航空乘务专业学生就业意愿与行为研究.docx
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航空乘务专业学生就业意愿与行为研究
航空乘务专业学生就业意愿与行为研究
摘要
随着经济的蓬勃发展旅游业随之发展在旅游业及相关产业的带动下，人们在交通方式的选择上越来越多样化。
飞机出行越来越普遍化大大促进了民航业的发展。
目前中国民航行业正处在全速发展中随着中国经济的发展，预计到2020年中国航空运输业年平均增长速度将会保持在10%左右。
在民航业大发展的背景下航空乘务人员的需求量也逐渐增加越来越多的院校开始开办航空乘务专业。
从当前情况看随着全国各地机场等基础设施的新建和扩建航空乘务的人才需求仍然存在一定缺口航空乘务的就业前景仍然有较大空间但我们还应该看到的是航空乘务就业仍然存在一些问题需要解决。
本研究首先通过文献收集，对航空乘务专业学生影响就业意向因素进行了分析。
其次，将运用统计软件对后期收集的问卷数据进行分析，得出航空专业学生就业意愿现状和就业意愿影响因素及影响程度。
最后，根据分析所得出的结论提出具体解决对策，以提升航空专业的学生在航空乘务行业的就业意愿。
对策将从社会、学校、家庭、个人四个方面进行阐述，希望可以为后期航空乘务专业学生提升就业意愿起到一定的参考和借鉴作用，也为我国民航的发展起到了一定的促进作用。
关键词：
航空乘务专业；就业意愿；西北师大；文理学院
一、绪论
（一）研究背景
随着经济的蓬勃发展，航空乘务业随之发展，在航空乘务业及相关产业的带动下，人们在交通方式的选择上越来越多样化。
飞机出行越来越普遍化，大大促进了民航业的发展，目前随着中国经济的发展，中国民航行业正处在全速发展中。
近几年民航业的快速发展为航空公司提供了较大的发展空间，但其之间的竞争也日趋激烈，航空公司为了在行业竞争中占优，对空乘工作者的素质和服务质量提出了更高的要求。
而空中乘务人员作为高素质的服务型人才，自身虽具有较高的素养和服务能力，但由于长时间的高空飞行给空乘人员带来的不仅仅是身体疲惫，还有心理方面的很多不利影响；同时也包括来自生活、人际关系以及管理部门和乘客的各方面挑战，这些都会使他们产生严重的工作倦怠情绪，从而使其工作效率及效益明显降低，对航空公司的发展产生不良影响。
而随着全国各地机场等基础设施的新建和扩建，航空乘务专业的人才需求仍然存在一定缺口，所以就业前景有较大空间，这个时候对于航空乘务专业学生的就业意愿研究就显得格外的重要。
（二）研究目的及意义
本文将通过问卷调查得出目前航空乘务专业学生就业意愿的现状，以对其就业意愿有更清晰的了解，并且通过文献回顾和调查分析找出航空乘务专业学生就业意愿的各类影响因素，运用统计软件对影响航空乘务专业学生就业意愿的因素进行分析和探讨，以期为各高校的航空乘务专业人才招聘提供一定的参考。
最后总结航空乘务专业学生就业意愿及影响因素，从政府、高校、航空乘务企业及自身提出相关对策和建议，来提高航空乘的行业就业率，缓解就业压力，并促进航空行业对高端人才的吸纳和合理利用。
1、理论意义
目前，国内关于航空乘务专业学生的就业问题研究主要集中在就业现状、问题、对策上，以及对就业能力的研究，关于就业意愿的研究少之又少。
本文立足于现状分析调查，希望能够首先从学生自身探寻影响就业意愿的因素，然后从学校、社会等外界影响因素进行探讨。
借此能够完善对航空乘务专业学生的就业问题研究，为学校等相关部门提供具有一定可行性的参考依据，同时也为以后同类的研究提供一些参考依据和帮助。
2、实践意义
（1）有助于政府对航空乘务专业人才的就业进行合理引导和支持。
通过对西北师大与文理学院航空乘务专业对比就业意愿进行调查，可清晰地了解航空乘务专业学生对就业各方面的意愿和想法，并从中发现航空人才就业的问题。
有利于对西北师大与文理学院航空乘务专业人才，改善就业等方面提供一定的信息，有助于政府部门制定相应政策来支持和引导高校航空乘务专业人才合理就业。
同时，在缓解学生就业压力的同时，有助于提高航空人才的行业就业率，促进航空业更持久健康的发展。
（2）有助于高校创新航空乘务专业人才培养模式。
在当前航空乘务人才市场供需不平衡和航空高端人才紧缺的情形下，通过分析西北师大与文理学院航空乘务专业对比就业意愿的现状，探究航空乘务专业学生就业意愿的影响因素，可为各高校提供航空专业学生的就业倾向和原因。
这有助于高校从就业意愿的角度对航空人才培养模式进行思考，有助于高校对航空人才培养模式进行创新，以培养适应社会需求的航空乘务高端人才。
（3）有助于提升航空乘务专业学生的就业能力。
航空乘务专业学生的就业意愿及其影响因素反映了他们对自身专业素质和就业能力的认识。
通过分析其就业意愿影响因素，有助于航空乘务专业学生对自身就业进行清晰地定位，有意识地从各个方面提升自己的就业能力，提高自己的就业竞争力。
（三）研究方法
1、文献查阅法
查阅文献法通过对收集到的关于研究课题的文献资料进行研究分析。
通过进行相关参考文献的收集、梳理和研究，了解航空乘务专业的就业特点，为本文后续研究奠定了理论基础。
2、问卷调查法
通过对西北师范大学和兰州文理学院航空乘务专业学生就业意愿和行为问卷调查，并进一步归纳在发展方面遇到的主要问题。
然后抽取样本，搜集研究对象关于航空乘务专业学生就业问题的信息，再分析并处理数据。
3、访谈法
运用深入访谈法主要是为了了解高校毕业生基层就业相关的政策情况、就业现状，获取本研究相关的更多辅助性资料，并通过对这些所得资料的整理和思考，把它们作为后期问卷设计的参考和原始资料之一。
二、相关概念
（一）空乘专业
空乘专业是空中乘务专业的简称，归属在高职高专专业目录交通运输大类中的民航运输类，属于民航运输类中的服务类专业，专业代码520503。
空乘专业主要培养专科学历层次，能够熟练掌握民航空中服务操作与管理的专业知识和技能，具备从事航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等应用型专业人才。
在本文中，空中乘务专业的对口就业岗位包括机场和航空公司的相关岗位，如乘务员、安检员、值机员、机场贵宾服务员等。
（二）就业
在我国，“就业”一词从古时候就存在，但其意为从事于学业、求学，如:
《大戴礼记·曾子立事》中‘日旦就业，夕而自省思。
”而指代找到工作的意思是20世纪80年代后才出现的，“就业”在词典中解释为:
得到职业，参加工作。
就业，简单地说就是指劳动者从事某个工作或职业。
其一般意义是指劳动者同生产资料相结合，从事一定的社会劳动并取得劳动报酬或经济收入的活动。
可以从两方面来把握就业这一词的含义，第一层的意思是劳动者和生产资料相结合，其中劳动者和生产资料是两个基本要素，劳动者是指具有一定的劳动能力以及一定知识技能的人，生产资料则是劳动对象和劳动工具的统称。
第二就业应具备三个纂本条件，分别是:
要从事一定社会活动、得到社会的承认和认可、具有报酬和收入。
就业是劳动者所进行的社会工作，必须是从事满足他人和社会需要的有效劳动，同时得到一定报酬以及收入，只有具备了这三个条件才是真正意义上的就业，缺少其中任何一点都不能称之为就业。
（三）就业意愿
就业意愿是指人们在择业过程中，对自身的工作能力的认知和对将要从事何职业的预期。
就业意愿体现了人们浅层次的就业需求，所以，它具有不稳定性，极有可能因周边因素的影响而发生改变，这也就决定了就业意愿具有模糊性和不确定性。
由于受到多种因素的影响，就业意愿就有可能不断加固，从而影响人们最终在就业方面的选择。
三、就业意愿影响因素问卷开发设计
（一）问卷调查的目的及对象
1、调查目的
本就业意愿影响因素问卷的调查目的是在己有的文献分析的基础之上建构的量表，通过对学生就业意愿的调查，对所得出的数据进行统计分析，以期通过这种方式所得出的结果，能够全面性的了解与分析影响航空乘务专业学生就业意愿的因素。
最后根据实际情况提出具有一定针对性、可操作性的策略。
2、调查对象
由于本研究主要探讨的是航空乘务专业学生的就业意愿影响因素，因此调查的对象是航空乘务专业的学生。
调查对象分别为西北师大与文理学院航空乘务专业的学生。
（二）调查问卷的设计与样本选取
1、问卷的设计
笔者通过阅读大量的文献资料，发现在众多有关于就业意愿分析的文献中，大部分文章并没有提出具体有关于影响因素的分析，只有少部分文献解释了就业意愿的影响因素具体包括了哪些层面。
问卷分别分为3个部分，个人信息、家庭信息以及个人就业意愿调查等。
2、问卷样本选取
基于正式问卷的形成，笔者面向西北师大与文理学院航空乘务专业的学生进行问卷发放，调查形式以纸质版问卷填写为主，辅助以线上填写的方式，综合计算一共发放问卷380份，其中线上问卷110份，线下问卷270份。
有效问卷为365份，无效问卷为15份。
四、航空乘务专业学生的就业意愿现状分析
（一）航空乘务专业学生就业准备现状
1、对发展前景所持态度的分析
图4-1发展前景分析
通过图可以看出，总体而言，学生对航空乘务就业前景持有非常乐观的态度占有百分之十一左右，随着年级增长，变化不大。
对发展前景持乐观态度的学生占主体，但是随着年级的增长，对于航空行业的深入了解后，学生对航空行业的就业前景反而越来越不乐观，大一级学生有65.28%的人都认为行业前景乐观，可是到大三级持乐观态度的学生只占49.27%，较大一级明显降低。
反之不乐观和不确定的态度随着年级的增长呈小幅度上升趋势。
2、对专业就业形势所持态度的分析
图4-2就业形势分析
当问及对目前所学专业的就业形势时，如图所示（图4-2），结果与对航空乘务专业学生行业发展前景态度相类似，总体呈乐观态度，随着年级增长，年级越高对专业的就业形势越感到不乐观，大三学生中不乐观学生所占比例较前两个年级大幅度上升，表明意识到了就业形势越来越严峻。
3、对职业发展规划的分析
在了解航空乘务专业的学生就业准备现状时还调查了对未来职业生涯的规划情况，由图片可知，不管是大几的学生，一部分学生都对于自己的未来有一个清晰的规划和认知。
随着年级的增长，应届毕业生中有不同程度职业规划的学生数量也较其他年级更多，只有3.54%的应届毕业生对未来的职业没有规划。
而大一和大二学生的职业规划情况基本没有太大的变化，仅仅是年级增长后，对未来职业没有规划的学生比例相对降低一些。
图4-3职业发展规划分析
（二）航空乘务专业学生的就业意愿现状
本问卷将学生毕业后的就业意愿分为四个种类，第一种是就业于本专业类的行业，第二种是就业于非航空行业的企业，第三种是继续升学，比如继续深造、出国留学等，最后一种是创业或待业在家。
所得结果如图4-4所示，根据所得数据可以看出，在所有被调查者中57%的学生愿意就业于本专业的企业，选择非本专业行业的企业约为17%，同时选择继续升学的比例与选择非航空乘务行业的比例相同，而选择创业或者待业在家的人数比较少，这可能是由于中职学生毕业后的年纪较小、社会经验阅历也相对较少。
图4-4就业意愿分析
（三）航空乘务专业学生就业价值观现状
1、对薪酬的期望分析
图4-5薪酬期望分析
如图4-5所示:
航空乘务专业学生对薪酬期望占比最高的是4000-6000元档位，有43.05%的学生希望最低工资薪酬在这一范围内；除此之外有31.56%的学生能接受的最低薪酬是6000-10000元，期望薪酬不低于10000元的学生占16.47%，只有8.92%的学生希望的最低薪酬为4000元以下。
针对于上图学生对毕业后薪酬的期望，相对而言有些脱离实际情祝，对于刚毕业的学生而言薪酬期望有些难以达到。
2、对地区的选择分析
在地区选择上，有43.96%的学生愿意在毕业之后去一线大城市发展；有39.18%的毕业生愿意去省会城市发展；有15.30%的学生愿意去中小城市发展；其中1.56%的学生愿意选择离家更近的乡镇农村机场工作。
图4-6地区选择分析
五、航空乘务专业学生就业意愿的提升对策
根据前文分析总结出的现状分别提出对应的对策及建议，希望能够为学校等相关部门及人员提供具有一定可行性的参考建议。
期望能够借此帮助更多的学生树立合理的就业意愿，转变就业思路。
助于创新学校对航空人才的培养模式，从而培养出符合社会需求的航空应用型人才。
（一）学校层面
1、改善课程体系建设
在航空乘务专业中，我们发现西北师大的学生更注重专业知识的学习，轻实践能力的培养。
而文理学院的学生恰恰相反，他们更加注重实践能力，轻理论。
其实，无论是西北师大还是文理学院航空乘务专业两者培养方式都存在欠缺，都忽略了综合素质的培养。
虽然在初入职场时，某种程度上文理学院的学生高实践能力会帮助其快速的进入角色，但是随着时间的推移，因其知识储备有限，难以有更好地晋升机会，所以学校在原有的重实践轻理论的基础上需要进行改善，理论与实践双重发展。
最基础的文化、理论是一个学生综合素质的体现，这往往会影响学生的一生。
因此，任何学校都应该重视文化课程，除此之外还需要开设一些针对学生心理素质、思想行为等方面的课程，从这些方面对学生进行培养，促进其心智的发展，专业课程还可以增加历史、地理方面的课程，增加学生的知识储备量。
各个学校应该以市场为导向，进行课程的设置与调整。
虽然文理学院的学生就业后，因在校期间学习了很多实践类的内容，相对容易适应航空行业的工作环节。
但是，很多学校所讲授的内容却老旧过时，课本停留在很多年前，教学内容没有跟随着时代变化的脚步而前进。
作为学校应该深入到航空市场中，了解该行业的最新变化与需求，及时的调整本校相关专业的课程内容及教育方法途径，贯彻院校以学生就业为导向的办学宗旨，真正实现学生离开校园后，能够将学校学习的内容知识合理的运用到其工作之中。
2、加强师资队伍建设
教师队伍很大程度上影响着学生的专业水平，如果一个学校的教师多为缺乏经验的新教师，或者年龄过高缺乏创新的老教师都会影响该学校的教学质量。
因为航空专业大多是实践性极强的专业，不仅需要教师有一定的专业知识、教学能力，还需要有一定的实践教育能力，学校可以定期或不定期组织教师参加本地航空行业内著名的企业单位所做出的培训，或者派遣教师前去考察学习，及时了解航空行业最新的市场信息，进而能够制定最新且最科学的教学内容及策略，为航空专业专业的学生将来就业奠定一定的基础。
除了专业教师之外，学校也应该加强职业指导师的培养，特别是高级职业指导师。
需要加强针对这部分教师的培养。
同时加强学生的职业素养中也需要教师具有相关的理论知识储备，在各学科中渗透德育教育，从而培养学生的职业素养。
学校加强教师队伍这些软实力建设的同时还需要考虑硬件设施的完善。
此外，学校还可以和一些航空公司举行联合办学，让学生能够亲身去学习并掌握航空乘务业务的经验，走出校门，走出模拟教室，得到体验实战的机会。
3、学校做好就业指导工作
在就业指导方面，笔者了解到，虽然文理学院学校己经开设过类似职业生涯规划和职业道德培养的课程，但是其教学质量并不是很理想，学校应该积极参加国家教育部组织的大学生文明风采大赛，职业生涯规划项目。
学生对这方面内容的了解主要来源于平时授课中所接触到零星知识，缺少全面的、具体的学习。
职业生涯规划就是对职业生涯乃至人生进行持续的系统的计划的过程。
在学生刚入学时，通过介绍本专业的相关情况，让学生对此有一定的了解，然后进行职业发展理论的学习与教育，目的是让学生能够充分的认识自我，从而能够进行正确的职业定位。
当学生升入二年级的时候，他们已经有了一定的专业基础，也更加了解航空乘务专业，这时进行模拟实习，对岗位内容进行具体分类，让学生在模拟实习的过程能够更加深入的了解本专业。
第三个阶段在三年级时，通过一些讲座、优秀校友介绍经验、模拟案例分析等方式让学生在就业心理、择业价值观、目标等方面有所学习和收获。
通过这三个阶段的引导与帮助，可以有效的促进学生形成正确的就业意愿，做好适合自己的职业生涯规划。
各学校还要以赛促教，让全校学生制定自己的职业生涯规划书，老师们进行指导，选出好的作品参加市级和国家级的比赛。
除了引导学生做好职业生涯规划外，还应加强学生的职业道德培养。
职业道德是指在一定职业活动中应当遵循的、体现一定职业特征的、调整一定职业关系的职业行为准则和行为规范。
（二）自身层面
1、树立正确的择业观念
学生要树立正确的、科学的就业价值观，正确的价值观是学生人生观、价值观在就业这方面的具体表现。
因此，学生要注意自身人身观、价值观的建设，积极参与学校组织的各类关于就业方面的讲座、课程等活动，对于就业方面的任何问题都应及时的请教老师或者家长，避免出现问题不及时解答，自己随意猜测，最终观念逐步产生偏差。
树立正确的、科学的就业价值观有助于中职学生在遇到适合自身的岗位时，及时果断的做出决定，而不是局限于外界因素，犹豫不决，最后错失机会。
2、提升自身综合素质
除知识储备之外，专业技能方面也应得到提升，学校教授的专业技能应该熟练掌握，如果条件允许，可以向专业人士请教学习。
积极参加校内校外组织的各项专业技能比赛活动，参加比赛不仅能够提升自身的专业技能水平，还能够增强心理素质，临危不乱，有助于在日后就业中处理各种突发事件和问题。
如若参加比赛而取得名次，获得证书，这些都可以成为日后就业时的敲门砖，航空公司大多很重视学生的实践能力。
学生在校期间应该提前了解本专业、本行业所需要的职业资格证书等相关证书，我国对从业资格的要求相对较高，学生可以利用在校学习期间，努力学习，了解行业的发展与晋升要求，考取相关的职业资格证书，作为日后就业的基本保障。
3、树立正确的人生价值观和就业观
首先，航空乘务专业的毕业生自身，尤其是独生子女，要培养自身的独立自主能力，要树立正确的人生观价值观，转变传统的就业观，当前大学教育已十分普遍，航空类大学生要懂得适时调整对自身的期望，不要一味的只想到大城市就业，要知道只要有能力，不管是去城市还是去基层，是金子总会发光，再者，去基层就业能够得到更多的锻炼和沉淀，能为今后的职业生涯提供良好的基础。
再者，航空乘务类大学生作为二十一世纪的青年人才，应该有社会担当和责任意识，要有为基层服务的大局观和勇气，要有吃苦耐劳的决心，随着我国经济社会的发展，我国的基层条件己在逐步提升，到基层就业不是去吃苦，而是能得到更多的磨炼，包括意志力、责任感、实践能力等，也能实现自我价值。
航空乘务专业大学生要树立正确的、与时俱进的就业观，跟随国家的指引，结合个人的理想，去基层就业，在锻炼中磨练自己，在奉献中实现自身价值。
4、保持积极向上的态度
刚步入社会的工作虽然相对艰苦，也可能会在基层工作中有所挫败，但是是金子总会发光，没有什么工作是一墩而就的。
航空乘务专业大学生要端正态度，积极的面对在工作中遇到的挫折和磨难，并提升自己的心里承受能力，乐观的应对压力。
要明白，面对当前竞争激烈的就业形势和环境，不艰苦奋斗，不脚踏实地，不勤奋努力学习，不善于应对挫折，是很有可能会被社会淘汰的，反之，在善于抓住机遇的同时，实现自身价值指日可待。
航空乘务类大学生要对自己有一个清楚的认知，应该在了解国家政策和学校就业指导的前提下，有个人职业生涯规划，并知道根据就业形势不断调试就业期待和规划，并根据个人规划和自身的理想抱负，端正就业观，工作无贵贱之分，人也无贵贱之分，不管在城市还是哪里工作，都是在为国家和社会做贡献，只要是社会有用之人，能为国家的发展带来助益，都能赢得他人的尊重，都能自我价值。
此外，航空乘务类毕业生还要积极主动地去通过多种形式和渠道去了解就业相关的政策法规和信息主动提升自身的各方面素质，为就业做好充分的准备。
（三）社会层面
1、致力于社会的舆论导向
我国是大社会小政府，广大人民群众的支持对社会的治理十分重要。
首先，广大人民群众应该对航空行业都有一些简单的了解，社会应该对初入职场的毕业生保有充分的尊重和信任，这对他们来说十分重要，这能在提升其社会地位的同时还能让其更加积极地投入到服务工作中去。
航空行业中的岗位主要是服务性的岗位，特别是刚毕业的学生，在进入岗位之后从基层做起，一定是服务行业。
所以，政府应致力于形成正确的社会舆论导向。
社会舆论是社会意识形态的一种特殊表现形式是指相当数量的公民对某一问题的共同倾向性看法或意见。
往往是拥护或反对、赞扬或谴责的方式对某一公共问题作公开的评价。
很多毕业生还未形成完成的人生观、价值观和事业观，其进入社会工作后很容易受到社会舆论的影响，特别一些针对其所从事的行业的负面舆论，会让学生产生自我怀疑、否定等情绪。
如果社会上的相关报道、舆论均是正面的、积极向上的，亦是很容易对刚毕业的学生的就业意愿产生正面的影响。
社会舆论导向的控制主要可以通过媒体来改变，我国目前这严峻的就业形势会让一部分毕业生不能正确的认识就业形势，所以可通过媒体发布的一些正确的、积极的、乐观的新闻引导社会的舆论导向，或者针对一些较为中立的情况，致力于其正面报道。
因此，也希望政府、媒体将一部分精力转至刚毕业的航空吃呢岗位专业的学生身上，积极报道有关的正面新闻，而不是一直报道该行业的各种负面新闻，对一些正面的积极内容也应加以报道，促进学生形成一个正确的就业心理。
2、推进校企合作制度的建立
校企合作一直是航空乘务专业所推崇的一种方法，不仅可以提高学生的就业率，还可以及时的了解企业的需求，打造更适合工作岗位的技能型毕业生。
但是学校在推进校企合作的过程中，往往困难重重。
对企业而言，校企合作虽然有利于企业引进自身所需要的人才，但是这一过程中也需要企业花费大量的人力、财力、物力，比如企业需要请本企业内的优秀人员为学生讲座、辅导等，参与到学生的日常教学中去。
不仅如此，企业也面临一定的人才流失的风险，企业花费力量培养学生，但是学生毕业后不选择该专业就业。
这些都会影响到企业与学校合作的积极性，不利于校企合作的推进。
目前我国已经颁布了相应的校企合作条例，但是学校的执行力度不够，因此国家应尽早考虑完善相应的校企合作条例，指导
地方政府加强本地区的校企合作制度的建设。
同时鼓励学校根据本学校的发展特点制定校企合作方案。
在制度的保障下，有利于校企合作的进行，通过制度建设，明确各方的任务职责，学校在与企业合作的过程中就有据可依，过程更加顺利。
（四）确保家庭教育的辅助功能
1、给予适度的关怀和关爱
根据调查可知，航空乘务专业的学生在就业时，大部分的学生都会着重参考父母亲人朋友给出的就业意见，可见家庭因素在学生就业过程中有着很大的影响作用。
随着经济水平的逐步上升，父母无论是在经济上还是情感上给予子女更多的关爱，甚至溺爱。
过度的宠爱会适得其反，因此父母在子女就业的过程中，断不可过度的干涉或过度的放任。
在就业上，很多父母会不经子女同意就利用其人脉网为子女谋求相对安稳、固定的工作，如若子女不喜欢这份工作，但也仍会同意父母的安排，可是在很大程度上会影响其在日后工作中的积极性，不求上进。
因为就业前期并没有经历过太多的磨难，倘若遇到挫折，其抗压能力会相对较弱，不利于长期的发展。
但这也并不意味着父母甚至整个家庭在学生就业过程中就担任着负面的角色，家庭可以根据子女的就业意愿和兴趣，给予其一定的建议与意见，传达正面积极的思想，而不要将一些非正常化、潜规则的内容传输给子女，不利于其正确的择业价值观的形成。
2、协助学校做好观念引导
家庭在孩子就业过程中扮演着重要的角色，父母对于就业的价值观会潜移默化的影响子女，对子女的期望也渗透在子女就业的整个过程中。
因此除了学校的就业指导之外，家庭也需要协助学校做好学生就业观念的引导工作，很多清况下，家庭的教育会比学校教育更为有效。
学校通过组织家长会、家访等方式让教师及时将一些就业的最新动态信息、学校的培养理念等内容告知家长，同时也要与家长交流分析学生的兴趣、就业意愿等各种信息。
家长要及时了解本地的最新的就业相关动态信息，比如新的政策、制度、趋势等，与老师沟通分析子女的优势和兴趣，根据当下的就业形势，帮助子女根据自身情况制定适合自己的职业生涯规划，树立正确的就业价值观。
父母还应该摒弃自己的惯性思维，不将自身经验强加于子女身上，子女与家长成长阶段所接受的知识结构、培养目标、就业环境都有区别，如果家长将
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