沥青封面料机场跑道应用方案Word下载.docx
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其产品广泛应用于机场、高速公路、市政道路及小区庭院等。
海纳鑫全面负责西尔玛（SealMaster）在大陆地区的技术支持和销售推广，并即将依据授权在国内建立自己的生产基地，保证在中国您亦将得到同样优质的服务。
北京海纳鑫科贸有限责任公司主要承接机场跑道、高速公路以及市政道路等养护工程。
我们一贯十分重视队伍的建设，不但有多名场道养护施工经验丰富的技术人员，而且还拥有高压喷洒机，开槽机、灌缝机以及画线机等一批专业施工机械，技术力量雄厚。
为了给用户提供更加完美的服务，我们建立了一整套完善的售后服务机制，在定期对客户进行跟踪调查的同时，还对所提供的产品和设施进行定期的检修，对施工质量进行监测。
为了更好的服务于机场和公路的养护事业，2006年初，北京海纳鑫公司携同上海双真工贸有限公司和北京中航空港场道技术公司以及北京华轩交通有限责任公司共同出资成立了北京西尔玛道路养护材料有限责任公司，新的生产基地也正在建设中，并将于年底正式投产。
届时，新公司将成为美国西尔玛公司路面养护产品的亚洲供应基地。
我们将以更具竞争力的价格，更新的科研成果不遗余力的推动养护市场的发展，做好养护市场的带头人。
为我们的用户带来最大程度的满意。
二、方案概述
围绕建设与养护、维修与预防的关系，我们认为，随着目前机场网络的不断完善，只有长期保持良好的机场跑道使用性能，机场建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持跑道良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障，从这一意义上来说，养护维修实际上是机场建设的一种继续。
在跑道养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到道面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于道面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。
预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑道面是否已经有了某种损坏。
预防性养护最佳实施时机应该是在道面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。
虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用--效益比非常良好的养护措施。
美国SHRP计划的一个重要成果就是指出了预防性养护在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面的重要意义。
正确实施预防性养护可保持路面良好的使用性能，延长路面的使用周期，减少寿命周期费用和节约养护维修资金。
根据SHRP计划估算，在整个路面寿命周期内进行3--4次的预防性养护可以延长使用寿命10--15年，节约养护费用45--50%。
以沥青跑道为例，一条沥青路面在使用几年后，其表面由于交通、气候、日照等因素，开始氧化并出现乏油、疲劳裂缝、骨料剥落等路面病害。
这些病害经过一个雨季后加速发展和扩大，并逐步进入下层，造成整个沥青面层、甚至基层结构的损害。
如在设计、施工、材料选择等方面存在问题，病害出现的时间可能还会提前。
在这里我们很荣幸的为您提供这一能够极大降低您的维修成本同时又提高沥青路面耐用持久性的美国产品—[西尔玛]沥青浓缩封面料，[西尔玛]沥青浓缩封面料是一种陶土和乳化沥青及多种添加剂组合的封面料，用以保护和美化沥青路面。
在过去的三十多年中，世界上最大的路面养护材料供应商—Sealmaster公司在全球50多个大型机场，数百个中小型军用、民用机场中使用了这种养护封面料。
上至拉夫兰得机场（海拔2700米），冷至普拉德霍湾国际机场（阿拉斯加州北部,-51℃），无数次的考验，各种恶劣条件下运营，实际效果表明[西尔玛]公司的产品是能够经得住时间和困难的考验的。
所以[西尔玛]建议您在机场跑道建成后3个月至一年内第一次使用我们的产品，之后保持一定周期的跟踪养护，不仅能减少养护成本，更能使您的跑道在其
使用期间发挥其最佳性能。
施用[西尔玛]之沥青道路寿命周期
[西尔玛]产品以强大的技术研发队伍，雄厚的公司实力，完善的售后服务为您提供强有力的保证，确保您在机场跑道养护问题上得到最满意的服务。
三、产品介绍
1.产品名称：
[西尔玛]沥青浓缩封面料
2.产品构成：
[西尔玛]沥青浓缩封面料由陶土和优质浓缩乳化沥青组成的道路
封面料，并加入特殊表面活化剂以形成超强的粘结能力和持久性，并在施工现场加兑骨料以形成防滑面层。
3.产品性能：
[西尔玛]沥青浓缩封面料是一种性能优良的路面养护封面料，多
用于沥青道面养护。
它可以有效地填补由于雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，飞机起降应力集中等原因而导致的道面表面的细小裂缝，并渗透至道面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，[西尔玛]沥青浓缩封面料不但可以有效的对道面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低道面的硬化程度，解决由于沥青的流失而导致的各种病害。
在不降低摩擦系数及其它性能的情况下，更能固锁住已经散落和松动的骨料，防止骨料脱落，解决所有机场管理者担忧的飞机起落时颗粒物被吸入发动机的安全故障问题。
[西尔玛]沥青浓缩封面料通过对其中添加剂的调整，可以有效提高冬季地表温度，有利于积雪快速融化，而且通过骨料形成的纹理将雨水有效地排出，不会导致道面的积水。
由于产品制造完全遵循环保要求，所以[西尔玛]沥青浓缩封面料产品采用水溶剂材料，能够与沥青完美结合，不会因热胀冷缩产生新的裂缝。
综上所述，在施用过[西尔玛]沥青浓缩封面料后，道面将恢复其延展性和柔韧性，降低路面的硬化程度。
沥青路面不再剥落，龟裂或者脱层。
裂缝将被完全填补上了，可以有效地防止水的渗入，即使表层因正常使用而磨损，也不会导致道面内部产生变化。
而且[西尔玛]不会将路面的摩擦力改变或降低，更不会导致道面反光，打滑等现象的发生，养护后的道面更是漆黑如新。
四技术数据事项
1.技术指标：
[西尔玛]沥青浓缩浓缩道路封面料符合或超过以下技术标准：
ASTMD-5727、RP355e、ASTMD3320－74T、美国空军标准、F.A.A.（联邦航空局）P627
和P628的技术指标。
2.环境保护：
[西尔玛]沥青浓缩浓缩道路封面料不含有石棉，是一种对环境无
害的水基封面料，每升含有150克VOC（挥发物）。
3.物理/化学特性：
[西尔玛]沥青浓缩浓缩道路封面料是高质量路面封面料，
经检测符合ASTMD140、ASTMD466、ASTMB117、ASTMD529、ASTMD2939和ASTMD244
标准（见下表）。
检测
指标
结果
材料
材料必须均匀一致，经中度搅拌后无分层和结块产生
通过
化学和物理分析
非挥发物质%
非挥发物质%中灰度
非挥发物质中可溶物CS2%
摄氏25度时比重
47-53%
30-40
最少20
最少1.20
提供
干透时间
最多8小时
粘结性和防水性
不渗透不丧失粘结
防热性
无凸起和凹陷
柔韧性
无裂缝和剥落
防撞击性
无碎渣剥落及裂缝
防挥发性
最大损失10%重量
湿膜连续性
平滑无颗粒粗燥物
五施工方案
（一）工程概况
1、工程名称：
某机场跑道道面维修工程
2、工程概况：
某机场跑道总长度2100米，宽度50米，道面为沥青砼结构。
根据对现场跑道的具体情况察看以及事后通过现场所拍摄的照片深入分析后，机场跑道在飞机起、降应力集中和环境气候等因素的长期共同作用下，其路用性能已经发生明显的衰变，具体体现在：
1）乏油严重，局部骨料松动；
2）沥青与基料之间的粘附性下降；
3）沥青流失严重，材料发生硬化，局部出现龟裂现象；
4）道面出现相当数量的裂缝及坑槽。
3、病例图示
多处出现反射裂缝沥青流失严重，出现龟裂
沥青盖被时的衔接缝乏油严重，骨料松动
4、解决方案
上述病例大多表现为裂缝、乏油所引起的局部骨料松动和脱落。
根据我们在其它
机场的施工经验如果用美国西尔玛系列路面修补及封面材料完全可以解决该机场存在的问题。
以下具体建议：
1裂缝修补
裂缝主要由原水泥板块的反射缝和沥青盖被的衔接缝产生，其中有五条纵向缝和
若干反射缝。
对于宽度较窄的缝隙我们将采用美国西尔玛优质冷补道路灌缝料对缝隙进行填充，西尔玛冷补灌缝料是聚合改性乳化沥青缝密封剂，它提供一个保护的屏障，防止潮气进入道路表面.用精选矿石作加强填充物。
而相对较宽的裂缝我们则采用西尔玛GatorPave龟裂及裂缝修补料进行修补，GatorPave为聚合改性沥青乳化物，并加入纤维、橡胶和骨料，是柔韧性极好的裂缝填补料。
上述修补过程完毕后，我们将使用沥青浓缩封面料进行局部小范围的封层，目的是当大面积完整封层的时候，破损的部位已经过两次封层效果更佳。
②局部面层修补
对于乏油所引起的局部骨料松动和脱落，施用聚合沥青粘合剂，用机械喷洒或手工刮刷涂在修补处做前期处理后，在用龟裂修补料或西尔玛沥青浓缩道路封面料进行局部面层修补。
聚合沥青粘合剂是一种聚合物改性阴离子乳化沥青，具有超强的粘结性能，该产品完全超过ISSA（国际稀浆封层协会）对乳化沥青SS-1H的标准。
对于
局部乏油比较严重的部分可以喷涂两层西尔玛沥青浓缩道路封面料，以便加强对骨料
的粘结性。
③西尔玛沥青跑道封层
当前期的修补工作完成后，我们将开始对道面进行完整的封层。
西尔玛沥青浓缩道路封面料在乳化剂、水和骨料混合后，封面料要均匀一致，要根据指定的混合比勾兑封面料。
用高压喷洒设备施用，以保证封面料均匀分布并渗入沥青路面之内。
在某些不适宜使用机械设备的区域可以用手工刮刷施工。
※ 在施工之前，必须通过实验方法确定材料的具体用量，施工条件参数。
通过科技手段预测好天气情况，避开雨季。
当路面潮湿或气候条件使封面料不能干透时，不得施用封面料。
除由工程师指定外，封面料施工时的温度应当高于摄氏10度或更高，并且在24小时内持续温度高于摄氏10度。
（二）施工方案和施工工艺
1、施工方案
（1）施工总程序：
首先进行道面的清理工作，然后再进行跑道道面裂缝修补和局部破损修补，最后用西尔玛沥青基封面料进行喷涂养护施工。
（2）施工区域划分：
区域划分将遵循机场跑道道面的好坏程度进行，然后根据各个区域的具体情况具
体施工，尽可能缩短施工周期。
（3）大小喷涂设备施工区域的划分
本工程计划投入一台车载罐体西尔玛喷涂设备和两台手动高压喷涂设备。
大设备用于大面积的较宽阔地带的喷涂施工；
小设备主要用于标志线较多部位和边角部位的喷涂施工。
（4）施工现场喷涂机械的牵引和材料运输
①施工现场机械的牵引
a、大型西尔玛喷涂设备专设１台牵引车。
b、其余两台小型西尔玛喷涂设备采用车载法移动，安放在运料的车上，在施工过程中同装料车一同行进。
②施工现场材料的供应
a、考虑到异地施工，我公司计划将工程全部材料提前运至机场跑道附近堆放。
b、每天安排运输车辆负责原材料的运输。
2、施工工艺
（１） 为便于施工管理，将本工程进行如下划分：
分部工程名称
分项工程名称
道面清理部分
清扫、除污，除杂物
裂缝修补部分
裂缝灌料
道面破损修补部分
龟裂坑槽专项修补
骨料脱落专项修补
封面养护部分
材料配比搅拌、高压喷射涂层
（２）施工工艺流程及方法
在正式开始施工前，路面状况的数据采集是编制道路养护流程的重要依据，其数
据主要包括道面的平整度、抗滑能力及破损情况等。
利用这些数据结合实际应用情况分析后，来确定道面需要采取的修补及养护措施。
并且一定要先做好道面全面检查工作，对出现上述情况的地方进行认真的统计和位置确定，避免遗漏。
A、道面清理
在对道面进行修补和养护封层前，应对道面进行清理，清除那些可能会影响粘合剂粘性的不相关东西，如层面上裂缝里的灰尘、污物、霉菌以及碎片和油污等，使其表面无浮尘及松散石子。
相关工具：
清扫车、吹风机、清缝机及铁刷等。
相关产品：
“Sealmaster”油污清除剂---一种可直接使用的乳状液，专为沥青路面封层前覆盖和清除沥青路面上的油点而设计。
在对裂缝进行修补和施用封面料前，路面应清洁无尘土，无其它松动物体、油污、油、或其它任何类型的膜层。
经工程师指导，通过现有设备对道面进行清洁。
如果裂缝中积有植物，要将其除掉。
含有油污的区域要用铁刷清洁，除掉淤积。
具体方法是将油污处理剂喷洒在道面油污处，使用硬毛刷反复清刷直至处理剂完全覆盖住污染处，施工时必须细致，不得有遗漏。
之后施用清漆或树脂作为底漆以防止封面料不粘结。
B、裂缝修补部分
裂缝填充罐、刮刷。
“Sealmaster”冷补灌缝料
混合程序∶彻底搅拌原料。
西尔玛冷补灌缝料是可直接使用材料。
不需要稀释。
灌缝要求：
西尔玛冷补灌缝料可以直接从容器灌注,或采用适当的机械化泵装备。
或者用橡胶扫帚把原料刮到裂缝中及其相邻的路面上也可以取得比较好的效果。
灌缝料同原道面粘接牢固，表面平整，缝内饱满、均匀。
修补完成后，雨水将无法沿裂缝渗入到路面底层，有效的保护的路基。
延长道面使用寿命。
C、道面破损修补部分
手动高压喷洒设备、刮刷、密封胶条
“Sealmaster”超强粘合剂、龟裂破损修补剂
对于道面上出现的特殊破损和脱落部分我们使用“Sealmaster”超强粘合剂在特
殊破损部分均匀涂刷一层，严重的部分可涂刷两次。
这种特殊的超强粘合剂可以将松动的骨料牢牢的固锁住，真正解决骨料脱落的问题。
待粘合剂干透后，将裂修补剂均匀覆盖，填补破损的的裂缝和凹凸不平处。
使用刮刷或泥铲施用材料时,铺涂范围应延伸到修补的区域以外,使道路平整连续。
D、道面封面养护分部
（a）首先对骨料（砂）进行辆次筛分，使其达到设计骨料粒径的要求；
然后用
请水冲洗、再进行凉晒，使其含泥量小于2%；
含水率小于1.5%，将晾干的骨料（砂）按施工配合比要求进行计量灌袋，其计量误差不大于±
2%。
（b）材料的配比计量
按照施工配合比的要求进行计量配比。
（c）施工材料的配制搅拌：
将计量好的各种添加材料逐一放入沥青浓缩封面料桶内，用强制搅拌机进行搅拌，使其达到均匀，搅拌时间不少于３分钟。
（d）材料二次搅拌：
将配置好的材料运至现场后，如发生离析、沉淀现象，在喷涂施工前应进行二次搅拌，搅拌时间不得少于３分钟，使其达到均匀效果。
（e）涂布施工：
进场施工前首先进行小面积的涂布施工实验，根据施工质量和进度要求调整拖车速度、喷嘴型号、喷头高度直至满足正常施工需要。
采用小型人工手控喷洒设备进行施工，主要控制步速均匀，喷头高度控制在80-100厘米，喷枪同
人保持一致，喷头稳定不得有高低起伏，同时应了解预施道面的具体情况，制定喷洒车的行进路线，避免因重复喷洒而造成的厚薄不均影响整体施工质量，喷洒覆盖控制在10-20厘米。
采用大型罐体自动西尔玛喷洒机进行施工，重要的是调整拖车的行进速度及喷洒机的喷洒速度，牵引车的行进速度同涂布率相协调。
机械喷涂过后，人工用刮刷对局部涂层较厚或对未喷到的部位进行修正。
（f）成品保护和现场清理：
涂布施工完成后应对其成品进行保护，在未干燥前避
免人踏车压；
待其表面干燥后，将覆盖粘贴用的物品清理干净，装车运走。
同时对施工现场进行认真清理，做到工完场清，不留死角。
（三）、工程施工进度计划
计划工期：
在确保施工质量、施工安全的前提下，计划实现总工期目标为12天。
进度计划落实：
我公司深知跑道道面施工对机场造成的影响，因而在取保施工质量的安全下，合理的缩短施工工期为机场尽早恢复训练创造条件是我公司此次施工的宗旨。
科学合理的安排工期及施工流水段是本次施工最重要的一环，故我公司准备采用集团攻坚的方法安排施工。
安排好施工流水施工段是完成施工进度的关键，依据跑道的宽度，喷洒车的喷洒宽度及人工喷洒的宽度特点，确定涂布施工的行进速度；
科学合理的安排现场施工布局，确保每天可以完成10000m2（见施工进度计划图表）.
组织保证：
编制具体详细的施工进度计划，根据总进度编制周进度计划、日进
度计划，以此来确保总工期的顺利实现。
实行日计划目标管理责任制，层层落实，责任到人；
及时处理施工中出现的问题并及时上报，做到出现问题及时解决；
加强同机场相关部门联系，随时关注会影响施工进度的意外情况，防范于未然；
坚持每日一会制度，发现问题当日解决处理，及时调配各种资源（人力和物力）；
在施工进度计划的指导下，我们还将制定严格的材料、设备等进场计划，保证材料、设备及时进场到位，不影响施工进度。
跑道保养工程进度计划图表
项目
数量
10.5万m2
施工进度
月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
裂缝灌胶修补
10000m
道面乏油、破损修补
16500m2
道面涂布施工
计划工期为：
10天
自2006年月日至2006年月日
（三）施工准备工作计划
１、技术准备工作：
（1）组织有关人员认真学习有关资料。
以工程投标文件为基础，由项目负责人组织编制切实可行，详细具体的施工组织设计，针对工程情况对施工班组织进行技术交底。
（2）根据工程进度计划安排，确定各种材料进场日期，同时做好各种材料的复
试准备工作。
（3）根据工程需要配备有经验的工人，特殊工种操作人员持证上岗。
（4）施工前应做好施工现场的调查工作，做到心中有数。
2.材料和临时设备的准备工作：
（1）编制材料使用计划，做出进场计划。
（2）做好充足货源准备，按照工程进度，适时进场，不使用过期产品。
（3）要做好调查，选择最好的材料，在满足设计和施工规范的前提下，材料要最优的，力争在开工前进场30%，后续充分保证材料按计划逐步到位。
（4）在选购时要严格把关，保证质量。
（5）临时设施场地及材料堆放场地严格按业主要求办理。
4.人员准备工作：
根据发包方整体施工安排，我们对参与本工程的施工人员进行了认真研究和安
排。
施工人员（详见施工资源供应计划）至计划开工日期前2天全部调配到位或按甲方要求进场，以确保工程施工的顺利进行。
5.机械准备工作：
由项目经理部各专业工程师编制“施工机具需用计划”，计划中应包括机械品种、型号、规格、数量、新旧程度和进场时间，项目经理审批后报公司配备。
为保证工程按期完成既定目标，公司和机械管理人全力协助项目经理解决工程所需的施工机械，配齐所需的计量器具。
对进场的机具、设备在进场前必须进行认真全面的检查、维修，以保证完好性和处于检验合格期内，按施工的要求为项目经理提供良好的服务，同时项目经理部也需向公司有关部门提供所需的机具，仪器，仪表等
进场时间，做到有计划的组织和调配进场。
（四）各项资源需要量计划
1、施工材料需要量计划
（1）牵引车和运料车应提前2天进场。
（2）沥青封面料养护材料
序号
材料名称
规格
准备情况
SMT-110
210桶
55加仑/桶
施工2天进场
TopTuff
4桶
细砂
35m3
40—60目
洁净水
25吨
自来水
搅拌现场取用
（3）道面裂缝修补材料
进场时间
冷补灌缝胶
道面修补料
道面粘合剂
1、材料保证措施：
（1）组织保证：
按已确认的施工进度计划，由项目经理部提前做出计划，确保
施工所需材料准时到位。
（2）协调配和：
对设备、材料到场后的检验验收工作，将提前通知建设单位和
监理单位共同进行验收，严格履行有关手续，并妥善保管设备和材料，确保工程使用。
（3）质量保证：
材料到场后，及时通知建设单位、监理单位和设计单位，填写材料报验单，检查产品合格证，严格履行材料报验手续，做到无合格证、无报验手续材料不进入施工工地。
3、劳动力需要量计划
依据发包方整体施工安排及施工进度计划，我公司经过认真分析和研究，特制定本工程施工人员安排计划。
施工人员总数为人，分为四个施工队进行施工（详见下表）。
作业小组
人数（名）
准备情况
道面裂缝修补组
施工前2天进场
道面破损修补组
封面养护施工组
材料搅拌及供应组
全体人员的使用和工人的劳动保护由项目经理部负责进行有效合理调配。
安排好工人的作息时间，采用半军事化管理方式，积极为工人创造良好的条件，使得员工能够在施工时保持充足的精力。
严禁酗酒、赌博等不文明活动。
在现场和工作区域，实行上下工点名制度，形成步调统一，纪律严明的施工集体，努力创建精神文明工地。
同时以此来保证在机场范围内，每个人的活动都在控制区域内，杜绝出现不安全隐患，使封闭式管理落到实处。
4、施工机具需要量计划
1.机械调配计划：
为了符合施工的具体要求，我公司对投入使用本工程的机械设备进行了认真的研究和安排。
并结合本工程的施工特点，所有施工机械在开工前两天一次性进场。
熟悉施工环境、设备调试，为开工做好前期准备。
为保证本工程的机械设备的使用，我们首先在公司内部各施工工程现场机械设备
的使用安排进行统一协调，由专人进行协调管理，并要求提前对机械设备进行全面维护保养，对于施工中重要的机械设备将专门的维修人员一同进场，做到每天开工前
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