精华金工实习心得体会范文合集5篇.docx
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精华金工实习心得体会范文合集5篇
【精华】金工实习心得体会范文合集5篇
金工实习心得体会篇1
在十天的金工实习中我们先后进行了锻压冲压、数铣、铸造、车工等十个工种的实习其中给我印象最深的是车工、铣工、数车等机床类工种。
这些机床类工种中车工、铣工类因为要开动机床相对来说十分新鲜但也比较危险。
比如说容易被铁屑溅入眼中尖锐的铁屑极易刺伤眼睛；衣服、头发等容易被卷入车床中从而把身体也卷进去；夹紧工件时t字架忘记拿下来开动机器时就会飞出来打伤人……虽然如此但我们在实习过程没有一个人出过事故这是因为学校非常重视我们的安全每次上课前老师都给我们强调安全的重要性教授我们怎样注意安全操作过程中又及时纠正我们的错误。
总之实习的全过程中都能体会到学校对我们的关心。
在实习过程中经常听到老师们提到某些操作老师傅们能做得多么漂亮言语中充满了一种由衷的尊敬和自豪之情令我们也不由得肃然起敬。
的确在手工操作的车床中某些高难度的操作需要相当的经验一般只有老师傅才能完成。
这是经验的积累。
老师傅们的确值得我们尊敬和学习呀！
在实习中我还领略到到工人们智慧他们很善于在生产中进行改进。
举一个例子在车工中用t字架旋转三爪卡盘夹紧工件时很容易忘记把t字架拿下来这样一开动车床t字架就会被甩出来打伤人。
为了消除这个隐患工人们想了几个办法其中最有效的一个是在车床上设计一个开关这个开关只有用t字架才能闭合而只有这个开关闭合了车床才能开动这样一个极危险的安全隐患就被消除了我们实习时也放心多了。
现在说下对车工、qq分组超拽铣工、数控加工等的认识。
车工和铣工都是利用刀具和工件的相对运动来切削工件达到加工目的的。
两者不同的是车工中工件的运动是主要的刀具的运动是次要的而铣工则相反。
两种加工方法的不同导致加工工件种类的不同。
车工主要用于加工各种回转体表面铣工加工范围较广可加工平面、台阶、斜面、沟槽、成形面、齿轮以及切断等。
看着一块普通的钢铁在自己的切削下变成特定的形状这真是一种极大的乐趣。
以前觉得钢铁是坚不可摧的现在竟然轻松的就可以切削了就像切泥巴一样感觉真爽。
但是实际操作时也不是那么容易的因为加工一个工件都要达到一定的精度像那天我们实习车工时要求加工出来的工件尺寸误差少于0.03毫米,比头发丝还小。
我只能小心翼翼地一点一点地切削生怕一不小心切得太小了无法弥补。
忙乎了半天后终于做出了及格的产品虽然过程挺琐碎的但是很高兴因为从自己手中诞生了一件合格的产品。
车工和铣工对手的要求很高因为一切的操作都是用手直接控制。
要基本掌握加工技巧的话起码得好几年。
但数控加工则不同它是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行控制的一种方法。
我们只需要根据软件要求编制数控程序并输入到数控设备中就可以进行加工了并且加工精度非常高。
这让我们深深地体会到计算机技术对生产的巨大的促进作用。
有了数控机床可以缩短人才培养周期只要掌握软件的使用方法就可以进行加工了；可以提高加工精度数控机床可轻松达到微米级的精度；可以联网实行大规模生产。
当然数控软件的学习也不是一件易事也是要付出巨大努力的。
实习过程中老师们都非常尽职尽责也十分风趣幽默令我们的实习很愉快也学到了很多东西。
只不过在铣工实习时老师给我们讲课时旁边机器开着嘈杂声很大加上人多在外围的同学看不到老师的操作也听不到老师说什么。
希望能像数车那样再分成两个小组讲课这样效果会好些；还有在学习数车软件时电脑比较缺乏甚至有一天是二三个同学共用一台电脑的；另外对整个实习过程来说一天一个工种实在学不到什么东西只能说是有一个了解。
如果能增加实习时间的话就好了。
以上是我的一点体会和建议。
不管怎么说十天的实习经历是我们一段难忘的经历。
再次谢谢老师们的悉心教导！
金工实习心得体会篇2
为期五周的金工实习结束了在实习期间虽然很累但我们很快乐因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实习期只有短短的五周在我们的大学生活中它只是小小的一部分却是非常重要的一部分对我们来说它是很难忘记的毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
通过这次金工实习我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识：
钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项：
辛苦的钳工
在钳工实习中我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
我们实训的项目是做一个小榔头说来容易做来难我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。
首先要正确的握锉刀锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时前手压力逐渐减小后手压力大则后小锉刀推到中间位置时两手压力相同继续推进锉刀时前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为：
1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘以保证安全。
2使用机床、工具（如钻床、砂轮等）要经常检查发现损坏不得使用需要修好再用。
3台虎钳夹持工具时不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。
虽然不是很标准但却是我们汗水的结晶是我们几天来奋斗的结果。
钳工的实习说实话是很枯燥的可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作还要有力气还要做到位那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉锉到晚上时整个人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累时却能看见老师在一旁指导并且亲自示范和我们一样看到这每每给我以动力。
几天之后看着自己的加工成果我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项：
轻松的车工、铣工
车工、铣工不是由数控来完成的它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。
车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的老师又向我们讲解了各个手柄的作用然后就让我们熟悉随便练习加工零件。
老师先初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就让我们开始加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀一开始我们要车个轴承样的零件。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄小心翼翼的加工搞了整整一个下午自以为差不多的时候准备在加以最后一刀却操之过急把圆弧的直径车小了！
我痛心不已惨啊！
最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的但我们一直没有把这句话当真也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会离开了课堂严谨的环境我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光与指导教师认真、耐心的操作构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的只有在拥有科学知识体系的同时熟练掌握实际能力包括机械的操作和经验的不断积累才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手对掌握的理论知识进行补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种学习方法相辅相成互相补充能填补其中的空白弥补其中一种的一些盲点。
通过金工实习整体感觉实际生产方式还是相对落后书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征科技含量较低但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
第三项：
磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观
在我们实训快接近尾声的时老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床在我们认真听完以后自己开始动起了手自己操作机床磨自己前面钳工实训做的榔头在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边使我们的第一件作品更加完美。
在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。
总而言之虽然在五周的实训中我们所学到的对于技术人员而言只是皮毛的皮毛但是凡事都有一个过程。
我们所学到的都是基本的基本而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。
最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑这是和同学们的认真与用心分不开。
金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐同时检验了自己所学的知识。
金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事只要功夫深铁杵磨成针！
金工实习心得体会篇3
10月12日起我们__班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。
期间我们接触了钳、车、焊、刨4个工种在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下我们没有发生一例伤害事故基本达到了预期的实习要求圆满地完成了两周的实习。
在实习之前曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的但初次走进车间时有点兴奋。
老师给我们说明了注意事项时特别强调了安全问题列举一件件血淋淋的安全事故。
在这时我们彻底认识到安全的重要性。
接着我们分别被安排不同的工种第一天我被安排车工学习。
在老师的简单介绍下我们明白了车床各个部件的功能和使用方法然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。
在老师边示范边讲解如何车这个工件后我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的运作接着到我们每三个人一组亲自动手操作车床。
但是当我们车第一个工件时并不是那么顺利反复的车磨反复的计算尺寸。
经过大半天的.折腾第一个工件终于出来虽然尺寸不是那么精确但那种成就感油然而生。
经过两天的练习和总结经验我们基本掌握车床的操作完成老师对我们的考核。
第三天我要学习的是焊工和刨工。
对于焊工我并不陌生曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花我知道那就是焊接但是亲自动手焊还是第一次。
老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的我们在操作时要懂得保护自己要求带上面罩和手套。
从老师的讲解中我了解到：
焊条的角度一般在七十到八十之间运条的速度要求是匀速。
刚开始时一些女同学对这个东西有一种恐惧感但练习几次后自然习惯了。
而我本想着操作起来很容易然而事实却并非那样比我想象的要难的多了焊起钢管那里一个洞这里又没接上原来这个真是易学难精。
在学习焊工期间有时会被焊接时的电弧刺痛了眼但是我们每个人都坚持下来基本掌握了焊接的知识但要想作到职业工人那样标准需要我们反复的练习熟能生巧。
焊接虽然很累也很危险但我们亲手焊接过体验过以后有机会再好好实践。
接着要开始学习刨工了经过学习车床操作起这个刨床感觉容易多了并顺利完成了老师所要求的工件。
这么快就到了金工实习的第二个星期也是到了最辛苦的一个工种。
老师告诉我们钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件是最能锻炼一个人动手能力的。
接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。
首先我们要锯一个平面出来这是我才体会到钳工的辛苦保持一个动作来回地反复地锯几百个来回下来手和腰都酸了。
但我明白这考验的是我们的毅力和耐力所以我们只有坚持一点点锯。
锯完后还要用锉刀一点点地把它锉平先用粗锉再用细锉真是费时间。
经过两天的努力我的工件终于有一点锤子的形状了然后打孔又用圆锉锉平孔的边缘。
当把工件拿给老师审评时我以为我的作品已经成功了但是老师看了看一连串地指出我的作品的缺陷和不足。
这时我才发现钳工的严谨和技巧性精准的尺寸美观的形态正确地操作手法缺一不可。
短短的两个星期的金工实习结束了看着自己手中的纪念品（一把锤子两颗圆柱体）这是用无数的汗水和智慧换来的。
回想起这两周美好的时光心中有一种充实和收获的感觉。
通过这次学习虽然我们所学到的不是很多正如老师所说的三年出师但我们熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
学到了书本没有的东西只有将理论和实践相结合这才是科技的真正意义所在。
我相信这次实习能为我们以后步入社会就业积累经验而且是我大学生活中的又一笔宝贵的财富。
金工实习心得体会篇4
前两周我们进行了大学中的第一次实习金工实习。
虽然实习的时间很短只有两周的时间但是我从中学到了很多东西;虽然每天的实习内容都不同但我还是很认真地去学习;虽然什么事情都要自己亲力亲为都累得不想动了但我还是很享受着其中。
实习的第一天我们组学习的是：
热处理。
它是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却通过改变材料表面或内部的组织结构来控制其性能的一种综合工艺过程简单的说就是四把火退火正火淬火和回火。
我们研究的是热处理后金属的硬度变化。
实习分成两人一组。
首先将金属放进火炉里加热半个小时左右使它变红然后水淋降温方可用洛氏硬度计测其硬度。
其次再把金属放进火炉里（温度设定小一点）加热20分钟左右然后拿出来在空气中冷却后方可再次测定其硬度。
结合所得的硬度数据分析金属硬度的变化特征及其影响因素。
还有另外两个个任务是用金相显微镜观察金属的显微结构并且亲手把结构图描画出来;把金属放在滚动的砂轮边观察不同金属火花的特征和区别。
金属热处理是机械制造中的重要工艺之一与其他加工工艺相比热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分而是通过改变工件内部的显微组织或改变工件表面的化学成分赋予或改善工件的使用性能。
其特点是改善工件的内在质量而这一般不是肉眼所能看到的。
第一天的实习不太辛苦但是我们却很清晰地了解到金属的结构特征和不同金属之间的性能区别。
第二天我们组进行的是塑料加工。
顾名思义就是加工塑料简单来说就是用塑料制作成日常生活中常见的物品例如我们要做的塑料杯。
又称塑料成型加工。
是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称是塑料工业中一个较大的生产部门。
塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。
后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的又称为塑料二次加工。
在老师的指导下我们学会了怎样使用塑料加工器并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。
每个人都非常激动因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。
下午的实习是制作一条长形塑料管。
虽然老师没让我们每个人自己动手去操作但是在观察老师制作的过程中我们还是非常满足的。
而且我觉得塑料管的加工复杂一点因为它还有一个拉长的过程需要带上手套而且要更加小心以防把手烫伤了。
简单的操作并不代表什么反而我们学到更多书本上找不着的知识。
第三天钳工。
钳工是公认的最辛苦的一种工种。
高中时我上过钳工课所以对它有一定的了解而且仍然是做出一个正六边形的螺母。
钳工基本操作技能：
划线錾削锯削锉削钻孔扩孔锪孔铰孔攻螺纹套螺纹矫正和弯形铆接刮削研磨机器装配调试设备维修测量和简单的热处理。
老师对我们的要求很简单就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标准的正六方体并且用锉刀慢慢地把它的各个面磨平磨亮。
然后就可以拿去钻孔。
过程说起来很简单但是坐起来却真的很辛苦。
一天下来我终于把老师的要求做出来了可是我的双手都已经边得通红了还隐隐作痛。
不过我记得实习室门口贴过一张纸：
钳工后大家的手会变得粗糙但几十年之后你们会感谢我们的。
我想我们从中学会了刻苦和坚持朝着一个目标而不懈努力地奋斗。
第四天我们走进了加工中心。
加工中心]简称mc是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。
因为我们是半天型的实习所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。
在我看来这是我们最简单、最舒服的一次实习了。
一切都很顺利我们都把老师的要求做出来了。
结合计算机的强大功能实习变得更加有趣了。
第五天车工。
车工是用车床加工的一种方法。
车床主要用于加工各种回转表面如内、外圆柱面圆锥面成形回转表面及端面等车床还能加工螺纹面。
若使用孔加工刀具（如钻头、铰刀等）还可加工内圆表面。
作为一个车工必须掌握下面基础知识：
1.仔细研究和详细了解各种车床的零件部件机构和它们之间的相互关系。
以便正确使用车床和排除故障。
并熟悉车床各加油孔。
2.正确使用车床的附件以及工具刀具和量具熟悉它们的构造和保养。
3.熟悉图纸和工艺。
并能按图纸和工艺的要求加工零件。
4.掌握有关车削工件的计算。
5.了解常用金属材料性能及热处理知识。
6.正确组识自己的工件位置（工件堆放粗精分开放）
7.收得如何节约原材料和提高劳动生产率。
保证产品质量降低成本。
这天的实习也不是很难只要熟悉了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。
最后经过我们的努力终于把老师要求的圆柱做出来了。
什么事都要经过思考才能符合要求的完成。
第六天钣金。
我觉得这个工种跟钳工差不多都要有手把一个个物品做出来。
老师给了我们一些薄铁片要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。
对我来说最难的是用手来剪断铁片。
虽然最后还是把老师的要求做出成品了但是尺寸上还是有一定的偏差。
两只手又变得通红了双脚站的麻木了不过看见自己亲手做出来的小工艺品时一切都变得不再重要了。
第七天铣工这是一个真正站了一天的工种。
铣工就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工。
为了安全起见老师不让我们离开铣床而且不能坐着来实习。
铣床加工有一定的危险要时时注意飞起来的铁屑不能随意按动没关的按钮等等。
铣工和车工车不多也要事先算出每次要磨去的尺寸。
其实大多数都是机器操作而作为实习工人的我们就一定要死守职业岗位确保一切安全事故。
一天下来双脚站的麻木全身都被机油溅得满身都是。
第八天数控车。
数控车床、车削中心是一种高精度、高效率的自动化机床。
它具有广泛的加工艺性能可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。
具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
其实数控车跟车床差不多只是数控车是编程起动而车床是手动操作。
首先我们先了解了数控车的几本操作其次就要按照老师要求编程。
编程完结后按启动键车床就会自动的如愿工作起来了。
因为是半天的实习所以我们没能学到编程部分但是我想这半天来我们还是收获不浅的。
最后一天早上参加了40分钟的计算机上的考试然后继续我们的实习工业控制。
最后一天老师跟我们说了很多关于磁悬浮列车工程的数据和历史让我们大开眼界。
他让我们自己动手绘画出自己创作的艺术字。
下午我们实地操作了微型传带机器。
通过增加齿轮数量观察传送带传送货物的速度变化。
最后肯定少不了写啦！
两周的实习其实真正的只有九天。
第一天实习开始前。
老师跟我们上了一节安全知识讲座。
目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。
开始时我们都非常害怕因为如果实习中不注意的话断手触电是很有可能的。
但是当我们真正实习其中的时候不再有害怕而是真的能够做到实习的规章制度做好自己的任务。
总之通过两周的钳工实习我开阔了眼界收获了一些平时得不到的知识但同时也获得了一些比知识更重要的东西坚持、毅力、恒心。
实习工作结束后总结之车工者连脸上都沾了油刀屑飞溅;钳工者满手上长出了茧和泡汗水淋漓。
至此心中总一句言简义深的此时我们还在怀念充满成就感的金工实习它充实了我们的知识使我们懂得操控机床车零件使我们懂得钳和锉。
至此心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅投身实践览真知。
金工实习心得体会篇5
10月12日起我们食品3班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。
期间我们接触了钳、车、焊、刨4个工种在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下我们没有发生一例伤害事故基本达到了预期的实习要求圆满地完成了两周的实习。
在实习之前曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的但初次走进车间时有点兴奋。
老师给我们说明了注意事项时特别强调了安全问题列举一件件血淋淋的安全事故。
在这时我们彻底认识到安全的重要性。
接着我们分别被安排不同的工种第一天我被安排车工学习。
在老师的简单介绍下我们明白了车床各个部件的功能和使用方法然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。
在老师边示范边讲解如何车这个工件后我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的运作接着到我们每三个人一组亲自动手操作车床。
但是当我们车第一个工件时并不是那么顺利反复的车磨反复的计算尺寸。
经过大半天的折腾第一个工件终于出来虽然尺寸不是那么精确但那种成就感油然而生。
经过两天的练习和总结经验我们基本掌握车床的操作完成老师对我们的考核。
第三天我要学习的是焊工和刨工。
对于焊工我并不陌生曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花我知道那就是焊接但是亲自动手焊还是第一次。
老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的我们在操作时要懂得保护自己要求带上面罩和手套。
从老师的讲解中我了解到：
焊条的角度一般在七十到八十之间运条的速度要求是匀速。
刚开始时一些女同学对这个东西有一种恐惧感但练习几次后自然习惯了。
而我本想着操作起来很容易然而事实却并非那样比我想象的要难的多了焊起钢管那里一个洞这里又没接上原来这个真是易学难精。
在学习焊工期间有时会被焊接时的电弧刺痛了眼但是我们每个人都坚持下来基本掌握了焊接的知识但要想作到职业工人那样标准需要我们反复的练习熟能生巧。
焊接虽然很累也很危险但我们亲手焊接过体验过以后有机会再好好实践。
接着要开始学习刨工了经过学习车床操作起这个刨床感觉容易多了并顺利完成了老师所要求的工件。
这么快就到了金工实习的第二个星期也是到了最辛苦的一个工种。
老师告诉我们钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件是最能锻炼一个人动手能力的。
接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。
首先我们要锯一个平面出来这是我才体会到钳工的辛苦保持一个动作来回地反复地锯几百个来回下来手和腰都酸了。
但我明白这考验的是我们的毅力和耐力所以我们只有坚持一点点锯。
锯完后还要用锉刀一点点地把它锉平先用粗锉再用细锉真是费时间。
经过两天的努力我的工件终于有一点锤子的形状了然后打孔又用圆锉锉平孔的边缘。
当把工件拿给老师审评时我以为我的作品已经成功了但是老师看了看一连串地指出我的作品的缺陷和不足。
这时我才发现钳工的严谨和技巧性精准的尺寸美观的形态正确地操作手法缺一不可。
短短的两个星期的金工实习结束了看着自己手中的纪念品（一把锤子两颗圆柱体）这是用无数的汗水和智慧换来的。
回想起这两周美好的时光心中有一种充实和收获的感觉。
通过这次学习虽然我们所学到的不是很多正如老师所说的三年出师但我们熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
学到了书本没有的东西只有将理论和实践相结合这才是科技的真正意义所在。
我相信这次实习能为我们以后步入社会就业积累经验而且是我大学生活中的又一笔宝贵的财富。
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