汽修专业建设方案4.27.doc
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4.专业四：
汽车运用与维修重点专业建设计划
汽车运用与维修重点支持专业建设项目组
顾问李德云（中国潍重集团徐州分公司董事长）
房永（徐州市鑫博汽车维修有限公司董事长）
彭祥（徐州金玉汽修有限公司总经理）
尤涛（上海科达汽车徐州分公司总经理）
项目建设小组
组长：
韩松强（汽车运用与维修专业负责人主任）
副组长：
李志刚
成员：
李强、李晓盼、刘刚、王彬彬、张冲、卢建村、蔺春雷、高扬、辛欢、陈丹、唐忠岭
（1）需求论证
①产业背景
我国的汽车工业经过４０多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。
随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的汽车市场，对全球汽车产业产生了巨大影响力。
预计今后１０到１５年中国将成为世界最大的汽车消费国。
汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。
汽车后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”，蕴含巨大商机，有着巨大的发展空间。
汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。
汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。
许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。
有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
②社会需求
据调查表明，目前汽车运用维修从业人员中，一是工人的文化素质偏低，初中、高中、专科及以上学历的人员比约为4:
5:
1；二是技术水平偏低，具有故障诊断技能的技工仅占20％（日本为40％，美国高达80％），其中维修技师和高级技师仅占2％左右，（其中年龄在50岁以上的约占40％），结构明显老化；三是受过职业技术教育的员工少，多数是学徒出身。
从汽修从业人员素质来看，汽车人才的从业素质亟待提高。
随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车技术的快速更新，国内外汽车零部件产业在中国的快速发展，以及正在进入的国外汽车服务业，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象、服务范围以及维修作业形式已发生新的变化，除汽车运用与维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才外，还有汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后服务行业技术与管理人才也进入了紧缺人材的行列。
及时向社会和企业输送足够的、高素质的汽车后服务行业从业人员，是解决好汽车后服务行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车后服务的首要任务。
这为汽车运用技术专业的发展提供了广阔的人才市场。
徐州市位于苏鲁豫皖四省交界，是我国南北和东西方的交通枢纽，处在淮海经济区的中心，现有机动车维修企业1700家，国内外主要品牌汽车均在徐州建立了4S店，参与相关维修人员共计16000余人。
按目前汽车保有量及从业人员计算，目前缺少一线汽修人员10000余人。
随着徐州地方经济突飞发展，汽车数量的急剧增加，汽车维修人才的缺口将进一步加大。
近年来，我校汽车运用与维修专业培养了一批社会急需的人才，受到了徐州地区汽车行业的广泛欢迎，但还远不能满足行业对人才的需求。
③专业定位
以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，培养学生具备良好的职业道德、敬业精神、合作意识和创新能力，能适应现代汽车维修企业的维修技术、质量监控、技术管理、汽车营销和汽车保险等工作一线需要的中、高级技术应用型人才。
④建设基础
我校汽车运用与维修专业开办于1997年，经过多年的不断努力，办学质量日益提高，生源数量不断增加，尤其在目前总体生源不断减少的大环境下，汽修专业的招生数量不降反升，办学规模不断扩大，办学质量日益提高，得到了汽修行业和学生家长的广泛认同，表现出强大的生命力，2009年，汽车运用与维修专业被认定为江苏省省级示范专业，目前正向江苏省品牌专业的方向稳步迈进。
A.师资队伍：
目前该专业现有专任专业教师12人，均为本科及以上学历，全部达到高级工以上的技术水平，其中技师3人，双师型教师10人，“双师型”教师比例达到为83%。
专业教师绝大部分接受过省级、国家级专业培训，下到企业参加过顶岗锻炼，理论水平高、专业技能强、教学经验丰富，基本具备了理实一体化教学的能力。
与此同时，从行业、企业聘请技术人员、能工巧匠担任学校的兼职教师，为学校的专业建设提供了人才支撑。
B.实训设备及实习基地：
学校高度重视汽修实训基地的建设，不断加大实训设施设备的投入，目前，我校汽修实训基地占地900余平方米，实验实习设备价值200余万元，实习实训设备数量充足，配套完善，能够满足汽车运用与维修专业教学实习需要。
目前有5家稳定的校外实训基地。
C.教材：
在教材选用上以汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养、培训国家规划教材为主，同时针对规划教材中存在的不足以及目前项目化教学的需要，组织教师编写了适合项目化教学的实训教材，配合规划教材使用。
D.双证率及就业率：
学校坚持以就业为导向，实现学历证书和职业资格证书的有效嵌入，近两届毕业生生获取中级以上职业资格证书的比例达到100%，部分同学甚至拿到2-3个技能证书。
学校高度重视学生就业安置工作，近两届毕业生当年就业率达到100%，其中对口就业率在90%以上。
⑤存在的问题
A.人才培养模式与课程体系改革：
以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式还未完全建立，相应的课程体系不尽合理，教材开发数量不足，教学评价方式单一，有待向多元化方向转变。
B.师资队伍建设：
专业带头人的业务素质、技能水平以及在行业和社会上的知名度还要进一步提高，骨干教师的数量还需增加，技能水平还需要通过下企业锻炼不断提高，专业教师的数量、“双师型”教师队伍和兼职教师队伍都需要不断充实。
C.校企合作、工学结合运行机制建设：
企业参与学校教学以及实习基地建设的深度和广度还要进一步加强，教师与企业的联系还不够密切，工学交替、顶岗实习需要不断强化，校外实训基地的数量还需进一步增加，在实训基地的建设中企业的参与力度还不够。
针对汽车运用与维修专业在校生不断增加的实际情况，实训设施、设备还需要加大投入，增加实训场地和设备数量，满足学生实习的需要，以更有效地改进学生的实训条件。
（2）建设目标
①总体目标：
依托徐州润东集团、中国潍重集团徐州分公司等企业，在原来人才培养模式的基础上，构建以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式；借鉴国际先进的课程开发模式，以职业能力培养为目标，形成以“接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的专业课程体系；建成一支教研能力强、技能水平高、结构合理的“双师型”教师队伍；不断加大校企合作力度，加强校内、校外实训基地的建设力度，建设集教学、培训、技能鉴定、社会服务于一体的实训基地，充分发挥校企合作的最大效能，争创江苏省品牌专业。
②具体目标
A.人才培养模式与课程体系改革建设目标
序号
建设任务
建设目标
2014年4月
2015年4月
1
构建人才培养模式
在市场调研的基础上，形成“校企合作”开发专业、制订人才培养方案的运作机制，突出教学过程的实践性、开放性和职业性，构建以工作任务为载体的“分层式”工学结合的人才培养模式。
在市场调研的基础上，完善“校企合作”开发专业、制订人才培养方案的运作机制，突出教学过程的实践性、开放性和职业性，完善以工作任务为载体的“分层式”工学结合的人才培养模式。
2
完善课程体系
根据汽车行业.企业岗位需求，将职业岗位所需的关键能力培养融入专业教学体系，基于工作过程的学习情境，突出职业能力培养，构建“以接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的专业课程体系。
编写1门优质特色教材。
按新课程体系实施教学，在实施中及时总结反馈，及时修正课程实施中出现的问题，并在专业建设指导委员会的指导下，基于工作过程的学习情境，突出职业能力培养，完善“以接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的专业课程体系。
再编写1门优质特色优质实训教材。
3
改革评价模式
构建与企业岗位要求相对接的学生评价模式，在市场调研和原有评价方案基础上，按照国家职业资格等级考证要求，与企业岗位要求相对接的“岗位制”学生评价方案，重点评价学生的专业能力和综合职业素质。
校企合作，对学生评价方案进一步进行充实、完善，使之可操作、可量化、可借鉴、可推广，形成科学、合理、完善的汽修专业学生评价方案。
4
数字化教学资源建设
构建与人才培养模式相适应的的汽修专业数字化教学资源库。
进一步充实完善与人才培养模式相适应的的汽修专业数字化教学资源库。
B.师资队伍建设建设目标
序号
建设任务
建设目标
2014年4月
2015年4月
1
专业带头人培养
通过国、省、市级培训、校本培训、企业实践锻炼、科研项目研究等途径，对现职骨干教师进行重点培养，使其具有先进的教育教学理念和过硬的专业技能，善于整合各种教育资源、能够把握专业发展方向,带动专业建设和课程改革。
通过国、省、市级培训校本培训、企业实践锻炼、科研项目研究等途径，对现职骨干教师进行重点培养，使其具有先进的教育教学理念和过硬的专业技能，善于整合各种教育资源、能够把握专业发展方向,带动专业建设和课程改革。
2
骨干教师培养
通过国、省、市三级培训、校本培训、企业实践锻炼、科研项目研究等途径，对现职骨干教师进行重点培养，使其具有先进的教育教学理念和过硬的专业技能，提高技术服务能力,带动专业建设和课程改革。
继续对现职骨干教师进行重点培养，使其具有先进的教育教学理念和过硬的专业技能，提高技术服务能力,带动专业建设和课程改革。
3
“双师型”教师
注重“双师”素质教师的培养。
通过安排实践教学经验不足的教师深入企业锻炼和进行技术交流，丰富其实践经验，提高其实践教学能力。
双师型教师的比例达到90%以上。
注重“双师”素质教师的培养。
通过安排实践教学经验不足的教师深入企业锻炼和进行技术交流，丰富其实践经验，提高其实践教学能力。
双师型教师的比例达到90%以上。
4
兼职教师队伍建设
制定兼职教师聘用计划，建立兼职教师准入制度，制定相应标准，严把质量关。
通过聘请行业专家、技术骨干担任兼职教师，初步建立兼职教师资源库，使兼职教师比例不低于25%。
进一步完善兼职教师聘用计划和兼职教师准入制度，制定相应标准，严把质量关。
通过聘请行业专家、技术骨干担任兼职教师，初步建立兼职教师资源库，使兼职教师比例达到30%以上。
5
优秀教学团队建设
通过名师引领，构建结构优化、具有双师素质的优秀教学团队。
继续通过名师引领，构建结构优化、具有双师素质的优秀教学团队。
C.校企合作，工学结合运行机制建设建设目标
序号
建设任务
建设目标
2014年4月
2015年4月
1
建立校企合作长效运行机制
通过开展组织和制度建设，切实发挥校企合作委员会的职能，初步构建起校企合作、工学结合的工作机制。
通过开展组织和制度建设，切实发挥校企合作委员会的职能，初步构建起校企合作、工学结合的工作机制。
2
共同建设实训基地
构建具有职业教育特色的实践教学环境,校企共建1个校内实训室，新增1家校外实训基地。
继续深化校企合作，校企共建1个校内实训室，新增1家校外实训基地。
3
工学结合，合作育人
与徐州润东汽车销售集团等校企共建单位合作，共同组建教学团队，在人才培养、课程标准制定、项目开发等方面发挥作用，同时完善顶岗实习管理体系建设，初步建立实习及就业质量的评价机制。
继续与徐州润东汽车销售集团等校企共建单位合作，共同组建教学团队，在人才培养、课程标准制定、项目开发等方面发挥作用，完善顶岗实习管理体系建设，建立起校企合作、工学结合的长效机制
4
构建公共服务平台
开展对企业和社会技术服务，提供技能培训和技能鉴定，完成培训1200人日。
继续开展对企业和社会的技术服务，提供技能培训，积极开展技能鉴定，完成培训鉴定1200人日。
（3）建设思路
①人才培养模式与课程体系改革：
在专业建设指导委员会的指导下,充分进行市场调研，通过分析人才培养的目标和规格及汽车运用与维修专业工作岗位、典型工作任务等对知识、技能、态度方面的要求，制定本专业的人才培养方案，以职业能力培养为主线，整个教学过程工学交替，校企融合，“教、学、做”一体，形成以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式。
按照专业的人才培养目标和职业面向，以学生为主体，以行动为导向，改革教学内容、课程结构、教学过程，不断完善充实课程内容，根据课程内容，科学制定学时、课时，建设专业学习资源库，构建“接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的专业课程体系。
②师资队伍建设：
加强与企业的合作，教师与企业技术人员换岗交流，教师接受教育教学培训和深入企业积累经验，兼职教师上岗前进行教学岗前培训；通过下企业顶岗锻炼、进修培训等方式，提升教师队伍素质，提高教师理实一体化教学能力，以培养专业带头人和骨干教师为重点，加强“双师型”教师队伍建设和兼职教师队伍建设，最终形成一支技能水平高、业务能力强、知识结构合理、德才兼备的专业教师队伍。
③校企合作、工学结合运行机制建设：
通过行业协会和职业技能鉴定机构，将鉴定认证制度的标准纳入教学。
组织企业人员进入课堂教学；建立多证书制度，使学生通过获取多种职业证书的职业培训活动，提高创业就业实力；学校实训中心全天候向社会开放，积极提高为企业服务的能力和运用行业标准教学的能力；引进企业培训机构，使学生直接感受企业文化的熏陶。
通过规范校企合作和工学结合制度，着力打造高水平、示范性校内实训基地，积极拓展校外实训基地，加强校内外实训基地的建设，推行订单式培养，与企业互惠互利，提高双方合作的积极性；切实发挥校企合作委员会的职能，进一步夯实和完善校企合作的长效机制，最终形成“校企资源共享、实训基地共建、产教紧密结合、校企文化互融、教学生产共管、订单就业共担”的紧密型校企合作伙伴关系。
（4）专业建设内容
①人才培养模式与课程体系改革
A.构建以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式
在汽车运用与维修专业建设指导委员会指导下，认真的进行专业论证和市场调研，明确学生培养目标，夯实学生通识基础教育，突出学生专业能力和素质培养，结合校企合作、工学结合、顶岗实习等产学结合的人才培养模式提炼出适应当地经济发展的、以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式（见图1），并建立与人才培养方案相适应的管理制度。
该人才培养模式将体现以下几个对接：
专业与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接，实现教学环境“工厂化”、教学过程“职业化”以、人才培养“订单化”。
入门层次
理实一体
学做合一
熟练层次
通用技能
校内实训
校外实习
提高层次
专门技能
顶岗实习
第一年
第二年
图1“分层式”工学结合人才培养模式
第三年
B.构建以“接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的课程体系
n课程体系建设
为把工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式落到实处，切实培养出适应企业和用人单位需要的实用型人才，我们将根据对市场和用人单位的要求及汽车行业发展方向及时充实和改革课程内容，采取方向化和项目化教学，融知识、技能、素质教育于一体，校企合作共同开发基于工作过程的课程体系，培养既掌握熟练的操作技能，又掌握一定的系统、过程技能的人才。
从职业岗位、典型工作任务分析入手，确定行动领域，将行动领域转化为学习领域，创设学习情境，邀请汽车行业专家提出课程体系建设的建议，组织校内骨干教师编写课程标准、课程建设规划，构建符合企业用工需求、打造与企业工作无缝对接的“接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层培养”的专业课程体系。
（见图2）
图2专业课程体系建设的基本思路示意图
企业
岗位
调研
岗位
能力
分析
确认
人才
培养
规格
确定
培养
方向
专业
课程
体系
设计
形成
专业
课程
体系
根据培养目标和学生实际需要，将课程体系进一步优化。
夯实公共基础教育课程，优化专业基础教育课程，突出专业核心课程和实训课程的开设。
根据专业培养方向的不同，开设不同的选修课程，实现我校汽车运用与维修专业的分向培养。
每门课程要健全课程档案，完善课件库，确立课程建设负责人，建成2-3门精品课程，逐步完善既符合教学要求又符合市场需求的课程体系建设。
（见图3）
汽车运用与维修
基础课程教学
专业基础课
汽车发动机
汽车底盘
汽车电器
方向化课程教学
汽车喷涂
汽车维修电工
汽车钣金
汽车机修
汽车电控
图3课程体系建设改革示意图
汽车营销
n核心课程与教材建设
坚持以社会需求为导向，突出实践性、应用性、技能性，重视核心课程的开发。
通过核心课程的建设，带动本专业课程教育、教学的改革，全面提高人才培养的质量。
在教材的使用上，做到精选内容、深度适中，注意其实用性、科学性、先进性。
重视优质特色教材建设，特别是实践教学教材和实践教学讲义的编写和使用。
教师在实际教学中对原有教材知识体系进行深入研究的基础上，根据当今技术的发展，及时补充新知识、新技术、新成果。
在2年内，完成以下两门课程优质特色教材或校本辅助教材的编写工作。
核心课程
教学建议与说明
核心课程
开发内容
完成
时间
负责人
汽车发动机构造维修
建议采用项目教学法，结合现场教学、实训实习
课程教学模式、课程标准、教学手段与方法、考核评价体系、教材及电子教案、习题与思考题、课程相关资源资料建设等。
2014年
4月
刘刚
汽车底盘构造维修
建议采用项目教学法，结合现场教学、实训实习
2015年
4月
李晓盼
C.加强制度建设，完善多元化学生评价模式改革
引入本行业、本专业岗位的能力标准，初步构建以能力为本位的多元评价模式。
制定评价模式改革实施方案，并通过专业建设委员会专家论证，制定专业技能考核标准，建立科学的评价体系，将学生的态度、知识、技能和职业道德修养等纳入考核范围，同时考核学生的团队协作能力、责任意识、安全意识等，和行业岗位要求相接轨，建立阶段性综合考核制度。
考核方式由原来的结果性考核为主转变为过程性考核与结果考核性相结合。
通过考核方式的改革，促使学生在学习过程中逐步完成由社会人向职业人的转变。
序号
建设成果
完成时间
责任人
1
企业岗位等级标准及评定分析报告
2014年4月
李强
2
学生评价方案论证报告
2014年4月
3
学生评价方案
2014年4月
4
修订后的学生评价方案
2015年4月
D.构建优质信息化教学资源库
利用校内网络，建设教学教育一体化的教学资源库，包括各专业课程试题库、主干课程的电子教案、PPT课件、实验实训指导手册、技能考核标准、教辅资料等。
使教师共享教学资源，同时也为对社会提供教学资源的支持。
根据汽车运用与维修专业群的可用资源，将专业教学标准、专业优质课程、实验实训指导和操作录像整合处理，建立优质教学资源库。
序号
课程名称
建设成果
完成时间
责任人
1
汽车发动机
试题库、电子教案、PPT课件、实验实训指导手册、技能考核标准、教辅资料
2014年4月至
2015年4月
刘刚
2
汽车底盘
李晓盼
3
汽车电器
张冲
4
汽车美容
卢建村
5
汽车钣金与喷涂
李强
6
汽车营销
王彬彬
7
汽车电控
李志刚
②师资队伍建设
人数
职称
学历
骨干教师建设情况
双师型教师建设情况
专任教师
兼职教师
高
级
中级
初级
研究生
本科
现有基础
12
2
2
8
2
1
11
5
10
14%
17%
67%
17%
8%
92%
42%
83%
建设目标
12
6
4
7
1
2
10
10
11
33%
33%
58%
8%
17%
83%
83%
92%
以建设国示范学校重点专业为契机，重点培养专业带头人和中青年骨干教师以及“双师型”教师队伍，不断提高他们的课程设计与开发能力、教学设计、组织与实施能力和实践操作等能力，聘用企业优秀技术骨干充实本专业兼职教师队伍，逐步形成结构合理、技能熟练、求真务实、开拓创新的专业师资队伍。
A.专业带头人培养
计划用两年时间培养2名专业带头人，从现有专业教师队伍中选择具有本科以上学历，中高级以上职称，责任心强，具备一定企业实践经历、教学科研水平较高的教师作为重点培养对象。
通过国外学习、国内培训、下企业锻炼等措施，根据培养目标制定年度培养计划，进行年度考核。
使2名专业带头人进一步提高相关专业理论和技能、善于整合各种教育资源、能够把握专业发展方向、具有独立从事教研和技术服务工作的能力、能够指导其他教师完成相关教研、技术服务项目。
序号
培养对象
培养内容
时间
责任人
1
李志刚
1.专业领域知识提高，专业建设方向把握能力；
2.专业建设与创新能力培养；
3.技术服务能力提高；
4.职业教育参观学习，提高教育教学能力；
5.企业挂职，提高技能。
2013年
韩松强
2
李强
2014年
B.骨干教师培养
在两年内选拔素质好、学术水平高、教学与科研能力较强的5名教师，作为骨干教师的培养对象，并以此为核心组成教学团队，与企业人员共同构建课程体系；以工作过程为基础，以技能培养为主线，开发职业技能核心课程。
以骨干教师为核心组建教学团队，完成各项专业建设课题研究和相关课题。
培养目标：
有计划的安排培养对象参加国家级及省级的专业教师培训，定期下企业进行锻炼，积极开展教学研究，撰写教学科研论文，参与人才培养方案制定，参与专业建设及课程体系改革；主持1本或参与2本专业教材编写；参与校内外实训基地建设，参与技能竞赛或辅导学生获得优异成绩。
序号
培养对象
培养内容
时间
责任人
1
李晓盼
蔺春雷
高扬
1.提高本专业知识水平；
2.提高教研水平和技术服务能力；
3.企业顶岗锻炼，积累实践经验；
4.教学手段、教学方法改革；
5.课程建设能力和水平提高。
2014年
4月
韩松强
2
辛欢
刘刚
2015年
4月
C.“双师型”教师培养
注重“双师”素质教师的培养。
通过深入各级培训、企业锻炼、参加各项教研活动和进行技术交流，丰富其实践经验，提高其实践教学能力。
培养目标：
按照省品牌专业中“双师型”教师的标准，使双师型教师比例提高到90%以上，双师素质进一步提高。
序号
培养对象
培养途径
时间
责任人
1
张冲
通过参加省市级培训、传帮带、下企业企业锻炼以及参与“五课”教研和“两课”评比活动及技能竞赛等形式。
2013至2014年
韩松强
D.兼职教师队伍建设
制定兼职教师聘用计划，建立兼职教师准入制度，制定相应标准，严把质量关。
校企双方共同培养，提高兼职教师的教
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