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轴承基本知识
轴承基本知识
第一节：
滚动轴承在国民经济中的地位及发展概况一．定义
轴承是支撑转轴或其他旋转件的零件、引导旋转运动并承受传递给支架的负荷。
二．分类
按摩擦性质不同轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
由于滚动轴承尺寸已国际标准化，具有互换性，不仅使用维修方便，而且便于专业化大批量生产。
三．应用领域
汽车、拖拉机、机车车辆、船舶、飞机、雷达、机床、电机以及各种矿山、冶金、石化、农业、轻纺、工程、地质等机械仪器仪表上。
特别值得一提的是我国发射的神州系列载人飞船上，都使用有哈轴生产的轴承，哈轴的副总工程师、研究所所长等都参加了神州系列载人飞船发射成功的庆功、总结、表彰大会。
轴承的性能寿命在某种程度上决定了主机的性能、寿命、各项经济指标及可靠性。
第二节滚动轴承的基本结构
滚动轴承是一种通用性很强、标准化程度很高的基础元件，它的基本结构由四大件组成——内圈、外圈、滚动体、保持架组成；推力轴承由轴圈、座圈、滚动体、保持架组成。
四大件的作用分别是：
1.内圈（内套）：
与轴紧配合、并与轴一起旋转（起支撑作用）。
2.外圈（外套）：
通常与轴承座孔或机械部件壳体配合，起支撑作用。
但在
某些应用场合、也有外圈旋转，内圈固定，或者内、外圈都旋转的。
3.滚动体借助保持架均匀地排列在内圈和外圈之间；它的大小和数量直接影
响轴承的载荷能力和使用性能。
滚动体可分为：
球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子等。
4.保持架将轴承中的一组滚动体等距离隔开，引导滚动体在正确的轨道上运
动，改善轴承内部载荷分配和润滑性能。
在推力轴承中、与轴紧配合并一起旋转的称为轴圈（或紧圈）、与轴承座孔或机械部件壳体配合起支撑作用的称为座圈（或活圈）。
1
第三节轴承标准外形尺寸及常用术语
一.结构表面名称
１.滚道：
外圈上供钢球（或滚子）滚动的表面叫外沟（外滚道）。
内圈上供钢球（或滚子）滚动的表面叫内沟（内滚道）内沟、外沟均为工作表面。
２.内径和外径：
内圈内孔表面的直径叫内径（ｄ）；外圈外表面的直径叫外径（Ｄ）。
内径和外径均为安装表面。
３.内外径和外内径：
内圈上最大的外表面直径（ｄ２）叫内外径。
外圈上最小的内表面的直径（Ｄ２）称为外内径。
４.套圈的宽度（幅高）：
两端面之间的距离；外圈的宽度用Ｃ表示，内圈宽度用Ｂ表示。
５.倒角：
６.挡边：
７.油沟：
二.零件代号：
外（活）圈：
０１；内（紧）圈：
０２；滚动体：
０４；实体保持架：
０６；冲压保持架：
０７；紧固铆钉：
０９。
三.滚动轴承的公差与符号介绍：
新颁布的滚动轴承标准的轴承公差定义符号中字母的含义：
：
表示偏差；
Ｒ：
指曲率半径；Ｖ：
表示变动量；ｍ：
表示平均；Ｐ：
表示平面；Ｓ：
表示
单一；ｄ：
表示公称内径；Ｄ：
表示公称外径；Ｂ：
表示公称宽度；Ｃ：
外圈公称宽度；α：
公称圆锥度；Ｓ：
表示侧面即轴向；ｉ：
表示内圈；ｅ：
表示
外圈；Ｋ：
表示径向跳动。
四.滚动轴承套圈型位公差符号及新旧术语对照表：
序号
轴承行业标准名称
符号
旧习惯用语
１.
单一径向平面内，内（外）径的变动量
Ｖｄｐ（ＶＤｐ）椭圆度
２.
内（外）径变动量
Ｖｄｓ（ＶＤｓ）
锥度
３.
圆度误差
Ｃｉｒ棱面度、波纹度
４.
内外圆母线直线度
Ｌｄ（ＬＤ）直线度
５.
内（外）滚道对内（外）表面厚度变动量
Ｋｉ（Ｋｅ）壁厚差
６.
内（外）套圈宽度变动量
ＶＢｓ（ＶＣｓ）平行差
７.
内圈基准端面对内孔的跳动
Ｓｄ
垂直差（２倍）
８.
外表面母线对基准端面倾斜度变动量
ＳＤ
垂直差（２倍）
９.
内（外）圈滚道对基准端面的平行度
Ｓｉ（Ｓｅ）
沟侧摆
１０.内（外）圈滚道圆锥角误差
２β（
２α）角度差
其中：
Ｖｄｐ＝ｄｍａｘ－ｄｍｉｘ
2
ＶＤｐ＝Ｄｍａｘ－Ｄｍｉｘ
ＶＢｓ＝Ｂｓｍａｘ－Ｂｓｍｉｘ
ＶＤｍｐ＝Ｄｍｐｍａｘ－Ｄｍｐｍｉｘ
ＶＤｍｐ——平均外径的变动量：
指单个套圈最大与最小单一平面平
均外径之差。
第四节滚动轴承的分类
一．滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分类
1．向心轴承：
径向接触轴承（公称接触角为零度，主要用于承受径向负荷，也能在承受径向载荷的同时承受不大的轴向载荷）、向心角接触轴承。
径向载荷：
是指轴承载荷的作用方向垂直于轴承的轴心线。
轴向载荷：
是指轴承载荷的作用方向平行于轴承的轴心线。
2．向心角接触轴承：
公称接触角大于０度到４５度的向心轴承，能承受径向和轴向
同时作用的联合载荷。
一般以承受径向载荷伪主，个别情况下也可承受纯轴向载荷。
3。
推力轴承：
轴向接触轴承、推力角接触轴承。
4．轴向接触轴承：
公称接触角为９０度的推力轴承仅用于承受轴向载荷。
5．推力角接触轴承：
公称接触角大于４５度但小于９０度的推力轴承。
主要用于承
受轴向载荷，也能在承受轴向载荷的同时承受较小的径向载荷。
二．轴承按其滚动体的种类分类
1。
球轴承——滚动体为球。
１英寸＝２５.４ｍｍ
2．滚子轴承：
滚动体为滚子。
Ｌ：
滚子的长度。
ｄ：
滚子直径。
3．滚子轴承按滚子形状不同又可分为：
⑴圆柱滚子轴承Ｌ／ｄ≤３.⑵长圆柱滚子轴承Ｌ／ｄ≧３，ｄ≧５ｍｍ。
⑶滚针轴承Ｌ／ｄ≧３，ｄ≤５ｍｍ。
⑷螺旋滚子轴承。
⑸圆锥滚子轴承。
⑹调心滚子轴承：
其滚子形状为一球面柱体，又分为对称型和非对称型两种。
三．轴承按其调心性能分类
1．调心轴承：
滚道是球面型的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。
其特点是具有调心性能、以补偿轴的两支点轴线不同轴产生的角度偏差和轴的绕度
的影响，但内外圈最大的轴线倾斜度不得大于（球轴承３°）滚子轴承2.5°。
2。
非调心轴承（刚性轴承）：
能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
四．按滚动体的列数分类
1．单列轴承：
具有一列滚动体的轴承。
3
2．双列轴承：
具有两列滚动体的轴承。
3．多列轴承：
具有多于两列滚动体的轴承。
五．轴承按其部件能否分离分类
1。
分离轴承：
具有可分离部件的轴承。
2．不可离轴承：
轴承在最终配套后，套圈均不能任意自由分离的轴承。
六．轴承按其外径尺寸大小分类
①微型轴承Ｄ≦２６ｍｍ。
（６０００轴承外径２６ｍｍ）
②小型轴承：
２６≤Ｄ≦６０ｍｍ。
③中小型轴承：
６０≤Ｄ≦１２０ｍｍ。
④中大型轴承：
１２０≤Ｄ≦２００ｍｍ。
⑤大型轴承：
２００≤Ｄ≦４００ｍｍ。
⑥特大型轴承：
４００≤Ｄ≦２０００ｍｍ。
⑦重大型轴承：
Ｄ≥２０００ｍｍ。
七.按用途分类.
按轴承的用途（即轴承应用之主机）可分为：
铁路、汽车、机床、电机、石油钻
机、航空发动机、岩石掘进机。
八.按特殊工作性能分类：
可分为：
高速轴承；高温轴承；低温轴承；真空轴承；防磁轴承；耐腐蚀轴承；薄壁柔性轴承；直线轴承。
九.滚动轴承的优缺点：
滚动轴承的主要优缺点有：
优点：
1。
滚动轴承的摩擦系数小，因而滚动轴承摩擦阻力及起动摩擦力矩小功率消耗小，机械效率高。
2。
外型尺寸已标准化，具有互换性，安装、拆卸和维修都很方便。
3．轴向结构紧凑，使机器的轴向尺寸大为减少。
4．精度高，磨损小，寿命长，能在较长的时间内保持轴的安装精度。
5．具有自动调心的特殊轴承，当主轴有轻微挠曲来配合部件有些不同心时仍能正常
工作。
6。
适宜于专业化大批量生产，质量稳定、可靠，生产效率高，生产成本较低。
缺点：
多数滚动轴承不宜承受强大的冲击与振动，运转时有振动和噪声，轴承座结构亦较复杂。
第五节滚动轴承的生产过程
4
由于滚动轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求及生产批量等的不同，其生产过程也不相同，本节仅简单叙述由外圈、内圈、滚动体和保持架四种零件组成的典型结构的滚动轴承基本生产过程。
一。
各零配件的生产过程
①内、外圈的生产过程
棒料→锻造→退（正）火→车加工→热处理→磨加工→精研或抛光→零件终检→防锈→入库。
棒料管料→车加工→热处理→磨加工→精研或抛光→零件终检→防锈→入库。
棒料→锻造→退火→检查。
棒料加热方式是：
电磁感应或煤气炉。
棒料加热到（始锻1050℃——1100℃）下料剪切→镦粗→挤压成型（冲孔、扩孔）碾扩（退火）终锻温度800℃——860℃。
棒料管料→车加工（由投料和精整组成，由软磨工序划分）投料和精整分为五道工序，分别在C7620车床上加工。
工序Ⅰ：
车端面、车内倒角R内孔。
工序Ⅱ：
车另一端面外圆R内外倒角。
工序Ⅲ：
软磨外基准端面（车内沟）工序Ⅳ打印（内套）。
工序Ⅳ：
在精车车床上车外沟。
工序Ⅴ：
外端面打字。
热处理（淬火工艺）：
将车加工过的套圈均匀的放入加热炉内，然后加热炉内工件至淬火温度，
保温一段时间，迅速放入冷却介质中冷却的工艺过程。
冷却介质可为30℃——60℃的10号或20号机油或10号轻柴油。
磨加工（外圈）：
⑴端面磨削；⑵无心外圆磨削；⑶磨外滚道；⑷精研外滚道；⑸热清洗退磁入库。
磨加工（内圈）：
⑴磨端面；⑵磨内外径；⑶磨内沟；⑷磨内径；⑸精研内滚道；
⑹热清洗退磁入库。
②钢球的生产过程：
棒料→热冲→冲环带→退火→锉削→粗磨→软磨→热处理→硬磨→精磨→精研或研磨→终检分组→防锈→包装入库。
棒料线材→冷冲→光球→热处理→硬磨→精磨→精研或研磨→终检分组→防锈→包装入库。
③滚子生产过程：
棒料→车加工→热处理→串软点→粗磨外径→粗磨端面→终磨端面→细磨外径→终磨外径→终检分组→防锈包装→入库。
5
线材→冷镦→串环带→软磨→热处理→串软点→粗磨外径→粗磨端面→终磨端面→细磨外径→终磨外径→终检分组→防锈包装→入库④冲压保持架生产过程：
板料→剪切→冲裁→冲压成型→整形及精整加工→酸洗、喷丸或串光→终检→
防锈包装→入库。
⑤实体保持架的生产过程：
原材料（棒料、管料、锻件或铸件）→车内、外径、端面→钻孔（拉孔或镗孔）→酸洗→终检→涂油包装→入库。
二．动轴承的装配过程：
轴承零件（内圈、外圈、滚动体和保持架）经检查合格后，进入装配车间进行装配，装配的生产过程如下：
零件退磁清洗→内、外圈滚道尺寸分组选别→合套检查游隙→铆合保持架→终检→退磁清洗→涂油包装→入成品库（装箱发运）。
第六节滚动轴承的性能
一.深沟球轴承
深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围广泛的一类轴承。
主要用以承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。
特点：
此类轴承摩擦系数小。
极限转速高，在转速较高不宜采用推力轴承的情况下，可用该类轴承承受纯轴向载荷。
应用范围广：
汽车、拖拉机、机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等。
其产量占轴承总产量的百分之六十至百分之七十。
是我国产量最高、使用
最普遍而且价格最便宜的一类轴承。
主要结构型式：
１.基本型深沟球轴承6（0）000型。
对安装、密封、配合无特殊要求的部件，均可采用此种结构轴承。
２.带防尘盖深沟球轴承
带单面防尘盖（后缀代号为Z）和带双面防尘盖（后缀代号为2Z）的深沟球轴承。
能防止灰尘或污物从一面或两面进入沟道，采用08或10号钢制防尘盖（卷边），与内圈挡边之间存在径向间隙，极限转速与基本型深沟球轴承相同。
３.带密封圈的深沟球轴承
一面带密封圈（后缀代号为RS）和两面带密封圈（后缀代号为2RS）的深
6
沟球轴承，一般采用钢骨架式丁青橡胶密封圈，密封唇与内圈挡边径向接触，为接触式密封，密封效果较好，但摩擦阻力较大，极限转速较低。
如果密封唇
与内圈挡边不接触，则为非接触式密封，单面非接触式密封（后缀代号为RZ），两面非接触式密封（后缀代号为2RZ）。
４.外圈上开有安置止动环的矩型槽（后缀代号为N）的深沟球轴承，装入止动环后可简化轴承在轴承座孔内的轴向定位。
轴承一面带防尘盖，另一面外圈有止动槽，其后缀代号为ZN。
二.调心球轴承
调心球轴承有两列钢球，内圈有两条滚道，外圈滚道为球面形，具有自动调心的性能，可以自动补偿由于轴的挠曲和壳体变形产生的同轴度误差，但其内、外圈相对倾斜度不得超过3度。
适用于支撑座孔不能保证严格同轴度的部件中。
此种轴承主要用来承受径向负荷，在承受径向负荷的同时、也可承受较小的轴向负荷，若承受纯轴向负荷时，负荷仅由一列钢球承受。
广泛应用在国家联合收割机等农业机械，鼓风机，造纸机，纺织机械、木工机械、桥式吊车走轮及传动轴上。
主要结构型式
１.圆柱孔调心球轴承10000型1（0）200——1200
（1）2217ATN——1517；
（1）2308ATN——1608
２.圆锥孔（锥度1/12）调心球轴承10000K型
1（0）217AKTN——111217；
（1）2210AKTN——111510
轴承的安装和拆卸都方便、用紧定套还可以调整轴承的径向游隙。
三.角接触球轴承
角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以
承受纯轴向载荷、其轴向载荷能力由接触角α（载荷作用线与轴承径向平面之间的夹角）决定，并随接触角增大而增大。
此类轴承适用与支撑间距不大，刚性好的双支撑轴上。
如机床主轴，尤其是磨床砂轮轴、内燃机液力变速箱、蜗杆减速器、电钻、离心机和增压器等。
主要结构型式
1.单列角接触球轴承
单列角接触球轴承有分离型和不可分离型两种。
分离型角接触球轴承基本型为S70000型、SN70000型为内圈可分离型，其内圈和外圈可以分别安装，适用于安装条件受限制的部位。
（磁电机轴承外径公差是“+”方向的代号为E系列，外径公差是正常“-”方向的代号为EN系列）。
7
哈轴生产型号：
EN10——6700；EN12——8006201；
EN15——8006202；6703；E10TN。
四点接触球轴承亦可分离轴承，其中QJ0000型具有双半内圈，QJF0000型具有双半外圈，接触角均为35度，在无载荷和纯径向载荷作用时，
钢球与套圈呈四点接触。
在纯轴向载荷作用下，钢球与套圈为两点接触，可承受双向轴向载荷，该种轴承只有形成两点接触时才能保证正常工作。
不可分离型角接触球轴承的内圈和外圈不能分开安装，有以下几种基本结构型式：
接触角α=15度锁口在外圈为7（0）000C型；α=25度在外圈为7（0）000AC型；α=40度在外圈为7（0）000B型。
单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷（除四点接触球轴承外），在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施加相应的反向轴向载荷，因此
该种轴承一般都成对使用。
2.双列角接触球轴承
该种轴承能承受较大的径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为30度。
３.成对安装角接触球轴承
成对安装角接触球轴承是由两套相同规格的单列角接触球轴承以不同的
组配方式构成，按串联70000/DT；背靠背70000/DB；面对面70000/DF三种形式。
该种轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向联合载荷，也可以承受纯径向载荷，串联配置只能承受单一方向轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。
四．圆柱滚子轴承
圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架、滚子和引导套圈组成一个组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离型轴承。
此种轴承安装、拆卸比较方便，尤其是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示其优点。
此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可成承受较小的定向轴向载荷或较大的间隙轴向载荷。
与外型尺寸相同的深沟球轴承相比，此种轴承具有较大的径向载荷能力，但对与此类轴承配合的轴、壳体孔等相关零件的加工精度要求较高。
主要用于大型电机、机床主轴、车轴轴箱、柴油机曲轴以及汽车、拖拉机
8
的变速箱等。
主要结构形式.
1．圆柱滚子轴承.
1）外圈无挡边或内圈无挡边的圆柱滚子轴承N0000型和NU0000型。
此种轴承可承受较大的径向载荷，极限转速高不限制轴或外壳的轴向位移，不能承受轴向载荷。
2）内、外圈均带挡边的圆柱滚子轴承NFP0000型，NJ0000型，
NJ0000型，NJ0000+HJ0000型，NUP0000型。
3）无内圈或无外圈的圆柱滚子轴承RNU000型和RN0000型，此种轴承用于径
向尺寸受限制的部件中，轴颈或外壳孔表面直接作为滚动面，该滚动面的硬度、加工精度和表面质量应与套圈和滚道相仿。
4）后缀带E的加强型圆柱滚子轴承，此种轴承是近年来经过优化设计的结构，
滚子数量较多，较长而且直径较大，因此载荷能力高，在设计应用中，应优化选用。
5）四列圆柱滚子轴承FC型、FCD型和FCDP型。
此种轴承主要用于重型机械、如轧钢机、代号表示方法不同于常规轴承代号表示法。
五．调心滚子轴承
调心滚子轴承具有两列滚子，主要用于承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷，有高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷，调心性能良好，能补偿同轴度误差。
主要用于轧钢机械。
主要结构形式
1．圆柱孔调心滚子轴承
即20000C型、20000CC型、20000CACM型和20000TN1型。
20000C型轴承采用对称球面滚子和钢板冲压保持架，内圈无固定挡边，滚
子加长，承载能力大，活动中挡圈，由内圈引导，调心性能好。
20000CC型轴承是20000C型轴承的改进型，改进后的轴承滚子和滚道间的
摩擦减小，载荷能力提高。
20000CACM型轴承采用对称球面滚子和实体保持架，内圈带固定小挡边和活
动中挡圈。
20000TN1型轴承采用对称球面滚子和尼龙成型保持架，内圈无固定挡边的
活动中挡圈，保持架由滚子引导。
20000CC型、20000CACM型和20000TN1型轴承是近年发展并经优化设计的
结构形式，应优先选用。
9
90度，只能承受轴向载荷，极限转
2。
圆锥孔调心滚子轴承
系圆柱孔轴承的变形，只是将圆柱孔改为圆锥孔，内孔锥度为1/12的轴承，
后缀代号用K表示；内孔锥度为1/30的轴承，后缀代号用K30表示。
此类轴承在与圆锥型轴颈相配时内圈沿轴向移动可以微量调整轴承的径向游
隙。
六．圆锥滚子轴承
圆锥滚子轴承主要适用于承受径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，而大锥角圆锥滚子轴承可以用于承受以轴向载荷为主的径、轴向联合载荷，此种轴承为可分离型轴承，其内圈（含圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。
在安装和使用过程中可以调整轴承的径向游隙和轴向游隙，也可以预过盈安装。
此类轴承多用于汽车后桥轮毂，大型机床主轴、大功率减速器、车轴轴箱、输送装置的滚轮，以及轧钢机的支撑辊和工作辊上。
主要结构形式：
1．单列圆锥滚子轴承30000型。
此种轴承能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移，承受一个方向的轴向载荷，在径向载荷作用下会产生附加轴向力。
如单独（套）使用，其外加轴向力必须大于附加轴向力。
313系列圆锥滚子轴承具有大的接触角（27——30度），可以承受较大的轴向载荷。
其他系列轴承接触角在10——18度之间。
2。
双列圆锥滚子轴承350000型。
此种轴承有一双滚道外圈和两个内圈，两个内圈之间有一中隔圈，改变隔圈厚度可以调整轴承的游隙，此种轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷可在轴承的轴向游隙范围内限制轴或外壳的双向轴向位移。
3。
四列圆锥滚子轴承380000型。
此种轴承采用两个双滚道内圈，一个双滚道外圈和两个单滚道外圈，内圈、外圈之间均有用于调整游隙的隔圈，其性能与双列轴承基本相同，可以承受大的径向载荷，但极限转速低。
主要用于重型机械；如：
轧钢机等。
圆锥滚子轴承的轴向游隙的大小，对轴承能否良好地工作影响很大，当轴向游隙过小时，温升高；轴向游隙过大时，轴承容易损坏。
故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙。
加强型圆锥滚子轴承（原轴承后缀代号为E），滚子数量多滚子长度、直径较大、载荷容易高、在设计应用中应优先选择。
七．推力球轴承
推力球轴承是分离型轴承，接触角为
10
速底。
应用于力式钻床、立式水泵、车床顶针座、机床主轴、汽车离合器、蜗杆减速器、千斤顶、阀门钻探机转盘、起重机和天车吊钩等机械中。
主要结构形式
1。
单向推力球轴承51000型
此种轴承只能承受一个方向的轴向载荷，可以限制轴和外壳一个方向的轴向移动。
2。
双向推力球轴承52000型
此种轴承能承受两个方向的轴向载荷，可限制轴和外壳两个方向的轴向移
动。
八．推力滚子轴承
推力滚子轴承包括：
推力调心滚子轴承；推力圆锥滚子轴承；推力圆柱滚子轴承；推力滚针轴承。
主要结构形式
1。
推力调心滚子轴承29000型
此种轴承用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的百分之55，并具有调心性能。
优点：
摩擦系数较低，转速较高，是经过优化设计的加强型轴承。
用途：
石油钻机；远洋货轮螺旋桨轴；联合掘进机；高架起重机；大型塔吊转盘；钻探机转盘等。
2。
推力圆柱滚子轴承80000型
此种轴承只能承受单向轴向载荷和轻微冲击，但其载荷能力比推力球轴承大得多。
能限制轴（或外壳）单向轴向位移。
因此可用作单向定位，适用于转速低的场合。
主要用于重型机床；大功率船用齿轮箱；石油钻机；立式钻机等机械中。
3。
推力圆锥滚子轴承90000型
此种轴承只能承受单向轴向载荷，能限制轴承单向位移，故可用作单向轴向定位。
与推力圆柱滚子轴承相比，载荷能力大，极限转速稍高于推力圆锥滚子轴承。
4。
推力滚针轴承AXK型
此种轴承只能承受轴向载荷，能限制轴承单向轴向位移，故可用于单向轴向定位，与其它推力滚子轴承相比，在承受轴向载荷相同的情况下，轴向尺寸较小，适用于轴向尺寸受限制的机械中。
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九.滚针轴承
滚针轴承装有细而长的滚子（滚子的长度为直径的3——10倍，直径一般不大于5mm）。
因此径向结构紧凑，其内径尺寸和载荷能力与其他类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸受限制的支撑结构。
用途：
万向节轴；液压泵；薄板轧机；凿岩机；机床齿轮箱；汽车及拖拉机变速箱；连杆和轴（或外壳）有摆动运动的机械部件上。
十.带座外球面球轴承
由两面带密封的外球面球轴承和铸造的（或钢板冲压的）轴承组成，此类轴
承多用于采矿、冶金、农业，华工、输送机械等。
十一.直线运动滚动支承
直线运动滚动支承是近年来新发展起来的滚动轴承，在机械工业中，特别是在自动机械中的使用日益增多，是由一组滚动体（钢球或滚子）在淬硬的钢轴上做往复直线运动来实现支承和承受载荷，因而具有同一般向心球轴承一样的低摩擦和磨损小、载荷能力高和良好的速度性能。
通常应用于机床导轨、电子工业的调谐装置和检测仪表上。
直线运动滚动支承一般可分为直线运动轴承和直线运动导轨两类，目前使用较广泛的有直线运动球轴承，直线运动滚子轴承，直线运动球导轨支承，直线运动滚子导轨支承和直线运动滚针导轨支承等五种。
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直线运动球轴承：
LB型——套筒型；
LB-AJ型——调整间隙型；
LB-OP型——开口型。
直线运动球轴承允许沿轴作直线往复运动，只能承受径向载荷，
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