二建公路实务第1章12节.docx
《二建公路实务第1章12节.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二建公路实务第1章12节.docx（56页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
二建公路实务第1章12节
2B311000—2B312000，
2B311000路基工程（12`）
【知识框架体系】
【考点1】路基类型
1.路基类型
（1）路基类型
（2）路基干湿类型：
在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。
不同路基干湿类型
划分指标
原有公路路基
分界相对含水量或分界稠度划分
新建公路路基
路基临界高度
2.原地基处理要求
路堤类型
原地基处理要求
土质路堤
（1）地面横坡为1：
5～1：
2.5时，修台阶，宽度不小于2m；
（2）地面横坡陡于1：
2.5时，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性；
（3）二级及以上公路基底的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
填石路堤
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
【考点2】路基施工
1.填料要求：
挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
（最小强度、最大粒径）
土质
使用要求
巨粒土、石质土
属于较好路基填料
砂土
使用时可掺入黏性大的土
轻、重黏土
不是理想填料，不得直接使用，采用技术措施检查合格后可使用
粉质土
不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土
不得直接填筑路基
（含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料）
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣
可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染
填料强度（CBR）应符合规范规定。
路床填料最大粒径应小于100mm，路基填料最大粒径应小于150mm。
填石路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。
2.填方路基施工
（1）土方路堤
填筑要求
施工流程
填筑方法
（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前应在表面设2％～4％的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
（4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（5）填方接头部位处理（咬合或台阶）。
（6）土质路基压实度应符合表2B311013-1的规定。
路堤采用特殊填料或处于干旱、特殊潮湿地区是，压实度标准可以降低1~2%。
施工准备→
填筑前基底处理→
基底检测→
填料分层填筑→
推土机摊平→
平地机整平→
碾压→
检测→
做好记录检查签证→
路基整修成型
（1）分层填筑法：
水平分层填筑法
纵向分层填筑法
（2）竖向填筑法
（3）混合填筑法
（2）填石路基
填筑要求
填筑方法
（1）路堤施工前，应先修筑试验路段（施工参数）。
（2）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
（3）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
（4）在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
竖向填筑法
分层压实法
冲击压实法
强力夯实法
（3）土石路堤
填方类型
填筑要求
填筑方法
土石路堤
（1）压实机械：
不小于18t振动压路机
（2）土石路堤不得倾填
（4）压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
（6）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实
3.挖方路基施工
（1）路堑施工流程
（2）土质路堑施工
开挖方法
开挖作业循环
（1）横向挖掘法（短）：
单层横向全宽挖掘法；多层横向全宽挖掘法
（2）纵向挖掘法（长）：
分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法
（3）混合式挖掘法：
多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用
切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环
（3）石质路堑
基本要求
开挖方法
保证开挖质量和施工安全；
符合施工工期和开挖强度的要求；
有利于维护岩体完整和边坡稳定；
可以充分发挥施工机械的生产能力；
辅助工程量少
（1）钻爆开挖法：
常用爆破（光面、预裂、微差、定向、洞室）；
综合爆破（钢纤炮、深孔、药壶炮、猫洞炮）
（2）机械开挖法
（3）静态破碎法
4.路基季节性施工
（1）雨期施工
地段选择
填筑要求
开挖要求
（1）丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
（2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段及平原地区不宜在雨期施工。
（1）应选用透水性好材料作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
（3）路堤应分层填筑。
每层的表面做2％～4％的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
（1）土质路堑开挖前挖截水沟。
（2）挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应留300mm厚，待雨期过后整修。
（3）土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
（4）雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
（2）冬期施工
填筑要求
开挖要求
（1）冬期施工的路堤填料，应选用透水性良好的土。
（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20％～30％，且最大松铺厚度不得超过300mm。
当天填的土必须当天完成碾压。
（3）当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。
（1）挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层。
（2）路堑挖至路床面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬期过后再施工。
（3）开挖冻土方法：
爆破冻土法；机械破冻法；人工破冻法
【考点3】路基排水设施
（1）路基地面排水设施施工
地面排水
施工要点
边沟
（1）位置：
挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
（2）曲线外侧边沟应适当加深，增加值等于超高值
（3）土质地段当沟底纵坡大于3％时应采取加固措施。
（4）路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
截水沟
（1）应根据地形条件及汇水面积等进行设置。
挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。
填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。
（2）截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
排水沟
（2）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m。
排水沟长度通常不宜超过500m。
（2）沟底纵坡不宜小于0.3％。
（2）路基地下水排水设施施工
地下水排水
施工要点
暗沟（管）
（1）用于排除泉水或地下集中水流
（2）沟底必须埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。
（4）寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理，出口处坡度宜大于5％。
（6）暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应大于500mm。
渗沟
（1）渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水
（2）各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
（4）管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
（5）洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，
（6）边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内。
（7）支撑渗沟支撑可能滑动不稳定山体或山坡。
【考点4】路基改建
1.路基加宽施工要求
（4）老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
（5）拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5％。
（7）当加宽拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施。
2.新旧路基连接部处治技术要点
（2）严格按照施工规范中对新老路基衔接的要求开挖台阶（如图2B311017-1所示），更利于新老路基的结合。
在部分填方较高的路段应采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。
（3）如果原有路肩质量较差，达不到设计要求，则应将土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
可以采用修建试验路来改进路基开挖台阶的方案，即由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶。
（4）严格控制新老路基结合带的压实度。
（5）在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。
土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1/3～1/2,如图2B311017-2所示。
【考点5】特殊路基施工
1.软土路基
特性：
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
修建软土地区路基时，主要的问题是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定和量大且时间长的沉降。
（1）软土地基处理施工技术
①基底开挖换土
工作内容
开挖
填筑及压实
施工
要点
基底深度2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
（2）碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面；
常采用振动压路机和重型静力压路机（三轮压路机12～15t）。
②砂垫层：
软土层顶面，主要起浅层水平排水作用。
适用于路堤高度小于两倍极限高度、软土层及其硬壳较薄或软土表面渗透性很低的硬壳等情况，亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
形式：
排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等。
③土工聚合物处治：
铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。
土工布在软土地基加固中的作用：
排水、隔离、应力分散和加筋补强。
土工布连接方法：
搭接法或缝接法。
土工格栅加固机理：
格栅表面与土的摩擦；格栅孔眼对土的锁定；格栅肋的被动抗阻。
④抛石挤淤法
适用范围：
常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。
抛投顺序：
先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。
当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。
⑤爆破排淤法：
换土，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。
⑥塑料排水板
工艺流程：
整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料排水板一机具移位一摊铺上层砂垫层。
振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。
⑬堆载预压法
在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。
堆载预压法对各类软弱地基均有效；使用材料、机具简单，施工操作方便。
但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。
（2）软土地区路堤施工技术要点
直接填筑路堤，应符合以下规定：
①水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。
②填筑路基的土宜从取土场取用。
必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。
③反压护道施工宜与路堤同时填筑。
分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。
2.滑坡地段路基施工
（1）工程措施：
主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
措施
处理要点
排除降水及地下水
①环形截水沟：
必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。
②树枝状排水沟：
作用是排除滑体坡面上的径流。
③夯实滑坡体表面土层
④排除地下水
改善土的工程性质
一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法。
焙烧法是利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带上，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡。
上部减重下部加重
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方减重，反压坡脚的方法。
减重位置：
须在主滑地段的上部，而不能在抗滑段减重。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。
干旱季节
水是引起坡体失稳的重要因素。
支挡工程
支挡建筑物种类：
抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等。
【考点6】路基防护与支挡
1.防护与支挡工程类型
工程类型
处理方法
边坡坡
面防护
（1）植物防护：
种草、铺草皮、植树。
（2）圬工防护：
框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆铁丝网喷浆、喷射混凝土护坡。
（3）土工织物防护：
挂网式坡间防护、土工织物复合植被防护及其他土工织物防护。
冲刷防护
（1）直接防护：
植物、铺石、抛石、石笼等。
（2）间接防护：
丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。
支挡建筑物
（1）路基边坡支挡：
挡土墙、石垛及其他具有承重作用的构造物等。
（2）堤岸支挡：
沿河驳岸、浸水挡土墙。
湿软地基
加固
换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法等。
2.防护与支挡工程的使用条件与功能
（1）植物防护
方法
适用条件
种草
边坡稳定，坡面受雨水冲刷轻微，且易于草类生长的路堤与路堑边坡
铺草皮
需要迅速绿化的土质边坡
植灌木
与种草、铺草皮配合使用，使坡面形成良好的防护层，适用于土质边坡和膨胀土边坡，但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。
（2）圬工防护
方法
适用条件
框格
土质或风化岩石边坡防护，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架
封面
封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式
护面墙
用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡
石砌护坡
（1）干砌片石护坡：
易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m／s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。
（2）浆砌片（卵）石护坡：
防护流速较大（3～6m／s）、波浪作用较强，有流水、漂浮物等撞击的边坡。
对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。
（3）浆砌预制块防护：
石料缺乏地区。
预制块的混凝土强度不应低于C15。
锚杆铁丝网喷浆
或喷射混凝土护坡
适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡
抛石
用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。
一般多用于抢修工程。
石笼
沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。
（3）土工织物防护：
挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。
（4）间接防护：
①丁坝；②顺坝；③改移河道
（5）挡土墙：
重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。
类型
特点、功能及适用
重力式
我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。
一般由墙身、基础、排水设施和沉降、伸缩缝等几部分组成。
加筋
挡土墙
由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。
一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土是柔性结构物，适用于填土路基。
锚杆
挡土墙
由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支挡结构物。
适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。
柱板式壁板式
【考点7】路基试验检测和施工测量
1.最佳含水量（土基达到最大干密度所对应的含水量）。
击实试验法：
轻型（粒径不大于20mm）和重型（粒径不大于40mm）
振动台法与表面振动压实仪法（振动方法测定土的最大干密度）
2.压实度检测（现场干密度和室内最大干密度的比值）
压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。
（1）灌砂法：
适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
（2）环刀法：
用于细粒土的密度测试。
（3）核子密度湿度仪法
3.弯沉检测（回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大）
贝克曼梁法：
传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：
利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴。
落锤弯沉仪法：
利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉。
4.路基施工测量
（1）工作程序：
首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。
必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。
（2）测量方法-中线测量
测量方法
适用范围及特点
切线支距法
适用于低等级公路。
偏角法
适用于低等级公路。
坐标法
高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
（3）GPS技术
在公路施工中的应用：
《公路全球定位系统（GPS）测量规范》规定：
根据公路及桥梁、隧道等构造的特点及不同要求，GPS控制网分为一级、二级、三级、四级共四个等级。
【考点8】路基工程质量通病及防治
1.路基压实质量问题的防治
（1）路基行车带压实度不足的原因：
压实遍数不合理；
压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；
碾压不均匀，局部有漏压现象；
含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；
没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（原地面处理）
土场土质种类多，出现不同类别土混填；
填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑限黏土等。
（土粒径问题）
（2）路基边缘压实度不足的原因：
路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；
压实机具碾压不到边；
路基边缘漏压或压实遍数不够；
采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。
2.路基边坡病害的防治
原因分析：
设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；
路基基底存在软土且厚度不均：
换填土时清淤不彻底；
填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；
路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；
路基顶面排水不畅；
纵坡大于12％的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工；
用透水性较差的填料填筑路堤处理不当；
边坡植被不良；
未处理好填挖交界面；
路基处于陡峭的斜坡面上。
3.高填方路基沉降的防治
原因分析
按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；
地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；
高填方路堤两侧超填宽度不够；
工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；
路堤受水浸泡部分边坡陡，填料上质差；
路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；
路堤固结沉降。
4.路基开裂病害的防治
（1）路基纵向开裂病害原因分析：
清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。
路基压实不均。
旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
（2）路基横向裂缝病害原因分析：
路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指数大于26的土。
同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。
（3）路基网裂病害
原因分析：
土的塑性指数偏高或为膨胀土。
路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。
路基压实后养护不到位，表面失水过多。
路基下层土过湿。
预防及治理措施：
采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。
选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压；
加强养护，避免表面水分过分损失；
认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。
若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
例题解析：
一、单项选择题
1.插设塑料排水板可采用的设备是（）。
A.潜孔钻机
B.动力螺旋钻机
C.喷粉桩机
D.袋装砂井打设机
【答案】D
【解析】塑料排水板用插板机或与袋装砂井打设机共用打设。
2.柱板式锚杆挡土墙墙厚的土压力传递顺序，正确的是（）。
A.墙后的土压力——锚杆——挡土板
B.墙后的土压力——挡土板——锚杆
C.墙后的土压力——挡土板——肋柱——锚杆
D.墙后的土压力——肋柱——挡土板——锚杆
【答案】C
【解析】柱板式锚杆挡土墙的压力传递顺序是：
墙后的侧向土压力作用于挡土板上，挡土板传给肋柱，肋柱传给锚杆。
3．关于路基填料选择的错误说法是（）。
A．含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料
B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C．强风化石料可以直接作为路基填料
D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
【答案】C
4．用于公路路基的填料，其强度按（）确定。
A．回弹模量B．CBR值C．压碎值D．无侧限抗压强度
【答案】B
5．关于抛石挤淤施工说法中，错误的是（）。
A．该方法适用于常年积水的洼地，排水困难的地方
B．该方法适用于淤积处表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼地
C．抛投片石的大小由泥炭或软土的稠度确定
D．抛投顺序一般情况下应先从路堤两侧向中间进行
【答案】D
6．《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是（）。
A．自动弯沉仪法
B．落锤弯沉仪法
C．震动弯沉仪法
D．贝克曼梁法
【答案】D
7．不能保证路基边缘压实度的措施是（）。
A．控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B．控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
C．严格按照路基设计宽度填筑
D．确保边缘带碾压频率高于行车带
【答案】C
二、多项选择题
1．关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。
A．应水平分层、分段填筑，分层压实
B．应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑
C.每种填料的松铺厚度应该一致
D．不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E．强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
【答案】ADE
2．可冬期进行的路基施工项目有（）。
A．含水量高的流沙地段开挖；
B．路基边坡整修
C．岩石地段的路堑开挖；
D．填方地段的台阶挖掘
E．一级公路的
升级会员 