发动机抗磨自修复机油添加剂生产项目可行性研究报告.docx
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发动机抗磨自修复机油添加剂生产项目可行性研究报告
发动机抗磨自修复机油添加剂生产项目
可行性研究报告
附图：
1、某地理位置图
2、某厂区平面布置图
第一章总论
第一节概述
一、项目名称及建设地点
项目名称：
发动机抗磨自修复机油添加剂项目
建设地点：
某省某市某县经济开发区
二、建设单位基本情况
主办单位名称：
某
住所：
某县黄河路92号
法人代表：
xxx
注册资本：
叁佰捌拾万元
公司类型：
有限责任公司
企业简介：
某成立于2006年，位于某市某县黄河路92号，注册资本380万元，现有职工160人，技术人员60人。
某是一家以环保节能为目的，以信息化智能化控制为手段，专业进行锅炉全智能全自动化控制的民营高新技术企业。
随着企业逐步发展，某拟在某县经济开发区新建发动机抗磨自修复机油添加剂项目，该产品主要应用于机械设备的润滑系统，用于汽车发动机，可使汽车节省燃油2%以上，降低排放，减少环境污染。
公司积极实施人才战略，建有完善的内部管理机构，建立起一套精简高效、运转有序的企业组织体系，加强对专业技术和管理人才的引进和培养，努力打造一支高效精干、作风过硬、善于创新、充满活力的高素质员工队伍；充分整合和利用技术资源优势，建立起多渠道、高层次、机制合理、运转有序的技术支持和研发体系，加快产品开发和工艺革新；不断优化和调整产品结构，提高产品的技术含量，提升企业的竞争力，使公司在国内、国际市场上具有竞争优势。
公司秉着“赢得尊重是万众的光荣”的理念，以优质的服务得到客户的信赖，使产品始终处于畅销趋势。
三、编制依据、指导思想和原则
1、编制依据
（1）国务院《产业结构调整指导目录（2005年）》；
（2）国家发改委办公厅计办投资[2002]15号文颁发《投资项目可行性研究指南》：
一般工业项目可行性研究报告编制大纲；
（3）国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》；
（4）《关于印发<某省建设项目（工程劳动卫生审查验收工作程序）的通知》（鲁安监发【2002】46号）之《劳动安全卫生专篇》编写提要；
（5）《某市环境保护“十一五”规划》；
（6）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002年6月通过）；
（7）国家及行业现行的其他标准、规定及规程；
（8）建设单位提供的有关编制本项目可行性研究报告的基础资料；
（9）委托本单位编制可行性研究报告的咨询合同。
2、指导思想和编制原则
（1）本报告严格按照国家现行规范、规定及标准要求进行编制。
（2）贯彻执行国家经济建设方针政策，本着“优质、高效、灵活、节省”原则，采用先进、适用、成熟的新技术、新工艺、新设备，充分依托项目周围的投资环境，在满足国家法规要求的情况下，尽快建设。
（3）根据生产工艺流程及物流方向要求，对厂区总平面布置进行合理组织，按功能分区。
同时充分采取节能措施，提高企业运营效益。
（4）严格遵守国家环境保护、职业安全卫生和消防的法规要求，三废治理、安全、消防设施遵循三同时原则。
（5）充分利用某所掌握的生产经验、技术、人才等方面的优势，不断改进工艺，力求生产项目投资少、收效快、质量高、无污染。
第二节研究工作概况
一、研究工作概况
某智城建设项目管理有限公司受某委托，承接本项目的可行性研究工作并编制可行性研究报告。
在报告编制前，某智城建设项目管理有限公司有关专业的工程技术人员，进行了现场踏勘，收集了相关资料，了解企业和国内外同行业的有关情况，与建设单位的有关领导，以及工程技术人员就项目建设原则、生产装备、生产工艺、建设投资等有关问题进行了交流。
在整个研究过程中，某智城建设项目管理有限公司根据本项目的具体情况和国内实际情况，对设备方案、能源利用、环境保护、经济效益等重大问题，进行了方案比较和优化，对整个工作进行了全面的研究，并在此基础上，项目组与公司有关人员对本项目工艺方案和技术设备进行了详细认真的研究和讨论，并提出了项目实施的初步计划，为本研究报告的编制进行了充分的准备。
二、研究范围
1、本项目可行性研究内容为发动机抗磨自修复机油添加剂项目的车间、仓库及与之配套的水、电等公用工程。
2、通过市场分析，对产品的社会需求、产品竞争力、市场等进行研究。
3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究。
4、就项目的环保、劳动安全卫生、消防、节能等方面进行研究。
5、工程的投资估算和技术经济评价。
第三节研究结论
一、概述
发动机抗磨自修复机油添加剂是一种能与机油混合使用，通过在发动机表面形成一层化学层，减小发动机活塞和汽缸以及其他部件之间的间隙，达到减少机油损耗的目的、提高引擎寿命的保护剂，国际、国内市场十分走俏。
该项目的建设将更好的满足发动机抗磨自修复机油添加剂需求量不断增长的需要，完全符合国家制定《国民经济和社会发展规划纲要（2006-2020年）》等国家的产业政策和发展规划，是促进我国发动机抗磨自修复机油添加剂产业持续、快速、健康发展的具体措施，同时提高了企业技术自主创新的能力，促进了企业生存和发展的能力，具有良好的社会效益。
二、建设规模与产品方案
本项目建成后形成年产100吨发动机抗磨自修复机油添加剂的生产能力。
三、工艺技术方案
本项目选择的工艺技术是由某与北京航空航天大学合作研发的新工艺，属国内首创，成熟可靠。
工艺流程如下：
首先利用电熔炉将原料熔化混合，然后利用雾化制备的方法制备添加剂粉末，对固体添加剂粉末进行超微细化处理、活化处理，然后添加石蜡制备固体添加剂产品，进行性能检测，合格后即可包装入库。
四、原材料、燃料及动力供应
1、原材料
铁锭、铜锭、铝锭等，建设方与供货方有良好的合作关系，市场供应充足，来源有保障。
2、供电
项目生产所用能源均为电能，厂内建有配电室，配套的电力系统可为本工程提供充足的电力供应。
3、供汽
冬季供暖由经济开发区供汽管网提供，能够保证厂内生活用汽需要。
4、供水
生活用水及消防用水由经济开发区自来水公司供给，区域内给排水管网已形成整体系统，能够满足本项目需求。
五、厂址
拟建厂址位于某市某县经济开发区，西侧110米为东环路，北侧120米为某路，交通便利，地理位置优越。
六、环境保护
1、废水
本项目建成投产后，生产过程中废水主要是生活污水和地面冲刷水，生活污水经过化粪池后排入城市污水管网，进污水处理厂处理，进管网水质满足《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）。
地面冲刷水经沉淀池、隔油池等处理后回用于厂区洒水降尘。
2、废气
本项目生产过程中有少量粉尘产生，经过布袋除尘器除尘后排放，废气排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准。
3、噪声
生产过程中设备运行产生噪声，经过消声减震、距离衰减，噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准。
4、废渣
项目固体废弃物主要是布袋除尘器收集的粉尘，全部回收利用；生活垃圾由环卫部门定期清运，保证良好的工作环境。
七、工厂组织及劳动定员
企业拟招100人，由当地招聘，实行三班工作制，年工作330天。
八、项目建设进度
本着早建设早受益的原则，应加快建设进度。
本工程自2007年7月开始产品实验，2009年6月进行成果鉴定，2009年6月至12月为施工期，共6个月，2010年1月正式投产。
九、主要经济技术指标
项目完成后主要经济技术指标如下表1-1：
表1-1主要技术经济指标
序号
指标名称
单位
数量
备注
一
生产规模
1
发动机抗磨自修复机油添加剂
t/a
100
二
年操作日
天
330
1
日工作时
小时
24
三
公用工程消耗
1
水
t/a
2300
2
电
Kwh/a
550万
3
蒸汽
t/a
200
四
劳动定员
人
100
1
工程技术管理人员
人
20
2
生产工人及其他
人
80
五
工程用地面积
m2
17985
六
项目总投资
万元
6600
1
固定投资
万元
5800
2
流动资金
万元
800
七
年平均销售收入
万元
7000
八
年平均总成本费用
万元
2668.23
九
年平均销售税金及附加
万元
1752.8
十
年平均利润总额
万元
3767.96
十一
年平均所得税
万元
1050.32
十二
年平均净利润
万元
3150.96
十三
财务评价指标
1
平均投资利润率
％
49.6
2
全部投资财务内部收益率
％
74.68
3
全部投资回收期
年
7.9
4
盈亏平衡点（生产能力利用率）
％
53.5
十、综合评价结论
综上，本项目投资方向正确，建设条件具备，采用的生产工艺技术方案成熟、先进、可靠，生产的产品市场前景良好；厂址建设条件良好，财务状况良好，各项收益指标符合国家要求，具有较强的抗风险能力，能增加地方财政收入，提高项目所在地居民生活水平和生活质量，有良好的社会效益，因此本工程项目是可行的，投资是必要的。
第四节问题与建议
本项目在整个运作过程中，可能出现的风险主要是：
本项目的建设涉及多环节、多部门，如安全、环保、消防、节能等，如何协调配合、如何更有效率地提高内部多环节、多部门的综合性管理水平，使整个项目在人流、资金流、物流、信息流，以及与之相对应的时间上做到最佳有效利用和最合理配置，达到项目预期目标。
1、项目的建设进度对企业投资效益有很大的影响，建议当地政府及有关主管部门加大支持力度，确保项目的顺利实施。
2、项目承建单位应制定切实可行的投资规划、周密的合作协议；合作各方应加强协作，确保项目建设、经营顺利进行；同事，企业应设计和搭建精干、高效的筹建组织机构，以高素质团队来运作项目；拓宽融资渠道，确保资金充实、如期到位。
3、根据以往项目的经验，技术方案的拟定、主体设备装备水平和技术合同的谈判，将直接影响工程的整体装备水平、产品的最终质量和工程进度，并且直接关系到总投资。
因此建议建设方在技术和商务谈判过程中，认真斟酌并最终确定其装备水平、供货范围及工程配合进度，在保障成品质量的前提下，达到缩短建设周期和节省投资的目的。
第二章项目背景及发展概况
第一节项目提出的背景
一、项目提出的背景
摩擦造成机械磨损损失和油品消耗是惊人的。
工业部门所使用的能源中，约有1/3是以各种形式消耗在摩擦上。
在失效的机械零件中，大约有8%是由于各种形式的磨损造成的。
对绝大多数机械设备来说，减少机械表面间的摩擦和磨损问题的主要手段就是在摩擦表面间添加润滑油。
而在润滑油中使用添加剂，可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作用等。
发动机抗磨自修复机油添加剂是一种固体润滑添加剂。
固体润滑是指利用固体粉末，薄膜或整体材料来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损，并保护表面免于损伤。
按照经济合作与发展组织（OECD）制定的摩擦学名词术语,固体润滑的定义是：
能保护相对运动表面免于损伤并减少其摩擦与磨损而使用的任何固体粉末或薄膜。
在固体润滑过程中,固体添加剂和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜，降低摩擦磨损。
目前固体润滑剂已在许多机械产品中应用，可在许多特殊严酷工况条件下如高温、高负荷、超低温、超高真空、强氧化或还原气氛,强辐射等环境条件下有效地润滑,简化润滑维修，是航天、航空与原子能工业发展所必不可少的技术。
固体润滑剂的种类较多，以基本原料来分，可以分为软金属类，金属化合物类，无机物类和有机物类等。
（1）软金属类固体润滑剂
许多软金属，如铅、锡、锌、锢、金、银等，在辐射、真空、高低温和重载等条件下具有良好的润滑效果，可以充当固体润滑剂。
通常，将软金属粉末制成合金材料，或用电镀等方法将其涂覆于摩擦表面，形成固体润滑膜。
（2）金属化合物类固体润滑剂
可做固体润滑剂的金属化合物较多，如金属的氧化物、卤化物、硫化物、硒化物、磷酸盐、硼酸盐、硫酸盐和有机酸盐等。
（3）无机物类固体润滑剂
无机类固体润滑剂有石墨、氟化石墨等具有层状晶体结构，剪切强度很小。
当它与摩擦表面接触后便有较强的粘着力，并能防止对偶材料直接接触。
滑石、云母、氮化硅等虽然润滑性能较差，但电绝缘性能好，能在高温和特殊工况下充当固体润滑剂以及润滑填料。
氮化硼为六方晶体，有与石墨一样的层状结构和类似的性质，且为白色粉末，可以用于高温和绝缘性隔热润滑材料。
（4）有机物类固体润滑剂
各种高分子材料，如蜡、固体脂肪酸和醇、联苯、颜料和涂料可以充当固体润滑剂。
各种树脂和塑料:
热塑性树脂和热固性树脂可以充当固体润滑剂。
热塑性材料在一定温度条件下有降低摩擦系数的能力。
微细化的固体润滑剂常用作润滑油脂润滑剂，能够起到优良的减摩、抗磨和极压作用。
随着纳米材料和纳米摩擦学的不断发展，近年来，国内外学者在开发优异的新型润滑材料的过程中，逐渐将注意力转向纳米材料，并对其进行了一系列摩擦学性能研究，取得了良好的效果。
尽管许多学者在研究中将各类纳米材料作为润滑剂，取得了一定的效果。
但是所采用的润滑剂大多数原料价格昂贵、制备工艺复杂，并不符合经济效益的要求和环保的需要，严重制约了其推广和应用。
本项目开发的发动机抗磨自修复机油添加剂是一种采用多元合金的方式，在合金从液体到固体的相变过程中，自发的组装为二十面体的纳米尺度的球状原子团簇。
与上述的各类润滑剂相比较创新之处在于：
在材料成分、制备工艺上不同于已有的任何产品，并且该种材料具有高硬度、低杨式模量、低表面能等特殊的性能，表现出了兼有金属、高分子以及无机化合物的特性。
该技术具有自主知识产权，工艺稳定可靠，适合于各种机械的润滑，仅在汽车发动机应用推广就有非常广阔的前景。
近年来，汽车消费增长与国内石油供应不足和环境矛盾开始凸显出来。
一方面，汽车产业迅猛发展，机动车保有量将从2005年的3000万辆上升到2008年的4500万辆。
另一方面，受资源等方面因素制约，国内石油生产相对滞后于石油消费的增长，导致对进口石油的依赖递增。
自1993年成为石油净进口国以来，中国石油对外依存度到2002年已经达到33%，到2020年，这个数字将达到50％-60%，与美国目前的58%相当。
未来二十年，汽车消费增长将成为中国石油消耗增长的主要动力。
2000年，中国汽车技术研究中心估算的1998年全国汽车的油耗总量在4293万-7156万吨之间，占全国石油消耗总量的21.7%-36.1%。
随着汽车数量的增加，到2020年，公路部门的石油需求将占全国总量的57%。
面对石油供应对外依存度与汽车消费双增长的局面，选择通过汽车节能来节约石油，缓解国内原油供应不足、进口增加带来的压力具有十分重要的意义除保有量增加这个原因外，造成汽车耗油巨大另一个原因是中国汽车技术整体比国外发达国家落后10-20年、老旧车比例高达25%、汽车每百公里平均耗油比发达国家高20%以上。
因此，提高汽车燃油效率已成为中国政府保障能源安全并发展汽车产业的当务之急。
某是在这样的背景下依托信息化技术、材料等高新科技，通过传统设备与现代信息控制技术和材料技术的融合，开发出了系列节能技术，实现经济效益、环境效益和社会效益的显著提高，走出一条依靠科技创新成功发展的道路。
如果中国的汽车能采取采用本项目的节能技术，到2030年可以累计节约石油1-2亿吨，仅2030年一年就可以节油1000万吨，汽车尾气排放量将降低2％，减少240万吨。
该技术的研发和实施对缓解我国经济发展与资源、环境日趋尖锐的矛盾，推进经济结构调整，转变增长方式，建设资源节约型、环境友好型社会，实现又好又快发展，贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措，具有重要意义。
二、技术研究工作的组织与管理
为了贯彻落实党中央“创建节能型社会、实现可持续发展”的战略方针，某自筹资金500余万元，与北京航空航天大学建立了密切的合作关系，自2007年6月份组织科技人员，进行发动机抗磨自修复机油添加剂的研究开发。
公司制定了项目总体实施方案，并细化了任务，将项目任务细分为几个方向，依次攻关。
为了确保该项目的顺利进行，成立了项目领导小组和课题攻关小组，领导小组负责组织、指导、协调及实施工作。
攻关小组负责课题技术研发。
（一）成立了项目组：
项目负责人为宫志利，组员为张涛、员文杰、史文正、焦际华。
（二）利用纳米技术研制的发动机抗磨自修复机油添加剂，采用具有原子自组装纳米球结构的一类材料在相对运动的表面形成具有超高硬度且摩擦系数极低的保护膜，增强润滑效果，抗磨损、耐腐蚀，其寿命是普通润滑油的3-4倍，其摩擦阻力损失是普通添加剂的1/3，使机械工作效率大幅提高。
通过材料设计、材料开发、中试产品试验，装车试验长距离运行验证是一种高效节能的固体添加剂，具有超强的润滑性和极强的修复性、抗氧化性。
可直接与润滑油相融合，在机械运行的高温、高压和摩擦力的作用下，在润滑表面形成一层特殊超低表面活性保护膜，提高润滑性能5至6倍，降低机械的噪音。
应用于汽车发动机，可使汽车节省燃油2%以上，降低排放，减轻环境的污染。
小批量生产设备的产品完全与研究室产品性能一致，进行大批量生产的技术及设备研发的探索。
（三）根据市场和用户需要及时进行产品的升级和改进，使产品的功能逐步优化和拓展。
目前，在国内首创发动机抗磨自修复机油添加剂已在50多位客户的车辆中加入公司生产的产品，产品全部达到或超过各项预期的技术经济指标。
用户的反馈意见使该系统在先进性、环保性、安全性、完整性、节能性上得到了确切验证。
随着产品的开发和创新在更广阔的市场领域发挥其应有的功效，在我国创造节约型社会、实现可持续发展战略规划中发挥较大的作用。
第二节投资的必要性
公司利用所储备的雄厚的科研资产、经济实力基础及筹措资金的能力和良好的信誉，继续发展工程技术试验条件和基础设施及必要的检测、分析、测试手段和工艺设备，增强承担综合性技术工程试验的能力和面向全社会提供产品检测、标准制定、成果推广、质量监督及技术信息等服务，同时增进与行业内一批企业有良好的合作伙伴关系。
该项目在前期筹建阶段，针对产品市场、项目的可行性作了大量调研工作，已取得了研发的阶段性成果，并已通过技术鉴定。
发动机抗磨自修复机油添加剂项目是一个投资少、回收快、效益好、极具竞争力的项目。
项目完成后将会提高企业的自主创新和出口创汇能力，可进一步增强国内企业在国际市场中的竞争力，从而带动国内发动机抗磨自修复机油添加剂行业的发展。
综上所述，该项目的建设将给企业带来良好的经济效益和社会效益，提高企业的竞争能力，对行业、区域经济的快速发展起到十分重要的作用。
第三章市场预测分析
第一节市场预测
一、市场预测说明
市场预测主要是依据我国或世界汽车及汽车机油添加剂行业往年的生产、消费情况进行分析，对行业的进一步发展方向发表简单的观点，根据企业的实际情况对企业新研发产品、规模的定位提出相应的建议。
二、推广应用前景
发动机抗磨自修复机油添加剂与汽车工业的发展极为密切。
目前世界上82%的汽车生产集中在北美、欧洲和日本。
工业发达国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。
近年来由于发达国家的汽车消费市场已趋饱和，因次，北美、欧洲及日本的汽车产量占世界汽车生产总量的份额表现为：
北美基本稳定，欧洲在缓慢下降，日本下降较多，而亚洲（除日本外）上升较快。
1991年世界汽车产量为4698.2万辆，汽车保有量为59533.5万辆：
2000年世界汽车产量为5759.2万辆，1999年汽车保有量为71533.3万辆。
1991年到2000年世界汽车产量年均增长率为2.29%，1991年到1999年汽车保有量年均增长率为1.99%，这说明世界汽车产量和保有量在稳步增长。
尽管全球汽车的产量增长较慢，但近年来亚洲地区特别是韩国和中国汽车工业发展较快。
1987年亚洲地区（除日本外）汽车产量为171.9万辆，2000年达到720.9万辆，年平均增长率为11.65%，远远超出世界平均增长速度，世界汽车工业的热点正在向亚太地区转移。
随着中国改革开放和经济的高速增长以及中国居民收入水平的不断提高，中国汽车市场潜力巨大，汽车产业迅猛发展，2008年机动车的产量达到4500万辆。
2000年，中国汽车技术研究中心估算的1998年全国汽车的油耗总量在4293万-7156万吨之间，占全国石油消耗总量的21.7%-36.1%。
随着汽车数量的增加，到2020年，公路部门的石油需求将占全国总量的57%。
中国是仅次于美国和俄罗斯的第三大润滑油消费国，目前每年消费润滑油近450万吨。
中国润滑油添加剂的需求增长速度比GDP快8%～10%。
目前全世界机油添加剂的需求量在1000t/a—5000t/a之间，该产品有广阔的市场发展潜力和空间。
第二节价格预测
一、产品价格现状与预测
根据目前国际国内市场的产品价格现状，为保持项目产品的市场竞争力，本项目产品的销售价格参考类似的企业的同类产品销售价格，，发动机抗磨自修复机油添加剂的平均价格70万元/吨，并以此为依据进行经济效益测算。
二、主要原辅材料、动力价格现状及预测
本项目的主要原材料为铁锭、铝锭、铜锭、石蜡等，这些原料都为国内生产，供应较为充足。
动力价格按当地实际执行价格。
表3-1原料及动力价格
序号
名称
单位
价格
1
铁锭
元/吨
4500
2
铝锭
元/吨
15000
3
铜锭
元/吨
50000
4
石蜡
元/吨
11000
5
氩气
元/吨
2000
6
水
元/m3
3
7
电
元/度
0.7
8
蒸汽
元/吨
140
综上所述，本项目投资方向正确，采用的工艺技术先进、设备可靠、处于国内先进水平，符合国家产业政策，产品市场前景良好，并充分发挥了企业交通运输、原材料、能源等地方优势，具有较好的经济效益和社会效益。
因此该项目可行。
（1）从上面市场情况分析，本项目产品在目前和可预见的将来，具有良好的市场前景。
（2）本项目原料供应有保证，且价格便宜，损耗少，主要原料大部分在国内省内供应，在成本和价格上均有一定的竞争力。
（3）本项目技术起点高，装备先进，面对现有和潜在的机油添加剂市场，在技术装备和规模上具有较强的市场竞争能力。
经市场调查，2009年国内外进品同类机油添加剂的市场价格为70万/吨，本项目建成投产后市场目标价格为70万/吨。
第四章建设条件与厂址选择
第一节厂址现状
一、建设地点与地理位置
某市是中国环渤海地区的一座风格独特的工业城市，是国务院批准的某半岛沿海开放城市，是著名的“陶瓷之都”、“丝绸之乡”。
某市位于某半岛中部，南与列入世界自然文化遗产清单的泰山毗邻，北与被称为中华民族母亲河的黄河相依。
现辖张店、博山、周村、临淄、淄川5区和桓台、某、沂源3县，总面积5938km2，人口412万，其中市区人口271万。
拟选厂址位于某市某县经济开发区，交通便利。
某县位于某市北端、黄河下游的冲积平原上。
地理坐标为北纬37°04′至37°19′，东经117°33′至118°04′，西北两面隔黄河与+++县、%%%5城区相望，黄河过境长度为45.6公里，南以小青河为界与桓台县、邹平县相临，东与###县接壤。
二、项目场地利用
拟选厂址所在地为新征工业用地，符合某县城市发展规划。
厂址及周边目前均为空地，周围无人员密集区域。
第二节厂址建设条件
一、自然条件
1、气候气象
所在区域的气候属于北温带大陆季候风区、四季分明，夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥。
年平均气温12.5℃、极端最高气温42.0℃、极端最低气温-23℃，年平
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