清水沟大桥实施性施工组织设计完整版.docx
《清水沟大桥实施性施工组织设计完整版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《清水沟大桥实施性施工组织设计完整版.docx（33页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
清水沟大桥实施性施工组织设计完整版
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！
）
目录
1.编制依据1
2.编制范围1
3.工程概况及主要工程数量1
3.1工程概述1
3.2水文地质1
3.3主要工程数量1
4.施工组织及施工计划安排2
4.1组织机构2
4.2工期计划3
4.3施工组织计划3
5.施工准备4
5.1材料进场及报验情况4
5.2施工便道的整修及临时设施的布设4
5.3施工用电4
5.4施工用水5
5.5拌和设备的准备情况5
5.6施工放样准备5
6.施工方案及施工工艺5
6.1钻孔桩施工5
6.2承台施工21
6.3墩身及托盘顶帽施工24
7.质量保证措施27
7.1质量目标27
7.2质量管理机构及职责27
7.3主要人员质量职责29
7.4质量目标保证措施33
8.安全保证措施35
8.1安全方针36
8.2安全目标36
8.3安全保证体系36
8.4安全管理制度37
8.5安全要急预案40
9.工期保证措施45
9.1保证工期的组织措施45
9.2保证工期的技术措施46
9.3保证工期的经济措施47
10．冬、雨季施工安排47
10.1进入冬季施工的有关规定47
10.2做好防寒准备工作和知识宣传47
10.3钢筋冬季施工方案47
10.4混凝土工程冬季施工方案48
10.5冬期施工安全管理50
10.6雨季施工安排51
11.环保、水保措施52
11.1环境保护方针52
11.2环境保护目标52
11.3环境保护体系52
11.4施工环保、水土保持措施54
11.5生态环境保护措施56
11.6临时用地复耕措施56
11.7文明施工56
12.主要材料供要57
12．1物资供要基点设置说明57
12.2物资供要保障措施58
清水沟大桥实施性施工组织设计
1.编制依据
1.1《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB）；
1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ）；
1.3《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）；
1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；
1.5《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）；
1.6兰渝铁路招标文件及施工图。
2.编制范围
清水沟大桥（DK362+655.38～DK362+763.75）基础及下部结构。
3.工程概况及主要工程数量
3.1工程概述
清水沟大桥主要为跨泥石流沟而设。
清水沟大桥起讫里程为DK362+655.38～DK362+763.75，孔跨布置形式为2（2-32m+1-24m），全长108.37m，本桥位于R=3500m的圆曲线上，线间距4.55m。
清水沟大桥桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩，基础采用钻孔桩基础。
桥址区出露的地层主要为第四系全新统洪积层，砂质黄土、中砂、细圆砾土、细角砾土、粗圆砾土、碎石土、块石土，坡积细角砾土；第四系上更新统冲积层，卵石土，碎石土、粉土、细角砾土，下伏基岩为志留系中上统千枚岩。
据武都县气象站气象资料显示：
本区段属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量大于降雨量，温差变化大，多风。
年平均气温14.6℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-8.6℃，最冷月平均3.3℃；年平均降雨量471.9mm，年平均蒸发量1897.5mm，平均相对湿度58%，最大风速19ms，年平均八级以上大风日数10.4天，最大积雪厚度11cm，最大季节冻土深度13cm。
桥址区地震动峰值加速度为0.2g，相当于地震基本烈度八度。
3.2水文地质
地下水主要赋存于第四系全新统洪积的圆砾土土层中，以潜水为主，埋深5～25m，主要受大气降水及地表水补给，水位随季节变化而变化，地下水对混凝土无侵蚀性。
3.3主要工程数量
清水沟大桥孔跨布置形式为2（2-32m+1-24m），桥梁基础采用钻孔桩基础；桥梁墩身为实体墩。
清水沟大桥主要工程数量见下表：
序号
项目
单位
数量
备注
1
φ1.25m钻孔桩
延米
1346
2
承台
m3
878.7
3
墩台身
m3
5561
4
HRB335钢筋
t
579
5
Q235钢筋
t
47
6
4.施工组织及施工计划安排
4.1组织机构
为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路项目工程经理部一分部，共设六部二室即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、综合管理部、试验室，征迁办公室，测量队，统一管理工程进展及工程技术工作。
项目组织机构见图4.1-1：
4.2工期计划
清水沟大桥计划于2012年9月10日开工，2013年9月30日完工，施工总历时13个月。
4.3施工组织计划
4.3.1人员配置表
人员
数量
姓名
人员
数量
姓名
队长
1人
胡宝春
工班长
4人
周从雨、周延金、吕靠振、韩松
技术主管
1人
谢永刚
领工员
2人
刘勇、刘继有
质检员
1人
张耀
材料员
1人
宋定强、邢志刚
测量工程师
1人
刘伟
安全员
1人
牛志伟
技术员
1人
李增辉
试验员
1人
来芬
普工
25人
4.3.2机械设备配置表
序号
机械设备名称
单位
数量
型号及规格
租赁、自有
完好情况
进场日期
1
冲击钻
台
16
45KW
自有
完好
2012.4.20
2
汽车吊
台
1
20t
自有
完好
2012.4.20
3
电焊机
台
3
500型
自有
完好
2012.4.20
4
装载机
台
4
ZL50C
自有
完好
2012.4.20
5
钢筋加工设备
套
1
自有
完好
2012.4.20
6
柴油发电机
台
1
30KW
自有
完好
2012.2.29
7
泥浆泵
台
5
22KW
自有
完好
2012.4.20
8
导管
m
140
300mm
自有
完好
2012.4.20
5.施工准备
5.1材料进场及报验情况
陕西略阳嘉陵电力有限公司F类二级粉煤灰进场59.01t；椒园坝碎石场5-31.5mm粗集料400t；酒泉钢铁股份有限公司Φ20带肋钢筋45.34t；酒泉钢铁股份有限公司φ8圆钢47.6t；天水祁连山水泥有限公司P.O42.5水泥91.46t；酒泉钢铁股份有限公司φ10圆钢10.33t；
5.2施工便道的整修及临时设施的布设
根据清水沟大桥桥址所处位置，施工便道充分利用现有的乡村道路作为引入便道，由S205省道引入至施工现场。
为保证施工材料及构件的运输畅通无阻，施工便道为双车道，宽度4.5米，路面为沙砾石填筑，压路机碾压，并结合地形情况在道路两侧设排水沟，防止雨水冲刷破坏施工便道。
5.3施工用电
施工用电使用接入兰渝铁路35KV专线。
清水沟大桥施工用电如下所示：
序号
工程项目名称
桩号
变压器总容量（KVA）
变压器数量（台）
备注
1
清水沟大桥
DK362+260
1260
3
两水隧道出口接入
5.4施工用水
施工现场毗邻北峪河，施工用水采用北峪河江水。
北峪河河水已作水质分析报告，符合要求。
5.5拌和设备的准备情况
清水沟大桥主体工程混凝土采用1#拌和站集中拌合，混凝土灌车运输。
拌和站采用电子自动计量系统，目前均已标定完毕，可以投入使用。
混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用浆砌（或砖砌）墙体作为隔仓，分类存放砂、石料。
混凝土搅拌站的砼供要情况见表5.5-1“混凝土拌合站设置表”。
混凝土拌和站设置表
编号
拌和站
型号
数量（套）
设置位置
供要区间内的主要结构物名称
供要数量
（万m3）
1-1
HZS-90
2
DK356+300左侧
清水沟大桥
1.5
5.6施工放样准备
⑴测量队已完成沿线导线点、水准点的复核，中线的恢复，其测量成果已上报驻地监理工程师复核并批准同意采用。
⑵清水沟大桥施工放样及控制布设已完成。
经监理工程师检查，符合设计及规范要求，满足施工精度要求，同意采用。
⑶临时导线点、水准点测设完成，成果上报监理工程师，同意采用。
⑷测量用仪器（水准仪、全站仪）已送相关单位检校，各项指标合格，能满足施工放样精度要求。
⑸在施工前对测量人员进行上岗前的培训，并进行了施工技术交底。
6.施工方案及施工工艺
6.1钻孔桩施工
采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。
为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,要待邻孔砼抗压强度达到2.5MPA后方可开钻。
1、施工准备
钻孔场地要清除杂物、换除软土、平整压实。
场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水积水坑时，采用回填积水坑或搭设平台方法，且能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还要考虑施工设备能安全进、出场。
孔位中心以精测队现场放样为准，埋设钢护筒、成孔及钢筋笼均以此点做对中控制点，根据桩位中心点拉“十”字线引出四个控制护桩，每个方向两个,并对护桩做好保护工作，确保施工过程中不被破坏或移位。
2、埋设钢护筒
钢护筒采用δ=8mm钢板卷制，高度3.0m，护筒内径比桩径大40cm为1.65m，护筒埋置深度符合下列规定：
黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。
当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
根据本桥的地质资料，相当一部分桩孔位置的表层存在厚砂砾层，埋设护筒时需要对护筒加固处理，才能开孔钻进，在正式施钻前对护筒有关要求如下：
①护筒采用钢护筒，用厚度不小于8mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，护筒内径比桩径大40cm为宜，高度不小于3.0m；水中筑岛施工时护筒埋入河床以下1.0m或埋入不透水层，并有足够导向设备控制护筒位置。
②根据护筒的直径和埋置深度，人工开挖至要求深度后，用钻机或吊车将护筒吊起慢慢放入孔内，护筒下沉可采用锤击、加压或振动的方式护筒外侧的的空间用灰土回填夯实。
③在护筒就位的过程中，中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。
④护筒就位后，要保持护筒顶面高出地面50cm为宜,并用灰土将护筒周围回填夯实，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。
⑤护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录，护筒偏位不满足要求则重新下沉。
⑥护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
3开挖泥浆池并造浆
选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
开挖砌筑泥浆池、沉淀池，因根据施工图纸及现场地形地貌情况灵活布置。
地表存在大面积的厚砂层时，需对底部和四周采取用厚彩条布封闭处理，彩条布接口处要采取措施牢固连接，并且铺出泥浆池边沿1m以外，在边沿处的彩条布用水泥袋装土压实，水泥袋要沿着泥浆池边挨个放置一排。
每4个墩位为一个单元在中部设置两个泥浆池，其大小宜为10m×5m×2m，泥浆池的长边垂直于桥向布置，相邻处设置沉淀池，沉淀池大小宜为12m×5m×2m，沉淀池和泥浆池在中间隔墙顶面下1m高度处联通，联通断面为1m×1m，以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。
四周用Ф48mm钢管做成安全围护栏，围护栏水平分两层，离地面高度分别为40cm和100cm，立杆每3m一根，平杆和立杆用钢管卡子进行牢固连接，所有钢管用红和白色油漆进行50cm相间涂刷，以防人员误入池内，造成危险因素。
泥浆性能指标如下：
泥浆比重：
岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。
粘度：
一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
大于6.5。
4钻孔
A、安装钻机
安装钻机时要求底部要垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。
B、钻进
①开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处，要低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
②在碎石类土、岩层中宜用十字型钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中采用管型钻头。
③钻孔工地要有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时要及时更换修补。
④泥浆补充与净化：
开始前要调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，要予补充，保证孔内水头高于护筒底部0.5m或高于地下水位1.5m～2.0m。
并要按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化要增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
⑤每钻进2m或地层变化处，要在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均要捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
⑥为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇注混凝土强度，要待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。
C、检孔
钻孔完成后，采用检孔器（检孔器尺寸为：
长度为4～6倍设计桩径，设计桩径）进行检孔。
成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。
孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：
孔深不小于设计孔深，并进入设计土层；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1%孔深。
孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
D、清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
钻孔达到设计要求的深度后采用钻孔灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
清孔禁止采用掏碴筒,必须采用抽渣法或换浆法。
清孔标准符合设计及规范要求，即：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。
严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
在清孔排渣时注意保持孔内水头高于护筒底部0.5m或高于地下水位1.5m～2.0m，防止坍塌。
5钻孔常见事故的预防及处理
A、坍孔
钻孔过程中可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
坍孔原因：
①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。
③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。
④水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
⑤清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥浆机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。
⑥清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长。
⑦吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
坍孔的预防和处理
①在松散粉砂土或流砂中钻进时，要控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
冲击钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护作用。
②汛期水位变化过大时，要采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。
③发生孔口坍塌时，要立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
④如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时要全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
⑤严格控制冲程高度。
⑥清孔时要指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。
⑦吊入钢筋骨架时要对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
B、钻孔偏斜
偏孔原因：
桩孔地质构造不均匀等因素引起钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致出现偏孔。
处理措施：
由于地质构造不均匀引起的，先分析清楚地质层的结构走向，然后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。
孔中心偏差小于20cm的，静置1～2h后可以继续钻孔。
孔中心偏差大于20cm的，要根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。
穿过倾斜岩层过程中，要采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻，以慢速钻孔。
C、掉钻落物
钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。
掉钻落物原因：
由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”
预防措施：
①开钻前要清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
②经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。
处理方法：
①钻孔壁稳定的情况，直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。
打捞前，先用“探针”探明钻头在孔中的位置为制定打捞方案提供依据。
打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。
②钻孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，要先加大孔内泥浆的浓度，将钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。
钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。
D、扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进，要按坍孔事故处理。
缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。
缩孔原因有两种：
一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
各种钻孔方法均可能发生缩孔。
为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。
对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.
E、梅花孔（或十字孔）
常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。
形成原因：
①锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。
②泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。
③操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。
④有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。
预防办法：
①要经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。
②选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。
③用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。
④出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。
F、卡锥
原因：
①钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。
②未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。
③伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。
④孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。
⑤在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。
⑥大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。
处理方法：
①当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。
也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。
②卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。
宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
③用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。
④在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。
⑤用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。
但要稳住大绳以免冲锥突然下落。
⑥用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。
⑦使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。
⑧用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。
将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。
G、钻孔漏浆
漏浆原因：
①在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。
②护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。
③护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。
④水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。
处理办法：
①冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。
②属于护筒漏浆的，要按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。
如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。
如漏水严重，要挖出护筒，修理完善后重新埋设。
6钢筋笼制作、安装
A、桩基钢筋笼分段制作，主筋焊接采用闪光焊焊接，井口、箍筋采用单面搭接焊对接，井口搭接长度不小于20cm，钢筋笼长度不宜过长或过短，以减少现场焊接工作量和防止钢筋笼起吊运输变形。
B、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
C、桩基综合接地设置
在每根桩中要有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中要环接，详细设置情况参照铁路综合接地系统通号（2009）9301号图。
见附件1综合接地系统通号（2009）。
D、钢筋骨架保护层的设置方法：
升级会员 