19火电厂机组超速事故应急预案.docx

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19火电厂机组超速事故应急预案

火电厂机组超速事故应急预案

（指导性范本）

中国华能集团公司编制

2006年12月

目录

1总则1

1.1目的1

1.2编制依据1

1.3适用范围1

2事故类型和危险程度分析1

2.1危险区域1

2.2主要的危险因素1

2.3危险等级2

3应急处置基本原则2

4组织机构及职责2

4.1应急组织体系2

4.2事故应急领导小组的职责：

3

5预防与预警5

5.1危险源监控5

6信息报告程序12

7应急处置13

8后期处置14

9应急物资及装备保障14

10培训14

11预案演练15

11.1通过演练，可具体检验以下项目：

15

11.2预案演练的基本要求：

15

12附则15

发电机组超速事故应急预案

1总则

1.1目的

为及时、有效地处理发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。

1.2编制依据

本预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中国华能集团公司重大突发事件（事故）应急管理办法》、中国华能集团公司《防止电力生产事故重点要求》等国家和电力行业的法律、法规，上级对安全生产的有关规定、要求以及电厂的实际情况而制定。

1.3适用范围

本预案适用于华能集团公司所辖的火力发电厂。

2事故类型和危险程度分析

2.1危险区域

#xx机组

2.2主要的危险因素

因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。

发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。

2.3危险等级

2.3.1三级状态：

运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。

2.3.2二级状态：

运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。

2.3.3一级状态：

运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。

3应急处置基本原则

3.1正确处置原则。

运行值班员认真按规程要求监视，不发生误操作，快速、准确判断故障现象、正确处理。

3.2减少损失原则。

保人身、安全停机，避免或最大限度减少损失。

4组织机构及职责

4.1应急组织体系

发电机组超速事故应急领导小组：

组长：

总经理（厂长）

副组长：

副总经理（生产副厂长）

成员：

策划（技术）、安监、运行、检修、物资、行政、医疗、后勤等部门负责人

事故应急领导小组下设应急操作组、专业应急组、消防组、物资保障组、后勤医疗保障组、保卫组、通讯保障组，以上统称“事故应急小组”，各组组长为各部门负责人。

4.2事故应急领导小组的职责：

4.2.1负责发电机组超速事故应急预案的制定、修订；

4.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练；

4.2.3检查督促做好防止发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；

4.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作；

4.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况；

4.2.6发布和解除应急命令、信号；

4.2.7必要时向有关单位发出救援请求；

4.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。

4.3应急操作组，发电机组超速事故应急操作组设在运行部，为应急处理的日常值班系统，由运行部当班值班员人员组成。

运行部主任为事故应急操作组第一责任人，当班值长为事故应急操作的第一指挥人。

为防止事故扩大，当班值长可以直接调度运行人员和专业应急组协同进行事故应急操作及处理。

应急操作组职责：

4.3.1认真开展设备巡回检查，及时发现设备隐患并采取措施予以消除；

4.3.2认真执行“两票”制度和设备操作监护工作，避免因操作不当造成事故；

4.3.3及时向事故应急领导小组报告重大事故隐患或事故情况，及时通知专业应急组和其它事故应急小组赶赴现场进行应急处理、救援；

4.3.4根据具体设备事故状况，及时主动采取对事故设备、场所的隔离操作等措施，防止事故进一步扩大；

4.3.5发生设备事故及事故应急处理期间，应同时密切注意监控其它在运行的设备状况，避免事故的波及；

4.3.6当有发生危及现场工作人员人身安全的可能情况时，应及时警告并疏散现场工作人员；

4.3.7根据事故现场情况，协助指挥开展其他应急处理或救援工作；

4.3.8协助保卫组做好事故现场的封锁和保护工作；

4.3.9协助现场恢复和事故调查工作。

4.4专业应急组。

专业应急组设在检修部，检修部各专业班组即为各专业应急组，成员为所有班组成员。

检修部主任为专业应急组的第一责任人，各班长为各专业应急组的第一责任人。

专业应急组的职责：

4.4.1协助运行部门查找故障，对设备进行消缺处理；

4.4.2协助后勤医疗保障组进行现场受伤人员的救治和疏散工作；

4.4.3协助进行现场恢复以及事故分析、调查工作。

4.5消防组由消防队和厂义务消防队组成，其职责是现场救援、人员及物资抢救、疏散。

4.6物资保障应急组由车队、物资供应人员组成，其职责是为事故处理、救援提供车辆、抢险物资及备品备件保证，协助现场救护伤员。

4.7后勤医疗保障组为综合服务公司，其职责是为事故处理、救援提供医疗及食品保证，现场救护伤员。

4.8保卫组为保卫部门，其职责是负责事故现场及厂区警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作，确保事故现场不遭破坏，确保现场的治安秩序。

4.9通讯保障组设在行政部，信息中心主任为第一责任人。

在事故发生后，通讯保障组全力确保生产、调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通。

5预防与预警

5.1危险源监控

5.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

调节系统速度变动率应小于X％，迟缓率应小于0.X％。

5.1.2各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行：

5.1.2.1调节保安系统的定期试验装置应完好可靠；

5.1.2.2自动主汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。

阀门关闭时间，对电调系统应小于0.XXs，对液调系统应小于0.Xs；

5.1.2.3汽门严密性试验，危急保安器动作及超速试验要按规定定期试验。

机组危急保安器动作转速调整整定至XXX％－XXX％额定转速（具体定值依据制造厂家说明）。

5.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停止运行。

5.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动：

5.1.4.1 透平油颗粒度按SAEA－6D标准≤6级，水份≤0.2％，酸值0.3mgKOH／g；电调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤3级，水份≤0.1％，酸值≤0.2mgKOH／g；液调机组抗燃油颗粒度按SAEA－6D标准≤5级，水份≤0.1％，酸值≤0.25mgKOH／g。

5.1.4.2机组大、小修后，油循环要有技术措施，油质经（监督机构）油化验人员检验合格后方可起动。

5.1.4.3 加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。

定期进行主油箱放水工作，油净化装置应正常投入运行。

5.1.4.4应加强汽封压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水；前箱、轴承箱负压以XX－XXmmH20为宜，以防止灰尘及水（汽）进入油系统。

5.1.5  机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。

5.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

5.1.7在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。

机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

5.1.8在任何情况下绝不可强行挂闸。

5.1.9机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。

5.1.10抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速：

5.1.10.1汽轮机的各抽汽逆止门、排汽逆止门及供热抽汽的快速关闭逆止门应严密，联锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。

5.1.10.2每月应进行一次抽汽逆止门关闭试验，当某一抽汽逆止门存在缺陷时，应立即消除，若无法消除时禁止使用该段抽汽运行。

5.1.11 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。

对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。

5.1.12 坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。

5.1.12.1 新投产的机组大修后第一次起动、危急保安器检修或调整后、停机一个月以后再次起动及机组进行甩负荷试验前都应提升转速进行危急保安器动作试验。

5.1.12.2 机组每运行2000h后应进行提升转速试验，无条件的应进行危急保安器充油试验。

试验时注意危急保安器动作指示正确和机组对胀差的要求。

5.1.12.3电调机组运行中每月定期做AST电磁阀试验，确保保护装置正常可靠。

5.1.12.4 各种汽门应进行定期试验。

5.1.12.5 机组大修前后应进行汽门严密性试验。

试验时，应尽可能维持凝汽器真空正常，试验时应注意轴向推力变化和推力瓦温度，还应注意避免在临界转速附近长时间停留。

5.1.12.6 机组大修后应进行汽门关闭时间测试，一般要求自动主汽门的关闭时间≤0.Xs，电调机组≤0.XXs。

5.1.12.7 运行中汽门严密性试验应每年进行一次。

5.1.12.8 当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调汽门的活动次数和活动行程范围。

运行中发生主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除卡涩。

主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理。

5.1.12.9 汽轮机运行中，注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系以及调节汽门后的压力变化情况，若有异常，应及时查找、分析原因。

5.1.12.10 加强对蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使问杆结垢造成卡涩。

5.1.12.11 采用滑压运行的机组以及在机组滑参数起动过程中，调节汽门要留有裕度，不应开到最大限度，以防止同步器超过正常调节范围，发生甩负荷超速。

5.1.12.12 机组长期停运时，应注意做好停机保护工作，防止汽水或其它腐蚀性物质进入汽机及调节供油系统，引起汽门或调节部套锈蚀。

5.1.13危急保安器动作转速一般为额定转速的XXX％±1％（各厂按照制造厂家的说明要求设定）。

危急保安器试验应进行两次。

5.1.13.1提升转速试验时，机组不宜在高转速下停留时间过长，并注意升速平稳，防止转速突然升高。

5.1.13.2提升转速时应监视附加保安油压，防止误将附加保护动作当作危急保安器动作。

5.1.13.3机组运行中的甩负荷不能代替危急保安器的试验。

5.1.14进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。

5.1.15 数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。

5.1.16 汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。

5.1.17电液伺服阀（包括各类型电液转换器）的性能必须符合要求，否则不得投入运行。

运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。

大修中要进行清洗、检测等维护工作。

发现问题及时处理或更换。

备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。

5.1.17.1高、中压自动主汽门错油门下部节流旋塞应拧紧冲捻固定，防止旋塞自行退出，影响自动主汽门正常关闭。

5.1.17.2调节汽门凸轮间隙及调节汽门框架与球型垫之间间隙应调整适当，以保证在热态时调节汽门能关闭严密。

5.1.17.3大修中应检查门杆弯曲和测量门杆与套筒的间隙，阀体与导向套筒的间隙，不符合标准的要进行更换处理。

5.1.17.4检修中应检查门杆与阀杆套是否存在氧化皮，氧化皮应清除。

5.1.17.5检修中应测量各主汽门，调节汽门预启阀行程，并检查是否卡涩。

如有卡涩必须解体检查处理，除去氧化皮。

阀碟与阀座接触部分的氧化皮也应清理，并用红丹油作接触检查。

5.1.18 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。

5.1.19要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的、充分的论证。

5.1.20严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀（包括各类型电液转换器）等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。

5.1.21鉴于汽轮机超速发生除正常运行中发生甩负荷外，一般均在机组启动、停止或开机试验过程中，因此，在上述过程中，按照规程规定应到人员必须到场待命或指导。

5.2预警行动

5.2.1三级状态时，值班员应立即报告值长，值长立即通知检修部主任、运行部主任，做好记录。

5.2.2二级状态时，值长应立即通知策划部、安监部门、运行部、检修部，报告生产副厂长，并组织运行人员按照规程做好机组停运的各项操作工作，做好记录。

5.2.3一级状态时，值长应立即报告厂长，通知各有关应急小组到场，并做好记录；同时，按照公司的规定，厂长、安监部门、行政部门应以三个渠道的方式向上级公司报告。

6信息报告程序

职务及岗位

办公室电话

手机

姓名

厂长

生产副厂长

策划部负责人

安监部门负责人

运行部门负责人

检修部门负责人

行政部门负责人

物资部门负责人

值长

消防队

救护中心

7应急处置

7.1三级状态时，检修部门接到预警后，应于20分钟内赶赴现场抢险。

三级状态下的应急工作由值长统一指挥。

7.2二级状态时，首先在值长的指挥下，运行人员按照规程规定，做好机组停运的一切检查和操作，确保机组安全停机。

按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。

二级状态下的应急工作由生产副厂长统一指挥。

7.3发生一级状态时，按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。

在厂长到达之前，由厂长授权的现场领导指挥。

应急操作组做好停机及系统隔离措施；专业应急组的设备检修人员全面检查设备损坏情况，汇报策划部，制定修复方案，物资部门立即组织采购，其他部门配合现场有关消防和安全保卫工作，按照三个渠道逐级汇报公司领导和职能部门领导。

根据公司批复的计划和方案，在厂长统一指挥下，开展事故抢修等工作。

8后期处置

8.1各部门要积极配合上级有关部门进行灾害调查和评估，尽快消除灾害影响，妥善安置和慰问受伤人员，保证企业稳定，尽快恢复正常生产生活秩序。

8.2现场应急领导小组要分析总结应急工作经验教训，提出改进应急预案的建议，完成应急工作总结报告。

9应急物资及装备保障

按照公司的规定，保存一定的事故备品，如特定型号、材质的阀门、管道、转速表、轴瓦等，以及一定数量的通讯、照明、焊接、电源、医疗等相关器材。

10培训

10.1企业通过日常培训提高各级人员的应急及责任意识，明确各自在应急处理中的职责，在应急处理中能够按要求到位。

10.2加强对全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能培训，实行新上岗职工岗前三级安全培训制度，建立并完善企业生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律、法规。

10.3开展技术讲课，讲解企业重大危险源存在方式及地点、预防措施、应急操作技能、自救常识、避险原则等知识。

11预案演练

11.1通过演练，可具体检验以下项目：

11.1.1在事故期间通讯是否正常；

11.1.2人员是否安全撤离；

11.1.3应急服务机构能否及时参与事故应急；

11.1.4配置的器材和人员数量是否与事故规模匹配，救援装备能否满足要求；

11.1.5现实情况是否与预案内容相符，一旦发生意外情况，响应程序是否具有灵活性。

11.2预案演练的基本要求：

11.2.1日常演练由应急领导小组设计演练内容，并对演练过程进行监督和评价，各专业组组长要积极组织人员配合。

11.2.2演练情况设置要尽量与真实现场相符。

11.2.3整个演练过程要有完整的记录，并有总结、分析、改进意见。

12附则

12.1本预案由XX单位负责制定和解释。

12.2本预案自发布之日起实施。