隧道工程安全操作规程.docx
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隧道工程安全操作规程
隧道工程安全操作规程
第一条开挖工安全操作规程
1、进洞作业人员应备齐劳动用品，如安全帽、手套、套鞋等。
有水地段需带雨衣。
2、到达工作面应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固稳定，有无松动的岩石及浮石存在。
3、钻眼时必须采用湿式钻眼，不准钻干眼，严禁钻残眼。
4、使用风钻前应对设备、工具进行检查，不符合要求者立即修理或更换。
检查风钻钎、机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管路是否良好，连接是否牢固，钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。
5、用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。
6、在碴堆上钻眼时，应注意碴的稳定，防止操作中坍塌伤人。
7、悬空钻眼时，必须搭脚手架，架子牢固稳妥且有防滑装置。
8、钻眼时，如脚手架超过２米以上时，工作人员必须拴安全带。
9、钻眼操作人员不得骑在支架上钻眼，防止中途断钎伤人。
10、不得在工作面拆卸，修理风钻。
11、钻眼时应检查把手绝缘套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好，电钻工必须戴好手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用于引导回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
第二条衬砌工安全操作规程
1、衬砌作业人员，工作前必须备齐个人防护用品．
2、衬砌施工前，事先要检查所工作的地段有无松动的危石，必须找净顶帮的危石，确保安全，而后才开始工作。
3、衬砌前，工作面、脚手架必须搭设牢固，不准有摇晃现象，不准有探头板，并有足够的照明设备。
4、衬砌工作台上应设立不低于１米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。
5、作业面、跳板、脚手架的承载重量，不得小于设计要求，并应在现场挂牌标明，脚手架与工作面的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支空口。
6、装拱架、模型板时，工作地段应设专人监护。
7、隧道作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得通行。
8、2米以上高处作业时，应按照高处作业的相关规定挂安全带。
9、工作台上的物品，不得随意往下丢，以免伤害过往行人。
10、安装输送泵时，管路架设标准，衬砌两端堵头支撑结实，架子必须经严格检查，防止摇晃，跨塌伤人。
11、衬砌工必须戴防护眼镜，手套等劳动保护用品。
12、输送泵的接头、捆箍，应不断进行检查，防止破裂伤人。
13、修理压浆机械时，应停机并切断电源。
14、禁止在洞内熬制沥青。
在洞外熬制时，应远离人员集中的地点，防止有毒气体中毒。
15、混凝土灌注时，必须两侧对称进行，台车上不得堆放料具，工作台应铺满底板，并设安全栏杆和警告标志，拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。
第三条模板施工安全操作规程
1、模板作业场地
（1）模板作业场地的布置，木料、钢模、模板半成品的堆放，废料的堆集和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。
（2）作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配置防火器具。
四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。
（3）钢模、木材应堆放平稳，原木垛高不得超过３米，垛距不得小于１.５米，成材垛高一般不超过１米，每增加０.５米应加设横木。
垛距不得小于１米。
作业场地应避开高压线路。
（4）下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善的处理。
2、模板制作
（1）制作模板时应细致选料。
制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。
木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。
（2）制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、钢度应符合设计和刚度要求。
（3）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。
（4）用旧木料制作模板时应将钉子、扒钉拔掉收好，不得随地乱仍。
3、模板支立及拆除
（1）在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
（2）向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。
机械吊送应有专人指挥。
模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
（3）用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。
支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
（4）支立模板要按工序操作。
当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。
操作时要搭设脚手架和平面工作台。
整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
（5）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。
模板下放距地面１米时，作业人员方可靠近操作。
（6）高处作业应将所需的工具放入袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
（7）在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。
斧头刃口处应配刃口皮套。
（8）拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
拆下带钉的木料，应随即将钉子拔掉。
（9）拆除模板不得双层作业。
３米以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。
第四条焊接工安全操作规程
1、电焊
（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴专用防护用品（焊工服、电焊帽或护目镜、绝缘鞋及鞋盖、电焊绝缘手套、口罩等），并持证上岗，施焊完毕，拉闸上锁，遇恶劣天气，应停止露天作业。
（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在干燥木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
（4）严禁在带压容器和管道外部焊接，焊接带电设备时，必须先切断电源。
（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，置换内部易燃、易爆气体及有毒气体在规定的安全范围内。
（6）在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口。
容器内照明电压不得超过３６Ｖ。
焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离，施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息１０～１５分钟，并应有安全人员旁站监护。
（7）焊机导线、接地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件或易燃易爆和带有热源的物品连接，接地应符合规定，接地电阻不得大于４欧姆。
（8）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
（9）在高空焊接时，必须系好安全带。
（10）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
（11）焊钳握柄必须用处于良好的绝缘状态，握柄与导线联结可靠。
（12）注意整流焊机的保护和冷却，严禁在不通风处使用。
（13）禁止在以做油漆或涂过塑料的容器内直接焊接。
在焊接铜、铝、锌、锡等有色金属时，必须通风良好，采取防毒措施。
2、气焊
（1）气焊作业应遵守上面电焊中的相关规定。
（2）乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的单向节流阀，防止回火。
（3）乙炔发生器不得与氧气瓶同放一处，距易燃易爆品不得少于１０m。
严禁用明火检验是否漏气。
氧气、电石应随领，下班后送回库房。
（4）氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过４０℃，防止火花和锋利物件碰撞胶管。
焊枪点火时应该按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。
（5）氧气瓶、氧气表及焊割工具的表面，严禁沾污油脂。
（6）乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于１０m。
（7）乙炔发生器应每天换水。
严禁在浮筒上放置物件，不得用于在浮筒上加压和摇动。
添加电石时严禁明火照明。
（8）氧气瓶应设有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。
（9）乙炔气管用后需清除管内积水。
胶管回火的安全装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。
（10）点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。
（11）电石应放在干燥的地方，移动或搬运应将插上的小盖打开，轻移、轻放。
开桶时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。
（12）施焊时，场地应通风良好。
施焊完毕，应将氧气阀门关好，拧紧安全罩。
乙炔浮筒提出时，头部应避开浮筒上升方向，提出后应挂放，不得扣放在地上。
（13）在焊、割现场１０米范围内，不准堆放杂物，焊机接入电网时应使两者电压相符。
（14）定期清洁、保养焊接、气割设备和工具。
第五条运输车辆安全操作规程
1、汽车管理制度
（1）启动前，应重点检查轮胎气压、燃油、冷却水、各连接件等，确认无误后，方可启动。
燃油箱盖必须加锁。
（2）启动时，严格按照说明书规定的程序进行。
寒冷季节禁止用明火预热供油系统。
（3）用摇柄启动时，握柄五指需在摇柄下方朝上提。
不可往下压或双手抱柄摇车。
（4）启动后，必须认真检查汽车各部。
特别是制动器、制动空气压力、转向机械、仪表、灯光、喇叭、刮水器、后视镜等部件。
确认无误后，待水温升到４０℃以上时，方可开车。
禁止驾驶性能不良的运输机械出场。
（5）行驶中，应经常观察各仪表、指示器、报警灯的工作状态。
发现显示不正常时，应立即停车，及时查找原因。
禁止在车辆不正常状态下未经处理强行驾驶。
（6）在长大下坡路段行驶时，禁止将发动机熄火或将变速杆置于空挡。
设有发动机排气制动装置的车辆，应使用排气制动。
上下陡坡时，应预先换入低速档。
不准在陡坡上换档。
（7）涉水行驶前，必须确认水底路面安全无误。
不准强行涉水。
（8）涉水行驶后，应低速使用手、脚制动器数次，以使摩擦片干燥，确保行车安全。
（9）在途中临时处理的故障，回场后必须进行正式的修理。
（10）停放时，应将发动机熄火，拉紧手动制动器，锁死车门。
禁止在发动机运转中驾驶员离开车辆，或者离开时不锁车门。
（11）在坡道停放时，下坡停放应挂上倒档；上坡停放时，应挂上一档，并使用三角木楔紧车轮。
（12）平头型车辆倾斜驾驶室时，应拿掉放在座椅上和靠背后的物件，确认前方和上方有１米以上的空间，关紧车门，方可倾斜并锁定。
复位时，应检查无遗忘的物件后再复位并锁定。
禁止未确认锁定时即起动驾驶。
（13）热机状态需开启散热器盖时，应先用布将盖蒙上，有减压装置的再将减压杆提起，然后再缓慢拧开，同时将脸部手部躲开盖的上方，以防烫伤。
（14）车辆经修理后试验脚制动器时，必须遵守下列各款：
车辆由正式驾驶员驾驶；车辆上不准载物、载人；车辆手制动器作用良好。
实验前，要确认前方及左右两边有足够的安全距离；实验时，先低速试一次至二次，如无问题在按规定时速试验。
如需道路上试车，必须到公安机关办理车牌。
2、自卸汽车
（1）自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操作灵活，不得有卡阻现象。
（2）装卸料时要听从指挥。
不得在指定地点以外装卸料。
严禁车厢内载人。
（3）配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手动制动器，在铲斗必须越过驾驶室时，驾驶室不得有人。
（4）装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应减速，以防翻车。
（5）装料前，要注意车箱上方应无电线，障碍物以及汽车周围人员来往。
卸料时，必须将车停稳，。
当车厢将到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动。
禁止边卸料边行驶。
（6）向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持设当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车事故。
（7）不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。
（8）卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾卸操作杆，方可驶离。
禁止举升车厢行驶。
（9）当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。
禁止以急刹车来振抖余料。
（10）需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑支撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。
（11）非顶升作业时，应将顶升操作杆放在空档位置。
顶升前必须拔出车厢固定销。
（12）装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。
3、载重汽车
（1）必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室不得超额坐人。
（2）车辆装上场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。
（3）在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段上卸土，应有专人负责指挥。
（4）公路上行驶必须遵守道路规则，装运易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
拆下的杆件、螺栓、材料等应捆扎好向下吊放。
第六条混凝土搅拌机安全操作规程
1、作业前，检查减速器内润滑是否良好，传动皮带松紧是否合适，钢丝绳加润滑脂，液压油是否足够。
2、作业前空车运转，检查搅拌机的转动是否正常，工作装置的操作、制动器等确信正常后，方可正常作业。
3、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。
4、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行，清理料坑时，必须将料斗用插销固定。
5、向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料必须先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后才能进行，不得中途停机或在满载时起动搅拌机。
6、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后进行检修。
7、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护或卸下熔断器并锁好电闸箱，方可进入。
8、作业后应将料斗降落到料斗坑，如需升起则应用插销把料斗固定。
9、移动式搅拌机长期停放或使用时间超过三个月以上时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部应做好清洁和防锈工作。
10、冬季作业后，应将水泵、放水开关、量水器中的存水放尽。
第七条混凝土喷射机安全操作规程
1、管道安装应准确，连接处应紧固和密封。
管道通过道路时，应设置在地槽内并加盖保护。
2、起动后，必须先进行压缩空气，电动机旋转方向应与机体所示箭头方向相符，然后才能加料。
停机前应先停止加料，再停机，停送压缩空气。
3、喷射机应保持内部干燥和清洁，加入的干料配合比及湿度必须符合喷射机的性能要求，不得使用结块的水泥和未经筛选的砂石。
4、机械操作和喷射操作人员应密切联系，送风、加料、停机、停风以及发生堵塞等应相互协调配合。
5、在喷嘴的前方或左右５米范围内不得站人，工作停歇时，喷嘴不得对向有人方向。
6、作业中，暂停时间超过一小时，必须将仓内及输料管内的干混料（不加水）全部喷出。
7、如输料软胶管遇到堵塞时，应用木棍轻轻敲打外壁，如敲打无效，可将胶管拆卸用压缩空气吹道。
8、转移作业面时，供风、供水系统也应随之移动，输料软管不得随地拖拉和折弯。
9、作业后，必须将仓内和输料软管内的干混料（不加水）全部喷射出，并将喷嘴拆下清洗干净，并清除喷射机外部粘附的混凝土。
第八条爆破工安全操作规程
1、爆破工必须经过岗前培训，经考试合格，持证上岗。
2、洞内、明山爆破作业，必须要统一指挥。
3、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动飞石伤害的地点，其安全距离为≥３００米。
4、遇到下列情况，严禁装药爆破：
照明不足，工作面岩石破碎尚未及时支护的，发现流沙、流泥未经妥善处理的，可能有大量溶洞水或高压水涌出地段。
5、爆破后必须经过通风排烟，检查人员方可进入工作面，但其相距时间不得少于１５min，并经过检查和妥善处理后，如无瞎炮及可疑现象存在、无残余坏药或雷管顶板、两帮无明显松动石块的，或经支护处理，认为安全的支护无损坏和变形的，其他人员才准进入工作面。
6、爆破后发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定处理瞎炮。
7、进行爆破器材加工的爆破作业人员，禁带手机，禁穿化纤衣物，应注意防止产生静电。
8、人工钻眼时，严禁边装药边打眼的平行作业；若用钻孔台车钻眼时，进行深孔爆破而又同时满足以下措施，则允许采用平行作业。
9、装药时严禁携带火种，无关人员与机具等应撤至危险区范围以外。
10、严禁明火点炮。
11、根据实际用量和规定的品种、数量领取炸药用品，按规定进行装药和爆破。
12、使用爆破物品，要严格遵守领取制度，实消实报，剩余当既退库，严禁私用。
13、严禁炸药物品丢失、缺失，做好防盗，发现问题立即报告公安及相关人员。
14、严禁酒后进行爆破作业，非爆破工不准进行爆破作业。
15、运送炸药时，必须轻拿轻放，严禁混装运输。
16、人力运输，每人不得超过一箱。
17、汽车运输时，炸药和雷管为分车运输，专人护送，严禁携乘，两车间距不得少于５０米。
只准平放一层，注意防止静电和撞击。
18、爆破器材加工，应在远离洞口５０米以外的加工房中进行，加工好的炸药物品，必须设专人看守，雷管和炸药必须隔开一定的距离，严禁混放。
19、火花起爆时，一个爆破工一次点燃的根数不宜超过５根，在有水的地段内，不得使用火花起爆。
20、一人点炮超过５根或多人点炮时，应先点燃信号引线，信号引线燃完时间应比第一个炮眼操作的时间提前６０秒，当信号引线燃完时，爆破工必须离开工作面
21、两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系，统一指挥，当工作面距离余留八倍循环进尺时（最少不得少于１５米）应停止一端的施工，将人员及机具撤走，并在安全距离内设立警告标志。
22、装药前应将工作面及附近的松动危石清除干净，确保安全后方可开始装药，防止落石伤人或砸在雷管或导爆线上发生意外，引起早爆事故。
23、导爆索的切割与联结必须按要求处理。
24、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿化纤衣物。
第九条装碴工安全操作规程
1、洞内出碴人员、工作前必须先检查洞顶和两帮，清除危石，而后工作。
2、运转车辆必须处于完好的状态，制动有效，严禁人料混载。
3、电瓶车牵引不得超载。
4、进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机械，燃烧汽油的汽车和机械不得进洞。
5、车辆同方向行驶时，两列车间距不得小于１０米，人与车应当应当有足够的安全距离。
6、车辆运行时必须鸣笛或按喇叭示警，并注意观察，严禁非专职人员开车、调车和搭车。
7、洞内运输的车速不得超过：
有牵引车及会车时５km／h，非作业地段单车１０km／h，有牵引车时１５km／h，会车时１０km/h，车辆行驶严禁超车。
8、卸载时设专人指挥，其余人员撤离，距车前后５米以外。
9、卸碴场地段应保持一段的上坡段并在堆碴边缘内０.８米设档木。
10、凡过往行人，穿越轨道，必须在没有车辆过往的情况下，实行一站、二看、三通过。
第十条高处作业安全操作规程
1、据国标ＧＢ３６０８－８３，高度２米以上（含２米，２米是相对落差）有可能坠落的高处进行作业，均称为高处作业。
2、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。
悬空高处作业包括：
在开放型结构上施工，如高处塔设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点地方作业等。
3、从事高处作业人员不得穿戴拖鞋或硬底鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具带内。
4、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。
严禁酒后登高作业。
5、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
6、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼、应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运物件的吊篮。
第十一条内燃空压机安全操作规程
1、检查机械应安装平稳；外部各联接螺栓应紧固；运动部位应灵活；各传动、防护装置应良好；各操作手柄应在正确位置。
储气罐必须要有效的合格证。
2、检查燃油、润滑油、发动机冷却水应按规定加足。
3、检查风扇皮带松紧度应适宜，空气滤清器应列污物堵塞。
4、检查电瓶接线柱应紧固、电液应中够。
5、检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
6、打开储气筒下部开关放水。
7、起动前打开自动进风控制开关，让发动机处于无负荷状态。
8、起动后，应低速无负荷动转，并注意机油压力是否常，待温升达到５０℃以上（或说明书规定的负荷温度）才能带负荷运转。
9、冬季预热发动机、压风机油底壳时不许用明火。
10、注意机油压力、高低压缩空气压力、水温指示是否正常。
11、各管路系统有无漏油、漏水现象；负荷调节是否灵活准确。
12、运行中出现异响、异味；润滑油中断；水温突然升高或下排气压力突然升高；安全阀失灵等情况均应立即停车。
13、冬季应将所有排水阀完全打开，放尽未加防冻剂的冷却水。
14、停机１０日以上时，应向各磨擦面注以充分的润滑油。
第十二条混凝土输送车安全操作规程
1、汽车部分参汽车运输安全操作规程．
2、检查滚筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；检查滑槽制动器应无松弛和损坏；检查拌合机构架缓冲件应无裂痕或损伤；检查油压泵和油压马达应无漏油。
以上各部件如有不良现象，应予以检修。
3、检查动力取出装置――ＰＴＯ的情况，如有螺栓松弛及轴承漏油想象，应及时检修。
检查底盘车架及副车架的销紧部Ｕ形螺栓或张紧螺栓应紧固，检查各部应无裂痕。
4、检查各安全装置是否有效，电器部分和控制部分能否正常工作。
检查Ｖ形皮带的松紧度是否合适，检查Ｖ形皮带的质量，如出现老化裂纹等缺陷应及时更换。
5、检查滚筒内部搅拌刀片情况，如磨损，应当及时处理。
6、低速旋转滚筒数分钟，油泵及滚筒等应正常。
7、在车辆停止和清洗时，特别注意滚筒的驱动部分及其他旋转部位，切忌被卷绕进去。
8、在进料、排料作业或其他原因需要离开驾驶时，应将车完全制动，并用制动器具定好车轮在进行作业。
9、对操作杆要小心在薏，切记粗暴操作，操作滚筒的旋转时，一定要遵守从正转－停车－再反转的程序，避免其快速的反转损坏机械。
10、混凝土装料、搅料、出料应遵守操作规则，将操作杆置于规定位置，选择正确的旋转角度应根据现场的工作条件，选择合理的搅拌时蜂鸣鸣响时，冬季混凝土必须在６０min内到达现场，夏季混凝土必须在３０～４０min左右抵达现场。
11、行走前再次检查水箱里的水量，滑槽销子是否确实的销上。
12、行走时滚筒转速应控制在１～３r／min，禁止高速旋转。
转弯处车速应放慢，防止重心偏移。
13、上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的重量，下坡时应避免发生超限运动。
14、汽车进入不平路面时，应停止滚筒转动，汽车行驶速度保持在１５Ｋm／h以下，在离开不平路面后，再旋转滚筒，以防止滚筒链的脱落。
15、彻底清洗滚筒内外的混凝土，对附着在滚筒叶片上的混凝土，用刚凿彻底凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。
16、检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修理或更换；检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧等各紧固件应紧固可靠。
17、清洗完毕后应将所有水排干净，并清除铁锈及水垢等沉淀物。
并对应防护的部位涂油防锈。
第十三条混凝土输送泵安全操作规程
1、砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂说明书要求满足泵的机械性能的要求。
2、泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧，水源供应应正常和水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。
3、泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。
4、各部位操纵开头，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应在正确位置。
液压系统应正常无泄漏。
5、准备好清洗管、清洁用品等有关装置。
作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。
无关人员必须离开管道。
6、支腿应全部伸出并支牢，未固定前不得起动布料杆。
布料杆升高支架后，方可回转。
布料杆伸出时应按顺序进行。
严禁使用布料杆起吊或拖拉物件。
7、当布料杆处于全伸状态时，严禁
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