秀英港实训报告.docx

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秀英港实训报告

秀英港实训报告

海口经济学院

实习报告书

学号

姓名

专业班级物流管理本科一班

所在院系工商管理学院

实习时间2015年11月16日至11月22日

学号

姓名

性别

男

班级

时间

2015年11月16日至11月22日

指导教师姓名

职称或职务

实习单位全称

实习单位地址

实习类别（划√）

课程见习（）、专业实习（）

综合实训（√）、暑期社会实践（）

实习的主要内容

项目一托盘作业

1.题

手绘

2.题

手绘

3.题

手绘

项目二，参观海口秀英港口

1.海口秀英港口概况

2.参观过程

3.参观感想

4.小结

项目三，学院实训基地的实习

1.实训目的

2.实训过程

3.实训中发现问题及解决建议

4.实训小结

实习报告

项目一，托盘作业

1、优乐美奶茶600*400*220mm，一层能码放5箱，最高放2层，请画出俯视图（奇及偶数层）及主视图。

2、旺仔牛奶400*285*285mm，一层能码放10箱，最高放3层，请画出俯视图及主视图。

3、旺旺仙贝355*265*340mm，一层能码放11箱，最高放2层，请画出俯视图及主视图。

项目二，参观海口秀英港口

1.海口秀英港口概况

海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上（海口湾处于北纬20°05′，东经110°15′，北临琼州海峡，东与铺前湾交界，西至澄迈湾，是一个近似半圆形的开敞海湾），北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。

海口港是海南省对外贸易的重要口岸，现与日本、朝鲜、马来西亚、新加坡、泰国、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多个国家和地区有贸易运输往来。

海口港又是海南省旅客进出的重要通道，目前开通了海口--海安、海口--北海、海口--广州等地汽车、旅客滚装轮航班，每年旅客进出港量约140万人次；海口--广州、湛江、北海等地的国内集装箱航线。

利用快捷的海上运输，架起了海南和大陆的海上桥梁，为海南特区建设起到积极的作用。

海口港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在我国沿海港口发展战略中被交通部列为沿海主要港口和海南省国际集装箱干线港口。

2002年货物吞吐量首次突破千万吨大关，集装箱吞吐量也首次突破10万标箱关口。

2003年海口港货物吞吐量达到1329.1万吨，集装箱吞吐量完成16.1万标箱，在海南港口中处于遥遥领先的地位。

海口秀英港是交通部管辖的港口。

1983年12月至1987年12月海口港隶属交通部海口港务管理局。

1987年12月海口港由交通部下放，实行以海南建省筹备处为主的管理体制，隶属海南港务局，1993年12月海南港务局撤销，成立海口港集团公司，归海南省港湾管理局领导。

2.参观过程

在第十周于海口港实习参观期间，我参观了海口码头堆场。

通过对堆场的参观，我近距离观察了各种箱型——20’,40’,20冷,40冷,OT箱,框架箱。

对箱体的构造，使用有了直观的了解。

同时，两次随业务员赴海口码头监督装货，各类大型操作车辆以及现场装箱过程都给我留下了深刻的印象。

与海口码头相比。

其他的堆场占地面积更大，并有自营仓库，完备的信息及监控系统。

在堆场参观期间，我通过码头负责人了解了更多关于堆场的知识，如堆场操作流程，装箱成本组成，堆场经营以及发展模式等，并留意观察了堆场的布局，堆箱场地及装箱场地的位置，车辆进出方式以及一些货物的现场装箱，深刻体会到了物流系统规划在现实操作中的意义：

好的物流系统不仅仅是对操作流程的优化，更重要的是对突发事件的应变能力。

接着，班导带队和新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班导则在后面给我们解说，海口港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的。

现代物流将供应链作为重点研究对象，目标是整条供应链的效益最大化，要达到此目标最关键的一点就是要与自身的上游单位和下游单位保持密切的联系。

在国际货运业务这条链中，码头是其中重要的一环，其上游单位就是货主，下游单位是各陆运单位包括车队、堆场、港务局。

3.参观感想

短短的一周就这么结束了，思绪随着对这段时间的反思而抽丝剥茧，有些东西在我脑海里逐渐深刻起来，也许我将来走向了不同的领域，也许这些学到的东西最终会被遗忘在记忆的角落，布满时间的灰烬。

但是在这一周的时间里，与诸位师傅们相处的经历将永远鲜明……不由得想起在中远期刊上看到的中远座右铭“求是，创新”，正是这种企业文化，这种精神，在这一周的时间内时时刻刻的感染着我，这是物流的骄傲，更是海南人的骄傲！

4.小结：

社会经济迅速发展，电子商务紧随其后，物流成为越来越多的人生活必须品，与之相关的物流行业呈高速增长的趋势。

以上是我在这周实习里学到的主要内容，更重要的是，我在学到很多东西的同时，发现了自身的很多不足，知道了在最后一年大学的学习中应该着重锻炼自己的哪些方面。

最后，再次感谢这周实习中所有帮助我，教导我的诸位领导，老师们！

项目三，学院实训基地的实习

1.实训目的：

理论与实际相结合，通过实习全面了校园快递生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。

通过实训基地现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，校付通培养正确的劳动观念和工作能力。

2.实训过程：

第一阶段，主要是协助部门人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了校园快递的运作流程及工作方式，对实训基地有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，我投入实战工作当中。

我的工作较为全面，首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，上传快递单到统一管理网站上，处理上下游交接的工作，为日后快递工作做好基础录入工作。

第三阶段,已经逐渐进入状态。

开始独立接触一些业务，由于上周的充分学习，工作进行的还是比较顺利的。

工作都是辛苦的，特别是最初的几个小时，这一段公司的业务量增长很快，大家都是手忙脚乱，幸好有同事在旁边一同应付，更多的时候他们帮我，有时候我也帮他们。

大家互相帮助也使问题容易解决得多了

3.实训中发现问题及解决建议：

（1）邮快递寄递质量差的现象偶有发生。

寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投递的质量，校付通急需加强管理和服务评估。

（2）信息化建设，信息透明度较差，我们的实训基地要使用更高的信息化平台，和上下游的对接任需努力。

（3）工作人员服务质量有待提高。

作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后，对于员工的培训还是不足，企业的文化尚未形成，强化服务观念，增强企业信心是日后工作的一个重点。

（4）速递物流价格高。

我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素，我们只有不断坚持发展，才能降低价格服务人民大众。

4.实训小结：

社会经济迅速发展，电子商务紧随其后，网购成为越来越多的人愿意选择的购物方式，与之相关的快递行业呈高速增长的趋势。

大学生作为网络购物的主流群体，然而，随着快递的增多，尤其是在往年的“双十一”前后，各大高校的快递出现堆积如山、阻碍通道的情景。

存在着包裹铺满一地的现象。

校园快递如果由学校、快递和智能快递柜的企业进行合作，既可以降低各方的管理成本和销售成本，利于快递智能柜早日走进生活，又可以提高学校管理水平、物流公司的派送效率，降低人工成本；甚至连智能柜本身都可以发展成为商家的广告位。

我们有理由相信它将会拥有广阔的市场前景和发展空间，这就是良好商机。

我们实训基地的理想和愿景并不止于为客户解决收寄快递的问题，它正在试图描绘一幅更广阔和美好的蓝图：

通过不断完善的后台开发及项目运营工作中，我们团队后期主要任务，将衍生出智能快递柜广告平台、创意营销、校园便民等平台功能，我们坚信我们物流管理专业的人在做的是一项蓬勃向上、迸发活力的事业。

指导教师评价

指导教师签名：

年月日