站前广场石材铺装专项施工方案-1.6.docx
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沪宁城际铁路苏州新区站站前广场景观道板铺设
专项施工方案
第一章 工程概况
第二章 花岗岩道板铺装施工方案、施工方法
第三章 施工拟投入人员、机械及进度计划
第四章 质量保证控制措施
第五章 现场安全文明施工措施
第六章 结束语
一、工程概况
本工程是由苏州高新区城市建设投资发展有限公司投资，苏州市政设计院设计、镇江方圆建设监理公司监理、苏州二建建筑集团承建的新建项目，位于高新区浒关老镇东南约1.5公里处，总占地面积约14万平方米，工程范围北起金桥路，南至浒莲路，东与牌楼路相接，西面隔沪宁铁路与苏浒路相望，概括为“两路、两站、一广场”，即金桥路、浒莲路、社会车辆停车站、公交首末站、中央景观广场。
工程中标价为5398.6万元，合同工期为280日历天。
作为目前苏州高新区唯一的一个铁路站，本工程从立项开始就得到了各级领导的关注和指导，要求将本工程建成苏州高新区的又一亮点工程，成为展示高新区社会进步、经济繁荣、和谐发展的科学发展观的窗口。
本工程的景观广场是整个站前广场项目的中心和核心，而景观广场的道板铺设、景观照明、绿化又是本工程的重中之重。
下面仅就道板铺设的方案、质量、安全控制措施进行论述。
二、道板铺设施工方案、方法
本项目总铺装面积约5万平方米，广场道板铺装面积约3.55万平方米，其中景观广场人行部分2.1万平方米左右，采用3cm水泥砂浆+8cm花岗岩道板铺设，车行部分为1.45万平方米左右，采用3cm水泥砂浆+10cm花岗岩道板铺设。
（一）施工方案
针对本项目铺装面积大、视觉广、石材厚度大、铺设效果要求高、经久耐用的特点，业主、设计院、监理单位、施工单位经多次设计、修改、论证，在突出苏州古城文明的基础上，将景观广场人行部分中心设计为具有苏州园林格调的花格窗图案，即将不同颜色的石材根据一定的规律和不同的铺法分别代表花格窗的窗棂、窗框、窗洞。
而在花格窗的周边对称设计一定数量的树穴，树穴之间也用不同颜色的石材根据一定的规律对称进行铺设。
同时在树穴、道板间设计灯光照明，增添广场晚间的色彩和魅力。
车行部分作为广场行车结构，采用规格和颜色划一的道板顺车行方向对缝、垂直方向错缝铺设，为增加车行部分道板的灵活多变，在其间根据一定的规律嵌以不同颜色道板组成一定的图案。
为达到以上设计效果，人行部分采用规格为900×600、600×600的主规格，嵌以600×300、900×450的道板，并将局部区域进行斜铺，增加图案的灵活性，石材颜色主要采用中国红火烧面、中国黑火烧面、珠光红火烧面、654火烧面。
车行部分采用900×450的规格，颜色为654火烧面，中间嵌以同规格的中国黑火烧面。
根据以上设计意图和要求，本工程的景观铺装具有以下特点：
（1）、铺装面积大，质量要求高，每块道板尺寸偏差要求很小，因为铺装面积大，视觉宽广，对拼缝铺设的技术要求非常高，拼缝的直顺度、板面平整度误差超过一定数值就会产生弯曲感觉。
（2）道板规格大，单块重量重，最重的单块达近150KG，这么重的道板，施工中将对铺装质量产生很大的影响。
（3）因为量大面广，任务重工期紧，施工时的人、料、机的配备、保障和管理是一个值得探讨的问题。
实际施工工期
（4）景观广场人行部分中线两侧图案对称。
据以上特点，其铺装的施工方案为：
（1）先设置样板区试铺设，积累经验：
根据试铺情况确定石板与石板之间的缝隙、水泥砂浆的最佳含水量和虚铺系数、确定实用、可行的操作方法。
（2）合理划分施工单元：
首先进行分块、分区域，将人行部分、车行部分及它们内部有明显区划的进行划分，将每一区域的四角坐标用全站仪确定，以设立区划控制线，最好将区划控制线设在伸缩缝（每隔50米设一道伸缩缝内用橡胶条嵌缝）、色块轮廓线、排水沟处，并在相应区域单元根据设计图纸实地放样，放样中及时发现、解决问题。
（3）设置控制基线：
本工程均为直线段，控制基线距离为5-10米。
（4）人行部分根据对称的特点，中间区域先从中心对称线向两边推进，每行依次挂线控制。
（5）每个施工单元弹出十字中心线，根据十字中心线从中间向线两侧推进，每行依次挂线控制。
（二）施工方法
（1）选料：
花岗岩材料进场后，根据设计图纸对道板进行分类、验收，要求品种、规格尺寸、颜色符合设计要求，无缺棱、掉角、裂纹、分层、色差现象。
然后将合格道板运至铺设区域，采取板块立放，底面垫上木条，如长时间不用，应加以覆盖进行保护。
（2）放样：
根据样板区铺设积累的经验，对要施工区域根据设计图纸进行放样，用墨斗弹好施工区域轮廓线，确定要铺设道板规格尺寸与设计图纸尺寸、规格、颜色相符。
由于本工程道板规格较大，规范要求长宽尺寸允许偏差为0-2mm，所以板间缝隙定为4mm。
（3）基层处理：
在施工前将基层表面清扫干净，对基层高低不平处进行处理，以保证铺砌前基层表面平整、洁净，在铺设前的晚上用水洒好洒足水稳层、砼层，以保证基层湿润，有很好的粘结性。
（4）试排：
材料运至施工区域后，由于道板较重需借助专用施工工具根据放样进行试排，每行依次挂线进行控制，同时调整板间缝隙和铺设顺序，需要调换的石材及时调换和再加工，然后根据试排情况对道板编号核对后，按顺序妥善堆放。
（5）砂浆拌制：
本工程根据设计交底纪要采用1：
3干硬性水泥砂浆铺砌，根据样板区铺设经验和设计试验配比，严格控制好水泥砂浆稠度，以保证这么重、大的道板粘结牢固和面层平整。
（6）铺水泥砂浆：
摊铺干硬性水泥砂浆结合层，从已铺好板块边向外铺抹，刮平、拍实、搓平，尽量平整，摊铺面积要超出铺设的道板边20-30cm，厚度根据设计要求及虚铺系数确定。
（7）试铺：
砂浆铺设好后清理干净道板铺设面，借助专用工具将道板水平放置至铺设位置，调整好板间缝隙，确认砂浆铺设平整，如不平整需对砂浆厚度进行调整。
（8）铺设：
将试铺板块用橡皮锤轻轻敲击，以使砂浆密实，当板块面达到铺设标高时，停止敲击，将板块移开，在板块铺设面均匀抹一层素水泥浆，再将道板借助专用工具水平放回原位置，定好位置后抽出叉车叉杆，用和易性好的水泥砂浆灌实叉车脚孔，用橡皮锤轻轻敲击道板中间，砸实、砸平、砸稳，确保砂浆密实无空隙，同时用水平尺四角找平，使平整度误差在规范允许≤3mm范围内。
（9）检查、清理：
道板铺设好后，检查是否平整、缝路顺直、颜色定位正确。
检查无误后将板缝间溢出水泥浆及时擦净，并清理道板表面水泥浆及杂物。
（10）养护：
道板铺设好后及时加以养护，本工程道板施工期间正值初春时节，为防止雨淋和污染道板，及时对道板用彩条布、防水土工布或薄膜、草袋等覆盖，并禁止机械和人员进行走动。
（11）扫砂灌缝：
经过3-5天养护后，最后一次检查道板有无断裂、空鼓现象，如检查合格后，将黄砂布撒板面上，多次扫砂直至黄砂灌满板缝为止。
三、施工拟投入人员、机械设备及进度计划
本工程由于道板铺装面积大，时间短，要求施工质量高，施工板块规格大，单块重近150KG，所以项目部准备拟投入人员、机械设备：
（一）拟投入人员、机械设备
人员、机械设备表
名称
单位
数量
备注
施工管理人员
个
15
根据施工需要调整
施工工人
个
60
根据施工需要调整
运输汽车
台
5
根据施工需要调整
铲车
台
3
根据施工需要调整
吊车
台
2
根据施工需要调整
小叉车
台
15
自制专用工具根据施工需要调整
砂浆拌合机
台
2
根据施工需要调整
手推车
部
20
根据施工需要调整
全站仪
台
2
水准仪
台
3
钢卷尺
把
5
小型石材切割机
台
12
根据施工需要调整
小型石材磨光机
台
12
根据施工需要调整
小型发电机
台
4
根据施工需要调整
（二）进度计划
进 度 计 划
序号
施工区段
开始时间
结束时间
备注
1
人行广场东端突出部分
2010年2月25日
2010年3月20日
2
人行广场东段
2010年3月21日
2010年4月20日
3
人行广场西端
2010年2月25日
2010年3月20日
4
车行广场南端
2010年3月20日
2010年4月10日
已有场地
5
车行广场北端
2010年3月20日
2010年4月20日
已有场地
四、质量保证控制措施
本工程作为苏州高新区的一个亮点工程，受到各方面的高度关注：
苏州高新区的各级领导自始自终关心本工程的进展情况，并亲临现场进行指导；苏州二建的公司领导也给本工程定位为：
创苏州二建精品工程，争创2011年的省优质工程，冲击金杯奖。
而景观广场的道板铺装质量是使其成为亮点工程的关键，对此，本项目部制定了相应的道板铺装质量保证措施，确保工程质量，具体如下：
〈一〉质保体系
（1）项目部成立质量管理小组，由项目经理任组长，其他项目管理人员为成员，在分公司工程科指导下开展质量管理工作，作为工程质量控制关键的道板施工，管理小组明确由项目经理牵头，质检员、材料员、施工员组成道板施工质量控制小组，共同对道板施工质量进行控制和检查。
（2）建立项目质保体系，实行项目质量责任制，项目经理为工程质量第一责任人，向公司负责，其他项目管理人员根据各自质量职责对项目经理负责，同时实行奖罚制度，达到质量目标有奖，达不到则进行处罚。
同样对负责道板施工质量的项目经理、质检员、材料员、施工员也明确了责任和奖罚制度。
（3）公司工程科专职质量管理人员随时对本项目的道板施工质量进行检查和监督，以确保创精品工程。
〈二〉质量控制措施
（1）首先从原材料来控制质量，项目部质量员、施工员、材料员一起对进场的道板、水泥、黄砂按相关设计、规范要求及封样道板样品的要求对原材料进行检查、验收，不合格坚决退场。
（2）抽调具有丰富施工经验的班组负责施工，并组织操作人员学习、熟悉道板铺装的方法和操作规程，树立质量意识，并书面就道板铺装方案和方法向操作人员进行技术交底，签字确认，责任到人。
（3）正式施工前，项目部施工员、质量员、测量员实地放样，并复核是否符合设计要求，签字确认，并报请现场监理人员进行复核。
（4）开展质量竞赛活动：
将铺装施工人员分为两个大的班组，两个班组在施工中比质量、比进度、比管理水平，对铺设过程中发现的问题一起商讨解决，班组之间即竞赛，又互帮互助互学，共同提高道板铺装质量。
（5）针对本工程施工道板规格大、单块重达150kg、施工难度大的特点，为克服这些特点对施工质量造成的影响，项目部根据以往铺装经验，决定自制一种根据杠杆原理制作的专用铺装道板工具解决铺装中运输道板的问题。
（见附图）
（6）对道板施工的每一道工序严格按操作规程进行，工程质量管理人员在现场跟班指导、检查督促，及时发现问题，解决问题，根据设计、施工规范要求仔细检查，不合格的坚决返工，在过程中控制好道板施工质量。
（7）管理人员在施工过程中及时做好有关工序自检记录，质检点数按相关规定确定，并做好施工日记，整理成册，对道板施工质量做到有据可查，也便于总结道板施工经验及教训，提高道板施工的技术、管理水平。
（8）施工时按照设计、规范要求需要检验检测的材料，在现场监理的见证下，现场取样进行送检，并及时跟踪、反馈检测结果，不合格的坚决退场。
（9）对已施工完毕的道板及时进行覆盖养护，做好围护和禁行标志，派专人养护，必要时进行浇水，确保道板施工质量。
（10）养护3-5天后，由质量员组织道板施工质量检查小组对道板按设计、规范要求进行自检，对空鼓、接缝不齐、擦缝不严、平整度、存在色差等达不到要求的进行返工整改。
五、现场安全文明施工措施
道板施工过程中，我们在确保施工质量的同时，也要保证施工过程中的安全，树立企业文明形象，对此项目部也制定了相应的安全文明施工措施：
（1）在（道板）铺装施工前对现场施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，树立安全意识，明确道板施工中应注意事项。
（2）对道板施工中的临时用电严格按照施工现场临时用电方案的安全措施执行，做好接地保护，明确安全用电责任人，专职安全员每天对用电设备进行检查，发现隐患，及时整改。
雨季施工必须做好机械、电箱的覆盖保护，以免雨淋造成漏电现象。
（3）对景观广场已施工完毕的井口井洞进行检查是否做好维护和覆盖，确保道板施工时的安全。
（4）针对本工程道板规格大，单块重量达150KG的道板，施工人员施工时严格按施工操作规程执行，并戴好安全帽、手套等保护工具，确保安全。
（5）道板材料进场后堆放整齐，吊装、运输机械按操作规程进行作业，特别是道板吊装时特别注意钢丝绳的滑脱、断裂情况发生，机械回转半径内严禁站人。
（6）对进场机械进行验收，不合格、存在安全隐患的机械不准进场，机械操作人员每天对施工机械进行检查、保养，确保机械运行良好，确保安全。
（7）中小型机具：
砂浆搅拌机、石材切割机、石材磨光机等机械的离合制动器、安全保护罩安全可靠有效，同时这些用电设备要接地保护，保证用电安全。
（8）对施工中切割道板产生的噪音、粉尘采取隔音、消音及消尘等有效措施
（9）专职安全管理人员加强安全检查力度，对存在的安全隐患及时发现，及时处理、整改，并记录好安全文明日记、台帐，做到有据可查。
（10）施工过程中做好清洁工作，做到工完场清，对成品的保护按照文明工地要求进行围护。
（11）现场设立好警示、告知标志牌，树立企业文明形象。
六、结束语
道板施工作为一个分项工程，因为景观广场的特点，项目部制定了一些关于道板施工的方案、方法，对道板施工的质量、安全控制采取了一些措施，但其作为一个工程、一个系统的一部分，要做好道板铺装这一工作，当然不仅仅只是上述这些内容。
还需要其它参建单位的共同努力和公司的大力支持、其他工种的配合协作下才能将道板铺装工程顺利完成，达到预期的工程建设目标。
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