工作总结之哈工程实习总结报告.docx

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工作总结之哈工程实习总结报告

哈工程实习总结报告

【篇一：

哈工程暑期实习总结报告】

哈尔滨工程大学暑期实习总结报告

---------td-scdma技术

通过为期10天的在哈尔滨工程大学进行的暑期实习，系统学习了td-scdma技术的概述，发展，基本原理，关键技术，接口协议以及其核心网的概述，之后在由zte中兴公司搭建的td-scdma移动通信实验平台上，完成了对td-scdma技术的核心网络子系统以及无线网络子系统的配置，加深了对td-scdma技术的理解与应用。

在实习的第一阶段，先是在理论层面了解了td-scdma技术的演变进程，产业情况以及业务发展。

td-scdma移动通信技术是在80年代发展起来的第一代通信技术，当时主要以模拟技术为主，随着需求的驱动，在90年代兴起了以数字技术为主的第二代通信技术，其中出现了语音业务，随着用户需求的增加，到2000年第三代通信技术运用而生，其以宽带业务为主，并且逐渐满足数据业务的急剧增长，同时也解决了第二代中电话老掉线网慢的缺点，同时其无缝全球漫游，以高速传输的特点，使其在固定网移动网以及卫星网上均能互通，同时，其丰富多彩的业务服务以及高品质的通话质量，更大的容量更低的代价等，逐渐形成了其独有的优点特色，使其用户激增，丰富了人们的生活，使人与人之间的交往越来越方便。

在演变的过程中，td-scdma的标准也进行了演进，我国逐渐有了自主的知识产权，避免了西方国家的技术壁垒，同时td-scdma技术的发展，拉动了上下游经济的保障了国家的通信安全，并且保证了技术的可持续发展性。

与此同时，td-scdma产业也随之发展起来，系统设备的多厂家供货环境已经形成，具备了大规模独立组网的能力，其中展讯，凯明，t3g，adi，大唐等公司成推出了多款测试终端的芯片，并且在终端得以测试。

至今，td-scdma技术的产业化已经发展的相当成熟了。

随后，了解了td-scdma的关键技术，其中tdd技术易于使用非对称频段,无需具有特定双工间隔的成对频段适应用户业务需求，灵活配置时隙，优化频谱效率上行和下行使用同个载频，故无线传播是对称的,有利于智能天线技术的实现无需笨重的射频双工器，小巧的基站，降低成本。

智能天线技术也是其中一项很重要的关键技术，智能天线是一个天线阵列：

它由多个天线单元组成，不同天线单元对信号施以不同的权值，然后相加，产生一个输出信号。

原理：

使一组天线和对应的收发信机按照一定的方式排列和激励，利用波的干涉原理可以产生强方向性的辐射方向图。

cdma系统中多个用户的信号在时域和频域上是混叠的，接收时需要在数字域上用一定的信号分离方法把各个用户的信号分离开来，此时就用到了联合检测技术，传统的cdma系统信号分离方法是把mai看作同热噪声一样的干扰，当用户数量上升时，其他用户的干扰也会随着加重，导致检测到的信号刚刚大于mai，使信噪比恶化，系统容量也随之下降。

而联合检测技术则是人们探索将其他用户的信息联合加以利用，也就是多个用户同时检测的技术，即多用户检测。

多用户检测是利用mai中包含的许多先验信息，如确知的用户信道码，各用户的信道估计等将所有用户信号统一分离的方法。

dca是动态信道分配的简称，其作用是通过信道质量准则和业务量参数对信道资源进行优化配置。

dca的测量由utran执行，并由ue向utran报告测量结果。

为了使空闲模式下的dca测量最小化，应区分两种情况：

与td-scdma系统建立连接时的初始dca测量和连接模式下的dca测量。

为了提高系统容量、减少干扰、更有效地利用有限的信道资源，蜂窝移动通信系统普遍采用信道分配技术，即根据移动通信的实际情况及约束条件，设法使更多用户接入的技术。

信道分配有固定信道分配（fca）、动态信道分配（dca）和混合信道分配（hca）3种。

在实习的第二阶段，主要完成了对td-scdma技术的核心网络子系统的配置，其中包括mgw核心网的配置，mscserver核心网的配置以及rnc数据的配置。

其中，mgw作为媒体网关，完成2g和3g无线接入、传输与媒体流的转换等承载功能；mscserve是移动交换部分，主要完成呼叫接续及控制功能，是整个网络的控制中心，即将呼叫接续和控制与承载分离，体现核心网可演进的特点；rnc为无线网络控制器，是第三代无线网络中的主要网元，是接入网络的组成部分，负责移动性管理、呼叫处理、链路管理和移交机制。

td核心网以td无线侧与网管平台共同组成了实验系统框架结构。

在设置第一个核心网mgw核心网的时候，由于是第一次设置，在老师带领设置了两次后自己动手实践，按照老师要求的步骤，一步一步进行，其认真细心是必要的，虽然对有些设置过程不是很了解，但是在设置过程中还是熟悉了整个软件的使用过程，以及其注意事项，在检查了两次之后，顺利完成实验。

这次实验主要目的是认识和了解mgw核心网的设置过程，以及对软件的使用过程，对整个核心网配置有一个直观的认识，为后续的配置打下基础。

通过这一次的配置过程，我初步了解到了核心网的整个配置过程，加深了对td-scdma技术的认识与理解，在实验之后通过对mgw的一些知识的查阅，更深的了解到一些配置的细节，其主要功能是用于完成媒体资源处理、媒体转换、承载控制功能，以支持各种不同呼叫相关业务的网络实体。

以下是我对mgw更深一步的理解：

mgw网元是用于完成媒体资源处理、媒体转换、承载控制功能，以支持各种不同呼叫相关业务的网络实体。

其主要功能有三点：

在媒体资源处理方面，其在一个基本呼叫接通的过程中，我们会听到网络播放的各种提示音。

无论是呼叫正常接通时播放的回铃音，或者各种异常情况下播报的通知音，如“您拨打的电话暂时无法接通”等，都需要通过mgw网元去申请、激活并接续一个音资源后才能正常播放。

在媒体转换方面，由于2g、3g用户采用的不同编解码，mgw网元需要在主被叫用户之间进行不同编解码之间的转换。

如果编解码难于理解，可以想象成主被叫用户讲不同的语言，而mgw就是中间的翻译者，它会将主叫发来的语音包重新编解码，组成被叫可以理解的形式发送给被叫，相反的方向也同样处理。

在承载控制方面，在呼叫接通的过程中，mgw需要与mscs（vmscserver和gmscserver）网元进行交互并接收mscs发出的关于承载控制的相关指令，以便知晓在什么阶段需要连接哪个音资源，什么时候需要播放提示音等，这些指令全部来源于mscs网元，mgw与其协同工作完成呼叫接通的全过程。

所以说，mgw核心网的设置是td-scdma技术的重要部分。

随后又进行了第二次mscserver核心网的配置，此次的配置过程相对于第一次来说较为复杂，但是有了第一次加深对软件的使用的熟练程度，这一次虽然复杂，但是配置起来注意每一个小的细节便可以成功，有的同学忽略而来某个细节，而导致整个核心网络的配置失败，可见，细节决定成败，即使是很细

微的设置，也对整个系统起着至关重要的作用，每一个细节都是成功的关键。

配置成功后，我对一些知识点还不是很了解，对一些的配置过程不明白其作用，随后我查阅了一些资料加深了对mscs网关的认识：

mscs是cn系统的核心，是对位于它管理区域中的移动台进行控制和完成话路交换的功能实体，也是移动通信系统与pstn、isdn等电路交换网络之间的接口；可以完成网络接口、公共信道系统和计费等功能，还可以完成rnc和cn之间的七号和辅助性的无线资源管理、移动性管理。

vlr是一个数据库，是mscs为了处理其管辖区域中的来话、去话呼叫所需的检查信息，如用户的号码、所处位置区域的识别、向用户提供的服务等参数。

最后是对rnc无线侧数据的配置，虽然有了前两次核心的配置的经验，但是这次配置使用的软件系统和之前的两次是不同的软件，但是相对于mscs核心网，其复杂程度不高，按照老师要求的步骤一步一步进行，注意每一步的细节，此次配置需要注意的是在需要配置完每一项子功能后再选择确定，尤其是一些选项，设置完成后一定要记着添加，之后再确定，这样才能实际配置成功。

在配置的开始阶段，需要开启服务器，zxtromc统一网管系统采用的是客户端/服务器体系结构。

对于客户端/服务器体系结构中的服务器，应该包括服务器硬件和服务器软件。

服务器软件指的是zxtromc统一网管系统的服务器程序；而运行服务器程序的计算机或工作站就是服务器硬件，所以在配置开始阶段要等一段时间服务器完全开启再来配置。

rnc配置管理的主要作用是管理rnc系统的各种资源数据和状态，为系统正常运行提供所需要的各种数据配置，从根本上决定着zxtrrnc系统的运行模式和状态。

rnc数据配置是指在无线操作维护中心omc和rnc网元之间建立联系，使用户能够通过网管软件界面，操纵rnc中的管理对象进行数据配置。

rnc配置管理的内容主要包括子网、管理单元、全局资源、物理设置、局向配置、服务小区、动态数据管理、软件版本管理等。

通过这次实习，第一次将自己所学知识接近于工业水平进行了实践，这也让我意识到我们所学的知识的重要性，我们在学习的过程中就应当将所学知识运用到实践中，这样不仅可以加强自己对知识的理解，也同时增强自己对所学领域的兴趣，当通过自己的知识实现某些实用的功能的时候，或许还可以为人们造福，改善人们的生活质量时，那时候才是最快乐的学习，这样的学习才能进步最快，获得最大的收获。

实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。

理论应该与时间相结合。

另一方面，实践还可以为以后找工作打基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。

要学会从实践中学习，从学习中时间。

而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。

对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学号学校所学到的知识，好药不断充生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。

其次我认识到自主学习的重要性，工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。

只要你想学习，学习的

机会还是很多的，公司的员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。

虽然现在实习的只是老师的指导，但是在将来的工作的时候可能没有老师的指导，要认识到理论跟实际是有很大的差距的，这要求我们去自主学习，或者寻求更多办法去解决我们遇到的问题。

学会解决遇到的问题才是我们在学习过程中需要掌握的一项技能。

通过这次实习我也同样认识到积极进取的工作态度的重要性，在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我们这样没有工作经验的刚刚毕业的大学生，更需要通过多做多问来积累经验。

特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。

其次是与同事员工以及上级领导之间交往的重要，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。

这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事，多站在别人的角度考虑问题，多一些宽容，才能使自己不仅工作快乐，还能收获更多。

这次实习可以使我有更多的机会尝试接触更专业的知识，扮演不同的社会角色，逐步完成从学生向职工的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。

作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。

然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

在实习中一个团体的和谐度在很大程度上决定了其成效，团队的合作是很重要的，虽然在这次实习的过程中，团队合作完成的项目比较少，但是在今后的学习工作中，其重要性必然排在首位，因为一个人的力量是有限的，只有每一个组员们都参与其中，使其发挥起作用，团结就是力量。

正谓人齐泰山移，众人划桨开大船。

一个人的力量终究是忽微的，团队抱成一团的力量才是最强，团结起来才能够无坚不摧，共同成长共同进步，所以培养团队合作是必不可少的。

虽然实习时短暂的，但是我的收获是巨大的，此次实习学到的东西是在求学几年中所学不到的东西，是我们在向学校到社会跨越的缓冲，毕业实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践报告中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。

我坚信此次的实习将是我学习工作中的一个重要转折，让我受益匪浅。

【篇二：

哈工程1系上海实习总结报告完整版】

实习总结报告

目录

一、实习简述..................................................................................................................................2

二、实习主要过程..........................................................................................................................2

1、上海阶段.............................................................................................................................2

（1）安全保密教育及船厂介绍.....................................................................................2

（2）第一堂课——造船流程.........................................................................................2

（3）参观钢材加工车间.................................................................................................3

（4）第二堂课——生产设计.........................................................................................4

（5）参观lng船双层底分段.......................................................................................4

（6）第三堂课——船舶焊接.........................................................................................5

（7）参观船台船坞和抛丸除锈车间.............................................................................7

（8）第四堂课——分段划分.........................................................................................8

（9）第五堂课——造船材料.........................................................................................8

2、江苏江阴阶段.....................................................................................................................9

（1）澄西船舶修造厂介绍.............................................................................................9

（2）参观浮船坞及风力发电塔加工车间.....................................................................9

（3）第一堂课——再说“焊接”.................................................................................9

（4）第二堂课——零件套料切割...............................................................................10

（5）第三堂课——船舶建造工艺...............................................................................11

三、自我感悟体会........................................................................................................................11

1、关于船厂...........................................................................................................................11

（1）我国船厂急需加强船体建造精度管理...............................................................11

（2）船厂具备“二次开发”的能力很重要...............................................................11

（3）焊接质量是船舶建造工作中的重中之重...........................................................12

2、关于自己...........................................................................................................................12

（1）夯实船舶专业基础知识.......................................................................................12

（2）要培养谨慎细致的工作态度...............................................................................12

（3）要有团队意识，顾全大局...................................................................................12

（4）及时了解造船业的动态，调整自我的发展.......................................................12

一、实习简述

这次寒假，学院组织大四的同学去上海的沪东中华船厂和江阴的澄西船厂进行了毕业实习，作者非常珍惜本次实习机会。

虽然只有短短十多天的时间，但是在老师和工人师傅的指导下，通过实地参观和聆听讲座，对船舶这个行业还是有了更深层次的了解和认识，巩固和丰富了在课堂上所学的专业知识，感觉受益匪浅，这次实习经历，对毕业后在船厂的个人职业成长道路，有不可或缺的指引作用。

作者在此感谢院系给我们提供一次这样宝贵的学习机会，也感谢随同我们实习，对我们悉心照顾和指导的姚老师、邱老师、高老师等人。

下面作者将对这次实习的所见所闻所学做一个简要总结，并希望通过总结再次熟悉和温习学过的知识，获取新的理解，使自己走得更远。

二、实习主要过程

1、上海阶段

（1）安全保密教育及船厂介绍

2012年12月26日，作者来到上海沪东中华造船厂进行毕业实习。

实习队伍由厂里的缪老师接待，缪老师为人热情、认真负责，在她的安排下实习展开得秩序井然，每天的学习内容也是紧凑合理。

这沪东中华厂实习缪老师强调了两点：

一是安全第一，每次进车间参观时，必须换上工作服，头戴安全帽，行走的过程中要注意头顶的吊车和脚下的钢料、机械设备。

二是注意做好保密工作，沪东厂承担了许多军品船舶的建造，许多车间场所都是涉密的，切不可以用手机和相机私自摄像，若被发现其后果不堪设想，其中不乏有一个大学生的惨痛实例，这让作者记忆颇深。

另外缪老师还简要介绍了沪东中华的现阶段厂况。

沪东中华造船有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，公司总部占地面积135万平方米，码头岸线达2800米，拥有360*92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、lng船、lpg船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。

在船舶市场不太景气的现在，众多船厂纷纷缩水、停产乃至倒闭，唯沪东厂一花独放，凭借其过硬的技术实力，承建了多艘高附加值的lng船、化学品船，车间厂房内仍一片生机勃勃。

沪东厂有如今的发展，足见其造船技术水平一流，领跑中国乃至国际。

也说明造船不仅是劳动力密集，同时也是资金和技术密集的行业，一个船厂要想办好办强，唯一的办法是不断提升自我的技术实力，实现科学高效的管理，一味的以低廉的价格取胜不是长久之计。

（2）第一堂课——造船流程

12月26日上午，经验丰富的梁工给大家上了第一堂课——造船主要流程。

要想建造一条船舶，第一个阶段是设计：

设计按逐步深入的原则划分为方案（合同）设计、初步设计、技术设计、生产设计。

一般方案（合同）设计是解决什么类型船舶的问题；初步设计是从全局角度出发，提出船体、轮机、电气几个方面的各种可行方案，选定结构形式，期间一定要进行船模试验加以验证；技术设计主要是为生产设计提供完备的技术文件，这些技术文件经用船单位、船检局审查同意后，作为生产设计或签订合同的依据；生产设计是根据审批后的技术设计文件，结合建造厂的具体生产技术条件，指定建造中所需的整套技术文件，包括绘制分段结构图，实现壳、舾、凃一体化，区域生产（怎样造船）。

造船的另一个重要程序是加工。

加工的三大要素：

软件（依据）