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中德合作
中德合作
【1911年－1941年】
1911至1941年間，中華民國和德國之間的合作在20世紀中前期歷史上有著重要的意義。
在一定程度上，中德合作使兩國結成聯盟，親密的合作關係使中國的工業建設和軍備迅速實現現代化，這在中國抗日戰爭之前尤甚。
此時期的中華民國一直在軍閥割據與列強環繞的環境下艱難地生存著。
1928年，中國國民黨完成北伐，雖在名義上統一了軍閥動蕩之中的中國，不過於同時期，日本對外擴張，主張對中國發動戰爭的鷹派勢力卻在該國政壇抬頭。
有鑒於此，中華民國迫切需要實現軍備和國防工業現代化以獲得自衛生存的能力，而德國方面則需要原材料的穩定供應，這種關係在1920年代末至1930年代末期間，將中德兩國緊緊地維繫在一起。
雖然合作的蜜月期自1933年納粹當政開始到1937年中日戰爭爆發而結束，只持續了不到4年時間；而且真正意義上的工業改革也到1936年才開始，但中德合作仍對中國的現代化進程產生著深遠的影響。
同樣，中德合作也大大提高了中國抵禦日本的侵略的能力。
早期中德關係
最早的中德貿易線從陸路經西伯利亞輾轉到達德國。
為了避免俄國政府沉重的通行稅，德國早在清王朝就嘗試通過海路開拓東方貿易路線，1700年8月，埃姆登的王家普魯士亞洲貿易公司（KPAC）商船「普魯士國王」號在德國船長格來史克的指揮下抵達廣州，成為中德貿易史上第一艘到達中國的德國商船。
1861年，普魯士派出艾林波（GrafFriedrichzuEulenburg）東亞外交使團，與清政府參照中英中法《天津條約》，簽訂了《中德通商條約》，該條約使普魯士及其代表的眾多個德意志邦國與中國建立了貿易關係。
19世紀晚期以前，中國同歐洲國家的貿易一直受控於英國。
而普魯士王國首相奧托·馮·俾斯麥則熱切希望在中國建立立足點，以平衡英國的影響。
俾斯麥力排眾議，為德中的航線設置了獎金。
給予獎金的議案於1885年最終通過。
同年，俾斯麥派出第一支德國銀行業和工業考察團前往中國評估投資機會，這最終促成了1890年德華銀行的建立。
通過這些努力，德國於1896年繼英國之後成為第二大對華貿易國。
在這段時期，與英法不同，德國並沒有積極的表現出其對中國的帝國主義野心，而中國政府也將德國視作來幫助中國進行現代化發展的夥伴。
1880年代晚期，克虜伯公司作為中國的合同商，負責修築旅順港和大沽炮台附近的一系列防禦工事。
北洋水師向德國訂購了主力艦——定遠級鐵甲艦，以及經遠號、來遠號裝甲巡洋艦。
此外，德國軍事教官幫助張之洞建立了「自強軍」，並協助袁世凱培訓了「新建陸軍」。
德國對中國的援助不僅限於軍事方面，也擴大到工業和技術交流領域。
來自西門子公司、克虜伯公司的工程師幫助中國建立了近代的發電廠和鋼鐵工廠，例如漢陽鐵廠。
西門子公司的工程師在頤和園中安裝了中國的第一批電燈，北京的第一家自來水廠使用的則是德國AEG電機和水泵。
甲午戰爭失敗後，中國第一次現代化的努力也告一段落。
其後，德國首相俾斯麥對中國所採取相對懷柔的政策，在德皇威廉二世時期有翻天覆地的轉變，變得更具帝國野心。
例如在第一次中日戰爭後的三國干涉還遼事件，德國協同法國、俄國，迫使日本歸還遼東半島。
此外，在1897年11月發生曹州教案（巨野教案）後，威廉二世電令遠東艦隊，稱「華人終於給我們提供了期待已久的理由和事件。
艦隊立即駛往膠州灣，佔領該處現有村鎮，並採取嚴厲報復手段」。
1898年3月，德國逼迫清朝與其簽訂《膠澳租借條約》，德國取得山東膠州灣的99年租借權，以及山東半島的開礦權和鐵路鋪設權。
1900年，義和團事件爆發，威廉二世曾在當年6月表示：
必須大舉進攻北京，將它夷為平地（PekingmussregelrechtangegriffenunddemErdbodengleichgemachtwerden）。
此後不久，德國駐華公使克林德被殺，威廉二世旋即下令進行軍事報復，中德關係跌落至最低點。
事實上，義和團運動最先起於山東省，而山東省正是德國的勢力範圍。
在義和團戰爭中，威廉二世要求德國軍隊像當年的匈奴軍隊一樣無情消滅中國人。
[1]
根據1901年的《辛丑條約》，中國向與之交戰的11國（參加聯軍的八國以及未出兵的西班牙、比利時、荷蘭）賠款白銀4.5億兩，其中德國獲得9007萬兩，占賠款總額的五分之一。
此外，清朝還派醇親王載灃前往德國，就克林德公使被殺一事向德國謝罪，並在克林德被殺的東單路口樹立牌坊以示紀念。
中德關係在《辛丑條約》後得到了一定程度的恢復。
執掌清朝政權的慈禧太后試圖依賴德國的先進工業和技術，實現1898年被她親手中斷的維新運動。
在這段時期裡，德國對中國法律的影響也很大。
在清朝滅亡前夕，中國的改革者仿照日本的先例，參照德國民法典，制訂了清朝的第一部民法。
[2]儘管該法典在清朝滅亡前沒有得到實施，但它成為隨後成立的中華民國在1930年代頒布的民法典的基礎，該法典不僅至今仍在台灣施行，而且影響了中國大陸的民法，例如1985年通過的《中華人民共和國民法通則》。
[3]
儘管如此，在第一次世界大戰前夕，中德關係再度變得疏遠。
其中一個原因是德國在政治上被孤立，最明顯的例子是1902年英日同盟的成立和1907年英、法、俄三國協約的簽訂。
正因如此，德國打算在1907年籌備德、中、美三國同盟，但這項建議始終無法成事。
[4]1912年，中華民國正式成立，德國給予中國臨時政府600萬馬克的貸款，並表示可以向中國歸還山東的鐵路權益。
當第一次世界大戰在歐洲爆發時，德國在遠東並無採取主動去進行有意義的行動，因為它深陷入歐洲戰場。
德國曾經試圖將膠州灣歸還中國，以避免落入日本手上，但是日本威脅中國不得接受這一返還。
1914年8月23日，日本加入戰爭，並成為協約國的一員，開始攻擊德國在中國的租界，佔領了青島和膠州灣。
第一次世界大戰爆發時，中華民國南方的廣州政府首腦孫中山力主中國保持中立，反對加入協約國對德作戰。
而北方段祺瑞政府雖在英國授意下欲對德宣戰，但遭到日本阻撓。
直到1917年，日本在得到英國、美國、法國的保證，允許日本在戰後繼續保留前德國在華殖民地和利權的情況下，才同意中國在8月14日對德國宣戰。
此後中國軍隊扣押了停泊在中國各港口內的德國和奧匈商船，並收復了德國在漢口和天津的租界。
協約國在中國參戰時，曾經保證中國在德國戰敗後能收回德國在華租借地和勢力範圍。
但是，日本透過《凡爾賽條約》取代德國，佔領了青島和山東半島。
在中國人民都感到被協約國欺騙的情緒下，激發了愛國的五四運動。
總的來說，第一次世界大戰給中德關係帶來了巨大的傷害，特別是貿易方面。
1913年，當時在中國有近300個德國商號，但到了1919年，卻只剩下2個。
[5]
1920年代的中德合作
德國在第一次世界大戰中戰敗，失去了在中國的租界和殖民地。
但是這也為德國改善中德關係減少了一個障礙。
1920年，德國代表卜爾熙率代表團來中國，經過談判，雙方於1921年5月20日簽訂了《中德協約》。
這是中國近代對外關係史上少見的平等條約之一，因戰爭而中斷四年的中德關係得以恢復。
[6]
《凡爾賽條約》嚴重限制了德國的工業產出。
它的陸軍數量被鎖定於10萬人，軍用製品也大幅地減少。
但是，條約沒有減低德國在軍事革新的地位，很多工業企業仍保留機械和科技去製造軍用硬體。
因此，為突破條約的規限，這些工業巨頭和外國商界組成聯盟，例如與蘇聯和阿根廷，合法地製造和銷售武器。
袁世凱稱帝失敗後，國家陷入內戰，不同軍閥之間互相競爭去奪取最高權力。
因此，很多德國武器生產者開始著眼於和中國重新建立商業連繫去打入中國龐大的武器和軍用物資市場。
[7]
在廣州的國民政府同樣在尋求德國的支援，曾在德國留學的朱家驊為此表現得極為出色，從1926年至1944年間幾乎所有的中德合約都經過他手。
除了德國的技術外，還有其他幾個原因令德國成為中國對外合作的首選。
首先德國在一戰以後對國外殖民地完全失去了影響力，因此對中國沒有一種帝國主義式的興趣，例如1925年－1926年中國發生的排外行動主要是對準英國。
另外不像蘇聯（蘇聯曾經幫助中國國民黨重組並扶植中國共產黨），德國對中國沒有政治上的興趣，雙方的政府因此不會有正面衝突。
與此同時，蔣中正認為德國歷史有許多地方值得中國仿效，即德國統一可以成為蔣中正本身統一中國的範本。
因此中國認為德國將是其「國際化發展」的首選支援。
[8]
1926年，朱家驊邀請馬克斯·鮑爾（MaxBauer）上校來華評估投資可能性，次年鮑爾抵達廣州並被任命為蔣介石的顧問。
1928年，鮑爾返回德國並為中國的「重建」努力促成了一些適當的工業接觸，同時開始為在南京的蔣中正招募一些長期顧問，多達顧問四十餘人，曾參與1929年中央對桂軍之戰。
[9]不管怎麼說，鮑爾的努力並非完全成功，許多德國工業企業對於中國不穩定的政治局面仍抱疑慮，另外鮑爾本身曾參與1920年的卡普政變而被放逐。
除此以外，凡爾賽和約規定德國不能直接對軍工企業投資也是極大的限制。
鮑爾後來再次回到中國，但七個月後罹患天花而去世，葬於上海。
[4]鮑爾在中國的短時間工作為以後中德合作奠定了基礎，他向國民黨政府提出了對工業和軍隊的現代化。
他同時建議裁減軍隊以建立一支小型但精銳的軍隊，並支持中國敞開市場以刺激德國的生產和出口。
鮑爾死後，由佛采爾（GeargWetzell）將軍繼任顧問團團長，曾參與國民政府在中原大戰時的戰略策劃。
[10]
1930年代的中德合作
在1930年，中國是德國在遠東最大的貿易夥伴。
當年德國與中國的貿易額為3.475億帝國馬克，而同日本的貿易額為2.34億帝國馬克。
[11]。
德國的油脂工業原料幾乎完全依賴東北的大豆出口，德國工業對於中國出產的鎢砂、銻、錳、錫、豬鬃和桐油也有大量需求。
1933年，因大蕭條的影響，中德貿易比1930年和1932年略有下降[12]。
雖然此一時期中國的工業化進程由於各個利益集團的衝突而陷於困頓，但是德國的工業界、進出口商和國防軍都想從中國工業的發展中獲得利益。
直到九一八事變前，中國工業化的進展並不順利。
九一八事變讓滿洲變成了日本的傀儡國，並直接導致中國的工業政策重心朝向以抵抗日本侵略為目的的軍事和軍備工業發展。
它刺激中國經濟走上一條以國防為中心的發展路線，鞏固了蔣介石在中國的統治地位，加速了中國的工業化進程。
[4]
九一八事變爆發後，德國魏瑪共和國吸取當年三國干涉還遼導致德日關係惡化的教訓，以及凡爾賽和約中關於禁止德國參加解決國際問題的條款，對中日衝突採取中立的政策。
其基本立場是，中日爭端應該在華盛頓會議及《九國公約》的框架內解決。
但是德國軍事顧問在中國的存在不可避免地遭到日本指責。
滿洲國成立後，日本駐德大使小幡酉吉多次拜訪德國外交部，尋求建立在滿洲的合作關係。
由於德國對滿洲大豆的需求依然非常迫切，因此採取了與日本合作的態度，與滿洲國政府簽訂了有關工業品和大豆貿易的德滿協定，違反了國際聯盟有關「國聯成員國不得承認滿洲政權」的規定，從而惡化了中德關係。
[4]
1933年，納粹黨掌權，使中德政策走向變得清晰。
在納粹黨得到權力前，德國對中國的外交政策頗為矛盾。
魏瑪共和國的外交部長曾敦促德國應在東亞政策上保持中立，不鼓勵國家官員和工業家一同直接參與和中國政府的事務上，負責德國出入口的部門也憂慮這會把它們作為賺取厚利的中間人角色中剔出。
另一方面，新政府的戰時經濟政策要求徹底動員全社會，並儲存原材料，特別是軍用物資——例如鎢砂和銻——這些都是當時中國能大量提供的原材料。
德國軍工業對鎢砂的需要尤其迫切，因此，由那時開始，獲得中國的原材料就成為德國對中國的外交政策一項主要的因素。
[4]
1933年5月間，漢斯·馮·塞克特將軍到達上海，擔任國民政府的資深顧問，為經濟和軍事發展提供建議。
同年6月，他在給蔣介石的《給元帥的備忘錄》（DenkschriftfürMarschall,memoformarshal）中描繪了他對中國工業化和軍事化規劃的大綱。
他反對中國傳統的大型低素質武裝力量，強調規模較小但是機動能力強、裝備精良的武裝力量。
此外，他還提出這支軍隊是「統治的基礎」，以及軍隊的戰鬥力在於素質的優越，素質的優越來源於優秀的軍官團。
[13]為了實現他所提出的框架，馮·塞克特建議中國的武裝力量必須統一訓練，聽從於蔣中正的號令，整個軍事系統必須成為中央集權金字塔的基石。
為了達到這個目標，馮·塞克特提議仿照威瑪共和陸軍的架構成立「教導總隊」，這些被嚴格挑選且直屬於中央管轄的精英部隊成員的使命是接受專業的訓練，再將這種訓練和職業軍人的素質帶到其它團隊。
[13]
這是一架亨克爾廠He111A轟炸機，是德國空軍拒絕接收之後，賣給中國的8架同型機之一[14]
武器彈藥不可能永遠依賴於進口。
在德國的幫助下，中國開始建立自己的現代國防工業。
在這期間，中德兩國的工業產業被有效的組織起來，在中央集權管理下，工業化的效率大大提高。
1934年1月，德國通過「工業產品商貿公司」，也稱合步樓公司（HAPRO，全名為HandelsgesellschaftfürindustrielleProdukte），將資金、技術與生產設備轉移到中國來投資。
[4]這實際上是以私有公司的外殼來避免其它國家的異議。
1934年8月23日，中國財政部長孔祥熙與合步樓公司在廬山的牯嶺簽訂了《中德原材料及農產品與工業及其他產品互換條約》，又稱「合步樓條約」，中國開始用鎢砂、錳砂等戰略性原料和農產品換取德國的工業產品，尤其是軍需品。
這個完全平等，雙方享有相同的權利的易貨貿易條約為中德雙方都起到了重要的作用——對中國而言，它解決了因內戰和巨大預算赤字導致的無法向國際貸款的困境，不僅促進了中國的工業發展，也給中國軍隊的革新提供了巨大的幫助；對德國而言，條約簽署後，中國向德國提供的原材料滿足了德國的部分需求，使德國幾乎不用在國際原材料市場為收購戰略物資耗費巨額外匯。
義大利顧問司特凡尼（Stefani）對擔任國民政府的軍事總顧問一職嚮往已久，他也曾參與國民政府的經濟建設，並締結了一份類似於合步樓條約的中意貿易協定。
但是由於在義大利國內的影響範圍有限，司特凡尼最終沒能成為國民政府總顧問。
在完成了這個中德合作史上里程碑式的條約後，馮·塞克特將軍推薦亞力山大·馮·法肯豪森將軍擔任他的繼任者，並於1935年3月返回德國。
馮·塞克特將軍於1936年12月27日去世。
德國與中國的工業現代化
1936年，中國只有約10,000英里的鐵路網，遠遠少於孫中山先生認為在現代化的中國所應該擁有的100,000英里。
再者，半數鐵路網都位於東部和北部，在第二次世界大戰前期已落入日軍手上。
中國鐵路現代化步伐緩慢的原因是列強之間在華在利益沖突，好像1920年英、法、美、日銀行家在華利益的新四強公會。
公會的目標在於平衡外國在華投資，四國中任何一國在對華提供信用擔保以興建鐵路前必須得到所有成員國一致同意。
此外，其他國家由於經濟大蕭條的緣故，對華投資變得猶豫不決。
儘管如此，一系列中德在1934年－1936年的協議大大加快了中國的鐵路建設，在南昌、浙江和貴州之間都建有路軌。
鐵路得以加快發展在於德國急需有效率的運輸工具去讓中國出口原材料和鐵路線正正符合中國政府對建設長江中南部省份成為工業重鎮的要求。
再者，這些鐵路有軍事用途。
舉例來說，浙贛鐵路的建造能刺激下游長江三角洲的軍用運輸，即使上海和南京淪陷。
另一個和它相似的是粵漢鐵路網，為東部沿海和華中地區提供交通連接。
這些鐵路在抗日戰爭早期證明了它的功用。
[4]
最重要的中德工業合作計劃是1936年的三年計劃，這個計劃由中國政府的資源委員會與德國的合步樓公司共同負責。
計劃的主旨是在短期內建設一個工業基地以抗衡日本，長期目標則是在湖北、湖南、江西三省建設一個工業中心地帶，以供長期的工業發展。
三年計劃有幾個基本組成部分，例如對鎢和銻全部有關業務的專管，在湖北、湖南和四川等地建設17座工廠，包括鋼鐵、燃料（煤礦和油礦）、機械、電力、化工等重工業廠礦和發電廠。
正如1934年簽訂的以貨易貨協定中勾畫的大綱所顯示的，中國通過提供稀有礦產換取德國的技術和裝備來實現這些計劃。
過高的成本部分地因在1932年至1936年間鎢的價格翻倍而抵消。
[15]
1936年4月8日，合步樓公司合伙人將其股份轉讓給德國國防部，從而由軍方背景的私營公司變為國營公司。
當天，中華民國代表顧振與德國經濟部長沙赫特簽訂了《合步樓條約》的補充協定——《德華信用借款合同》，由德國政府向中國政府提供1億帝國馬克的無限期周轉貸款，此外，德國向中國的出口物資將由德國國防部提供給中國的1億馬克信貸實行現金交易。
蔣介石、孔祥熙為此與希特勒、沙赫特互致賀電，標志著中德關係進入了「蜜月時期」。
[6]
三年計劃也為國民政府培養了一批受過高級教育的技術官員，以負責這些國家計劃。
三年計劃訂下了許多目標，但不幸的是大部分工程都因1937年抗戰的全面爆發而停頓，最終廢止。
[16]
德國與中國的軍事現代化
亞歷山大·馮·法肯豪森將軍為蔣中正的總顧問後，負責絕大部分軍事訓練計劃以及中國的防線設計。
馮·塞克特的原本計劃是將整個軍隊大幅縮減為60個師，僅留下經過德國教範訓練並配發良好裝備的部隊。
但實際執行起來存在許多問題，例如哪些派系的部隊要先被裁減等。
總體而言，由黃埔軍校（1927年結束）與陸軍大學訓練出來的軍官團僅僅比軍閥的軍官好一點，不過這些軍官由於對蔣中正委員長的完全忠誠而被認為是有價值的。
[4]在國民政府的努力下，約4萬人接受了德國教官之訓練並率先改變部隊編制，編成了教導總隊、87、88、36師四個部隊，也就是俗稱的德械師（另外有四萬人左右之部隊也採用了德國武裝訓練，不過那是隸屬於財政部之稅警總團而並非真正屬於蔣中正控制的武裝力量）。
這些部隊被視作是蔣中正總統軍隊中的精華。
這些部隊也許部分的增強了七七事變後蔣中正進行全面抗戰的決心，但事實證明中國還未準備好與日本在同一個水平上交鋒。
蔣中正不顧他的幕僚和法爾肯豪森本人的反對，將這些德械精銳師投入到淞滬戰役以及南京保衛戰中。
經過幾場初期戰役後，這些經過多年訓練的精銳部隊損失了二分之一以上。
馮·法肯豪森建議蔣中正與日本人打一場消耗戰，他通過計算認為日本無望取得一場長期戰爭，他建議蔣介石應該守住黃河一線，但不應在戰爭的初期和中期向北出擊，同時應該放棄一些北方省份，包括山東，但撤退應該是緩慢的，日本將會為他們的每一步付出代價。
法爾肯豪森同時建議在礦山、海岸和江河地區等處建設一些防禦設施。
其他的建議還有在敵後組織一些游擊隊活動。
這些行動有助於削弱日本的軍事優勢。
[6]
馮·法肯豪森同時認為國民革命軍將難以在抗戰中期待裝甲部隊和重炮的全面支援。
中國工業才剛剛開始現代化，這要花上一段時間讓中國軍隊的裝備水平達到德意志國防軍的風格。
因此他強調培養部隊基於輕武器的機動化，多多運用滲透戰術，類似於德國在一戰末期創製的突擊群戰術。
德國的軍事援助並不僅限於人員的訓練和組織，同時包括實質裝備。
以馮·塞克特的看法當時中國大約百分之八十的軍工生產落後於時代或並不適用於現代戰爭。
因此規劃對國民政府控制的兵工廠進行擴建升級以及設立新廠，並在德國技術協助下生產1930年代水準的武器。
例如鞏縣兵工廠在1935至1936年間進行了現代化改造，生產德國毛瑟1924年式短管步槍的中國版——中正式步槍，以及經過改良的馬克沁機槍，中正式和漢陽88式步槍在整個戰爭中都是國民革命軍的主要步兵武器[1]。
計劃中還有建設芥子氣生產的工廠及一個新設的工廠生產防毒面具，但最終計劃中止。
[4]
1938年5月，在湖南的幾個兵工廠已經能夠生產20毫米、37毫米和75毫米火炮砲彈，在1936年下半年一個生產軍事光學裝備的工廠在南京完工。
在德國的支援下設立了一些研究所，例如兵工署在I.G.法本公司指導下建立的理化研究所。
這些研究所大多由曾留學德國的工程人員負責。
[4]
1935年至1937年，中國從德國訂購了31.5萬頂M35鋼盔（即知名的納粹盔）、步槍子彈以及各式防空砲。
其他從德國進口的軍事裝備包括少量的俯衝轟炸機，亨克爾轟炸機；萊茵金屬和克虜伯的榴彈炮、反坦克炮，例如PAK35/3637毫米反坦克炮；裝甲車輛，以及一號坦克；此外還有大量的軍用通訊器材、探照燈和發電機。
中國海軍在抗戰爆發前向德國訂購了5艘潛艇、1艘潛艇供應艦、11艘魚雷艇和1艘魚雷快艇母艦，以及大批魚雷。
[4]
不過，在中德軍事合作上，中方對德國的一些做法頗有微詞，主要問題表現在兩個方面：
第一，德國提供的武器中方無法使用；第二，德方供貨的價格高於國際市場價格。
德國駐華大使陶德曼為此詢問中德易貨貿易的德方代表克蘭，克蘭表示，第一個問題系國民政府兵工署長俞大維的一面之詞，至於第二個問題，克蘭也無法判斷，因為合步樓條約簽訂之初根本沒有提到價格問題。
不過，他也承認，交給中國的德國產品，其價格比國際市場高出15%左右。
馮·法肯豪森則對宋美齡表示，這兩個問題的原因，前者有可能是德方發錯了貨，至於價格偏高，則是因為中方在驗貨時出了問題。
[6]
總體來說，在中國抗日戰爭爆發後的初期階段，這些軍事現代化建設的成果得到了檢驗。
儘管日本最終佔領了中華民國國民政府的首都南京，但是由於中國的軍事力量已經得到加強，因此這場戰役持續了幾個月的時間，並給日本造成了很大的損失。
除此以外，國民革命軍能在不斷推進的日軍面前進行有效抵抗的事實鼓舞了中國的民心和士氣。
除此之外，中國軍隊的有效抵抗也給向內地的四川等省份拆運工廠和機械設備爭取到了寶貴的時間。
1937年至1938年：
德國調停中日戰爭的努力
參見：
陶德曼調停
在1930年代後期的德國政界中，老牌政治人物如國防部長勃洛姆堡和外交部長紐賴特多採取親華態度，而新進納粹黨高官如里賓特洛甫，則採取親日態度。
在德國政府內部親華與親日兩大陣營的交鋒中，親日派的地位逐漸上升。
1936年11月25日，德國與日本簽訂了《反共產國際協定》，該協定還附有一份補充議定書和一份秘密協定，規定兩國結成共同反對蘇聯的軍事同盟。
日本從此取代中國，成為德國在遠東最重要的合作夥伴。
德日簽署防共協定後，蔣介石對德日合作的前景感到擔憂，並擔心日本據此干涉中國的「剿共」戰爭，於是在12月1日令駐德大使程天放拜訪德國國防部和外交部，向其轉達中華民國對德日協定的疑慮。
德方官員對程天放表示，德國政府非常了解中國的處境，以及蔣介石的堅定反共立場，因此在與日本締約當初就已屢次聲明，德國對中國毫無惡意，在將來也絕對不會讓日本把《反共產國際協定》當作壓迫中國的工具。
[17]
1937年6月9日，參加英國國王喬治六世加冕典禮後歸國的中國財政部長孔祥熙順道訪問了柏林，同沙赫特、戈林、勃洛姆堡、馬肯森（外交部副部長）舉行了會晤，商討中德易貨貿易問題和德日同盟問題。
6月13日，希特勒會見孔祥熙，表示德國和中國的貿易將使兩國互惠雙贏，德國在遠東既沒有政治目的，也沒有領土意圖，唯一的想法就是做生意。
希特勒還希望中國和日本友好合作，不要發生問題。
[6]6月18日，日本駐德大使武者小路公共拜訪馬肯森，詢問孔祥熙此行有沒有提到軍火輸送問題，馬肯森表示否定。
7月7日，中日戰爭爆發。
這場戰爭極大地損害了近10年來一直處於密切合作中的中德兩國關係。
希特勒的亞洲政策是毀掉中德合作關係的主要原因。
由於日本軍事實力的優勢，希特勒選擇日本作為其對抗蘇聯的戰友。
[18]儘管中國政府官員和德國投資者在不斷的遊說納粹政府，但希特勒一意孤行。
他雖然同意合步樓公司將中國已訂購的貨物運往中國，但禁止任何人從中國進口貨物。
另外，中蘇兩國於1937年8月21日簽訂的中蘇互不侵犯條約和希特勒的戰略完全相背。
中日戰爭爆發初期，德國外交部希望採取完全中立的立場，既不得罪日本，也不疏遠中國。
雖然武者小路公開要求德國採取對華軍火禁運措施，但在1937年7月仍有7艘德國商船離開漢堡前往上海，向中國運去大批軍用物資，另有3艘商船準備起航。
為穩住日本政府，德國外交部在7月25日謊稱已對中國實施軍火禁運，德國駐日武官奧特同時指責日本在華北的行動嚴重影響了德中經濟關係。
[19]
中國方面，在7月21日至28日的一周內，蔣介石先後會見了英國駐華大使許閣
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