交通安全设施工程施工方案方法及技术措施.docx

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交通安全设施工程施工方案方法及技术措施

交通安全设施工程施工方案方法及技术措施

缆索护栏

做好施工前的各项准备工作。

如：

缆索护栏类别的确认；各种材料（钢丝绳、立柱、托架、索端锚具）的准备；各种施工工具（钢丝绳切断器、张紧设备、锚固工具、打桩机、测量用具、钳子、锤子、扳手、铁锹、镐等）的准备。

放样

一、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点，例如桥梁、涵洞、通道、中央分隔带开口、立体交叉、平面交叉路口等，然后在控制点之间测定距离。

二、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行最后调整、定位。

三、立柱位置确定以后，应详细了解地下管线、构造物的位置，以便进行合理的处理。

第6.3.3条端部立柱和中间端部立柱的基础施工

一、应根据最后确定的基础位置挖坑，达规定标高，基坑尺寸经检验合格后，铺砌基底的片石混凝土。

经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。

待混凝土完全凝固后拆模，然后分层回填夯实，每层不超过15cm，直至规定的标高。

二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需在构造物的水泥混凝土浇注前，按设计图的要求支立模板，在孔穴周围配置钢筋，并与构造物的混凝土一起浇注。

第6.3.4条中间立柱的埋设

一、中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法：

（1）挖埋法。

在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径不应小于20cm。

达规定深度后，放入中间立柱。

定位后，用砂土分层回填夯实，每层回填土的厚度不得超过10cm。

（2）钻孔法。

在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时，再把立柱打到要求深度。

（3）打入法。

在设置中间立柱的位置直接用打桩机（气动打桩机、振动打桩机等）把立柱打入土中。

立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。

无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部。

二、中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。

一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴，在孔穴周围配置钢筋。

安装托架

中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。

架设缆索

一、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。

二、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。

应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。

三、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。

再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。

四、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。

五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止，见图6.3.6-1。

A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。

六、在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。

切断位置见图

缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。

缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合

金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。

缆索分股和用楔子锚固的方法如图6.3.6-3。

七、索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。

缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。

最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。

八、缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。

（二）交通标志

1、标志基础施工技术方案

⑴按图纸设施的桩号进行放样定位。

⑵按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。

⑶竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实。

对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。