T梁安装施工安全技术交底.docx

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T梁安装施工安全技术交底

一、一般安全规定

1、T梁安装操作人员必须持证上岗。

2、进入施工现场前按要求正确配戴好个人安全用具，否则禁止进入作业区。

3、工作区和生活区必须按项目部安全管理部门要求配备适量的干粉灭火器。

二、临时用电

1、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用闸刀开关；

2、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全；

3、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查；输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求

4、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患，严禁无证操作。

三、架桥机的检查：

架桥机拼装完成后的检查：

⑴检查各联结部位是否联结牢固；⑵检查电气接线是否正确；

⑶检查液压系统各部位是否有漏油现象；⑷检查各机械及结构部分有否卡滞现象；

⑸检查各转动部位润滑情况；⑹检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。

架桥机纵向运行就位后的全面安全检查：

主梁水平度是否满足要求；螺栓﹑销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；轨道接头是否平顺；大车﹑小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃边情况，如有及时处理。

架桥机运转情况正常后，才能进行混凝土梁的安装作业。

以上工作必须分组检查，责任到人，施工处监督完成，并列表备案。

四、T梁运输的安全要点

1、T梁运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及炮车在运转中有无变形。

如发现问题，应及时处理。

2、T梁运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。

当纵坡坡度较大时，必须要制订相应的有效可靠安全措施．方可运输。

3、在T梁吊上炮车后，必须在T梁左右翼板处用机械千斤顶水平固定好，在炮车底部用5公分厚橡胶板垫好，以减小震动。

炮车载上T梁后，如不能立即移梁则必须将炮车锁定。

4、炮车操作人员不得少于三人，其中指挥员一人，前后巡边员各一人，指挥员负责前方清道及发出启动、制动信号。

5、现场作业人员严禁在T梁下穿行，与作业无关人员必须在作业区20米外，防止T梁倾覆伤人。

6、炮车与架桥机对接时必须在离架桥机20米处减速至1-2米/分钟，然后缓慢对接，严禁碰撞架桥机。

7、炮车在喂完梁后必须马上撤离工作现场。

五、架桥机的安全操作要点

1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的熟练人员操作；酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。

2、吊梁前检查轨道是否平整压实，炮车重载时只能采用低速档启动和运行；炮车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防止T梁倾倒。

3、喂梁时注意炮车与架桥机主横梁台车纵移的速度差。

运梁炮车移动时，运行线路上禁止站人。

4、喂梁前必须仔细检查枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

6、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7、要有专人指挥，正常操作时，操作人员只服从吊装班长的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差。

10、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

未找出原因，不能开车。

11、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。

12、架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

13、操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。

T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

14、操作人员要做到八不吊：

a、指挥信号有误或不明确b、超负荷c、T梁有人

d、安全装置不灵e、能见度低f、起重钢丝绳滑槽

g、T梁被挂住h、T梁紧固不牢

15、主梁过孔运行时，前、后应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。

16、无任是上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。

17、架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其应注意。

18、次梁落到位后，要立即稳定妥当，横隔板钢筋要尽快焊好、焊牢。

边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

六、与施工便道或地方道路相交处的安全要点

1、在被交道路的两端离作业区域50-100m处，设立永久的显示正在施工的反光警示牌，标志鲜明、醒目。

2、在被交道路上施工时，派2名以上的专职人员着反光背心，树立临时的反光标志牌和交通导向锥形标志，疏导车辆行人，夜间施工加设施工标志灯。

3、禁止任何施工材料堆放占用通车路面而影响通车。

保持被交道路的路面干净，防止过往车辆碾飞土石伤人。

4、条件许可时，在被交下穿的道路上方设置高强度的抗跌落、冲击的安全通道，通道净高不低于4.5m，并用反光膜标识通道门柱位置。

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