路基施工技术方案.docx
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路基施工技术方案
姓名：
夏鹏谢鹏
班级：
道桥200901班
日期：
2010年12月3号
目录
一、编制依据1
二、工程概况2
三、施工准备2
（一）技术准备2
（二）物资准备3
（三）劳动组织准备4
（四）施工现场准备5
（五）施工场外协调6
四、基底处理6
五、路基填筑与开挖施工方法7
（一）填方路基（K1+000～K2+160）7
（二）半填半挖路基（K2+180～K5+020）8
（三）路堑开挖（K5+040～K6+000）9
六、路基排水设施施工10
（一）地面排水设施布置原则10
（二）路基地面排水设施及施工要点10
七、路基防护与加固设施施工12
八、路基施工质量控制与检测14
九、施工质量和安全保障措施15
（一）质量保证措施15
（二）安全保障措施18
武汉环城高速路基施工技术方案
一、编制依据
（1）国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（2002）
（2）部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（3）部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
（4）部颁《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
（5）部颁《公路水泥砼路面设计规范》（JTGD40-2002）
（6）部颁《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
（7）部颁《公路排水设计规范》（JTJ018-97）
（8）部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（9）部颁《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
（10）部颁《公路工程地质勘查规范》（JTJ064-98）
（11）部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（12）部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
二、工程概况
武汉环城高速公路xx合同段，起讫点桩号K1+000～K6+000，全长5公里，互通区各匝道全长2公里。
全线公路等级为双向四车道高速公路，整体式路基宽度为26m，其中行车道宽2x7.5m，硬路肩宽2x3m（含右侧路缘带宽2x0.5米），中间带宽3.5m（中央分隔带宽2x0.75m），土路肩宽2x0.75m。
本标段共计180万方,包括路堤和石质路堑及半填半挖断面。
本标段路基填筑包括基底处理（填砂砾、换填砂砾、填土路基和填砂砾石路基。
路堑开挖采用爆破法开挖，半填半挖断面采用移挖作填方式。
其中K1+000～K2+160为填方路基，K2+180～K5+020为半填半挖路基，K5+040～K6+000为挖方路基。
三、施工准备
（一）技术准备
1、认真作好扩大初步设计方案的审查工作
任务确定以后，应提前与设计单位结合，掌握扩大初步设计方案编制情况，使方案的设计，在质量、功能、工艺技术等方面均能适应建材、建工的发展水平，为施工扫除障碍。
2、熟悉和审查施工图纸
①施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。
②施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误。
③图纸与其相关的结构图，在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。
④熟悉工业项目的生产工艺流程和技术要求，掌握配套投产的先后次序和相互关系；审查设备安装图纸与其相配合的土建图纸，在坐标和标高尺寸上是否一致，土建施工的质量标准能否满足设备安装的工艺要求。
⑤基础设计或地基处理方案同建造地点的工程地质和水文地质条件是否一致；弄清建筑物与地下构筑物、管线间的相互关系。
⑥熟悉和审查施工图纸主要是为编制施工（组织设计）提供各项依据，通常按图纸自审、会审和现场签证等三个阶段进行。
图纸自审由施工单位主持，并写出图纸自审记录；图纸会审由建设单位主持，设计和施工单位共同参加，形成“图纸会审纪要”，由建设单位正式行文，三方共同会签并盖公章，作为指导施工和工程结算的依据；图纸现场签证是在工程施工中，遵循技术核定和设计变更签证制度，对所发现的问题进行现场签证，作为指导施工、竣工验收和结算的依据。
（二）物资准备
（1）物资准备工作内容
①建筑材料准备
根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需要量计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
②构（配）件和制品加工准备
根据施工预算所提供的构（配）件和制品加工要求，编制相应计划，为组织运输和确定堆场面积提供依据。
③建筑施工机具准备
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。
A、施工机械设备
钢筋调直机：
1台钢筋切断机：
1台
水泥砼罐车：
2辆插入式振动器：
2个
16T吊车：
1辆发电机组：
1台
BX300电焊机：
2台自卸汽车：
10辆
挖掘机：
5辆压路机：
3辆
推土机：
3辆铲运机：
2辆
装载机：
5辆平地机：
3辆
夯实机械：
2台洒水机：
1辆
B、试验、测量仪器
坍落度筒：
1套混凝土试模：
6组
SET2110全站仪：
1台DZS3-1水准仪：
2台
开工前对填料用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。
路基填料的质量控制指标如下：
⑴填料不得含有树根、生活垃圾、草皮和易腐朽物质；
⑵泥潭的填料不得用于路基填筑；
⑶液限指数大于50%，塑性指数大于26的细粒土不得作为路基填料。
⑷含水量不适宜直接压实的土不得直接作为路基填料。
⑸粉质土不得用于填筑路床。
填料最小强度和最大粒径符合规范要求；
路基填料最小强度和最大粒径要求
填料应用部位
（路床顶面以下深度）（m）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径（mm）
路堤
上路床（0~0.3）
8
100
上路床（0.3~0.8）
5
100
上路堤（0.8~1.5）
4
150
下路堤（〉1.5）
3
150
④生产工艺设备准备
按照生产工艺流程及其工艺布置图的要求，编制工艺设备需要量计划，为组织运输和确定堆场面积提供依据。
（2）物资准备工作程序
①编制各种物资需要量计划；
②签订物资供应合同；
③确定物资运输方案和计划；
④组织物资按计划进场和保管。
（三）劳动组织准备
（1）建立施工项目领导机构
根据工程规模、结构特点和复杂程度，确定施工项目领导机构的人选和名额；遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则，建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构。
主要管理人员
技术负责人：
夏鹏生产负责人：
谢鹏
试验负责人：
肖遥测量工程师：
余乐
质检工程师：
刘超施工技术员：
董云
试验员：
邓恒质检员：
张超
安全员：
罗冰
（2）建立精干的工作队组
根据采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业或混合工作队组。
A、施工作业队
作业队长：
王波斯
钢筋工：
2人机电工：
1人
振捣工：
3人电焊工：
1人
普通工：
20人
B、现场监理人员
驻地监理组长：
杨冬冬
试验工程师：
兰袖锋现场监理：
黄小虎
测量工程师：
鲁溱洧
（3）集结施工力量，组织劳动力进场
按照开工日期和劳动力需要量计划，组织工人进场，安排好职工生活，并进行安全、防火和文明施工等教育。
（4）做好职工人现场教育工作
为落实施工计划和技术责任制，应按管理系统逐级进行交底。
交底内容，通常包括：
工程施工进度计划和月、旬作业计划；各项安全技术措施、降低成本措施和质量保证措施；质量标准和验收规范要求；以及设计变更和技术核定事项等，都应详细交底，必要时进行现场示范；同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。
（四）施工现场准备
（1）、测量放线
根据给定永久性坐标和高程，按照图纸要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。
（2）、场地平整：
做好通水、通电、通路、通讯，场地平整工作。
（3）、建造施工设施
按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，为正式开工准备好用房。
（4）、组织施工机具进场
根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。
（5）、组织建筑材料进场
根据建筑材料、构（配）件和制品需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。
（6）、拟定有关试验、试制项目计划
建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。
对于新技术项目，应拟定相应试制和试验计划，并均应在开工前实施。
（五）施工场外协调
（1）材料加工和订货
根据各项资源需要量计划，同建材加工和设备制造部门或单位取得联系，签订供货合同，保证按时供应。
（2）施工机具租赁或订购
对于本单位缺少且需用的施工机具，应根据需要量计划，同有关单位签订租赁合同或订购合同。
（3）做好分包或劳务安排，签订分包或劳务合同。
通过经济效益分析，适合分包或委托劳务而本单位难以承担的专业工程，如大型土石方、结构安装和设备安装工程，应尽早做好分包或劳务安排；采用招标或委托方式，同相应承担单位签订分包或劳务合同，保证合同实施。
为落实以上各项施工准备工作，建立、健全施工准备工作责任和检查等制度，使其有领导、有组织和有计划地进行，必须编制相应施工准备工作计划。
四、基底处理
按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土、树根、有机杂质及地下结构物，按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。
路基基底为耕地土或土质松散时，在填筑前以重型压路机碾压密实，压实度≥90%。
原地面坑、洞等，应在清理沉积物后，用合格的材料分层回填分层压实。
局部压实度不能满足要求的部位需进行挖除换填、翻晒等措施进行处理。
每清表完成一个检查段后，请监理工程师和项目部质检负责人现场检查，不合格的继续清理，合格后即可进行填前压实。
路基填筑前做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证路基各施工层表面不积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土石方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。
地面横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前挖台阶。
台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。
五、路基填筑与开挖施工方法
（一）填方路基（K1+000～K2+160）
1、土源的选定：
土源拟选定双河口村土场，土样检测合格。
经监理、业主现场确定土方运距为5km。
取土前必须对取土场进行清表，防止填料中混有树根、草皮等杂物。
2、运输
在已验收合格的路堤表面继续填筑时，当出现较深车辙时，要用推土机或压路机及时整平碾压，才能继续进行上层填土。
为控制填土厚度，卸土前在下层用白灰洒出5m*5m的网格线，根据填土厚度（30cm）计算每格的填土方量，卸土时按计算方量进行卸土。
3、摊铺和平整
采用履带式推土机按横坡控制2.0%摊铺粗平；摊铺松铺厚度不得大于30cm，采用水平分层填筑法施工。
如原地面不平，应由最低处分层填起，分层填筑。
每层铺筑完后顶面保持大面平，不能有波浪状出现。
4、压实
进行填前压实时，对含水量不足的地表要补充洒水。
然后用振动压路机压实。
填筑面采用平地机仔细整平，在碾压过程中，先中间后两边，且先用静压压第一遍再开振动碾压；碾压时第二道轮印要覆盖第一道轮印的1/2以保证压实均匀，压完全路宽为一遍。
碾压完成后进行压实度检测。
施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检验频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点。
检验标准按《压实度标准》表中执行。
必须碾压密实后方可进行上层路基的填筑。
对反开挖施工的排水管道沟槽回填部位与管道检查井回填位置，应采用砂砾分层填筑，小型夯实机具夯实。
填筑高度超出管道顶标高50cm时，才可使用压路机压实。
对压实的路段经监理工程师现场检查抽检合格后，方可进行下道工序的施工。
5、每层路基填前都要首先抄出下层的路基面标高和放出本层路基的填筑边线。
6、路基边坡坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
7、边坡临时排水
为了避免雨水对边坡的冲刷，在路基填筑过程中，在路基两侧用土培挡水埝，每20m设出水口将水集中排出，人工在边坡开挖凹槽，铺设塑料布，将水集中排至路基外。
因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
8、路床
鲁堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
路基顶层路床的填筑标准和检验项目必须严格按照路基质量标准所列项目进行检验，路堤按设计标高填筑到最后一层时，应严格按照设计标高和设计断面来控制摊铺厚度，采用平地机修整路拱及纵坡，然后采用振动压路机碾压密实。
最后恢复各项标桩，进行平整和测量，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，对不满足规范要求的进行整修，使之与设计图纸符合。
9、边坡修整
按设计坡度纵横挂线刷坡去掉超填部分，再及时进行防护绿化，以防雨水冲刷破坏边坡。
整修后的路肩线、坡角线及边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求。
10、结构物处的回填
（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
（2）结构物处回填时，圬工强度的具体要求及回填时间按现场工程师和监理工程师要求执行。
（3）回填材料选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。
（4）台背填土顺桥线方向长度：
顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
施工时，回填宽度应大于设计宽度1m，以保证边坡压实度。
（5）结构物处回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床底面均为95%。
（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。
碾压不宜到位的边角处，宜用小型夯压机械按要求夯压密实。
（7）台背填土必须和填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。
（二）半填半挖路基（K2+180～K5+020）
填挖交界地段路基填方应按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
半填半挖地段路基，尽可能先填筑半幅路堤，再进行挖方。
填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。
填筑时，从低处往高处分层摊铺压实，填挖交界处的压实要做到密实无拼痕。
（三）路堑开挖（K5+040～K6+000）
1、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
2、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
3、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
4、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
5、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
6、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
7、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
8、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术。
9、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
10、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
11、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。
12、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
13、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。
14、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
15、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。
路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
六、路基排水设施施工
（一）地面排水设施布置原则
（1）在路堤天然护道外，可以设置单侧或双侧排水沟，也可用取土坑排水。
（2）路堑应在路肩两侧设置侧沟。
（3）路堑顶边缘以外，需设置单侧或双侧截水沟。
（4）路基外侧水必须引入河道或桥涵内排至路基以外。
（二）路基地面排水设施及施工要点
路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施，下面就对各个设施的设置部位及要求做一简单的概述：
1、边沟
（1）边沟设置：
填土高度小于边沟深度的填方地段和挖方地段均应设置边沟，以利于将雨水及路面水排出路基以外。
路堤较低的坡脚处应设置边沟。
边沟应分段设置出水口，出水口要保证将水引出路基以外，根据当地气象水文情况，出水口设置必须保证水能及时排出路基以外。
（2）施工要求：
曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。
平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
土质边沟地段当沟底纵坡大于4％时应采取措施进行加固；采用于浆砌片石对边沟进行铺砌，片石应符合规范要求，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
2、截水沟
（1）截水沟设置：
在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离根据土质情况而定，原则以不影响边坡稳定。
对于一般土质应距路基坡顶不小于5m，对于湿陷性黄土地区不应小于10m，同时应进行加固，以防治渗漏。
截水沟中挖出的土，应该堆在路堑与截水沟之间，并整修成T形，并进行夯实，顶面应做成1.5%-2%倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚2~6m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于5m，弃土堆顶部应设1.5%-2%倾向截水沟的横坡。
山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0-5.0m，并将挖出的截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为1.5%-2%的护坡道，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。
（2）施工要求：
截水沟长度超过一定的距离时应选择适当的地点设出水口，将水引至自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有固定的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。
截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。
3、排水沟
（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定。
（2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4m。
当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取表面加固措施。
4、跌水与急流槽
（1）跌水与急流槽必须采用浆砌结构或混凝土结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度应之比与原地面坡度相适应。
（2）急流槽的纵坡不宜超过l：
1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。
（3）当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。
（4）急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平台并设置端护墙。
路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
5、蒸发池
在路面上的水无法引出路基以外时，我们可以在路基就近设蒸发池，当用取土坑作蒸发池时与路基坡脚间的距离不应小于5—10m。
面积较大的蒸发池至路堤坡脚的距离不得小于20m，坑内水面应低于路基边缘至少1m。
坑底部应做成两侧边缘向中部倾斜0.5%—1%的横坡。
取土坑出人口应与所连接的排水沟或排水通道平顺连接。
6、拦水缘石
为避免高路堤边坡被路面水冲刷要在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至排水沟或在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。
设拦水缘石路段的路肩宜适当加固
（三）路基地下排水设施及施工要点
1、地下排水设施类型
对路基有危害的地下水，应根据地下水类型，含水层埋藏深度，底层的渗透系数等条件，选用明沟、排水槽、渗水暗沟、渗水隧道、渗井、渗管等。
2、各种类型地下排水设施的施工
（1）一般当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟等，地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧道、渗井、渗管等。
（2）渗水暗沟的纵坡一般不宜大于0.5%，宜不宜小于0.2%，而且要有防淤措施。
渗水暗沟，渗水隧道的断面尺寸，应根据埋藏深度，施工和维修条件确定。
一般宽度不宜小于1.2m，渗水暗沟的排水孔应在冰冻线一下0.5m，截水的渗水暗沟的基底应埋入隔水层不少于0.5m，边坡渗沟，支撑渗沟的基底应设置在含水层一下坚实的土层上。
（3）渗沟和渗水隧道的截水部分可采取砂砾石，土工纤维做反滤层。
砂砾石反滤层的层数，厚度和颗粒级配的要求，根据坑壁土质和反滤层材料计算确定。
砂砾石应筛选清洗，其中颗粒小于0.15mm的含量不大于5%。
无砂混凝土块板反滤层的厚度可采用10—20cm，当坑壁土质为粘性土或粉细纱时，在无砂混凝土块板外侧，应加设10—20cm厚的中粗砂或土工纤维反滤层。
（4）渗水暗沟每隔30m，渗水隧道每隔120m和平面转折及纵坡变坡点处，应设置检查井。
七、路基防护与加固设施施工
1、坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。
由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。
石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。
破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。
但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。
2、冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。
传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
3、支挡防护
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