绞车安装及安全运行技术措施.docx

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绞车安装及安全运行技术措施

绞车安装及安全运行技术措施

姓名：

XXX

部门：

XXX

日期：

XXX

绞车安装及安全运行技术措施

我队施工的己15---23040备采工作面风巷因搬家需要，需安装各种型号绞车17台，其中JD-11.4型绞车9台，JD-25绞车1台，JD-40型绞车4台，JD-55型绞车1台，17KW慢速绞车1台，37KW慢速绞车1台。

绞车具体型号、位置见附图。

为保证绞车安装及运行安全，特制订以下安全技术措施。

此措施必须向所有施工人员进行贯彻学习，并签字。

未参加学习人员不得参与此项工作。

一、绞车选型：

1、严格按照机电科给定的绞车选型数据选择绞车和钢丝绳。

2、选择的绞车必须经地面试车，保证运转良好，无杂音。

二、绞车安装：

（一）准备工具：

1台五吨手拉葫芦、1台三吨手拉葫芦，线绳、扳手、撬杠、绳头等。

（二）地面装车：

 1、地面装车时必须安排一名安全负责人。

2、需要拆卸时必须按顺序进行，拆卸一处落地一处。

3、装车使用天车起吊时，要有专人盯岗指挥起吊，要时刻注意天车的行走路线，下方严禁有人；小件抬放时要有专人指挥，统一号令，同抬同放。

4、所装物件要用8号铁丝四股刹实刹拉牢，严禁超长、超宽、超高。

（三）井下卸车：

 1、井下卸车时必须安排一名安全负责人。

2、吊钩卸车时，车的下方必须打上牢固的“十”字牢杠等防跑车装置。

3、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查，必须先排除现场的隐患后，在确保安全的前提下才能进行起吊工作。

4、起吊前先选择好起吊梁位置。

起吊梁必须要吊挂牢靠，保持物件重心平衡。

禁止用人身重量来平衡物件的重心。

绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。

起吊工作必须有专人负责指挥，并随时观察起吊情况。

5、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫，防止损伤钢丝绳。

6、使用手拉葫芦前，必须对手拉葫芦进行全面检查，吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好，传动部分是否灵活，起吊用钢丝绳是否有损伤。

在使用前必须经起吊试验，试验合格后才能使用。

7、起吊前先观察周围及下方人员情况,人员躲开后方可起吊,起吊要平稳,人工卸车时要同起同放,以防挤手。

8、使用手拉葫芦起吊时，必须挂在稳固的起吊梁上，两人以上同时作业，一人观山，协调一致，严禁过载起吊。

9、操作时，先挂好手拉葫芦，待大链紧固以后，然后才能拆掉捆绑的铁丝，起吊过程中，动作应平衡、均匀，待链条张紧和重物起吊100mm时，分别检查吊挂情况，当确认安全可靠时，方准继续操作。

10、起吊重物不得长时间悬空，若悬吊时间长，必须用方木在重物下垫实。

11、使用手拉葫芦起吊时,只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。

12、所卸物件要摆放整齐牢固。

（四）运输1、巷道没有形成运输系统时，需要安装的绞车使用导向轮（导向轮必须完好、牢固可靠）用已安装好的绞车拉到安装位置，导向轮使用40T溜子链子挂在棚梁上，并对棚梁进行连锁加固，至少连锁3架棚子或打上撑木，确保吊挂处支护完好。

2、导向轮要使用保险绳或大绳头加固（绳径不小于绞车牵引绳径，防止导向轮脱落）。

3、每次牵引距离不大于30米，被牵引车后方使用道木打好不少于3道“十字撑”，牵引过程中牵引区段内、下山区段内除发信号人员外不允许有人。

每隔50—100米安排1名信号工，每名信号工前方要打好不少于2道牢固的“十字撑”，开、停信号要事先联系好，绞车司机要看清、听清信号后方可启动绞车，防止误操作现象发生。

4、必须派专人观察平轮的安全情况，发现问题及时发出停车信号。

5、每次更换吊挂地点时必须在双道上打好铁质阻车器，并用木楔背好，并用道木打好牢固的“十字撑”。

6、运输过程中跟班干部必须现场指挥，发现问题及时处理，确保运输安全。

（五）安装：

（1）安装质量标准：

1、绞车基础必须与绞车匹配相符（040风巷绞车基础规格见附表）。

2、安装的绞车使用前必须配齐管理牌板。

3、安装的绞车必须保证水平。

4、绞车司机操作地点应有不小与2平方米的有效空间。

5、绞车最突出部位与巷道帮的间距不得小于250mm，高度不小1米；与矿车最突出部位不得小于500mm。

6、安装的绞车处不得有淋水、积水和杂物，周围要清洁卫生。

7、绞车各部件连接销必须使用防脱装置，防脱装置可使用开口销或卡簧。

8、安装的绞车运行段必须设有声光信号，所有人员出口处悬挂醒目的标志牌，设置表示提升的警灯或警铃，红灯的设置以绞车运行范围内任何位置均能看到红灯为准。

9、斜巷运输的绞车必须设有“一坡三挡”装置：

卡轨式阻车器、推磨式挡车杠、挡车绳。

10、绞车各部件螺丝必须紧固，地锚螺丝齐全并有备帽。

11、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合如需侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适，做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象。

滚筒上应经常缠留3圈以上摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副，绳头不得摩绞车电机端盖螺丝。

12、地滚布置合理，间隔适当，每20米一组，变坡点处必须设置地滚。

保持地滚齐全完好，运转灵活，润滑良好，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

13、绞车的钢丝绳钩头必须使用护绳环，绳卡要同绳径相符。

绳卡数量与钢丝绳直径有关。

附：

绞车钢丝绳钩头制作标准钢丝绳钩头采用绳卡固接方法制作要求：

⑴必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。

⑵绳卡数量与钢丝绳直径的关系，见下表规定，此外还应在尾端加一个安全绳卡。

钢丝绳直径（mm）＜1010-2021-2828-3636-40最小绳卡数（个）34567 ⑶第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀布置，绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍，绳头距安全绳卡的距离不小于140mm，并用细钢丝将绳头捆扎在主绳上。

绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡。

⑷拧紧绳卡时，由第一个开始往后逐一拧紧。

绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。

⑸保险绳绳径与主绳绳径一致。

保险绳绳卡数量不得少于4个。

绳卡的使用与拧紧方法与上述方法相同。

⑹如保险绳与主绳为同一根绳（即通绳），其绳径应在24.5mm以下。

14、斜巷绞车运输轨道线路应符合下列要求：

1）、轨道中心：

轨道距中心450mm，误差±50mm2）、轨距：

900mm，误差≯10mm，≮5mm3）、接头：

间隙≯10mm，内错差≯5mm4）、两轨高差：

≯15mm5）、构件：

构件齐全、紧固有效并与轨型相符，轨道接头处道夹板不得少于两副，夹板连接螺栓不得用普通螺栓代替，不得少于4条6）、道木间距：

750mm，道木规格：

长×宽×厚=1600×200×150mm7）、轨道型号统一，不准使用杂拌道8）、轨道接头处必须有道木垫实且不悬空9）、变坡、拐弯处轨道圆滑，不得有死弯；曲线段按标准外轨抬高10）、车场道岔、人行道宽度符合规定11）、道床清洁达到“三露”（露道钉、道木、道面）                     

12）、车场起坡点上方装设一道挡车杠。

13）、巷道转弯或变坡处必须安装足够的立辊或顶部托辊，数量以不磨钢丝绳为标准。

（2）安装安全措施：

1、井下安装时，必须安排一名安全负责人。

2、起吊前要先对起吊地点的支护情况进行排查，必须先排除现场的隐患后，在确保安全的前提下才能进行起吊工作。

3、起吊前先选择好起吊梁位置。

起吊梁必须要吊挂牢靠，保持物件重心平衡。

禁止用人身重量来平衡物件的重心。

绳扣的受力方向和设备下落方向不得有人。

起吊工作必须有专人负责指挥，并随时观察起吊情况。

4、钢丝绳扣与设备构件接触的锐边棱角应用软物衬垫，防止损伤钢丝绳。

5、使用手拉葫芦前，必须对手拉葫芦进行检查，吊钩、链条、轮轴、制动、吊钩防脱装置等部分是否良好，传动部分是否灵活，起吊用钢丝绳是否有损伤。

在使用前必须经起吊试验，试验合格后才能使用。

6、起吊前先观察周围及下方人员情况,人员躲开后方可起吊,起吊要平稳,人工卸车时要同起同放,以防挤手。

7、使用手拉葫芦起吊时，必须挂在稳固的起吊梁上，两人以上同时作业，一人观山，协调一致，严禁过载起吊。

8、操作时，先挂好手拉葫芦，待大链紧固以后，然后才能拆掉捆绑的铁丝，起吊过程中，动作应平衡、均匀，待链条张紧和重物起吊100mm时，分别检查吊挂情况，当确认安全可靠时，方准继续操作。

9、起吊重物不得长时间悬空，若悬吊时间长，必须用方木在重物下垫实。

10、使用手拉葫芦起吊时,只有待重物落地平稳后其他人员才能靠近作业。

11、绞车安装好以后先紧固各部件螺丝、地锚螺丝和备帽。

12、绞车安装好以后必须先调试试运转，听绞车有无杂音。

如果不正常，必须处理。

13、试运行前信号系统必须形成,操作按钮灵敏可靠,信号齐全,严禁边运行边调试。

14、绞车使用前必须经机电科牵头、安检科、开拓科共同组织验收。

绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，方可使用。

三、斜巷运输安全措施1、小绞车司机必须经过技术培训，持证上岗。

2、小绞车司机必须了解设备结构、性能原理、技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、检修、润滑、保养及故障处理。

3、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

4、开车前仔细检查绞车硐室顶板支护情况，绞车是否完好及钢丝绳断丝的情况，地锚螺丝是否松动，检查声光信号是否齐全和各种控制开关是否灵敏可靠。

5、小绞车司机应听清信号后方可开车，运行中，精力集中，手不准离开闸把，应注意小绞车各部位运行情况，当出现严重咬绳，电机冒烟或突然断电时，必须立即停车。

6、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理乱绳。

7、司机根据斜巷起伏情况，掌握车速，严禁不带电放飞车。

8、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车，停车后必须切断电源。

9、矿车的连接必须使用三环连，严禁使用其他连接装置代替。

10、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

11、准备开车前，必须先将警灯或警铃电源送上，确认灵敏后方准开车。

12、调度绞车使用的钢丝绳必须符合下列要求：

（1）绞车钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录，检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径减小多少，都必须立即更换。

（2）、检查中发现下列之一者必须更换A、钢丝绳产生严重扭曲或变形；B、断丝超过《煤矿安全规程》第405条规定的；C、提升钢丝绳直径减小量达到《煤矿安全规程》第406条规定；D、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

（3）、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

（4）、地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

（5）、经常加强井巷维护，发现有淋水要及时处理，使水流排入水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。

13、斜巷调度绞车运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险；”三好：

设备完好，巷道支护好、轨道质量好。

四有：

有挡车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐；三落实：

岗位责任制落实，检查维修责任落实、交接班制度落实。

三固定：

固定司机、固定信号工、固定把钩工。

四保险：

保险闸、保险绳、保险档、保险硐。

14、司机必须做到“五不开”，绞车不完好不开，钢丝绳打结、锈蚀严重，断丝超限不开；安全及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。

司机开车前应详细检查绞车完好情况、钢丝绳、钩头、信号、操作按钮、控制开关以及轨道状况，无问题后方可开车。

工作结束后，应将绞车停电，开关手把打到中间位置。

15、把钩工必须做到“五不挂”，安全设备不齐全不挂；信号联系不清不挂；矿车连接销不闭锁不挂；车装的不符合规定不挂，绞车道有行人不挂。

信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。

16、信号工必须做到“五不发”。

绞车道有行人不发；超挂车不发；不经把钩工同意不发；装车不符合规定不发；不挂保险绳不发。

开车前，信号工要通知其他人员撤至安全地带。

17、严禁在带负荷开车过程中处理乱绳。

校正钢丝绳出绳必须使用导向平轮，不得使用木板、钢管等其他物品。

18、严禁使用绞车硬拉处理掉道车，必须使用手拉葫芦吊或抬车器。

19、挂车规定：

风巷运输过程中，所有绞车都最多允许挂三个矿车或一个船车。

20、绞车运输必须填写以下记录：

（1）、检查、检修、保养记录；   

（2）、钢丝绳检查、更换记录；  

（3）、电气、机械故障记录。

21、斜巷调度绞车运输必须制定下列制度：

（1）、司机、把钩工、信号工岗位责任制；  

（2）、司机、把钩工、信号工操作规程；  

（3）、司机、把钩工、信号工交接班制度； 

（4）、巡回检查、维护、检修制度。

22、加强机电防爆检查工作，杜绝失爆。

23、其他未尽事宜严格执行《小绞车管理规定》。

附：

绞车基础规格（11.4KW）：

长×宽×高=1200mm×1200mm×1500mm（25KW）：

长×宽×高=1500mm×1500mm×1500mm（40KW）：

长×宽×高=2200mm×1700mm×1500mm（55KW）：

长×宽×高=2100mm×2000mm×1500mm

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整理范文，仅供参考。