40KVAUPS电源车技术规范书.docx
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40KVAUPS电源车技术规范书
应急UPS电源车
招标技术规范书
（40kVA）
2012年3月
1.总则
1.1本技术规范书适用于多功能应急发电车（40KVA）设备。
投标者应仔细阅读包括本技术条件书在内的招标文件中阐述的全部条款。
投标者提供货物的技术规格应符合本技术条件和国家、部颁有关规程规范和标准的、技术先进的、成熟可靠的产品。
1.2投标方应已设计、制造和提供过同类设备，且技术参数应与本项目类似，或较规定的条件更严格，并通过相关鉴定单位鉴定，有国家电源车公告，投标单位至少已有15台电源车产品在国内电力系统安全稳定运行3年以上。
若发现投标人提供的应标材料有失实情况，招标方有权拒绝该投标。
1.3投标方应仔细阅读招标文件，包括商务和技术部分的所有规定。
由投标方提供的设备的技术规范应与本技术规范书中规定的要求相一致。
1.4本规范书正文提出了对设备的型号规格，技术参数、性能等方面的技术要求为强制要求，投标方必须满足。
1.5本规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，投标方应提供符合最新版本的GB标准和本规范书的优质产品。
1.6如果投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着投标方提供的设备完全符合本规范书的要求。
如有异议，应在投标书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节加以详细描述。
1.7规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。
1.8规范书经买卖双方确认后，作为合同的附件，与合同正文具有同等的法律效力。
1.9本规范书中涉及有关商务方面的内容，如与招标文件的《商务部分》有矛盾时，以《商务部分》为准。
1.10本规范书未尽事宜，由招标人和投标人在合同技术谈判时双方协商确定。
1．11投标人或供货厂（商）（包括外购件）应按已设计、制造和提供过同类设备，且技术参数应与本项目类似，或较规定的条件更严格，所提供的电源车符合国标要求，满足用户的实际需求，并通过相关鉴定单位鉴定，具有发电机组、车载式UPS、车辆改装、电气总成的应用经验，并有发电机组、UPS、后备电池的代理授权书或项目授权书，若发现投标人提供的应标材料有失真情况，招标方有权废除该投标。
2投标人应提供的资格文件
投标人在投标文件中应提供下列有关资格文件，否则视为非响应性投标。
a.生产资质证书
b.质量保证模式
c.销售及运行业绩
d.主要技术文件
e.主要技术参数
f.差异表
g.制造厂建议提供的备品备件
h.制造厂建议配备的专用工器具和仪表
i.投标人必须出具：
电源车生产厂家的授权证书，机组生产厂家的授权证书，发动机原厂证明，UPS电源，蓄电池厂家授权证明等相关文件。
3：
应遵循的标准
按本技术条件书供货的设备，包括供货方由其它厂家外购的设备和附件都应符合下列标准的最新版本。
GB/T2820：
往复式内燃机驱动的交流发电机组
GB2819：
移动电站通用技术条件
GB2820：
交流工频柴油发电机组通用技术条件
GB4712：
自动化柴油发电机组分级要求
GB12786：
自动化柴油发电机组通用技术条件
GB1105：
内燃机台架性能试验方法
GB1589：
汽车外廓尺寸限界
GB2423.16：
电工电子产品基本环境试验规程试验J：
长霉试验方法
GB5320：
内燃机电站名词术语
GB/T13306：
标牌
GJB79：
箱式车通用规范
JB/T7605：
移动电站额定功率、电压及转速
YD/T502-2000：
通信专用柴油发电机组技术要求
GB1334：
载重汽车和越野汽车道路试验方法
ZBT50003：
专用汽车道路试验方法
GB6323：
汽车操作稳定性试验方法
4.使用环境条件
机组在下述条件下应能发出规定功率并能可靠的工作：
环境温度：
-25℃～＋45℃
环境湿度：
≤90％（25℃时）
海拔高度：
0～4500m
负荷特性:
线性与非线性
纵向水平倾斜度:
不大于15°
机组技术指标符合中国GB-2819-81,GB-755-81及GB-2820-90标准及国际ISO3046，IEC34，BS800，BS4999，BS5000，BS5514，VDE0530，DJN6271和ISO9001品质标准证书。
5.主要技术参数
5．1：
基本构成
（1）整体采用车载一体化形式，车上包括了发动机、发电机、车载式不间断电源（UPS）及后备电池及改装厢体等；电源车底盘不小于20吨，要求底盘车改装完成后整车应不超载。
（2）车载式40kVAUPS一套、后备蓄电池一组（型号：
友联MX-，满足UPS满负荷延时60分钟），主用300KW发电机组，包括原厂控制屏（屏内设浮充充电器），动力输出开关，输出电动开关，电缆等相关设备。
（3）金属外壳车厢（具备防雪、防尘、防雨等要求）；
（4）动力输出电缆盘（含液压绞盘，不接受电动绞盘）。
（5）输入自动ATS切换屏
（6）整套日常维护用检修工具及灭火器
（7）UPS室，带发电机监控，内安装空调。
5．2：
车载式UPS主要技术要求：
车载式UPS主机，要求采用40KVA车载式UPS，要求采用纯工频三相四线在线式转用车载UPS电源。
采用先进的IGBT高频切换正弦脉宽调变技术设计，使UPS供电品质好、效率高、热损耗小、噪音低、体积小及寿命长，同时采用模块化设计可降低平均修护时间（MTTR），使维护工作更简便，藉由微处理器的数字化设计，简化复杂的模拟线路及大量减少零件数目，使系统更为安全可靠。
为了强化UPS系统供电的可靠度，要求提供两种高可靠运行设计方式：
利用双回路设计，将UPS连接成双机热备份。
利用双机并联回路设计，最少可8台UPS并联冗余,且无须外加并联控制卡。
智能型微处理器控制的多国语言及图形化LCD显示;可让使用者明确了解UPS运作模式整体状况,正确操作,确实管理及维护。
内容包含有:
1.UPS系统运行状态图
2.各种电气指标参数测量
3.设备的基本资料
4.告警信息,事件记录
5.参数修改设定
使用者并可透过不同的通信端口（RS232/RS485/SNMP/DRYCONTACT/ETHERNET等）直接连接计算机或透过网络进行远程监控，使微处理器对UPS各种诊断信号传送至计算机屏幕，使用者可直接在计算机上对UPS进行监视及控制,并集中控制管理，提升UPS的安全性,节省人力资源。
性能特点必须满足下列内容：
★三相四线制380V/380V，在UPS主机故障时能快速切换到市电供出，适用于中国电网；
★纯在线式双变换拓朴架构设计，提供最佳的电源质量；
★基于MCU控制技术全面提升系统的可用性和可靠性
★分散式并联技术，支持多台并联（8台）和在线扩容；
★容错并机技术保证了在UPS之间的逆变同步，负载共享及即时旁路运行，极大减少电磁干扰的影响；
★采用SPWM脉宽调制、IGBT功率模块以及输出隔离变压器，保证输出不受电网波动和杂讯的干扰;
★采用先进的锁相同步技术和电子静态旁路开关，保证负载供电的连续性；
★数字环流技术，环流小，全面提升并联系统的可靠性；
★风扇变速冷却系统，确保易损件失效后的系统安全；
★超宽输入电压抗扰范围，适合恶劣电网环境；
★标准输入防雷板，有效提升系统抗干扰能力；
★智能电池管理技术，有效地保护电池，延长电池的使用寿命；
★极高的可靠性及低的维护率。
内置手动维修旁路，MTBF达到150，000小时，MTTR为15分钟；
★亲善的LCD界面设计，使人机沟通零距离。
提供实时远程通讯，不但能在LCD上设置及显示UPS运行参数，还能记录并向打印机输出运行期间的历史记录，通过RS232与其他设备通讯；
★监控软件能在各种通用平台及服务器下检测和控制UPS，功能包括：
系统自动关闭及通过传真、传呼、GSM手机发送报警信息及通过SNMP的远程网络（WANS）监控。
支持Windows95/98/NT，NovellNetware3.X，4.X，5.X，IBMOS/2，UNIX等操作系统。
能通过网络及SNMP代理管理和控制单机、并机结构UPS，无需专用控制工作站（NMS），并可在WindowsNT和SUNSolaris下工作。
车载UPS主要技术要求：
型号
容量
40KVA
系统
输出功率因数cosö:
100~70%
整体效率（正常操作）
负载100%
90~93%
整体效率（经济模式）
98%
最大泄漏电流（mA）
100
平均无故障时间（MTBF）：
200,000小时
远程信号
三个触点信号（电池低，电池放电，旁路/故障）；输出12Vdc80mA
远程控制
EPO和旁路
计算机监控端口
RS232/C
运行温度
0±40°C
最大相对湿度
95%（非冷凝）
冷却
强制通风（风机转速随负载变化）
最大海拔高度
1000米额定功率（升高100米降低-1%）最大4000米
噪音dB
60~65
防护等级（EN60529）
IP20
进出线方式
下/后
安规标准
安全EN50091-1,电磁兼容特性EMCEN50091-2
尺寸W*D*H（mm）
555*720*1200
整流输入（标准UPS）
额定电压
380V3相
电压范围
±20%
额定频率
50/60Hz自动辩识
频率范围
45~65
功率因数cosö:
80%
软启动
0-100%10秒
电池
单元数
192（384VDC）
充电电流设置
0.2AxC10
逆变输出
额定电压[V]
380（3相+N）
额定电流[A]
58
相电压设置
200~244V（控制面板）
峰值因数（Ipeak/Irms）
3:
1
波形
正弦波
线性负载电压波形失真
<2%
非线性负载电压波形失真
<5%
稳态电压稳定度
±1%
暂态电压响应
±5%在10ms内
额定频率
与输入相同
过载
600’/10’/1’（110/125/150%额定电流）
逆变器效率（负载100%）
94%
旁路
额定电压[V]
380（3相+N）
输入电压范围
±15%（可从控制面板调整为±10%，±25%）
额定频率[Hz]
50/60
频率范围
±2%（可从控制面板调整为±5%）
逆变器/旁路转换时间
<1ms
过载能力
10’/1’/18”（150/175/200%额定电流）
5．3：
发电机组
●车载发电机组选用柴油发电机组，发动机为压缩点燃式，发电机为同步交流无刷永久励磁式。
●机组主用功率≥300KVA
●机组型号：
●机组市电掉电自启动
●电动投入和撤出机组供电
●发动机采用重负载耐久型四冲程工业用水冷发动机
●发电机采用交流同步发电机，H级绝缘，具有超强的短路承受能力，非线性负载电压波形畸变小
●专业测试设备确保整机质量可靠
●发动机采用电子调速系统，能使机组在承受瞬间加载时，频率降时迅速恢复
●采用大型专业设备，经流水线装配而成工艺精良外观漂亮
●具备减振设计
●柴油机有超速、低油压、高水温等自动报警装置，发电机具超载、短路保护功能
●配套高度集成控制系统，符合RFI/EMI标准和电涌测试规范，检测发送机和发电机运行状态，实时显示发动机和发电机运行参数
●发电机组中发动机、发电机、控制系统的设计生产、原型测试及最终装配和检测必须由同一机组原装厂家配套完成
●在标准大气（大气压力1000Kpa、环境温度25°C、相对湿度30%、海拔1000米）条件下柴油发电机组主要技术指标符合下表要求：
柴油发电机组数据
型号
机组额定功率（kVA/kW）
375/300
机组备用功率（kVA/kW）
413/330
额定输出电流（A）
543
输出电压（V）
400/230
功率因数
0.8（滞后）
接线方式
三相四线
频率（Hz）
50
启动方式
24V直流电启动
底部油箱容积（L）
600
机组重量（kg）
机组尺寸（长×宽×高）
柴油发动机数据
生产厂商
型号
额定转速（r/min）
1500
发动机功率（kW）
主用
备用
325
356
气缸数
直列6缸
气缸总容积（L）
12.78
缸径×行程（mm）
131×158
压缩比
18.1:
1
进气方式
涡轮增压
控制系统
空气消耗（m3/h）
1560
排气流量（m3/min）
56
燃油
轻柴油
100%负载燃油耗量（L/h）
78
润滑油规格
高于CF级
润滑油消耗量（L/h）
0.05
润滑油总容量（L）
36
冷却液容量（L）
44
发动机冷却方式
满足环境温度40℃散热器，皮带驱动冷却风扇，带风扇安全护罩
发电机数据
生产厂商
型号
功率（KVA/KW）
380/304
励磁方式
无刷自励
绝缘等级
H
防护等级
IP23
空载电压调整范围
±5%
稳态电压调整率
优于±1%
效率
93.7%
电压控制方式
AVR（AS440）
5．4底盘车数据
序号
名称
单位
型号/参数
1.
汽车底盘型号
2.
汽车底盘制造时间
现货
3.
发动机型号
4.
汽车底盘制造商
5.
整车外形尺寸（长*宽*高）
mm
6.
车厢后门形式
左右对开
7.
车厢右侧门形式
右开门
8.
地板
花纹铝板
9.
燃料种类
柴油
10.
排放依据标准
国3
11.
功率
ps
191/2200
12.
车辆最大扭矩/最大重量
N.m
1025/1400
13.
最大爬坡角度
O
17
14.
整车噪音水平（距机组箱体1米处）
dB（A）
平均值75
15.
转向形式
方向盘
16.
轴数
3
17.
轴距
mm
5700+1300
18.
钢板弹簧片数
9/10
19.
轮胎规格
10.00R20-16PR
20.
轮胎数
10
21.
轮距前/后
mm
1960/1855
22.
总质量
kg
24700，22700
23.
汽车底盘整备质量（满油、满水、满员）
kg
91509300
24.
驾驶室准乘人数
人
3,2
25.
接近角/离去角
O
20/10
26.
前悬/后悬
mm
1460/3560
27.
最高车速
km/h
90
28.
车身外部颜色
-
用户可选
29.
车身外部标志
-
用户可选
30.
车厢内壁颜色
-
31.
支撑系统
-
液压
6.结构及其它要求
6.1底盘车
采用足够承载能力、驾驶稳定性优良的底盘
6.2柴油发电机组
6.2.1采用自动保护控制屏。
6.2.2采用电喷式发动机，电脑控制喷油，电子调速系统。
6.2.3采用全悬浮式减振设计。
6.2.4排放、噪声满足国家有关标准。
6.2.5机组底座采用日用油箱，可在地面进行加油。
7防音车厢及改装
发电车车厢的总体设计方案:
确保柴油发电机组的工作性能，满足汽车整车的动力性能要求，特别是汽车的行驶安全性及通过性。
在确定发电车车厢总体布局方案时，进行各种技术方案的对比、理论、计算与分析的基础上，确定如下总体设计方案：
厢体为钢体结构，采用1.5mm冷轧板及吸音隔热材料，车厢强度高、防雨、防晒、防尘、防盗、防污染、防腐蚀、抗冲击、耐磨损、保持外表美观等特点的整体式商务车全封闭结构，车厢内壁采用喷塑通孔金属成型板复合专用降噪材料进行消音处理，降噪消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料（隔热聚氨脂、阻燃吸音岩棉）；厢体经过降噪消音处理后，发电机组正常带载工作时，距电源车箱体非风口处1米处噪音声级平均值≤75dB。
车厢地板表面采用花纹防滑铝板，保持机组工作正常，不会生锈。
电源车底架采用大、小底架的分体式结构，大底架作为整个机组的承力构件固定于底盘车大梁上，小底架安装固定在大底架上，发电机和发动机安装在小底架上可拆卸的整体单元。
采用大、小底架的方式，优点是便于发动机和发电机在小底架上的安装和调整，作为整体与大底架固定，有利于发动机与发电机在更换和大修时能方便的从机组后部进出。
1、发电车厢外部需开工作门、安装有工作检修梯.检修梯可翻起并可固定于车厢下部;厢体维修门应该开在机组对应位置，方便以后对机组进行大修。
2、在厢体外部设置发电机组急停开关，当机组出现异常情况时便于紧急停机；
3、车厢尾部装有转向灯、刹车灯、尾灯、雾灯等汽车安全指示灯。
4、防音厢体机组室、电缆盘室均设有交流（AC220V）、直流（DC24V）两路照明系统，电气布线通过PVC阻燃绝缘管安装美观合理。
5、机组油箱配置排气口，油箱位于箱体内可防盗，加油口应方便机组加油，底部装有排污阀。
箱体底部安装有排污口，放油口。
以备检修排污油或排污水用。
6、防音厢体下端设工具箱，放置相关维修工具、接地装置等物品。
7、安全消防系统：
车厢内配备足够数量的3kg干粉灭火器、进口避雷装置。
8、车厢外部设有接地装置，接地电缆及电缆盘。
9、UPS室安装冷暖空调。
10、箱体顶部周围应安装相应的防护栏，以保证维护人员的人身安全。
11、应急发电车要求上国家发改委专用车辆公告，全国范围内均可上牌。
12、应急发电车要求上国家税务总局免税公告，免征车辆购置附加税。
13、整车具有国家强制性产品认证证书（3C认证）。
14、整车必须有国家环保总局颁发的绿色环保认证公告
14、整车排放要求：
国Ⅲ
8电缆盘及其传动机构
电缆盘必须采用液压传动机构，可以实现自动收放电缆线，可变速收放，高速可正常收放外，低速亦可正常收放，纽距必须不变，电缆盘体采用钢质材料。
9液压支撑系统
支撑腿数量：
4支承重力：
单腿支撑力≥16吨；支撑腿伸缩长度：
最小不小于400mm；其它：
每只支撑腿带有锁定装置，能独立操作，能在不平的路面使用时按压力进行调平。
支撑腿以支座形式固定在汽车大梁合适位置，使用时操作液压控制系统开关，此时支撑腿向下伸出触地，将车身顶起，使车辆的大部分（或全部）重量由支撑腿支撑，可单腿支撑，保持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载；使用完毕，操作控制开关使支撑腿向上收起，保证离地高度，确保不影响行驶通过性、并保护轮胎及设备的安全。
操作方式：
手柄控制，伸缩，采用车辆发电机动力，通过取力系统实现，与液压电缆盘共用液压主泵。
技术参数：
1、支腿油缸：
缸径Φ80*行程300 数量：
4支
2、额定压力：
P≥16MPa
3、承重力：
F≥16T/支
4、伸出时间：
T≤35s
10进风系统
进风系统的作用是保证柴油发动机的进风系统和机组的冷却系统有足够的新鲜无尘空气吸入，同时降低发电机组进风口向外部辐射的噪声。
进风系统主要由进风隔离网窗、过滤器、进气箱等组成。
要求采用车厢后上部具有防雨防盗功能的大面积进风系统结构，同时机组必须位于底盘中部以保证载重合理，水箱必须前置，以保护发电机组进气，热循环等。
11排风系统
排风吸音通道可由导风槽和排风降噪箱组成。
排风系统设有防雨防盗功能的车厢前两侧排风结构，并有经过前置降躁室。
12排气系统
排气系统是将燃机工作后产生的尾气排入外界大气的通道，排烟消声器、波纹软连接管、自承式排气门及支承件、自动防雨帽等组成。
将尾气净化达到欧Ⅱ标准后排放。
要求采用发动机排烟管路最短损耗最小上排烟方式。
13发电机组输出电缆和UPS电源输出电缆
机组电力输出接线规定，发电机组配置4条50米YCW185mm2重型橡胶软电缆。
UPS输出配置4条50米YCW25mm2重型橡胶软电缆，电缆连接使用MC快插。
14照明系统和全方位升降照明灯
升降灯：
含一套（两盏）泛光灯一套（两盏）聚光灯，1.8米，可旋转，有线无线遥控，以便抢险救灾需要
车厢为方形厢体，顶部平坦，顶盖两边后角安装有7盏照明灯，尾部有转向灯、刹车灯、尾灯。
箱体内部和电缆绞盘间各有一套直流照明和交流照明，输出配电盘有一套直流照明，便于夜间操作施工（现场收放电缆等工作）。
15出厂试验
试验按国家标准要求进行（按GB2820：
交流工频柴油发电机组通用技术条件执行）。
电源车交付时提供出厂试验报告。
应包含以下内容：
1、检验外观；
2、测量绝缘电阻；
3、绝缘介电强度试验；
4、检查常温启动性能；
5、检查相序
6、检查控制屏上各指示装置的工作情况
7、检查空载电压调整范围
8、测量电压和频率饿稳态调整率
9、测量电压和频率的波动率
10、现场做带负荷实验：
空载，25%，50%，75%，95%。
11、现场测试噪。
12、现场雨淋检测实验。
13、车体颜色
在车体及专用件制作过程中每个零部件经过去污、去油、磷化底漆前期处理，钢件内外表面进行底漆防腐喷涂，车体外表面整体烤漆。
不同性质金属材料连接时。
中间喷涂防电化学反应的专用胶。
车身外表颜色为工程专用安全黄。
车身图案及广告可按需方要求设计定制（费用不增加）。
15：
基本配置：
序号
项目名称
规格/型号
数量
单位
说明
1
汽车
1
辆
2
发电机组
主用300KW，备用330KW柴油发电机组
1
套
原厂控制屏。
3
UPS电源系统
40KVAUPS系统
1
套
延时60分钟,UPS输入输出控制屏。
4
静音厢体
1
个
厢体防火，阻燃，防雨，防尘，防锈，保温，降噪，隔震，长期抗震结构，外层强度高，表面处理平整，整车配重合理
5
液压支撑
1
套
6
电缆
YCW25平方
200
米
UPS输出使用
YCW185平方
200
米
发电机组输出使用
7
电缆绞盘
1
套
电缆绞盘为液压绞盘。
8
进口快速电缆专用连接器
4
套
连接UPS输出使用
9
电动投入和撤出
1
套
机组输出控制
10
ATS切换屏
1
套
市电和发电机输入自动切换
11
升降照明灯
含一套（两盏）泛光灯一套（两盏）聚光灯
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