城市轨道-轨道车起重吊装施工方案Word下载.docx
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（4）现行有效的国家、地方、部门与行业的规范、规程、标准等要求；
（5）《起重机械安全规程》GB6067-85
（6）《起重设备通用门式起重机》GB/T14406-1993
（7）《起重机试验规范与程序》GB5905-86
（8）《建筑起重机机械安全监督管理规定》GB50278-2010
（9）设备的规格及现场实地勘察情况。
（8）吊装公司以往同类工程的施工与管理经验。
2、编制原则
在保证现场人员、设备安全的前提下，尽量减少吊装作业对其他专业施工与道路行人、行车的影响，安全顺利的将轨行设备运输、吊装至井下轨道位置上。
3、起重吊装作业概况
（1）起重吊装任务量为：
2台轨道车及2台平板车。
（2）主要吊件重量见表3.1-1。
尺寸（mm）
备注
13700×
2560×
3703（长 2台，每台按
×
宽×
高） 40t考虑；
13980×
2566×
1150（长
高）
2台
表3.1-1吊件重量表
序号
吊件名称
数量
重量（t）
1
轨道车（GC-270）
每台
36t
2
平板车（PC-40）
13.6t
（3）吊装场地：
铺轨基地轨排井东侧场地长31米，宽6米，支腿如要放置在玉洞站支柱上，宽度为4.5米；
轨排井北侧场地宽16米，长度方向无限制，顶板超载
最大受力35KN/m2；
4、施工部署
根据设备重量，安装的工作量，对设备吊装相关的施工方法。
设备吊装工艺、步骤的确定，施工的总平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造，大型吊车进场、拼装时间外伸支腿基础的处理与大件设备的运输等都必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此做如下部署：
组织编制设备的吊装方案。
（1）吊装前必须完成两台100t吊车的四个支腿的基础处理工作，需要平整地面后在放路基钢板。
（2）吊装前必须完成两台100t吊车进场到吊装位置的道路铺设的工作。
（3）吊装前必须把设备运至起吊位置，并且要在待吊状态。
（4）吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。
4.1人员配置
表4.1-1吊装人员配置情况表
岗位
工作职责
技术负责人
施工组织，负责吊装全过程。
安全负责人
负责作业过程的安全监督、管理
3
安全员
负责作业区域安全检查、监督
5
辅助工
15
吊装现场作业
6
轨道车司机
负责驾驶轨道车辆及连挂工作
7
轨道车助手
负责轨道车辆瞭望连接工作
8
吊车司机
操作汽车起重机
9
起重指挥
吊装过程中的指挥作业
5、施工方法
根据本工程施工现场下面是地铁站为达到支腿打在支重柱子上的条件与设备的外形尺寸、重量与大型吊车性能特性等实际情况，确定选择两台100t汽车吊为主吊，对轨道车等进行吊装，经查100t汽车吊的性能表臂长在27米,幅度10米的起重能力
为22吨，经现场勘察作业幅度10米在两台100t吊车安全起重能力范围内所以选两台100t汽车吊抬吊的方法进行抬吊作业。
汽车起重机将轨道车轻慢吊起，沿着井口平行中间方向缓慢下放，在井口上方地面与底部轨行地面设置专人，在轨道车下吊时，由专人通过系在轨道车前后两个方向的稳定绳对轨道车偏移度进行调整，避免四周墙壁与轨道车发生碰撞的可能性，缓慢下放让轨道车能够轻缓平稳的放置在轨道上，完成整个吊装作业。
6、施工工艺流程
吊车机械设备检查及试运转→吊车道路机停机位置地基检查→吊车进场并停放
→施工技术交底→施工技术准备→两台100t吊车就位→吊装人员到位→运输车辆就位→试吊检查→正常吊装就位→工序衔接按吊装校正→按质量标准检验。
按上述吊装步骤工艺进行设备吊装。
7、吊装主要工机具参数
1、100t汽车吊参数：
1）车辆行车重量54.18吨
2）车辆总长16米、宽度3米、高度3.92米
3）支腿纵向长度6.8米、横向7.6米。
2、索具配备
卸扣15T*4个20T*2 个备用
3、主吊钢丝绳规格：
直径32.5mm、长度6米、8根、
查主吊钢丝绳直径32.5mm钢丝破断拉力总与74.82T,钢丝绳安全载重力为15.34T在许用范围内安全。
4、两根扁担采用直径100mm的无缝钢管长度2.8米。
5、100T汽车吊起重特性表见表7.1-2。
表7.1-2 100T汽车吊起重特性表
单位（UNIT）：
Kg
主
臂
工作
幅度
（m）
支腿全伸、后方、侧方作业
主臂
仰角
（°
）
主臂+副臂
45+9.5m
45+16.0m
长
12．0m 16．2m 20．4m 27．0m 33．0m 39．0m 45．0m
副臂安装
角
5°
30°
副臂安装角
30°
3.
4000
1300
3.5
92
3600
1200
4.
54
00
3200
1150
4.5
76
100
5.
49
1050
5.5
63
2500
1000
6.
43
2400
950
6.5
48
7.
39
50
7.5
37
2000
8.
32
750
9.
27
1750
10.
1650
1350
11.
1950
12.
65
13600
14.
16.
5
18.
8500
9000
20.
7500
22.
6200
24.
26.0
3800
4300
28.0
3100
30.0
2900
说明：
l以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。
表中粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。
l打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360°
作业。
l表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量（100吨吊钩重815Kg，60吨吊钩重560Kg，6吨吊钩
重180Kg）与其他吊具的重量。
表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。
当实际臂长与工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长与幅度值确定起重量。
l在副臂伸出的情况下使用主臂作业时，额定起重量不仅要扣除吊具的重量，还要扣2除250Kg。
8、吊装方式、吊装施工程序
8.1吊装前场地吊车准备
1.施工前准备，根据目前情况采用现有施工进场道路，为保证车辆安全进入现场，需要派专人指挥吊车，让吊车与配重车顺利到达现场。
2.场地要求：
两台100t吊车定位时，施工区域内场地需要清理。
3.吊车到达预定位置，先打半支腿把路基箱分别吊到支腿定位点上并保持平整，待伸完支腿。
伸完支腿把吊车配重装上，组装完配重完毕吊车带配重空载回转一圈，检查各支腿处的地面承载情况。
4.检查各类吊锁具，设备安全情况。
5.在各方检查确认安全前提下，进入正常吊装程序。
6.起吊：
两台100T汽车吊将吊装设备垂直抬吊离车厢0.2m时进行试吊，确认
吊车稳定可靠后，由专职起重工指挥，吊车开始缓慢回转至就为位置有安装方指挥就为。
7.吊装完毕，退场。
8.2起吊步骤
（一）起吊前的准备工作
（1）在图中A处，将轴箱弹簧进行锁定，使轮对与转向架构架连为一个整体。
轴箱弹簧锁定见图8.2-1所示，计16处。
（2）在图中B处，使用铁链、钢丝绳等索具连接转向架端梁与主车架中梁的预留孔，使转向架与主车架连成一个整体，计8处。
（3）按附图所示要求准备吊装用具，连接吊装梁D及吊装用钢丝绳。
图8.2-1 轴箱弹簧锁定
1.螺杆 2．垫圈（GJ-20，随车工具） 3．螺母（随车工具）
（二）整车起吊
（1）吊装位在主车架的牵引座（即C处）。
将起吊销穿入牵引座吊装孔内，并穿好防脱螺栓，计4处；
（2）将吊装索具上部挂入起重设备的吊钩，再将吊装索具的钢丝绳套住起吊销；
（3）确认各部联接可靠后方能起吊；
（4）起吊必须遵守起重作业的有关安全规定。
（三）注意事项
（1）吊装过程应注意钢丝绳不得夹伤或碰伤车体，吊装索具与车体相接触处应
垫护绳板或胶皮等软物。
（2）吊装前必须将车上未固定的物品拆下或固定，防止从上面掉下。
（3）吊装时必须试吊，检查轴箱弹簧锁定、吊装点及钢丝绳安装是否可靠。
（4）吊装完成后、车辆使用前，必须解除A点锁定与B点联接。
1.起吊物件应有专人负责，统一指挥。
不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远离指挥吊物。
2.起吊物件时，必须试吊，离车厢不高于0.2米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。
3.吊装前应画出警戒区，检查各受力点受力情况及吊耳的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊。
1.吊车支腿承力处路基箱应平置、居中、接触良好。
2.吊装索具保险系数要大，使用前必须检查无误方可使用。
3操作人员持证上岗，施工前应向施工人员进行技术交底。
4.吊起的物件不得长时间在空中停留。
5.吊车司机指挥人员与所吊物件三者之间应保持视线清晰。
如有障碍无，应设指挥点或设专人传递信号，或采用对讲机指挥。
6.在吊装过程发生问题及时处理，严禁强行起吊。
7.吊装作业前对现场环境认真勘查确认，确保吊装范围内的空间与地耐力满足吊车的起重作业要求。
8.汽车起重机的起重性能良好，各项安全装置，保护装置齐全完好，已通过专业检测机构的定期安全检测，并持有检测合格报告与证件。
汽车起重机司机与司索持证上岗。
9.所有参与人员作业前必须接受吊装安全技术交底，加深安全第一的意识，明确
人员分工与职责，确保各人员在作业过程服从统一指挥，听从命令，不得擅自离开工作岗位，迅速、准确传达各方信息，并对自己责任范围内的事务积极与负责。
10.汽车起重机支腿必须完全伸展，下方必须垫上厚钢板，后方必须添加合适的
配重。
11.稳定绳牵引人员必须控制牵引力度，确保轨行设备在空中受力均衡，不摇晃与旋转。
12.作业前必须对起吊绳具、索具、U形环进行检查，确保吊装用具安全可靠。
13.钢丝绳与轨道车的刚性结构存在夹角接触的地方，必须在两者之间垫上衬垫。
14.专职安全员对吊装作业范围进行全面监护，禁止无关人员进入作业现场，监督、制止违章作业行为。
15.下吊过程中，严禁任何人员进入吊物下方范围内。
16.起重司机与指挥严格按照操作规程作业，禁止违章指挥、多人同时指挥。
11、起重吊装事故应急救援预案
11.1应急救援组织机构成立应急救援小组组长：
副组长：
组员：
应急救援办公室值班主任由吴浪担任，值班电话：
。
现场抢险队长由黄全忠担任 联系电话：
；
成员由项目部职工及吊车公司人员组成。
应急救援小组成员的职责与分工：
（1）应急救援小组由项目经理、副经理、总工及各部门主管人员组成。
（2）组长由项目经理担任，是应急救援过程的全权指挥，下达指令，组织本项目可动用力量参与救援，向上级与地方政府有关部门通报情况，协调消防、救护、医疗机构参加救援。
（3）小组其他成员向组长负责，由组长协调各成员有序工作，按各自分工履行职责，确保救援任务的顺利完成。
11.2轨道车吊装作业危险源分析及应对措施
（1）吊装作业过程中的主要危险源包括：
1）起重机在运行过程中对人员造成挤压或撞击
2）起重索具、吊钩断裂,造成重物下坠；
挂绳方法不正确，造成起重过程中设备偏载甚至脱落。
3）作业场地不平整支撑不稳定，配重不平衡，超载起吊等原因造成起重机倾覆。
4）作业时无人指挥或违章指挥，违章操作，造成作业人员伤害及机具的损毁。
5）起重工及现场人员未正确佩戴安全帽，作业现场无人监管，人员在起吊物下逗留或靠近运动中的设备造成人员伤害。
（2）预防应对措施
1）吊装作业使用的汽车起重机必须性能良好，安全保护装置齐全有效，并在有效的年度检验期内。
2）起重作业使用的绳具、索具完好可靠，作业前由专人进行检查。
3）作业人员必须正确佩戴安全帽，现场有安全管理人员进行专门监护，禁止无关人员进入作业区，作业前对参与人员进行专项交底，增强安全操作意识，职责划分明了。
4）起重机操作人员及指挥人员必须持证上岗。
11.3事故应急救援体系
为保障事故应急救援的顺利实施，在进行设备吊装现场时必须有一辆交通车，当事故发生时，现场负责人在保护事故现场的同时，立即向应急救援小组组长报告。
组长接到事故报告后，立即启动应急预案，组织救援人员前往事故现场，按职责分工迅速开展救援工作，排除次生事故隐患，确定事故性质，初步分析事故原因，如有必要，立即向公安、交警、消防、急救中心、人民政府求助，防止事态扩大。
在事故应急救援过程中，各部门与所有救援人员，必须听从指挥、密切配合、协调作战，保证救援工作的顺利进行。
附图
图意示装吊车整车道轨型重型
07
2-
CG
图附
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