A市四座桥维修施工组织设计.docx
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A市四座桥维修施工组织设计
****市**街***桥等四座桥梁维修加固工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：
********加固审核单位：
****
维护工程有限公司*****
编制：
审核：
复核：
审定：
二〇一五年八月
一、工程概况····································································································1
二、维修施工依据··························································································3
三、维修方案及主要工程量········································································3
四、施工具体步骤及详细工艺···································································8
五、施工进度安排·························································································14
六、项目人员配置及组织机构··································································18
七、质量保证措施·························································································19
八、进度保证措施·························································································21
九、安全文明保证措施················································································24
十、雨季施工措施·························································································31
十一、防汛措施及应急预案········································································31
附图：
施工现场平面布置图······································································33
施工组织设计
一、工程概况
**市北大街北沙河桥、*****桥、*****桥和窊流路玉门沟桥是**市内的四座市政桥梁，在2014年的桥梁检测中，发现四座桥梁出现不同程度的病害。
为保证桥梁的安全运营及耐久性能，**市市政公共设施管理处委托中交远洲交通科技集团有限公司对**市北大街北沙河桥等四座桥梁进行了维修加固施工图设计，并通过招标选定山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司对这四座桥梁进行维修加固。
1、桥梁概况及病害情况
1）北大街北沙河桥概况及病害情况
北大街北沙河桥位于**市杏花岭区北大街上，胜利桥东侧，跨越北沙河。
北大街北沙河桥为三跨简支普通钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁中心线与河道中心线正交，桥梁全长39.6m，跨径组合为13.0m+13.0m+13.0m。
该桥两边幅修建年代不详，设计及竣工资料均已遗失，中幅修建于2011年，由**市市政工程设计院设计，设计荷载为公路-Ⅰ级，目前两端桥头未设限载标志牌。
2）*****桥概况
*****桥位于**市杏花岭区滨河东路上，北大街南侧，跨越北沙河。
该桥为一座南北走向的5跨简支板梁桥，桥梁中心线与河道中心线正交，桥梁全长41.2m，跨径组合为8.0m+8.0m+8.0m+8.0m+8.0m。
该桥修建于1998年，由**市市政工程设计院设计，目前桥梁两端设有“20t”限载标识牌。
根据上海同丰工程咨询有限公司2014年的桥梁检测报告，*****桥存在的病害主要有混凝土结构裂缝、混凝土破损、露筋、混凝土麻面以及铰缝渗水、桥面纵向裂缝等病害。
3）*****桥概况
*****桥位于**市万柏林区滨河西路上，迎泽大桥南侧，跨越虎峪河。
该桥为一座南北走向的三跨普通钢筋混凝土简支空心板梁桥，桥梁中心线与河道中心线正交，桥梁全长39.6m，跨径组合为13.0m+13.0m+13.0m。
该桥修建于1997年，由**市市政工程设计院设计，原设计与竣工资料大部分已遗失，设计荷载等级不明，目前两端桥头未设限载标志牌。
4）窊流路玉门沟桥概况
窊流路玉门沟桥位于**市万柏林区窊流路上，西矿街北侧，跨越玉门沟。
该桥为一座南北走向的3跨简支空心板梁桥，桥梁中心线法线与河道中心线斜交16°。
桥梁全长39.6m，跨径组合为13.0m+13.0m+13.0m。
该桥修建于2003年，由**市市政工程设计研究院设计，设计荷载为城-A级，目前桥梁两端未设置限载标志。
2、主要病害
根据上海同丰工程咨询有限公司2014年的桥梁检测报告，发现北大街北沙河桥等四座桥梁存在不同程度的病害，各桥主要病害有：
1）北大街北沙河桥
上部结构存在渗水泛碱、空心板存在裂缝、破损、露筋、渗水等病害；下部结构存在混凝土破损和渗水的病害；桥面系中行车道铺装存在开裂、壅包病害，伸缩缝堵塞、伸缩缝弹塑体局部破损，桥面泄水孔全部堵塞。
2）*****桥
上部结构存在混凝土大面积起壳剥落、钢筋外露锈蚀严重，多片板梁间铰缝底面有渗水痕迹，多片板梁梁底混凝土破损、钢筋外露锈蚀；下部结构存在台身表面浆砌块石间砌缝砂浆局部脱落，桥墩混凝土局部破损、钢筋露筋锈蚀等病害；桥面系出现铺装开裂、网裂，伸缩缝堵塞、伸缩缝保护带局部破损的病害。
3）*****桥
该桥上部结构中，多数空心板均存在纵、横向裂缝，铰缝开裂渗水、部分板梁两侧铰缝底面均存在通长渗水现象，空心板存在局部钢筋外露锈蚀、混凝土剥落的现象；下部结构中桥墩盖梁和桥台均存在少量竖向裂缝，盖梁挡块开裂，桥台台帽及桥墩盖梁表面多处局部钢筋外露锈蚀、混凝土剥落或蜂窝麻面，个别桥墩两侧局部渗水积泥；该桥有2个支座缺失，8个支座脱空；桥面系存在裂缝、开裂，栏杆混凝土局部锈胀、破损剥落。
4）窊流路玉门沟桥
上部结构中各跨板梁跨中底部均有多条横向裂缝、伴有渗水泛碱，混凝土局部破损、露筋；下部结构西幅桥3#桥台台前浆砌块石护坡开裂，西幅桥2#桥墩盖梁东端底面混凝土局部破损、钢筋外露锈蚀；桥面系泄水孔和伸缩缝堵塞严重，栏杆基座存在开裂、破损的病害。
二、维修施工依据
1）《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）
2）《公路桥涵养护规范》（JTGH11－2004）
3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）
4）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23－2008）
5）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99－2003）
6）《城市人行天桥及人行地道技术规范》（CJJ69－95）
7）《公路工程质量检验评定标准（土建部分）》（JTGF80/1－2004）
8）**市北大街北沙河桥等四座桥梁检测报告
上海同丰工程咨询有限公司
9）《**市北大街北沙河桥维修工程一阶段施工图设计》
《**市*****桥维修工程一阶段施工图设计》
《**市*****桥维修工程一阶段施工图设计》
《**市窊流路玉门沟桥维修工程一阶段施工图设计》
中交远洲交通科技集团有限公司
三、维修方案及主要工程量
根据中交远洲交通科技集团有限公司的四座桥梁维修工程一阶段施工图设计，各桥具体维修措施如下：
1、北大街北沙河桥
1）对桥面裂缝进行沥青灌缝处理，对局部裂碎、拥包用沥青混凝土修补。
2）对堵塞型钢伸缩缝的垃圾进行清理，对弹塑体伸缩缝局部破损处进行修补。
3）对全桥堵塞的泄水孔进行疏通。
4）对桥跨和墩台身混凝土结构裂缝宽度＜0.2mm的裂缝进行裂缝修补胶封闭处理，对宽度≥0.2mm的裂缝采用低压渗透注胶。
5）混凝土剥落、露筋部位应凿除松散混凝土，再用环氧修补砂浆填充补平。
混凝土空洞部位先凿除病害部位周边松散混凝土，用环氧修补砂浆填充修补。
6）混凝土蜂窝、麻面部位应先清除病害部位表面杂物并将松散混凝土打磨清除，然后用混凝土修补胶进行修补。
7）0-1-8#梁梁底凿除，根据混凝土劣化状况凿成矩形槽，保留原钢筋，对钢筋进行除锈或补强钢筋，恢复浇筑混凝土并设底钢板补强。
8）凿除0-1-27#～28#和1-2-27#～28#板梁间铰缝对应桥面铺装，铰缝每侧各凿除50cm，对铰缝进行修补，对应的桥面铺装设置单层钢筋网，浇混凝土及沥青混凝土铺装。
北大街北沙河桥维修工程主要工程数量见表2.1。
表2.1北大街北沙河桥维修工程主要工程量表
工程项目
单位
数量
裂缝封闭
m
180.00
裂缝注胶
m
370.00
砼露筋、剥落修补
m2
8.19
板底设置排水孔
个
192.00
凿除混凝土
m3
4.75
HPB300
Φ10
kg
31.80
HRB400
Φ12
kg
622.50
涂刷界面剂
m2
69.52
C40自密实混凝土
m3
2.15
C40混凝土
m3
2.60
板顶开孔（15cm×15cm）
个
2.00
粘贴钢板（8mm）厚
kg
290.10
弹塑体伸缩缝修复（30cm×20cm）
m
8.00
伸缩缝垃圾清理
m
40.00
泄水管疏通
个
8.00
桥头限载标志牌
个
2.00
重做沥青混凝土铺装（5cm厚）
m2
26.44
桥面沥青灌缝
m
20.00
2、*****桥
1）对桥跨和墩台身混凝土结构裂缝宽度＜0.2mm的裂缝进行裂缝修补胶封闭处理，对宽度≥0.2mm的裂缝采用低压渗透注胶。
2）对混凝土破损、露筋部位经处理后采用环氧树脂砂浆填充补平。
对于锈蚀严重的主筋进行局部加筋处理。
3）对全桥空心板梁梁底较低处空腔位置设置永久性排水孔。
4）对第1幅0-1-4#和1-2-4#板梁底起壳剥落、钢筋外露锈处修复后，外贴2道48cm×8mm的钢板进行补强。
5）对墩台身浆砌块石表面砌缝砂浆脱落处重新勾缝处理。
6）局部凿除铰缝底面渗水处对应出现纵缝的桥面铺装（含沥青层和钢筋混凝土底层），在剪力铰受损的空心板梁原剪力筋位置重新植入铰缝钢筋，凿除并修复受损的剪力铰，再设双层钢筋网重筑桥面混凝土铺装，然后再铺设防水层，最后重新摊铺沥青铺装层。
7）用改性沥青封闭桥墩上方桥面铺装存在的横向、纵向裂缝。
8）局部铣刨网裂的桥面铺装面层，并进行重新摊铺。
9）清理5#台上方伸缩缝内堵塞的垃圾，把保护带局部破损的混凝土凿除，重新浇筑。
*****桥维修工程主要工程数量见表2.2。
表2.2*****桥维修工程主要工程量表
工程项目
单位
合计∑
裂缝封闭
m
222.75
裂缝注胶
m
148.50
砼露筋、剥落修补
m2
10.78
板底设置排水孔
个
300.00
Φ30PVC管
m
45.00
凿除混凝土
m3
7.56
HRB400
Φ10
kg
38.80
Φ12
kg
732.80
涂刷界面剂
m2
80.80
混凝土
C50
m3
5.96
C50自密实混凝土
m3
1.60
Q235钢板
8mm厚
㎏
844.04
螺栓
套
560.00
钢板防腐涂装
m2
13.44
浆砌片石勾缝
m
10.00
重做沥青混凝土铺装（4cm厚）
m2
7.28
桥面沥青灌缝
m
240.00
伸缩缝堵塞清理
m
12.00
凿除网裂的桥面铺装
m2
6.00
3、*****桥
1）对桥跨和墩台身混凝土结构裂缝宽度＜0.2mm的裂缝进行裂缝修补胶封闭处理，对宽度≥0.2mm的裂缝采用低压渗透注胶。
2）对混凝土破损、露筋部位经处理后采用环氧树脂砂浆填充补平。
对于锈蚀严重的主筋进行局部加筋处理。
3）对全桥空心板梁梁底较低处空腔位置设置永久性排水孔。
4）对1-2-4#板梁底破损砼凿除后，外贴2道55cm×8mm的钢板进行补强，再浇筑C40自密实砼。
5）1-3#、2-7#、2-8#盖梁竖向裂缝处各粘贴3道20cm宽的碳纤维布，以限制裂缝发展。
6）对桥台台帽和桥墩盖梁存在的局部混凝土蜂窝麻面、混凝土破损和露筋锈蚀病害，先凿除疏松部分的混凝土，对外露钢筋彻底除锈，表面清理干净后再用环氧树脂砂浆予以修复。
7）重筑开裂、破损的桥墩挡块。
8）重新砌筑桥台台前护坡松动、缺失的片石并重做勾缝。
9）用钢板垫实所有脱空的支座，增设缺失的支座，以确保梁体正常受力。
10）局部凿除车行道内侧纵缝密集区域的桥面铺装（含沥青层和钢筋混凝土底层），在剪力铰受损的空心板梁原剪力筋位置重新植入铰缝钢筋，凿除并修复受损的剪力铰，再设双层钢筋网重筑桥面混凝土铺装，然后再铺设防水层，最后重新摊铺沥青铺装层。
11）用改性沥青封闭桥墩上方桥面铺装存在的横向贯通裂缝。
12）局部铣刨2#桥墩上方碎裂的桥面铺装面层，并进行重新摊铺。
13）对于该桥东侧栏杆露筋锈蚀及栏杆基座钢筋锈胀，先凿除疏松部分的混凝土，对外露钢筋彻底除锈，表面清理干净后再用修补胶予以修复。
14）在该桥两端桥头增设“40t”限载标志牌。
*****桥维修工程主要工程数量见表2.3。
表2.3*****桥维修工程主要工程量表
工程项目
单位
数量
裂缝封闭
m
1261.45
裂缝注胶
m
6.57
砼露筋、剥落修补
m2
3.63
板底设置泄水孔
个
420.00
凿除混凝土
m3
39.46
HRB400
Φ10
kg
257.91
Φ12
kg
3357.64
涂刷界面剂
m2
368.78
混凝土
C30
m3
0.27
C40
m3
14.30
C40自密实混凝土
m3
10.46
Q235钢板
8mm厚
㎏
815.14
开孔（15cmx15cm）
个
4.00
螺栓
套
202.00
钢板防腐涂装
m2
13.45
碳纤维布
m2
14.28
梁体顶升
次
3.00
支座更换（GJZ200×300×49）
块
2.00
支座脱空处治
块
8.00
浆砌片石护坡修补
m2
10.00
栏杆破损修补
m2
0.83
桥头限载标志牌
个
2.00
重做沥青混凝土铺装（4cm厚）
m2
368.16
桥面沥青灌缝
m
127.00
4、窊流路玉门沟桥
1）对桥跨和墩台身混凝土结构裂缝宽度＜0.2mm的裂缝进行裂缝修补胶封闭处理，对宽度≥0.2mm的裂缝采用低压渗透注胶。
2）混凝土剥落、露筋部位应凿除松散混凝土，再用环氧修补砂浆填充补平。
混凝土空洞部位先凿除病害部位周边松散混凝土，用环氧修补砂浆填充修补。
3）混凝土蜂窝、麻面部位应先清除病害部位表面杂物并将松散混凝土打磨清除，然后用混凝土修补胶进行修补。
4）对有泛白或者裂缝伴有渗水痕迹的空心板梁，在梁底相对标高较低处钻孔，排除空腔内积水，并在板底设置永久泄水孔。
5）对全桥空心板梁底粘贴碳纤维布。
6）对全桥堵塞的泄水孔进行疏通；清理型钢伸缩缝里堵塞的垃圾；对桥梁两侧栏杆除锈刷漆。
窊流路玉门沟桥维修工程主要工程数量见表2.4。
表2.4窊流路玉门沟桥维修工程主要工程量表
工程项目
单位
数量
裂缝封闭
m
249.60
裂缝注胶
m
280.80
砼露筋、剥落修补
m2
1.45
板底设置排水孔
个
384.00
粘贴碳纤维布
m2
764.16
栏杆涂装
m2
10.00
伸缩缝垃圾清理
m
86.00
泄水管疏通
个
16.00
桥头限载标志牌
个
2.00
人行道砖修复
m2
1.00
四、施工具体步骤及详细工艺
**市市政四座桥梁维修加固工程中，四座桥梁存在相同的施工方法和工艺，本次施工组织设计中不再单独对每座桥梁进行的施工工艺说明，将所涉及的相同施工工艺和步骤进行如下说明。
1、进场
待施工手续办理完善且人员、材料、机具全部到位后进场施工，进场施工前需做好技术交底，对安全施工和文明施工做出具体要求。
2、支架搭设
对需要支架平台的桥跨进行支架搭设，搭设的支架必须符合相关规范要求，保证施工过程的安全性。
3、混凝土病害处治
1）裂缝封闭
（1）对混凝土表面进行处理，清除松散灰浆、砂粒、油垢，混凝土表面保持洁净，并使裂缝处于干燥状态。
（2）使用混凝土裂缝修补胶进行封缝。
2）裂缝注胶
（1）用钢碗磨沿裂缝走向打磨出宽度约5cm的混凝土裂缝走向带，露出坚实的混凝土面和清晰的裂缝纹络。
用略潮湿的抹布清除表面浮尘，并彻底晾干，再用丙酮除去表面的油污，如缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用热风机烘干。
（2）根据裂缝情况和注胶要求，标记和埋设注胶嘴和排气嘴（也可用作补充注胶）。
在裂缝宽处、交错处、端处、裂缝贯穿处等部位必须设置注胶嘴，其设置间距是根据裂缝宽度、走向确定，与相邻的注胶嘴或排气嘴间距不宜大于40cm。
原则上“缝窄应密，缝宽可稀”。
将注胶嘴排气嘴根据已选定的埋设地点，对准裂缝位置，用结构胶进行粘结，并防止胶体堵住注胶、排气通道。
（3）采用混凝土裂缝修补胶进行封缝，封缝一定要严密，否则直接影响注胶质量。
密封完毕后，让其自然固化，在固化过程中要防止其接触到水。
（4）待胶体固化后，沿缝周侧涂一层皂液，从注胶嘴向缝中通压缩空气，若无冒泡表示封缝效果好；其他嘴口若有气流，说明注胶嘴间裂缝畅通。
（5）在每一个注胶嘴处各安装一个独立的低压渗透注胶器，其注胶压力控制在0.4～0.1Mpa为宜。
为保证注胶质量，初始注胶压力以0.4Mpa为宜，当注胶压力降到0.1Mpa时，压胶速率若还大于5ml/min，需向注胶器里补加注胶液二次注胶或在部分排气嘴位置加装注胶器注胶；在0.1Mpa压力下，若压胶速率≤5ml/min且排气嘴开始渗出注胶液时，封堵排气嘴，然后调节注胶器加压螺母，增加其注胶压力至0.3Mpa，再继续注胶10min，并以各排气嘴均有注胶液渗出且各注胶嘴均不吸胶为注胶结束原则。
注胶结束后应先堵塞排气嘴然后尽快拆除注胶器并对其进行清理，并使用封口塞封堵注胶嘴，防止胶液溢流。
（6）待裂缝内胶液达到初凝不外流时，拆下注胶嘴等设施，用混凝土裂缝修补胶把原注胶嘴处抹平。
4）混凝土破损、露筋修补
（1）将破损和松散结构混凝土凿除。
凿除时，禁止使用冲击力较大的设备，以确保结构钢筋和相邻混凝土不受损伤。
对于锈蚀的钢筋，清除表层锈迹，并喷涂钢筋阻锈剂；对锈蚀严重的部位按上述方法处理后再局部加筋补强。
（2）将病害部位清扫干净并保持混凝土的干燥，然后使用配制好的环氧树脂砂浆对病害部位进行填充修补。
（3）在新修补的环氧砂浆表面和周围区域再涂上两层环氧树脂胶黏剂进行封闭处理，以防止后期出现收缩裂缝。
4、粘贴钢板
1）表面处理
先对墩帽存在的裂缝进行封闭和注胶处理，而后凿除粘钢板区域的混凝土表层砂浆，外露坚实的混凝土，并形成平整的粗糙面。
清除表面浮浆，剔除表面疏松物，清洁混凝土表面，并用工业酒精或丙酮擦拭表面。
2）螺栓放样
按照施工图纸并结合实际情况确定螺栓位置，应根据实际情况调整螺栓孔位置。
3）加工钢板
钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷；钢板粘贴面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘贴面应有一定的粗糙度；钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥；按螺栓设计位置对钢板钻孔，孔的边缘应清除毛刺。
4）植螺栓
植螺栓时应采用与螺栓直径配套的钻头进行钻孔，螺栓的成孔直径按照《公路桥梁加固施工技术规范》附录A表A.1.1-1确定。
在钻孔前应探明钢筋位置，并作标记，当钻孔与钢筋位置冲突时，当调整孔位，并按调整的孔位安装钢板。
钻孔应清理干净，保持干燥，不得有油污。
植螺栓的具体施工工艺按照《公路桥梁加固施工技术规范》附录B执行。
5）配置粘钢胶，粘贴钢板
（1）按照有关规定或产品要求配制粘钢胶，配制好的粘钢胶必须在规定的时间内用完，严禁使用已开始硬化的粘钢胶。
钢板粘贴应选择干燥环境下进行。
（2）将配好的粘钢胶均匀地涂抹在清洁的混凝土和钢板粘贴面上，立面涂胶应自上而下地进行。
（3）钢板粘贴面上的抹胶可中间厚两边薄，钢板的中央涂抹胶的厚度为3～5mm。
将钢板平稳对准螺栓孔并迅速拧紧螺帽，使钢板与混凝土紧密黏合，清除挤出的多余粘钢胶。
钢板加压的顺序应由中间向两边对称进行，单点加压固定的压力不小于0.15MPa。
在加压过程中，应轻轻敲打钢板以检查钢板下粘钢胶的饱满性。
6）钢板防锈处理
将钢板表面清理干净，用砂轮将超出螺母的螺栓头割掉，清除锈迹，按照图纸要求进行防锈处理。
5、粘贴碳纤维布
1）将混凝土表面浮浆、剥落、油污、腐蚀等劣化部分清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。
如果有毛刺，应用砂质打磨。
粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角用修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不小于25mm。
2）按照产品生产厂提供的配合比配制底胶，采用滚筒刷将底胶均匀涂抹于需粘贴的结构表面并进行找平，不得漏刷、流淌或有气泡。
待底胶固化后检查涂胶面，如有毛刺，应用砂质打磨平顺，如有磨损，应重新涂刷。
3）在底胶表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。
若涂刷时间超过7天，应清除原底胶，用砂轮机磨除，重新涂抹。
4）对混凝土表面应多次擦拭和清洗，确保粘贴面无粉尘。
5）按照产品生产厂提供的配合比配制胶黏剂，并涂于粘贴部位，做到胶体不流淌，涂刷均匀。
6）将碳纤维布用手轻压贴于需粘贴的位置，采用专用的滚筒顺纤维方向从一端向另一端滚压，除去胶体与纤维复合材料之间的气泡，使胶体渗入纤维复合材料，浸润饱满。
选用的滚筒应在滚压过程中不产生静电作用，滚压时不得损伤碳纤维布。
允许搭接的纤维布搭接长度不小于10cm，搭接位置应避开主要受力区。
7）在纤维表面的胶黏剂指触干燥后，在其表面均匀涂抹一层浸渍树脂用于面层防护，自然风干。
6、空心板底设置排水孔
1）施工前需根据原设计图纸确定空心板孔具体位置，将打孔位置放线定位在圆孔的最低处，打孔位置需避开碳纤维布或钢板的粘贴位置。
2）采用电钻在放线位置进行钻孔，若孔内有积水，需将孔内积水全部释放干净。
3）用结构胶将PVC排水管安装于所打圆孔处，PVC管上端须低于空心板内腔底面2cm左右，下端需在板底位置外露3~5cm。
7、自密实混凝土施工工艺
自密实混凝土为此次维修加固工程中的新工艺，较普通混凝土有很大的特点和特殊性。
1）自密实混凝土特点：
（1）流动性。
保证
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