动力性能
比扭矩≥Nm/t
65
65
比功率≥kW/t
12
12
最高车速（城郊）≥km/h
90
85
底盘配置
防抱死（ABS）装置
装
带有缓速功能的自动变速器
选装
集中润滑系统
润滑点数超过14点，装
空气悬架
装
空调系统（冷、暖、通风调节）及温度显示
装
环保
车内匀速噪声≤dB（A）
76
车外加速噪声≤dB（A）
84
乘员座椅要求
乘员座椅尺寸（mm）
单人座椅座垫宽度≥440,座椅深度≥440,靠背（含头枕）高度≥680
乘员座椅间距（mm）
同方向座椅间距≥720
车身
地板结构型式
优先选用低入口；通道地板离地高度（空载）≤650mm
最小离地间隙≥mm
180
乘客门结构形式与净宽度≥mm
前、后门双内摆结构，前门宽850，后门宽1100
车辆智能管理系统
选装，满足附录B.1要求，选装电子控制模块（ECM）系统
表4超级城市公交客车配置要求
项目
客车类型
大型
特大型（双层）
动力性能
比功率≥kW/t
13
比扭矩≥Nm/t
70
75
最高车速≥km/h
市区客车
85
75
城郊客车
115
90
底盘配置
带缓速自动变速器
装
防抱死（ABS）装置
装
防侧滑（ASR）装置
装
空气清新装置
装
车厢内可放童车或残疾车
装，专用位置处粘贴正黄色地板革和示意图（见附录M图形标志）
环保要求
发动机排放限值≤g/kW.h
NOX：
5.0；HC：
0.66；PM：
0.10；CO：
2.1
车内匀速噪声≤dB（A）
75
车身
地板结构型式
低入口或低地板，乘客通道宽度≥800mm
车辆智能管理系统
满足附录B要求
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9CNG燃气城市公交客车
CNG燃气城市公交客车除分别满足第5、第6、第7的相关规定外，还应符合表5及QC/T245的有关技术要求。
表5CNG燃气客车配置要求
项目
普通级
中级
高级
10～10.5
10.5～12
10.5～12
10.5～12
比功率，kW/t
9.0
9.5
10.0
11.0
比扭距，Nm/t
40
45
50
55
CNG气瓶
优先选用铝合金胆碳纤维全缠绕复合瓶，或塑料内胆高强度玻璃纤维全缠绕复合瓶
安全报警装置
设CNG燃气泄漏报警
10城市无轨电车
10.1城市无轨电车除分别满足第5、第6、第7的相关规定外，还应符合下列要求。
10.1.1车辆最大爬坡度>12%。
10.1.2车辆最高车速>50km/h。
10.1.3安装集电杆脱落自动下降、上升机构。
10.1.4优先选用交流变频，或直流斩波调速（IGBT）牵引控制系统。
10.1.5优先选用超级电容，或铅蓄电池等辅助电源系统。
10.1.6安装电制动装置，装动力转向装置。
10.2高压电气设备及辅助设置的技术要求
10.2.1无轨电车的总绝缘电阻值，不小于3MΩ，相对湿度在90%以上时应不小于0.6MΩ。
10.2.2斩波调速等电器控制设备、牵引电动机、高压电缆等设置的规格、型号、性能、绝缘，均需符合设计要求。
10.2.3集电头自由高度不大于7.5m，正在5.5m高度时对触线网的压力为80N～110N；集电头在车速不低于5km/h运行时，车辆偏线距离左右各4.5m时不脱线，集电头脱线时驾驶室应发出音响信号。
10.3无轨电车应起动平稳，加速均匀。
11车辆技术性能质量保证指标
11.1整车质保期（下列没有提到的总成或附件，全部归入整车质保期）：
普通车不小于5×104km或1年；中级车不小于10×104km或2年；高级车不小于15×104km或3年；超级车不小于20×104km或4年。
11.2汽车尾气排放达标与发动机第一次大修里程：
普通车不小于10×104km或2年；中级车不小于15×104km；高级车不小于25×104km；超级车不小于30×104km。
11.3底盘主要总成离合器、变速器、变速传动机构、传动轴、主减速器、转向器、转向动力与传递机构、悬挂机构、前轴总成、驱动桥总成、支承轴总成等第一次大修里程：
普通车不小于10×104km；中级车不小于15×104km；高级车不小于20×104km；超级车不小于25×104km；车轮与轮胎等第一次大修
里程不小于10×104km.
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11.4无轨电车牵引电动机、空调牵引电动机、集电器（不含滑履头）大修里程不低于15×104km；牵引控制系统的IGBT、控制板、高压线保用8年；直流接触器保用3年；差动变压器保用5年；辅助电源保用2年。
11.5制动管路使用寿命不小于15×104km，制动摩擦副片使用寿命不小于3×104km。
11.6车用仪表保用3年，低压线束、接插件保用4年。
11.7车身车架、骨架、仪表台、空调风道保用8年；内旁板、外蒙皮、地板、地板革、顶窗、防漏等使用寿命不低于4年。
11.8车身面漆（含广告）3年内不退色、不变色、不脱落、不龟裂、无气泡。
11.9空调系统保用2年，保修6年。
11.10电脑报站器、车内动态显示屏、显示路牌、监视器、投币机、电子收费机等各类服务设施保用3年。
12等级评定规则
12.1按城市公交客车分等级技术要求与配置的实际检测结果进行等级评定。
12.2在用车等级评定规则
考虑到城市公交客车每天运营里程一般短于长途客车，在用车的降级条件，作如下规定：
12.2.1超级城市公交客车的降级界限为使用年限超过10年或行驶里程超过50×104km；
12.2.2高级城市公交客车的降级界限为使用年限超过8年或行驶里程超过40×104km；
12.2.3中级城市公交客车的降级年限为使用年限超过6年或行驶里程超过30×104km。
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附录A
（规范性附录）
车身面漆主要技术指标
车身面漆应符合表A.1中的技术指标：
表A.1车身面漆技术指标
序号
项目
技术指标
1
耐温变性，级
1
2
附着力，级
0
3
硬度（铅笔）
≥H
4
光泽60℃
95
5
弯曲试验，mm
1
6
耐水性240h
不气泡，不脱落
7
耐汽油性4n
不气泡，不脱落
8
杯突试验，mm
≥6
9
人工加速老化1200h
无气泡、无龟裂、无生锈、抛光后失光率小于10%
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附录B
（规范性附录）
车辆智能管理系统技术要求
B.1车辆信息记录
B.1.1基本功能
B.1.1.1行车记录功能:
记录司机工号、即时车速、行驶时间、行驶里程、油耗。
B.1.1.2事故记录功能：
记录停车前20s转向角、制动、左右转向灯、倒车灯、前照灯、车速等的数据，记录时间间隔不大于0.2s。
B.1.1.3数据贮存功能：
以间隔为1分钟方式贮存360小时以上正常行车的数据，对异常数据要永久保存，只设定存储量，满后采用先进先出的方式保留。
B.1.2预留功能接口
B.1.2.1智能监控调度：
能自动与调度管理中心进行数据交互传送，让车辆时刻处于调度管理中心的监控之下。
B.1.2.2人车统筹管理:
统计乘客流量。
B.1.2.3卫星定位跟踪（GPS）：
GPS接收装置冷启动≤20s，热启动≤30s，重捕时间≤10s，定位精度≤25m；GPS接收天线力求隐蔽，无遮挡，倾角≤60°。
B.1.2.4安全报警：
与各种安全报警装置联在一起。
B.2电子控制模块（ECM）系统
B.2.1电控模块基本功能
接收来自车辆各个部件所采集到的信息并根据需要实时向外发送有关信息。
电控模块系统将纳入所有的发动机系统、底盘与行驶电控系统、各类电子服务设施（包括电子收费设备）系统，实现各子系统间硬件、能量和信息的共享，通过系统集成，提高汽车的经济性、舒适性、安全性。
B.2.2电控模块结构形式
把智能传感器和智能执行器与ECU之间用总线接口来传输数据，由电脑管理、分析、监控、协调、指令；实现电子网络化，使所有部件通过同一个故障诊断仪能快速得到详细诊断和简单有效的维修方法。
B.2.3电子控制模块子系统分类
B.2.3.1发动机系统
发动机监控装置，收集反馈关键运行数据；发动机加速控制；油门控制；道路速度控制；启动保护控制；怠速停机控制；自我保护控制等。
B.2.3.2底盘系统
电控变速箱；电控ABS制动器及ASR防滑装置；电控EBS气压制动；电控悬架机构；电控转向系统等。
B.2.3.3驾驶系统
定速巡航控制系统；电控车道线识别系统；驾驶员分神监视技术；翻车警告装置等。
B.2.3.4车辆行驶电控记录系统
下载行驶资料；车辆状况；驾驶操作情况等数据。
B.2.3.5各类电子服务系统
智能控制各类电子服务设施；记录、采集电子收费设备有关信息，并能对外传输有关信息。
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附录C
（规范性附录）
显示路牌主要性能及技术要求
（优先考虑采用电子路牌，并能与车辆智能管理系统相联接）
C.1前、后、侧路牌应采用白昼反光显示，夜间主动发光显示的新型路牌。
C.2显示路牌的显示效果达到在60m外显示清晰可见。
C.3显示路牌显示面应为平面发光，显示时无明显的点状。
C.4显示路牌显色稳定性：
在6个月的使用期内退色率不大于10%，3年使用期内退色率不大于30%。
C.5显示路牌安装工艺要求：
显示路牌电源必须接在前位灯电源线上，路牌显示面与玻璃内面的距离为30mm±10mm，风挡玻璃的颜色为透明无色玻璃。
C.6显示路牌应安装在活动框架上，可以翻转，翻转角度大于80°。
应有防尘密封措施。
C.7显示路牌的电压范围8V～16V、16V～36V。
附录D
（规范性附录）
车内动态显示屏的主要性能及技术要求
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