某市政道路安全专项施工方案.doc

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目录

一、工程概况……………………………………………………………3

1、概述………………………………………………………………3

2、自然环境…………………………………………………………3

二、编制说明……………………………………………………………4

1、编制依据…………………………………………………………4

2、编制范围…………………………………………………………5

三、桥梁工程安全施工方案……………………………………………5

1、桩基施工…………………………………………………………5

2、模板工程…………………………………………………………7

3、钢筋工程…………………………………………………………8

4、砼工程……………………………………………………………10

5、预应力工程………………………………………………………10

6、梁板预制、安装工程……………………………………………11

7、高空作业…………………………………………………………14

四、路基土石方安全施工方案…………………………………………15

1、路基挖方安全措施………………………………………………15

2、路基填方安全措施………………………………………………16

3、路基用电安全措施………………………………………………17

五、其他施工安全保证措施……………………………………………19

1、建立健全各项安全管理制度……………………………………19

2、安全生产教育与培训……………………………………………19

3、加强施工现场管理………………………………………………20

4、安全生产检查……………………………………………………21

5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批…………………22

6、积极推进安全生产标准工地建设………………………………23

7、机械作业安全措施………………………………………………23

8、消防安全措施……………………………………………………24

9、雨季施工安全防护措施…………………………………………25

10、安全事故报告制度……………………………………………26

六、安全应急救援预案………………………………………………26

七、突发性安全事件应急措施………………………………………29

1、组织协调措施…………………………………………………29

2、桥梁支架垮塌应急措施………………………………………30

3、机械事故应急措施……………………………………………30

4、火灾应急措施…………………………………………………31

5、爆炸事故应急措施……………………………………………31

6、植被破坏应急措施……………………………………………31

7、植被破坏应急措施……………………………………………32

8、突发传染病应急措施…………………………………………32

9、不可抗力自然灾害应急措施…………………………………32

八、安全管理、保障体系……………………………………………33

1、安全生产组织机构……………………………………………33

2、安全保证体系…………………………………………………34

3、安全责任制度…………………………………………………35

4、安生生产管理原则……………………………………………39

5、安全管理保证措施……………………………………………39

九、文明保证措施……………………………………………………51

一、工程概况

1、概述

西双版纳国际旅游度假项目位于云南省西双版纳州景洪市西北部，距景洪市区约3公里，距惊鸿机场4.6公里。

项目地东西两侧倚靠背景山体，南临景洪市规划的北环路，西南部与景洪市工业园区一期相邻。

西双版纳国际旅游度假区范围为A1路（A1K0+000~A1K3+262.833）及B1路的一小部分（B1K3+355.377~B1K3+582.448）,A1路起点A1K0+000（坐标X=2436784.943，Y494532.885），终点A1K3+262.833（坐标X=2435098.115，Y=49731.139），B1路起点B1K3+355.377（坐标X=2436688.903，Y494327.091），终点B1K3+582.478（坐标X=2436784.943，Y=494532.885）。

本工程为综合性市政工程，涉及专业包括道路，交通，给排水，电气，燃气，岩土，绿化，及绿化给水，水工结构等。

道路等级为Ⅱ级城市主干道，设计速度V=40k/h，标准路基宽度39m，车道数为双向6车道。

路面结构采用柔性路面（沥青混凝土路面），路面排水重现期为一年。

规划红线宽度为39m。

2、自然环境

⑴、地形地貌

景洪市地处亚洲大陆的平行岭谷区，即横断山地区的南延部分无量山脉和怒山山脉。

景洪市内部以山原地貌和盆地地貌为主。

市区海拔在510—560米之间，北高南低，全市共有江河71条，属澜沧江水系，由于澜沧江及其支系强烈的切割，形成“各山相邻，山水相依”的地形特点。

规划区的用地地势东高西低，北高南低，中部为较平坦的农田和经济林果种植地，东，西，北侧为连绵的山体，南七河自北向南从中部穿过局部用地，地形地貌总体上呈现出“山间河谷平坝”的特征。

⑵、气象

气候：

属北热带和南亚热带湿润季风气候，兼有大陆性气候

和海洋性气候之优点，夏无酷暑，冬无严寒，四季不明显，山区终年无寒暑，坝区雾浓多静风，日温差大，年温差小，很少有霜。

气温：

年平均气温18.9—22.4℃，极端高温41.1℃。

（允景

洪1983年4月18日），极端低温-0.7℃（普文1974年1月6日）；

降雨，降水量年均1100—1700毫米，雨量充沛；

日照：

年均日照1800—2300小时，年太阳辐射总量为120—

130千卡：

风向、风速、静风频率：

风向主要为东风、东南风、西南疯，

风速0.5—1.5米/秒，静风频率为68%；

湿度：

年平均湿度达80%—86%；

雾日每年达97—146天；

森林覆盖面积为71.53%；

二、编制说明

1、编制依据

⑴、《室外主干道及雨污水工程施工图设计（道路、雨水管线及管线综合等）》；

⑵、《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008、CJJ2-90、CJJ3-90）；

⑶、《管道工程质量验收评定标准》（GB50268）；

⑷、（建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）；

　　⑸、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33）；

　　⑹、《金属拉伸试验方法》（GB／T228）；

　　⑺、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）；

　　⑻、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）；

　　⑼、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80）；

　　⑽、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ／T77）；

　　⑾、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194）；

⑿、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147）

2、编制范围

A1路（A1K0+000~A1K3+262.833）及B1路的一小部分（B1K3+355.377~B1K3+582.448）。

本工程为综合性市政工程，涉及专业包括道路，交通，给排水，电气，燃气，岩土，绿化，及绿化给水，水工结构等。

三、桥梁工程安全施工方案

1、桩基施工

⑴、搞好施工现场安全生产和文明施工工作。

加强安全生产教育，对新工人，临时上岗人员进行安全培训。

⑵、进入施工场地必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。

⑶、施工前必须对机械设备进行检查、维修、保养。

施工所用电缆线必须认真检查，确认安全后方可使用。

⑷、应检查钢丝绳是否牢固，卷扬系统保护罩是否安装完好，严禁带病作业。

⑸、场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。

⑹、塔上作业、砼灌注、吊车升降必须有专人指挥，不得各行其是，所有带电设备移动前须切断电源，严禁违章操作及无证上岗。

⑺、吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。

　　⑻、起动电压降不超过额定电压的10%，否则应加大导线截面。

　　⑼、电机的绝缘电阻不得小于0.5MΩ，达不到要求时，可进行烘干。

　　⑽、钻杆的偏斜度不得超过全长的1%，10m以上的钻杆，不得在地面接好后一次吊装，以防由自重造成弯曲变形。

　　⑾、钻机应放置平稳、坚实，如汽车式钻机，应打好支腿架起轮胎。

⑿、起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。

⒀、钻机应安装钻深限位报警装置，当钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，再继续下钻。

⒁、钻孔时，如遇卡钻，应即切断电源，在没查清原因之前，不得强行起动。

⒂、作业时，发生机架摇晃、移动、偏斜等，应立即停钻，查明原因，处理后再行作业。

⒃、作业中，设专人负责监护电缆。

如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，将钻头接触地面。

⒄、孔径达到要求时，应停止扩削，使管内存土全部输送到地面即可停钻，成孔后，必须将孔口加盖保护。

⒅、钻孔时，严禁用手清除螺旋叶片上的泥土，发现紧固螺栓松动时，应停机及时处理。

⒆、作业后，清除叶片上泥土，将钻头下降至地面，各操纵杆置于空档，切断电源。

2、模板工程

模板的安装

（1）模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性。

并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。

（2）模板设计时应考虑便于安装和拆除，同时还要考虑安装钢筋、浇捣砼方便。

（3）模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处有必要的紧密性和可靠性。

（4）模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意改动。

（5）模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。

（6）模板安装完后，应对其进行全面检查，确属证明安全可靠后，方可进行下一工序的工作。

（7）以上模板使用前都必须进行受力计算，确保模板的稳定性。

模板的拆除

（1）拆模前应以砼强度报告为依据，办理拆除模板申请手续，经监理代表签字后方可拆除。

（2）工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳或工具袋系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

（3）作业人员在拆除模板过程中如发现砼有影响结构安全质量问题时，应暂时停止拆模，立即报告技术员，且经过处理后方可继续拆除。

（4）高处、复杂结构模板的拆除，必须有切实的安全措施，专人指挥和巡回监督，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。

（5）严禁作业人员站在正在拆除的模板上，拆除时必须严格按照工艺流程进行，一般后安装的先拆，先安装的后拆，最好谁安装的模板由谁拆除，严禁作业人员在同一垂直面上拆除模板。

（6）已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严禁操作人员扶空、踏空。

脚手架边缘处的模板距离不小于1m，且堆放高度不得超过1m。

（7）模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定可靠，严防突然掉落，倒塌等意外伤人。

模板拆除人员不可拥挤在一起，每一个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。

（8）遇六级以上大风时，暂停高处作业。

有雨、雪、霜时先清扫施工现场，不滑时再进行工作。

（9）每人应有足够工作面，数人同时操作时应科学分工，统一信号和行动。

3、钢筋工程

（1）钢筋的各项指标均应符合设计及规范要求。

（2）钢筋在运输和储存时，必须保留标签，并分批分品种、分规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。

（3）展开盘圆钢筋时，两端要卡牢，以防回弹伤人。

拉直钢筋时，地锚要牢固，卡头要卡紧，并在2m区域内严禁行人。

（4）人工断料时，工具必须牢固，卡头要卡紧，切断小于300mm长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。

（5）多人运送钢筋时，转停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放。

（6）在高空绑扎钢筋和安装骨架，应拴好安全带。

（7）拉钢筋时，卷扬机前应设置防护挡板，或将卷扬机与冷拉方向成90度且应用封闭式的导向滑轮，拉直钢筋场地禁止人员通行或停留。

（8）拉钢筋应缓慢均匀，发现锚卡具有异常，要先停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。

4、混凝土工程

（1）使用振动棒的作业人员应穿胶鞋和戴绝缘手套，震捣设备应设有开关箱，并装有漏电保护器。

（2）浇筑梁混凝土应设操作台，严禁直接站在模板支撑上操作，以避免踩滑。

（3）夜间浇筑混凝土，应有足够的照明设备。

（4）剩余的砼拌合物应及时倾倒到定点处置，或进行硬化施工场地、便道，严禁随意丢弃。

（5）清洗拌和站、搅拌运输车的废水，不得倒入当地的排水系统。

（6）夜间进行施工时，应采取措施降低噪音，防止噪声影响居民和职工的正常休息。

（7）经常洒水，降低施工场地和施工便道的扬尘。

（8）施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不污染水源，不损毁林木和地表植被，尽量不占或少占耕地，临时用地在工程完毕后要恢复原貌。

5、预应力工程

（1）钢绞线、波纹管、锚具等各项指标均应符合设计及规范要求。

（2）钢绞线定位精确、张拉时进行张拉应力和伸长率双指标控制。

（3）预应力筋张拉时，千斤顶后面严禁站人，不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠。

（4）压浆时人员要佩戴墨镜，防止水泥浆喷射到人的眼睛。

6、梁板预制、安装工程

施工现场安全技术措施

⑴、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。

⑵、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。

⑶、操作人员上岗按规定穿戴防护用品。

施工负责人和安全检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

⑷、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

施工现场加强用电管理，严格执行我场部的临时用电安全技术措施。

⑸、施工中如发现危及地面操作安全或有危险品时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。

运梁作业安全技术措施

⑴、专操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前，要作好机电、液压、结构的连接、通讯、信号等各项检查工作。

⑵、装梁前，领班仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

⑶、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±10mm，横向偏差为±5mm，如位置偏差超标，须重新对位。

⑷、启动前全面检查一遍T梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误后方可运行。

⑸、运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

⑹、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。

路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

⑺、运梁车喂梁时，前端与架桥机中车保持最小净距离为50cm，并按运梁车此时位置设止轮器。

⑻、运梁车接近架桥机中车时应提前减速，慢速喂梁。

必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

架梁作业安全技术措施

⑴、架梁作业处应有牢靠的立足处，必须时配置安全网、栏杆等安全设施防止人、工具或物体、材料坠落。

⑵、作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证后方可上岗作业。

⑶、作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高处作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

⑷、高处作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

⑸、高处作业同其他作业交叉施工时，派专人负责协调作业顺序，以防发生意外。

保证人身安全的具体措施

⑴、作业人员在班前严禁饮酒，上班配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。

⑵、架梁设备等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。

⑶、所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器等要加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

⑷、为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）要求。

发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。

对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。

对重点监控场所、部位加强检查。

⑸、作业人员进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高处作业者，不得从事高处作业。

⑹、影响公路交通的工程施工时，首先与管理部门取得联系，制定确保施工安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报管理部门审批后实施，按规定设置防护标志、警告信号和看守人员，并在规定时间内完成施工。

施工运输车辆横过行车繁忙公路时，两侧设立警示标志，设防护员佩戴标志防护。

运输便道、便桥及时维修，保证运输安全。

⑺、施工作业人员按规定使用各种防护用品，遵守劳动纪律。

严禁施工人员上班时间擅自离开作业区，做其它工作。

⑻、遇暴雨击雷时，作业人员应放下手中的金属工具，迅速到安全处所避雨，酷暑季节，采取措施，防止中暑。

⑼、上班前，施工负责人和安全员、工班长应对各种施工机具进行检查，禁止将有碍安全的机具带到工地。

7、高空作业

本段高空作业主要存在的问题是高处坠落事故，可能的高处坠落事故主要包括如下类型：

⑴、人员坠落

现浇箱梁施工作业，需要搭设支架进行作业。

施工人员在支架上方应防止坠落。

支架上坠落事故的具体原因主要有：

脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或支架上休息、打闹、支架超载断裂等。

在现浇箱梁施工作业时事故发生的突出原因有：

高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用安全带，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。

⑵、物件坠落

无论是在支架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落。

高处作业物件坠落的具体原因主要有：

没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；支架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接件或没有绑扎防护栏杆（或防护栏杆损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

四、路基土石方安全施工方案

1、路基挖方安全措施

路堑施工的常用方法有：

全断面横挖法、分层横挖法、纵向分层开挖法、沟槽开挖法和中心开挖法等。

高边坡作业安全技术措施：

（1）、高边坡施工，首先应作好边坡顶部截水、排水、挖天沟、侧沟，保证地表排水畅通，不影响施工和边坡稳定。

（2）、边坡开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。

（3）、在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工，在开挖过程中，若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时，应及时采取措施，设置安全边坡或者固壁支架，对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，如果不能使用一般的支撑方法，必须按照特定的设计进行支撑。

对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断，走动危险征兆，应该立即采取措施。

（4）、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

（5）、在高于3米的坡面上作业必须拴安全绳，戴安全帽，在高陡斜坡作业要注意防滑，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人，安全桩必须牢固可靠。

2、路基填方安全措施

路堤填筑应从地面逐层填起，自下而上分层填筑压实的方式。

常用的施工方式有：

水平分层（纵向）填筑、横向填筑等方法。

路堤作业安全要求：

（1）、应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实，工作面应错开，避免互相干扰。

（2）、路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，填土边缘应设安全标杆。

（3）、路基填土运距较远时，需在临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。

在既有公路运输时，应与有关方面的协商，并制订相应的安全措施。

（4）、在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。

在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防坍滑。

（5）、路基排水：

应具有良好的排水系统，尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应做好排水工程，以确保路基边坡和基底稳定。

（6）、路基防护：

边坡码砌严格按设计及规范要求施工。

（7）、路基加固：

挡土墙施工时，应随开挖随砌筑，并做好墙后的排泄水设施，必要时应设临时支护，以防坍塌伤人。

（8）、特殊路基施工根据实际情况制定相应的安全操作规程。

3、路基用电安全措施

安全用电组织措施

（1）、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。

（2）、建立技术交底制度。

向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。

（3）、建立安全检查制度。

从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测。

（4）、建立电气维修制度，加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。

（5）、建立工程拆除制度。

工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、办法、注意事项和防护措施等。

（6）、建立巡回检查制度，定期对现场用电安全情况进行检查评比。

（7）、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分配、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。

（8）、建立安全教育和培训制度。

定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。

凡上岗人员必须持有关部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。

安全用电防火措施

（1）合理正确选择导线截面，从理论上杜绝线路超负荷使用，保护装置要认真选择，当线路上出长期超负荷时，能在规定的时间内动作保护线路。

（2）电缆架空敷设时其安全距离必须满足规范要求，当配电线路采用熔断作短路保护时，熔体额定电流一定要小于电缆或穿管绝倍。

经常教育用电人员正确执行安全操作规程，避免作业不当造成火灾。

（3）电气操作人员要认真执行规范，正确接导线，接线柱要压牢、压实。

各种开关插头要压按牢固。

（4）现场中的电动机严禁超载使用，电机周围无易燃物，发现问题及时解决，保证设备正常运转。

（5）配电箱，开关箱内严禁存放杂物及易燃物体，并派人员负责定期清扫。

（6）施工现场一旦发生电气火灾应注意以下事项：

①迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具，当火场离开关较远需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。

②当电源因其它原因不能及时切断时，一方面派人去总箱或分箱拉

闸，另一方面及时灭火，灭火时人体的各部位与带电体应保持一定距离，必须穿戴绝缘用品。

③扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的干粉灭火器