毕业设计汽车电动后视镜.docx
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毕业设计汽车电动后视镜
内容简介……………………………………3
工作流程……………………………………4
设计方案与安排……………………………………5
设计说明书……………………………………6
完毕语……………………………………13
内容简介
本说明书介绍了设计的工作流程、工作方案、设计说明、心得体会等等。
在设计和制作过程中历尽千辛万苦，本着我组的不服输精神，发挥集体的力量，终于把毕业设计顺利完成，并比之前的要求需要完成时间要前，我组成员感到非常有成就感。
其中，主要是我们组组织有序，各成员通力合作，为把工作能按时按质完成，我们把时间看生命，珍惜我们第一个设计和制作过程，也同过利用各种有效的联系方式不断交流，牺牲各自休息的时间也要把任务完成。
工作流程是指主要负责人的工作的职责，目的是让负责人对自己所在岗位的工作负责，同时又灵活地发挥各负责人自己的创意；工作方案是为了提高我们工作效率，按自己设定的步骤，一步一步向前迈进，荆条有序，不偏离目标；设计说明，那么是我们设计和制作过程，还有些设计目的、构造组成，与一些使用考前须知、材料清单，让使用者明白使用；心得体会就是我们完成任务后的感想，目的是与大家一起分享我们的经历和愉悦。
最后，望我们这组的毕业设计能顺利通过考评！
工作流程
设计方案与安排
人员安排：
XXX——找资料
XXX——设计、协助与监视
XXX——采购
XXX——制作
XXX——包装
XXX——写说明书
进度安排：
第一个周2021.01.03~2021.01.08讨论课题，决定课题为“电动后视镜〞找资料，商讨确定制作方案，并作好人员安排工作，分配好任务；
第二个周2021.01.11~2021.01.15购置材料，开场制作；
第三个周2021.03.01~2021.03.05测试无误后包装，写说明书和各个成员的心得各体会；
第四个周2021.03.08~2021.03.09结题，交毕业设计，等待最后的辩论。
汽车电动后视镜
前言：
进入21世纪，随着科技的开展和人们生活水平的提高，汽车早已走进了千家万户，甚至已经开场成为一种时尚与潮流。
越来越多的人拥有了汽车，越来越多的人爱上了汽车，人们已不仅仅满足于汽车所带来的方便，而是逐渐地倾向于汽车良好的性能。
汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。
对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车平安。
内后视镜主要供驾职员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。
内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照光线能
一、设计的意义和背景：
驾驶者眼睛与后视镜的距离，也就是后视镜的安装位置，直接影响到后视镜的视界、清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车平安很重要。
因此，后视镜的安装位置要求到达行业标准的视界要求；后视镜应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察，头部及眼球转动尽量小；后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。
以现在的轿车为例，外后视镜主要装配在前车门上，控制方式有电动式和手动式。
电动式外后视镜的镜片后面装有驱动机构，它由小型可逆式直流电动机、减速齿轮、电磁离合器组成，驾驶者在车内控制开关对外后视镜进展上下左右调整，调整范围30度以内，并可以折叠。
二、构造组成：
按钮开关，后视镜，直流电机，传动装置，导线
三、工作原理及使用方法：
汽车后视镜为什么能够上下、左右地自由摆动，主要因为这些后视镜内装有２个微型电动机，用安装在仪表板上的控制按钮可使电动机驱动后视镜作上、下、左、右摆动。
假设想要右侧后视镜向上摆动，那么先把按钮开关的上方向按钮按下。
此时电流的通路为：
电源〔＋〕→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电动机Ｍ３→Ｃ→Ｅ〔搭铁〕→电源〔－〕。
这样当电动机Ｍ３通电产生转矩后，便带动右后视镜向上摆动。
如果将通入电动机Ｍ３电流方向改变一下，Ｍ３就会改变转动方向，此时即可使后视镜向下摆动。
其电流路径为：
电源〔＋〕→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｃ→电动机Ｍ３→Ｖ2→Ｅ〔搭铁〕→电源〔－〕。
同理可使右侧后视镜向左或右摆动，及左侧后视镜向上、下、左、右摆动。
四、使用考前须知：
1、不可同时按下两个方向的按钮不然会短路。
2、当位置到达极限时不可再按。
3、不可敲击镜面。
4、勿在用电过量的时候使用。
五、材料清单：
编号
名称
参数
数量
单价〔元〕
金额￥〔元〕
1
导线
0.25
1捆
5元/捆
5
2
干电池
1.5V
8
2元/只
16
3
直流电动机
12V
2
20元/只
40
5
按钮开关
8
0．5元/只
4
6
纸盒
1
1元/只
1
完毕语：
以上仅是后视镜的一般性介绍。
目前一些汽车的外后视镜还具有除霜除雾功能和洗涤功能。
由于外后视镜最外端面也就是汽车最宽的位置，所以有些车上外后视镜前端还增加了侧面转向灯，可以醒目提示汽车转弯方向。
至于内后视镜的附加功能就更加多了，在内后视镜后面装置集成芯片，利用液晶显示可将倒车雷达、来电显示、内外温度、汽车速度、胎压、CD及GPS显示等等信息在内后视镜上反映出来。
随着科技的开展，用摄像系统取替后视镜已经成为一些厂家今后的新目标。
它通过车辆两侧和车尾的摄像装置及红外线装置，将摄到的图像在后视显示屏上显示出来。
例如去年第七届国际车展上日产ideo概念车没有传统的后视镜，四周一共安装了14个摄像机〔8个平面视图摄像机和6个环视摄像机〕，其作用除了能够帮助驾驶员确保行驶平安外，还能用来扩展信息和收集图像。
整个仪表板是一个显示屏，显示了汽车后面及两侧的图像，取替了后视镜的作用。
09-10年是我在轻工学习的最后一个学年。
从中职到高职的学习，使我对汽车的认识从陌生到熟悉。
汽车不仅是一项工业产业，更加是一项科技产业。
例如全球定位装置，雷达，音响等现在都普偏运用在汽车上。
毕业设计对于我们来说堪比一场毕业考试，是考核我们的思考和动手能力。
鉴于汽车电器的开展，我们小组设计的方向也从这里开场。
经过一番讨论与排除，我们最终选择了汽车电动后视镜。
确定工程后，我们从资料搜索到最后的包装都分配好专人负责。
我和另外一名同学负责制作。
我们设计的后视镜需要实现上下左右四个方向的转换。
所以我们设计的核心在于控制开关。
我们购回的按钮是四脚构造分别是两对常开两对常闭触点。
当按下时四对触点会形成回路。
由于电极的问题，我们将两个开关组成一个方向的控制。
因此我们将八个按钮组成四对开关来实现四个方向的控制。
确定方案后，我们在图纸上演示了电路的连接。
由于按钮的尺寸较小，我们选择了一块3*5cm的万能板进展焊接。
经过大概两小时的认真连接，控制开关就此完成。
开关完成后紧接着进展试验。
为了平安，我们从实操室找来类似的电机进展试验。
我们用万用表查出电机和电源的连接线路。
确认无误后，我们接上焊好的开关以及电源。
接好后我们都紧X起来，因为成功与否就在于开关能否正确控制。
因为害怕出状况，我们按第一个开关的时间很短。
看到电机转动后，马上进展下个按钮的试验。
再按下第四个按钮电机转动之后我们两同时欢呼起来:
YEAH！
成功了！
试验成功后我们两个的任务就此完成。
我们体验了整个过程的所有。
毕业设计不但考验我们思考和操作能力，同时它给我们带来了团结协作以及同伴之间的互相信任。
我相信这珍贵的经历会是我将来工作的指南。
细心观察，克制困难
——XXX
五年的汽车学习即将完毕，面对着最后的考验，我很有信心的承受了——毕业设计。
在这次的毕业设计中我成功的完成了我该负责的工作，我们五个人合理的分配和安排使我们在三个星期内完成了设计！
一开场我想到了以倒“车雷达装置〞为题目，所以我们开场上网查质料，找到了几份电路图之后进展研究，我们咨询过教师，但结果并不理想，倒车雷达的编程非常的复杂想要实现在短时间内是不可能的。
于是我们又坐在了一起商量如何是好，最后我们有决定了另一个题目“汽车电动后视镜〞。
题目定下来后大家有序的按自己的分工努力的完成着！
在这次设计中我主要负责的是设计和制作，这都是比拟重要的工作,所以我一直提醒自己不能出错，首先我对电路图进展了研究了解了它是这么工作的怎么实现动作的，在这个时候我告诉自己一定不可以分心，因为一但出错整个电路也就白费了,大家的努力也会化成一片乌有。
我查找了以前学过的书本将有关后视镜的资料都找了出来认真的看了一遍。
经过一个下午的学习我掌握了电动后视镜的原理。
于是我决定接下来要做的也就是设置一个四位的开关，设置这个开关也不是件简单的事情，我画了几次图，模拟的线路走了几次，有时就只能实现到三个位置。
有时就会出现短路现象，但我没有放弃，我慢慢的改进着这个开关，最后功夫不负有心人我完成了这个开关的电路设置。
这也代表了我们像成功跨出了一大步。
第二天队友将我所需的零件和工具买了回来于是我们也就开场制作的流程了。
在制作过程中最困难的也就是焊四位开关的电路板了，因为开关较小而且线路也比拟复杂，不过在我同一位队员的和做下还是顺利的完成了长达几个小时制作。
制作也完成了接下来也就是我们最重要的一步了——测试。
是成是败也就在这里表达出来了。
我们找来八只1.5V的干电池组成的一个12V的电源，接上电路，按下开关。
动了,动了！
向上位置的开关很成功~之后对其它方向的开关也成功了。
这也就说明我们的设计是成功的，大家的努力也是值得的！
包装完成后成果就跟加漂亮了！
看着我们的成果还是挺开心的！
我从中学到了不竟是对我们自己所学的相关专业课程的一次最好的复习技术、技巧、细心、慎重做事的态度还有感恩还有很多很多。
我们的技术功能虽不是最新的最强的，但这几个星期的毕业设计的制作不仅知识相关相关专业课程的总复习，也更加让我们学到了在团队中发挥专长吸收专长、沟通和合作在团队中的重要性。
最后想跟我的组员和教师们、同学们说声谢谢，我会继续努力，继续加油的！
设计创新，体验收获
——XXX
09-10年是我在轻工学习的最后一个学年。
从中职到高职的学习，使我对汽车的认识从陌生到熟悉。
汽车不仅是一项工业产业，更加是一项科技产业。
例如全球定位装置，雷达，音响等现在都普偏运用在汽车上。
毕业设计对于我们来说堪比一场毕业考试，是考核我们的思考和动手能力。
鉴于汽车电器的开展，我们小组设计的方向也从这里开场。
经过一番讨论与排除，我们最终选择了汽车电动后视镜。
确定工程后，我们从资料搜索到最后的包装都分配好专人负责。
我和另外一名同学负责制作。
我们设计的后视镜需要实现上下左右四个方向的转换。
所以我们设计的核心在于控制开关。
我们购回的按钮是四脚构造分别是两对常开两对常闭触点。
当按下时四对触点会形成回路。
由于电极的问题，我们将两个开关组成一个方向的控制。
因此我们将八个按钮组成四对开关来实现四个方向的控制。
确定方案后，我们在图纸上演示了电路的连接。
由于按钮的尺寸较小，我们选择了一块3*5cm的万能板进展焊接。
经过大概两小时的认真连接，控制开关就此完成。
开关完成后紧接着进展试验。
为了平安，我们从实操室找来类似的电机进展试验。
我们用万用表查出电机和电源的连接线路。
确认无误后，我们接上焊好的开关以及电源。
接好后我们都紧X起来，因为成功与否就在于开关能否正确控制。
因为害怕出状况，我们按第一个开关的时间很短。
看到电机转动后，马上进展下个按钮的试验。
再按下第四个按钮电机转动之后我们两同时欢呼起来:
YEAH！
成功了！
试验成功后我们两个的任务就此完成。
我们体验了整个过程的所有。
毕业设计不但考验我们思考和操作能力，同时它给我们带来了团结协作以及同伴之间的互相信任。
我相信这珍贵的经历会是我将来工作的指南。
采购心得
——XXX
采购是一个商业性质有机体，为维持正常运转而寻求从体外摄入的过程采购日常生活用品、采购年贷等等。
采购汽车配件就不是一件简单的事，因为汽车配件种类繁多。
现今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，汽车可分为重型汽车、微型汽车、客车三种。
人们随着生活水平不断提高，人们对汽车的消费了越来越高。
近几年汽车配件制造厂也在飞快地开展。
如何才能采购到最适宜、最好的汽车零部件。
首先要看商标标记是否齐全，零件外表是否全新、灵活、无缺损。
我们毕业设计的随车自动转向前照灯，尤其是随车自动转向前照灯的零部件，采购起来真的不是那么的容易，如今汽车上都还没有很多车是采用这些零部件。
不知道在那里能买到，再加上我们都没有见过这实物，一时还不知知怎样找。
我们就只能在网上查，查到在那里有得买就飞过去，去到那以又说没有。
但是我们查过很多的都没有这个随车自动转向前照灯。
我们想在毕业设计里设计一个新的模型。
我们把这个想法讲给教师听，教师都说这个想法很不错，很有创新。
教师都说设计这个随车自动转向前照灯的难度会很大，试一下吧。
我们就抱着帮助去查去找这个随车自动转向前照灯的零件。
到处去问人家的汽车维修厂，但是都没有找到。
可是我们没有放弃。
前几天就坐车出去XX那些买汽车零部件的我，在里面转了大半天都没有。
肚子又饿，脚都走到累了，又口渴，里面的人又多，又有一种胶味，空气又闷，一点也不新鲜，比我在家种田还要辛苦，唉。
。
。
。
。
。
第一天这样找，接着第二天、第三天，我们还是要出去找。
昨天是在白云区，今天就要到海珠区，找不到又到越秀区。
去是我们就一大早八点几就出发，结果我们今天决定去越秀区。
因为那是比拟多汽车配件买，一去到我们就心想今天应该能买到了吧！
抱着满怀的希望进去，一间一间的问，刚进门口老板就说：
想买点什么。
我就很快的答复：
随车自动转向前照灯。
老板却说：
什么来的，我从没有听说过有这种汽车零部件。
我们失望离去。
问了十多间都没有这个随车自动转向前照灯。
于是我们兵分两路，最后还是没有音讯。
最后，我们得知好心人的提醒，既然找不了，何必还要找呢，可以改变一下呢。
最后我们也就承受了见意，终于把我们这组的毕业设计的零部件给买回来了，我们冲动不已。
回想随车自动转向前照灯的采购过程是多么辛酸，不过感到很有成就感，从这过程中，我们会了一个道理：
什么事都不要怕难，只要有心去做，动动脑筋，也就什么事都会心想事成，所以凡事都要坚持到底，胜利永远属于你！
收集资料，再分析
——XXX
关于毕业设计，我是做调查这一项的，主要是收集资料的，再进展资料分析。
通过这次毕业设计,学到很多自动转向前照灯的知识。
随车自动转向前照灯又叫自适应转向大灯系统，工作原理由安装在转向机上的信号采集器采集信号，把采集的信号传输给微型电脑进展分析处理，微型电脑处理完成以后，把处理好的信号以电信号驱动形式传输给执行元件；结合方向盘与车速感知信号，透过左右独立灯组转向控制，灯组单边视角最大可达15°，连续过弯时两边的头灯会同时转动照明。
它能够根据汽车方向盘角度、横摆角速度和车速，不断对大灯进展动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最正确照明并对驾驶员提供最正确可见度，从而增强了黑暗中驾驶的平安性。
但根据我们的实力和市场需要，经过讨论分析，我们将为减少本钱出发，设计一个不用微机处理的随车自动转向前照灯。
据了解随车自动转向前照灯将成汽车厂商新卖点！
传统照明系统已难以满足不断提高的行车平安要求，几乎每年都有新的汽车照明技术出现，这也是近年来不断开发中的照明新技术所致力解决的问题。
通过调查学习，了解到汽车自动转照灯的行情，更学到书本学不到的知识，在做毕业设计的同时，学会更多地与同学相互协作，才能更好的完成任务。
在协作与交流中增进了友情，更懂得跟人相处，对将来出社会工作与人交流有很大帮助。
总之，在这次学习中让我受益匪浅。
毕业设计心得
——XXX
经过几周的努力我们的毕业设计终于可以画上一个句号了。
但是现在回想起来做毕业设计的整个过程，颇有心得，其中有苦也有甜，不过乐趣尽在其中呀！
没有承受任务以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结〔这是我以前的一种想法〕，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面、太偏激了。
毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。
下面我对整个毕业设计的过程做一下简单的总结。
第一，接到任务以后进展选题。
选题是毕业设计的开端，选择恰当的、感兴趣的题目，这对于整个毕业设计是否能够顺利进展关系极大。
好比走路，这开场的第一步是具有决定意义的，第一步迈向何方，需要慎重考虑。
否那么，就可能走许多弯路、费许多周折，甚至南辕北辙，难以到达目的地。
因此，选题时一定要考虑好了。
第二，题目确定后就是找资料了。
查资料是做毕业设计的前期准备工作，好的开端就相当于成功了一半，到图书馆、书店、资料室去虽说是比拟原始的方式，但也有可取之处的。
总之，不管通过哪种方式查的资料都是有利用价值的，要一一记录下来以备后用。
第三，通过上面的过程，已经积累了不少资料，对所选的题目也大概有了一些了解，这一步就是在这样一个根底上，综合已有的资料来更透彻的分析题目。
第四，有了研究方向，就应该动手实现了。
其实以前的三步都是为这一步作的铺垫。
我从中学到了不竟是对我们自己所学的相关专业课程的一次最好的复习技术、技巧、细心、慎重做事的态度还有感恩还有很多很多。
我们的技术功能虽不是最新的最强的，但这几个星期的毕业设计的制作不仅知识相关相关专业课程的总复习，也更加让我们学到了在团队中发挥专长吸收专长、沟通和合作在团队中的重要性。
最后想跟我的组员和教师们、同学们说声谢谢，我会继续努力，继续加油的！
！
设计心得
——XXX
经过一个多月的努力我的毕业设计终于完成了,但是现在回想起来做毕业设计的整个过程，颇有心得，其中有苦也有甜，艰辛同时又充满乐趣,不过乐趣尽在其中！
通过本次毕业设计，没有承受任务以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。
这次毕业设计要求设计一个汽车前照灯控制系统，自行设计这对我将来踏上工作岗位是非常有帮助的。
尽管上一届的同学已经完成的非常出色，但是我仍然希望通过自己的努力完成设计并希望有所突破。
这也是我对自己的考验。
于是本次设计过程中我完全按照软件设计步骤的要求来进展，从课题分析开场，再进展总体设计、详细设计,最后到系统实现。
每一步都让我将理论学习的知识应用到实践中去。
也使我掌握了一整套标准的设计操作流程。
在课题分析阶段，由于本次是设计一个单片机控制系统，所以对其中的单片机的工作分析尤为重要。
对指导教师提供的资料必须要吃透。
这是关键，从查阅资料、提出问题，到慢慢一一解决问题，教师给了我很大的帮助。
在总体设计阶段，由于课题分析做的比拟全面，很快就对系统的功能，控制机制有了充分的认识，形成了自动控制流程图.
详细设计阶段，首先考虑各电路模块的主要功能及软件的设计，分别进展安装调试。
其次，将写好的程序进展上机调试，这时就遇到了非常大的困难，烦琐的接口采集数据,分析数据,检测，调用，很容易出错。
最后，系统运行环节。
对已完成的程序和硬件系统相结合。
调试时，由于控制逻辑上出现了一点问题，使得硬件和软件不能完全统一。
当时我心里是非常焦急的，这一出错也意味着前功尽弃。
然而，在指导教师的分析与鼓励下，我重新纠错找到了错误并改正。
使我意识到今后不管遇到什么情况都要分析原因，列出可能的情况后，沉着应对，必然能“化险为夷〞。
下面我对整个毕业设计的过程做一下简单的总结。
第一，接到任务以后进展选题。
选题是毕业设计的开端，选择恰当的、感兴趣的题目.
第二，题目确定后就是找资料了。
查资料是做毕业设计的前期准备工作，到图书馆、书店、资料室去虽说是比拟原始的方式，但也有可取之处的。
总之，不管通过哪种方式查的资料都是有利用价值的，要一一记录下来以备后用。
第三，通过上面的过程，已经积累了不少资料，对所选的题目也大概有了一些了解，这一步就是在这样一个根底上，综合已有的资料来更透彻的分析题目。
第四，有了研究方向，就要动手实现。
编写源代码的时候最好是编写一个小模块就进展调试，这样可以防止设计的最后出现太多的错误而乱成一团糟。
一步步地做下去之后，你会发现要做出来并不难，只不过每每做一会儿会发现一处错误要修改，就这样在不断的修改调试，再修改再调试。
第五,写论文能提升以下几个方面的能力:
1、文字表述:
论文里的语言非常讲究，这方面需要继续加强。
2、交流、讨论:
文章的大致内容写完后，一定要和教师、其他同学多交流，让他们多提点建议。
一些计量软件使用方法，可以向学长们请教。
3、细心:
模型公式编辑、标点符号、文章各段格式等，都需要细心。
4、搜索:
需要搜索很多资料，如何在短时间找到你想要得资料，得在搜索关键词上有所设置才行。
一些好的统计数据，需要随时记录下来，以便日后继续使用。
我的心得也就这么多了，总之，这次毕业设计让我学习到很多。
虽然完毕了，但这只能是一个开场。
今后作为技术员，要学习的标准，程序设计语言还有很多。
在汽车维修领域里，要学的实在太多，仅大学生涯所学实在有限。
我们只有对自己有了更高的要求，才能作为动力不断取得新的成绩!
不管学会的还是学不会的确实觉得困难比拟多，真是万事开头难，不知道如何入手。
在此要感谢我的指导教师对我悉心的指导，感谢教师给我的帮助。
在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经历和自学，并向教师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。
在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。
而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的困难和成功时的喜悦。
虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。
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