安装T梁.docx

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安装T梁

45米T梁安装施工

1．工程概况

XX大桥下部为双柱式墩，上部为2×20空心板+7×45米T梁桥，空心板采用现浇，T梁采用预预制安装施工，采用双导梁架桥机架设，该架桥机为A字断面蜂窝梁结构连续梁，梁高2.78CM，总长度80m，额定架梁跨度50米，额定起重量160T，

架桥机主要由主纵梁、起吊平车，联系框架、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及起重控制系统组成。

2.T梁架设前的准备工作

2.1.施工班组人员

由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及措施，确保施工安全，人员基本条件如下：

指挥员1名：

熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。

首先熟悉架桥的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。

电工1名：

能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障。

责任心强，业务熟悉，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作，责任重大。

液压工1名：

熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障。

起重工3名：

配合具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。

辅助工3名：

具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

2.2.T梁吊装前的理论计算：

为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠，吊装前，先应对架桥机过孔的配重、轮压以及喂梁、吊装时轮压，进行可行性验算后，才能进行下道工序。

具体的验算书附后。

2.3.架桥机、门吊的安装及试运行：

在进行完上述一系列可行性验算后，必须按下面要求进行验收及试运行成功后，方可正式吊装T梁。

2.3.1.为保证吊装T梁安全起见，在架桥机组装完成后，必须进行试吊及悬臂过孔试验，并按要求进行验收合格后，方可进行正式吊装作业。

2.3.2.门吊的试吊：

门式起重机按照安装程序及操作规程安装调试后，应进行重载试吊。

重载试吊，配重按门吊说明书中规定的起重负荷的1.1倍设计，为满足该要求，决定采用在已浇好的45mT梁上均匀布置砂袋作为试吊配重，试吊时测量横梁挠度等数据，检查门吊各部件受力情况和小车吊重升降作业及制动情况等，正常后即可投入使用。

2.2.3.复核各墩台垫石十字线，标高及墩台间跨距；实测各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距，复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上，以之作为桥梁吊装就位的依据。

2.2.4.临时支座安装：

用帆布砂袋作临时支座，安装前将砂袋进行预压，安装时用钢板调整支座的高度一致。

3.架桥机主梁拼装

由于本桥头的场地限制，架桥机主梁拼装拟定于在台和墩中间搭设临时支墩进行悬臂拼装，以避免对交通的影响，具体的方法是：

先在台口处安好后、中支腿和元宝梁，再安装后及中支腿之间的主纵梁，并安装起吊平车作为配重置于主纵梁尾部，之后进行悬臂拼装吊跨的主纵梁，同时在台和墩中间用贝雷片搭设临时支墩，支承承主纵梁，继续拼装主纵梁直至9号墩，安装前支腿。

安装第一孔的T梁后，其后其它各孔的架桥机移孔作业，采取挂梁作配重前移过孔。

4.架桥机的纵移过孔

4．1架桥机的纵移过孔程序：

架桥机的纵移过孔测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，支腿落在纵向钢轨，拆除中支腿横向轨道，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向轨道上起吊小车吊住预制梁带运梁车在后支腿处作配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨道上起升后顶高支腿（铺横向钢轨）后支腿提升转向落在横移钢轨上全面试运行安全检查。

4.2.测量定位，铺设延伸轨道，检查轨道的定位和轨距。

4.3.架桥机纵向移位时,两起吊平车和运梁车运梁车运行到后支腿后面作作配重,将载梁运梁车与架桥机尾部作临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳,并检查配重是否符合要求。

4.4.中顶高支腿顶起，支腿落在纵向钢轨，拆除中支腿横向轨道，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向轨道上，检查纵向轨道及中、后行走轮箱应在纵向行走状态，架桥机作好前移过孔的准备。

4.5.由操作人员可将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。

在过孔过程中应随时注意运梁小车在于的固定情况，后转向运行情况、连接器受力情况和架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。

4.6．当架桥机过孔已到对面桥墩台，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好调平后，即可降下支腿将下横梁转向车，落在横移轨道上；在中支腿下铺横向钢轨，将横移轨道垫好调平，升中顶高支腿，中支腿行走轮箱落在横向钢轨道上。

在后支腿下铺横向钢轨，将横移轨道垫好调平，升后顶高支腿，将后支腿行走轮箱落在横向钢轨道上。

4.7.在前后转向车落实在横移轨道上并受力后，将运梁小车与架桥机脱开。

必要时可借助起重小车将配重的梁板一端吊起，便于拆卸连接器。

4.8.检查两横移轨道是否平行（允许差±10mm），空车在横移轨道上试车。

4.9架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面的安全试运行检查。

螺栓、销子连结是否牢固、电子线路是否正确，电线是否破损和挤压，液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转情况正常后，才能进行T梁的安装作业。

5、T梁的安装程序：

5.1.T梁的安装程序：

第一步：

架桥机纵行过孔就位后，进行一次全面安全检查；

第二步：

喂梁，用运梁产车（牵引式或自行式）将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁提升作好携梁前移迸出准备。

注：

先喂（边梁），后别喂（架设）中梁。

第三步、边梁安装：

两起吊小车将边梁运至架桥机前跨位置，下落梁至离桥墩5cm处，再横移到2的位置，然后下落就位，并临时固定移国梁。

整机横移到这梁安装的位置，调整位置改用边梁（架桥机）挂架起吊边梁，整机携梁横移到边梁安装位置，下落，完成边梁安装。

第四步、中梁安装：

喂梁，两起吊小车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移到中梁安装位置，下落就位，完成中梁安装。

重复步骤3至步骤5，完成第一跨梁的安装。

第五步、完成第一跨梁的安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支腿。

中、后行走轮箱由横向转为纵向，中、后顶高下落使行走轮箱落在轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支腿，运梁小车运梁行至后支腿附近作配重，架桥机作好前移准备。

第六步、架桥机携梁前移至下一跨，重复步骤2至步骤5，完成本跨梁的安装，其余依次类推。

5.2.每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移。

第二片梁就位后，除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

5.3.浇注横隔板的连接混凝土；浇筑梁间湿接缝。

《T梁吊装施工工艺框图》附后

6.架桥机操作注意事项

6.1.在每次架桥机纵向行走前，每孔要求把横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走。

6.2.每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使大梁保持垂直和稳定，防止倾覆位移。

第二片梁就位后，除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

6.3.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

6.4.架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

6.5.安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

例如：

采用三角楔铁在轮子前后作护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

6.6.架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

6.7.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业，不允许机械及电气带病作业。

6.8.安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

6.9.六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

6.10.架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利到位。

6.11.悬臂纵移时，两台小车必须后退，前小车退至后支腿处；后小车退至后支腿和后顶高中间。

6.12.中顶高支腿顶高时，前小车必须退至前支腿处；后小车必须退至后支腿处。

6.13.前支腿或后支腿顶高时，两台小车必须退至中支腿附近。

6.14.前支腿顶高就位后，把前支腿支撑管的销插穿上，以免千斤顶长时间受力。

6.15.根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，一般为16Mpa。

但最大不得超过20Mpa。

整定后即用螺帽锁紧，并不可任意动整定压力。

过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。

具体整定数值由现场技术人员确定。

6.16.当油温超过70℃时应停机冷却；当气温低于℃应考虑更换低温液压油。

5.17.各部元件、管路如发生故障时，应立即停止，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

6.18.在架桥机纵移或横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。

6.19.架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。

6.20.架桥机纵向行走轨道的铺设坡＜3%，不满足时应调整至此要求。

6.21.架桥机下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡＞3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜滑。

6.22.架桥机纵移，运梁车运梁时，行走轮两侧均应有人随行监护，如速度失控，应马上断开电源，并用楔铁强行停机。

T梁吊装施工工艺框图：

7．吊装安全

7.1.桥梁架设

7.1.1.认真检查、验收桥梁预制的质量，会同监理工程师办理好桥梁检查签收手续后，才能架设桥梁。

7.1.2.在实际施工中，架梁队对工序作业过程进行监督检查。

每十天组织一次质量小检查，每月组织一次质量大检查，对存在的问题及时处理，消灭质量隐患。

7.1.3.桥梁安装工程施工时，构件在脱底模、移运、堆放、吊装时，砼的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计标号的70%。

7.1.4构件安装前必须检查其外形和构件预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定；构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑砼以固定构件。

7.2.桥梁安装板式橡胶支座时，应注意以下几个问题：

7.2.1.橡胶支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不能使用。

7.2.2.安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清除干净，用水灰比大于0.5的1：

3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

7.2.3.安装前应计算并检查支座中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时进行。

7.2.4.当墩台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

7.2.5.吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；梁安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴；就位不准确时，必须吊起重放。

7.2.6.横接缝砼浇筑时，为防止砼流入铰缝内，在横接缝与铰缝交界处应立模板。

待砼达到一定强度，不致变形，方能拆除。

7.2.7.拆除临时支座时，应从两端对称依次向联中心拆除，避免拆除时梁截面内力重分配的不均匀，填筑铰缝砼前，为防止底缝漏浆，用砂浆先期填满。

7.3.桥涵工程基本安全措施

7.3.1.桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

7.3.2.对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

7.3.2.桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可持证上岗工作，其他人员也应进行安全技术培训和考核。

7.3.3.墩上及墩下有关人员均应带安全帽，无关人员不得靠近。

7.3.4.划定危险区并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。

7.3.5.严禁从高处向下抛掷杂物。

7.3.6.遇大风、暴雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。

7.3.7.液压设备必须专人负责维护使用，无关人员不得擅自操作。

7.3.8.专人负责起重指挥和安全检查，加强通讯联络。

7.3.9.加强岗位责任制，建立健全各项规章制度。

7.3.10.人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。

在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。

7.3.11.起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不能擅自拆除。

7.3.12.机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。

7.3.13.各工种进行上下交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

7.3.14.双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并防止铁件工具掉落等。

7.4.架梁作业安全措施

7.4.1.预应力混凝土梁片在移动、运送、装车过程中，严格按照《架规》有关规定执行。

7.4.2.参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。

7.4.3.在不良气候如雨天、大风等天气情况及夜间条件下进行架梁作业，更要做好安全防范工作。

大雨及六级以上大风天气要按规定停止架梁作业。

下雨、下雪天要采取防滑措施，夜间作业要保证有充分的照明。

7.4.4.运梁小车操作安全措施

1）运行前先检查制动是否良好，运梁时应有专人指挥，专人操纵紧急制动阀，严禁冲撞。

2）桥梁重心一般应落在运梁小车纵向中心线上，偏差不超过20mm.

7.4.5.落梁操作安全措施

1）吊点位置应根据梁的跨度确定，各种梁型最大允许悬出长度必须满足《架规》要求。

捆梁时两边铁瓦要对正，保证钢丝绳在铁瓦中间，并检查钢丝绳是否完好。

2）梁前后端吊起后应保持水平状态向前移动.

3）出梁对位时，0号柱、1号柱前端应有人监视运行随时发出信号，严禁梁端碰撞1号柱。

走梁和落梁时严禁有人在梁下停留或行走。

4）落梁距支座200～300ｍｍ时，要确认支座和移梁设备就绪后才继续落梁。

5）摘吊梁钢丝绳时要通知墩台作业人员，防止钢丝绳挂在梁边的螺栓上，伤及作业人员。

6）经常检查钢丝绳磨损和断丝情况，超过限度严禁使用。

7.5.电焊及其它操作安全措施

7.6.钢丝绳操作安全措施

7.6.1.缆索在安装之前，应对设计缆索的资料进行验算，使其主索、起重索、牵引索的破断拉力与最大拉力的比值大于容许的安全系数。

7.6.2.施工中，为防止主索自重下坠，增加拖拉阻力，须设置后捎绳，将主索后端拉紧，随着主索牵引前进，而徐徐放松后捎绳。

7.6.3.起重索作起吊重物之用，受吊重拉力，宜选用柔软耐磨，不易打结的钢丝绳。

7.6.4.塔架基础应采用浆砌片石或片石砼，连接牢靠稳固，并用风缆牢固地锚固在地面上。

7.6.5.起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业，作业时，必须有专人指挥。

提升物件重量不得超过额定负荷，同时应注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

7.6.6.起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员，速度应均匀平稳，以免重物在空中摆动发生事故。

7.6.7.起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

7.6.8.当重物起吊时，人员必须躲避。

须有起吊联系信号，统一指挥。

架桥机携梁过孔（后挂梁作配重）前移就位,落下前支腿,使行走轮箱落在轨道上,中后、顶高顶起，将中、后行走由纵向改为横向，然后中、后顶高下落，使中、后的行走轮箱就位在横向轨道上，

将橡胶支座分中，在垫石上弹出十字线。

确定垫石顶面高度，清洁油污后，在其上薄薄地抹一层干水泥浆，干水泥浆不得有空隙和硬点，将支座平放于垫石上，使上、下十字线重合。

中心线不能大于3mm，支座安装所形成的斜角在任何方向对其正确位置的允许偏差是1：

200。

用水平尺在支座面上沿两个方向检查是否水平，不符合要求则取下支座重新抹水泥浆，直到找平为止。

支座不能倾斜安装，利用T梁底的预埋钢板来调平。