北三官庙旧桥拆除方案(1).doc
《北三官庙旧桥拆除方案(1).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北三官庙旧桥拆除方案(1).doc（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
中牟县景观大道南延新建工程No.02标段北三官庙桥拆除方案
中牟县景观大道南延新建工程No.02标段
北
三
官
庙
桥
拆
除
方
案
河南国基建设集团有限公司
中牟县景观大道南延新建工程No.02标段
二0一一年十二月三日
一、工程概况
1、老桥概况
北三官庙桥位于新线路K2+927.5处,跨越贾鲁河，老桥8*20m全桥长170m，桥宽1.8m+15m+1.8m。
上结构为20m空心板梁、下部为柱式墩台+钻孔桩基，盖梁尺寸为18.6m*1.3m*1.2m,立柱Φ1.10m高约3.0m。
根据中牟县景观大道改建工程需要对上、下部拆除重建，拆除老桥梁板、老桥桥台及桥墩进行加高，而后新做下部及基础、立柱、盖梁、箱梁架设。
2、拆除老桥主要项目工程量
空心梁板钢筋混凝土2450M3；
盖梁、台帽、墩身钢筋混凝土325M3；
台前挡墙及护坡浆砌片石约260M3
二、施工计划安排
（1）梁板拆除时间:
老桥封闭拆除时间为：
老桥左半幅2011年12月13日～2011年12月20日，老桥右半幅2012年3月1日～2012年3月8日；
⑵下部拆除时间：
2012年3月5日～2012年3月20日；
⑶浆砌片石护坡、挡墙拆除时间：
2012年3月5日～2011年3月20日，
三、拆除施工方案
（一）拆除方案：
该桥工期短、任务重且老桥拆除难度大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、不影响新建工程施工通行，特制定该拆除方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、化整为零。
为保证施工期间通行，本桥拆除计划分两次：
第一次拆除左幅，剩余右边5m（含人行道部分）第二次拆除，待新线路左侧梁板架设完成，湿接连续完成通车，拆除老桥右幅桥面和下部。
（二）施工技术方案：
拆除桥面附属结构，破除桥面沥青、铺装层及铰缝后，用两台50T吊机起吊老桥梁板，由左边向右、由南向北拆除，用挂车运至临时租地进行破碎处理。
拆除第一跨时，所有工作均在封闭交通后进行。
1、安全防护
为了方案完美实施，施工前先做防护在施工。
为保证行人和过往车辆的安全，防护应在剩余右边5m宽桥面上，边缘25cm处，钻机钻孔埋置Ф50mm、长1.5m钢管做立柱（埋置20cm、外露130cm），水平纵向Ф50mm钢管两道（底部上60cm、120cm各一道）做护栏，护栏钢管采用红白相间反光漆涂刷或粘贴红白相间反光膜；钢管护栏设置在剩余5m宽桥面两侧，桥两端延长20m;在桥两端100m～50m树立在桥两端设置告示牌、桥窄慢行、危险警示等标志牌；用涂刷红白漆的水泥防护墩在桥两端摆放成八字形状，桥头窄反向宽，确保行人和通车安全。
2绕行道路
为保证拆除施工期间行人和车辆通行，桥北端200m、南端60m处，各有一向西绕行路口，老桥上游有一座双曲拱桥跨贾鲁河连通，并与通往县城道路连接，满足行人和5t一下车辆临时通行。
此处绕行道路多年失修，坑洼不平，用碎石土进行修补，使路面平整，保障顺畅通车。
3、施工顺序
拆除的施工顺序应遵循“拆桥为建桥施工的逆顺序，先上部后下部、先中间后两边、先陆上后水下”的施工原则进行。
即桥面系附属结构→空心梁板→盖梁、墩柱、系梁（台身、承台）→桩基→河道清理。
整桥拆除由南向北顺序：
1→2→3→4→5→6→7→8。
4、施工方法、施工工艺
为加快施工进度，拆除工作是根据新建部分左幅施工进度计划，先拆除老桥左边13m，不误新建部分右幅下部基础施工，待新建部分左幅完成桥面连续后拆除老桥右幅剩余部分。
（1）桥面附属结构物拆除
桥面附属结构物主要有护栏、桥头搭板、伸缩缝。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
为了加快施工进度每侧栏杆由两端向中间进行，逐片拆除，拆除时先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链将栏杆拉倒在内侧路面上。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。
（2）沥青砼路面拆除
沥青砼路面层拆除由桥梁两端向中部进行。
用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。
（3）桥面铺装层拆除
桥面铺装层与梁板之间有一层钢筋网片粘结，拆除时用挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
（4）铰缝拆除
老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。
（5）梁板拆除
梁板拆除顺序：
桥面附属拆除→拆除绞缝→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力→整体起离→起吊单片梁体运至破碎场。
20米长的预制梁重量约35吨左右，采用两台50吨汽吊直接吊上平板车，运至场外堆放地点。
在堆放地点集中采用大型液压刨机拆除，堆放点的位置设在K3+100—K3+200左侧填方路基处，周围空间较大、建筑物及行人较少。
梁板与梁板之间的连接钢筋应用气割切断，用风镐打通绞缝内的砼，以减少梁板之间的束缚和约束力，梁板采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上，运输车上应放有枕木，吊装过程中，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
老桥梁板拆除数量共144片，第一次拆除左半幅由南向北拆除顺序为：
①拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8的梁板；
拆除第二跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8、的梁板；
……拆除第八跨编号为1、2、3、4、5、6、7、8、的梁板；
②拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为9、10、11、12、13梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为9、10、11、12、13的梁板；
拆除第二跨编号为9、10、11、12、13的梁板；
……拆除第八跨编号为9、10、11、12、13的梁板。
③拆除第一跨、第二跨……第八跨编号为14、15、16、17、18梁板的铰缝；
拆除第一跨编号为14、15、16、17、18的梁板；
拆除第二跨编号为14、15、16、17、18的梁板；
……拆除第八跨编号为14、15、16、17、18的梁板。
拆除第一步时，一台吊机坐在桥头路基上，另一台吊机坐在第二跨既有桥上，进行老梁板起吊，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
拆除第二步时，两台吊机都坐在既有桥上，挂车在两吊机间，位于既有桥上。
梁板两台50t汽车吊起吊，20t汽车托运至K3+100处左侧填方路基处存放破碎。
（6）梁板破碎及处理
梁板破碎采用挖掘机液压破碎锤破碎。
本桥梁板是先张空心梁板，为了破碎期间防止钢绞线放张发生危险，采用分段破碎或一端向另一端跟进破碎方法。
梁板破碎后混凝土废弃物，为不污染环境，混凝土破碎粒径不应大于15cm，与土掺和后可再利用为路基填料。
（7）下部结构拆除
盖梁宽度1.3m，高度1.2m，长度18.6m，立柱为Φ110，高度3m～6.0m砼柱，为了拆除方便，根据盖梁下立柱的数量（一般为3根立柱），采用破碎锤或人工用风镐破除至地面以下，钢筋用气割割除。
废弃物用装载机装车汽车运的方式运至垃圾场。
河道中间的墩身、盖梁拆除采用围堰后实施的方法。
（8）浆砌片石护坡与挡墙
浆砌片石护坡与挡墙拆除采取挖掘机配合破碎锤，拆除后废弃物挖掘机装车，汽车运的方式运至垃圾场。
四、施工组织与劳力
1、组织机构
成立安全生产领导小组，组长：
王鹏辉；副组长：
陈书全；专职安全员：
张震；专职防护员：
白旭东；材料员：
王富营；技术员：
王普善；
2、人员配备
施工总负责1人，技术员2人，专职安全员2人，专职防护员4人，配备施工人员24人。
3、施工机具
主要施工机械表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
50t
2
2
空压机
SAC55
2
3
氧气乙炔切割设备
6
4
空压机
30m3/h
3
5
搞头机
2
6
载重汽车
解放20t
4
7
交流电焊机
BX-300
2
8
柴油发电机
G130
1
9
钢丝电动葫芦
15t
6
10
切割机
2
五、50t吊机主要技术参数
1、起重机行驶状态主要参数：
类别
项目
单位
参数
尺寸参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
mm
≤2750
整机全高
mm
3350
轴距
一、二轴
mm
1520
二、三轴
mm
3815
三、四轴
mm
1350
质量参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前轴
kg
12950
后轴
kg
25630
行驶参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
km/h
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
m
26.8
最小离地间隙
mm
285
接近角
（°）
16
离去角
（°）
16
制动距离（车速为30km/h、满载）
m
10
最大爬坡能力
％
27
百公里油耗
L
36
动力参数
发动机型号
WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
2、起重机作业状态主要参数：
类别
项目
单位
参数
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
m
3
转台尾部回转半径
m
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
kN.m
823
最长主臂+副臂
kN.m
492.8
支腿距离
纵向
m
5.65
横向
m
6.6
起升高度
基本臂
m
10.75
最长主臂
m
40
最长主臂+副臂
m
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
s
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
m/min
≥110
副起升机构
满载
m/min
≥80
空载
m/min
≥110
噪声限值
机外辐射
dB（A）
≤118
司机位置处
dB（A）
≤90
六、拆除施工吊机作业安全措施
1、开工前，对全体施工人员进行一次全面的技术交底及安全教育，提高全员的安全意识，坚持岗前安全讲话制度。
2、司机和指挥人员要经过专业培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人。
指挥人员在作业前要熟悉所指挥吊机的性能和了解所吊构件的重量、现场周围环境。
3、每次起吊物件时，必须经试吊后，才可正常作业。
在下一作业班作业前，必须先对吊机、千斤绳、吊钩等重新检查一遍，才能正式作业。
4、吊机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。
当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。
吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。
5、双机抬吊时，应选用起重性能相似的起重机进行，两机吊臂保持一定距离，按起重机的起重能力合理负载分配，（每台起重机负荷量不宜超过其安全负载的80%），并配备持起重指挥证的专人指挥，起重机司机必须听从统一指挥信号，动作协调。
6、严格遵守安全操作规程，严禁酒后操作，严禁疲劳带病作业。
作业人员戴好安全帽、安全带，设好安全防护区，非作业人员未经许可不得入内。
7、高空作业必须采取必要的防滑措施，当风力超过6级（包括6级）不得进行起吊作业，晚间不能进行起吊作业。
8、施工作业人员必须戴安全帽，严禁违章作业，严禁酒后作业。
七、安全防护措施
（一）防护措施
1、在进行拆除时，安全防护人员应分工明确，并由专人指挥。
防护人员必须为责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的公司职工。
2、施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施，对施工人员进行安全教育。
3、在确认安全防护已设好，各项措施已落实，方可发布拆除施工命令。
4、施工中，应严格按审定的拆除方案作业，随时掌握拆除进度，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护人员之间的联系。
5、在拆除作业前均应在封锁的交通情况下进行，严禁行人和车辆通行。
6、施工现场的一切指挥均为施工负责人，其他人均无权指挥任何人作业。
7、为保证行人和过往车辆的安全，防护应在剩余右边5m宽桥面上，边缘25cm处，钻机钻孔埋置Ф50mm、长1.5m钢管做立柱（埋置20cm、外露130cm），水平纵向Ф50mm钢管两道（底部上60cm、120cm各一道）做护栏，护栏钢管采用红白相间反光漆涂刷或粘贴红白相间反光膜；钢管护栏设置在剩余5m宽桥面两侧，桥两端延长20m，用涂刷红白漆的水泥防护墩在桥两端摆放成八字形状，桥头窄反向宽，确保行人和通车安全。
在桥两端100m～50m树立在桥两端设置告示牌、桥窄慢行、危险警示等标志牌；
8、设专职安全保通人员4名，昼夜在桥的两端保通管理。
（二）应急措施
老桥拆除危险性大，不可预见性因素较多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下用最快的时间完成老桥的拆除工作，为新桥让开工作面。
本工程针对老桥拆除工作中各道工序中容易出现的问题，制定以下应急措施：
（1）施工准备应急措施：
现场保证有充足的人员、设备。
参与施工的人员应具备相应的专业素质，有类似的施工经验，对本工程老桥的拆除工艺、特点心中有底，各道工序设有负责人，负责本工序的施工。
实行奖优罚劣措施，提高职工积极性，提高工作效益；投入的施工设备状况良好，使用前进行检修处理，对容易损坏的设备，现场准备备用设备，一旦出现损坏立即调用。
对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）进行用前检查，若有损坏，立即调换，现场配备易损坏机具，使施工能顺利不间断进行。
（2）桥面系拆除应急措施：
除现场配备有充足的施工机械，另备一台50t汽车吊备用，现场除每人穿救生衣外，还另外配备2只救生圈等设备，若出现人员或设备调入河中能及时进行打捞和自救。
保证工程的安全顺利进行。
（3）梁板应急措施：
梁板拆除施工准备充分，人员、机械设备到岗到位，备用机械正常待命。
施工工艺、吊点设置、汽吊调运严格按施工方案、操作规程进行，保证梁板拆除顺利进行；组织得当、保证各道工序衔接顺畅，有效缩短拆桥施工进度；事先在梁板上绑设若干道打捞钢索，一旦出现梁板掉入河内，立即组织人员、机械，按照打捞钢索的位置进行打捞，缩短打捞时间。
（4）触电、砸伤、淹溺、机械伤害的应急措施：
严格执行安全生产规章制度，完善救生设施，严格遵守安全技术操作持证上岗率。
施工前对机械设备进行安全检查，严禁带病、超荷工作。
起重机械设备和工具使用前必须详细检查，并由现场负责人统一指挥，确保安全。
（三）交通安全防护措施
1、施工期间在施工地点前方300m、100m有路口处设置绕道标志牌，内容为“前方施工，绕道行驶”；在施工地点前方100m处设置禁止通行牌；在施工前作业区用交通路标封闭。
2、所有施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化安全意识，从思想和行动上确实保持高度的统一。
3、防护人员必须监守岗位、精神集中、注意嘹望。
在封闭的出入口各设一人防护，严禁社会车辆进入。
5、施工前要向指挥部汇报封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施。
6、所有构件均做到随拆随运，并在破碎处理后弃运到指定地点，不得遗弃在公路两旁。
（四）文明施工
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排施工。
全面开展创建文明工地活动，加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，讲职业道德、扬企业新风，形成良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。
八、应急预案
原则：
以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。
（一）项目部应急救援小组：
组长（施工总指挥）：
王鹏辉
副组长：
陈全书
组员：
郭松华
人员伤亡急救电话：
120求救电话119
（二）救援物资设备：
挖掘机1台、空压机1台、发电机1台、面包车1辆、对讲机8台。
（三）应急措施
（1）发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
（2）加强对现场的安全警戒任务，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。
（3）一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
（4）根据事故现场情况，及时上报指挥部及有关政府主管部门。
河南国基建设集团有限公司
中牟县景观大道南延新建工程No.02标段
二0一一年十二月三日
14
升级会员 