合肥工业大学毕业实习报告.doc
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毕业实习报告
学院名称：
机械与汽车工程学院
专业班级：
机械设计制造及其自动化2010-7班
姓名学号：
郭艳青（20100595）
指导教师：
卫道柱，张利，王玉琳，等
实习日期：
2014年2月17日至2014年2月28日
一、毕业实习的目的
毕业实习是我们在校学习期间最后一个重要的综合性、实践性教学环节，目的是培养我们独立、综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，分析与解决实际工作中遇到的问题的能力，提高我们的沟通能力和职业道德素质。
通过考察和实践，检验我们对所学知识的运用能力，使我们进一步了解企业、了解社会、了解国情，激励我们敬业和创业的精神，从而完成我们从学习岗位到工作岗位的初步过渡，并为毕业后从事相关行业的工作，奠定坚实的基础。
毕业实习的具体目的如下：
1、训练学生从事计算机及相关专业技术工作及管理所必须的各种基本知识和实践能力；
2、学生了解计算机及相关专业在企业内应用现状、存在的问题和应用前景。
了解专业业务范围内的计算机运用生产与应用方法、信息组织形式、软件开发过程及常用技术方法；
3、培养学生理论结合实际，从实际出发，发现问题分析问题和提出解决方法的能力，训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
4、培养学生将来从事计算机及相关专业的应用、开发所具备的沟通能力，团结协作的素养。
二、毕业实习的时间、地点与具体内容
1、2014年2月19日：
上海机床厂有限公司
公司介绍：
上海机床厂有限公司是中国最大的精密磨床制造企业；在国内磨床业处于主导地位；产品的品质最为齐全，产品应用的领域最为广泛，国内磨床产品的磨床市场占有率第一。
公司主营业务是各类磨床的生产制造。
主要产品品种有：
外圆磨床、平面磨床、轧辊磨床、曲轴磨床等十大类普通、精密、大型、专用、数控等磨床，其中外圆系列磨床、数控端面外圆磨床、数控车轴磨床、数控曲轴磨床等产品处于国内领先地位。
公司在做强磨床产品，保持国内龙头地位的同时逐步扩充磨床类以外的产品，增加了成型机床的制造和销售，通过产品门类的扩张提升企业的经营规模。
实习过程：
2014年2月19日上午8:
30我们到达了上海机床厂，我们被分成两组，分别在两个师傅的带领下进入车间。
在该厂我们共参观实习了3个车间，分别是：
轴套车间，箱体车间，加工中心。
（1）轴套车间主要用来加工回转体零件如轴套、花键等等。
并且轴套车间的产品都是按照形状进行归类，便于集中生产，以及对设备、能源的管理，也有利于提高工人的技术。
对于花键，加工方法有两种：
其一是用滚齿机将花键铣出，其原理和蜗杆蜗轮的啮合原理相似；另一种方法是用单个铣刀一条条铣出。
在轴套车间不仅有轴套和花键的加工，而且还有很多高级机床。
左图为万能320外圆磨床，机床适宜于磨削直径在φ320mm内的圆柱形或圆锥形的回转体工件的内外圆，适用于机械加工车间、工具车间、机修车间等单件、小批零件加工。
本系列机床分为通用型（M）、精密型（MGA1432A）、半自动型（MBA）以及可磨7:
24大锥度的MA1432/H和MG1432B几种类型，可根据用户需要选择。
机床纵向移动由液压无级传动，也可用手轮传动。
横向移动具有液压快速进退和手动微量进给。
半自动型横向进给有切入半自动循环和周期半自动循环功能，也可用手轮进给。
左图为万能500外圆磨床，机床适宜于磨削直径在φ500mm内的圆柱形或圆锥形的回转体工件的内外圆，适用于机械加工车间、工具车间、机修车间等单件、小批零件加工。
本系列机床分为通用型（M）、精密型（MM）两种类型，可根据用户需要选择。
MM1450B砂轮架采用动静压轴承结构，提高了磨削精度。
M1450B采用三块瓦的动压轴承结构，切削力强。
机床纵向移动由液压无级传动，也可用手轮传动。
横向移动具有液压快速进退和手动微量进给。
（2）在箱体车间，我们看到了原材料主要以灰铸铁为主，通过使用龙门刨床、车床以及镗床等进行加工。
这里有必要说明的是齐齐哈尔第一机床厂的立式车床，不仅可以对回转类零件的外圆内孔进行加工，还可以加工非圆零件。
这样的设备在箱体车间是非常适用的。
（3）该厂的数控加工中心也让我们耳目一新。
介绍到的H405-BE大型复合数控磨床，最大磨削直径可达Ф630mm,最大磨削长度可达2000mm，最大工件重量达1000kg。
目前，该公司已经形成了大（630*2000mm）、中（400*1500mm）、小（320*1000mm）规格的系列精密复合数控磨床的生产能力，建立了一套保证精密复合数控磨床生产质量的检测系统，不仅可为今后复合数控磨床系列研发制造提供技术支撑，同时也为类似产品加快产业化步伐，并替代进口奠定了良好的基础。
上海机床厂用自己生产的机床来加工新的机床零件，典型的代表机床有MK1420系列数控万能外圆磨床。
图3MK1420系列数控万能外圆磨床
MK1432/1000-H数控万能外圆磨床适用于大批量内外圆柱形和圆锥形工件磨削的专用设备，适宜多品种、中小批量及成批生产的加工场合。
机床总体布局采用工作台移动式的结构。
工作台做纵向往复移动，砂轮架做横向运动。
砂轮主轴旋转由动静压轴承支承，工件只作旋转运动，由交流变频器变频无级调速。
机床采用FANUC数控系统及PLC系统作为机床控制平台，控制工作台（Z轴）及砂轮架（X轴）的进给，以及机床各电液动作的程序控制及联锁。
2、2014年2月20日：
上海工具厂有限公司
企业介绍：
上海工具厂有限公司具有六十多年各类切削刀具设计和制造历史，主要生产孔加工刀具、螺纹刀具、硬质合金和超硬刀具、涂层刀具、齿轮刀具、铣铰刀具、拉削刀具、刀柄刀杆、量具和硬质合金棒料等产品，多种产品获得国家优质产品金质奖、银质奖和部、市级优质产品和上海市名牌称号，产品技术水平国内领先，产品使用性能稳定可靠。
上☆工商标是全国著名商标。
上海工具厂有限公司具通过多次重大技术改造，引进了大量具有当今世界先进水平的各类数控生产设备、检测仪器和产品性能试验设备，形成了硬质合金刀具、高性能高速钢丝锥和麻花钻、数控工具系统、涂层刀具和硬质合金圆棒等生产线，技术水平达到国际先进水平。
实习过程：
2014年2月20日上午9:
00我们在上海刀具厂门口集合，在厂工人师傅的带领下，今天了该厂。
该厂生产的钻头产品有高速钢钻头、整体硬质合金钻头、镶硬质合金钻头和中心钻等。
采用ISO、DIN、GB/T等产品技术标准和普通高速钢、高性能高速钢、细颗粒或超细颗粒硬质合金等材料，运用铣制、热塑成型和CNC强力磨削、真空热处理、表面纳米复合硬涂层等工艺技术，技术水平国内领先，广泛应用于汽车、磨具、航空航天等领域的各种材料，各种精度直孔或阶梯孔的加工，国内市场占有率第一。
通过介绍，我们了解到一个麻花钻有5个切削，标准的麻花钻是有柄部、颈部和工作部分组成的，顶角为118°，后角在110°左右。
加工麻花钻有铣制、螺制、轧制、扭制4种方法，其中铣制一般用来加工大型麻花钻，一般直径为1.95-74mm的采用铣制的方法，直径为2 -20mm的采用轧制的方法。
另外，麻花刃上的倒锥角是为了减少切削的摩擦。
图4高速钢麻花钻
该厂生产的φ0.2-φ76mm直柄、锥柄高速钢麻花钻，采用ISO、DIN、GB/T等产品技术标准和普通高速钢和高性能高速钢材料，运用铣制、热塑成型和CNC强力磨削、真空热处理、表面纳米复合硬涂层等工艺技术，技术水平国内领先，广泛应用于汽车、磨具等机械加工领域对各种材料，各种精度直孔或阶梯孔的加工，国内市场占有率第一。
3、2014年2月21日：
上海柴油机股份有限公司
企业介绍：
上海柴油机股份有限公司（简称“上柴股份”）是上海汽车集团股份有限公司控股的上市公司，公司前身是上海柴油机厂，始建于1947年4月，1993年改制为发行A、B股的股份制公司，在上海证券交易所发行上市，是从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发、制造和销售于一体的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站，技术研发力量雄厚。
企业荣获“世界客车联盟最佳发动机制造商”、“上海市最佳工业企业形象单位”等称号。
上柴股份目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列高品质柴油、天然气发动机，功率范围覆盖50-1600马力，主要应用于卡车、客车、工程机械、农业机械、电站、船舶等设备的动力配套。
上柴股份始终致力于不断提升产品品质，努力打造成为中国品质领先的全系列发动机制造商。
实习过程：
2月21日上午9:
00我们到达了上海柴油机厂，首先进行的就是集体式报告，是由上海柴油机厂的元老级人物讲解的，报告中不仅有上海柴油机厂的辉煌战绩，而且还向我们讲解了发动机的工作原理及发动机尾气排放的主要原因：
：
1、发动机制造缺陷；2、燃烧不充分；3、后期保养不当。
而若加以电控，根据尾气排放情况控制相应开关，就可以使得尾气排放符合国家标准。
随后我们进入了车间进行了实地参观，通过参观我们知道H系列是上柴通过国外引进自主研发的产品，目前用途也相对广泛，卡车用发动机、农用发动机以及发电用发动机均涉及到H系列。
而D系列覆盖面则激光，工程机械、卡车、客车等都有配套。
E系列为大功率柴油机，一般配重卡。
图5为E系列柴油机，图6为D系列柴油机。
另外，值得说明的是，该公司的精加工设备全部采用进口，有德国以及之后引进的韩国设备等。
德国设备的关键技术在于缸盖气门关闭时间以及密封性都要比国内设备好很多。
就此而言，国呢外设备还是存在差距的，比如铸件精度，国内只达5 —6mm，而国外可达0.5mm。
上柴公司加工成品主要采用刚性加工的方法，部分采用柔性，常见于加工中心。
而一般情况下，为提高工作效率，常采用刚性设备。
图5E系列柴油机图6D系列柴油机
4、2014年2月22日上午：
同济大学机械与能源工程学院
学院介绍：
同济大学机械与能源工程学院来源于同济医工学堂时期的机电科（1912年6月）。
1987年11月，机械工程学院正式成立。
2012年3月，学院更名为机械与能源工程学院，学院下设机械电子工程研究所、机械设计与理论研究所、现代制造技术研究所、制冷与热工程研究所、暖通空调与燃气研究所、热能与环境工程研究所及工业工程研究所等七个研究所，专业基础教育部和机械工程综合实验中心，先进城市能源及建筑环境控制与安全综合实验中心。
另有教育部重大工程施工技术装备工程研究中心，建设部同济大学环卫机械研究所，建设部同济大学中法煤气培训中心，上海建设机器人工程技术研究中心。
实习过程：
2月22日上午8:
30我们到达了同济大学，在同济大学机械与能源工程学院中，我们分别参观了各个实验室。
我们有幸在机械创新实践基地中得以参观，全面了解到新产品快速开发的流程。
图7新产品快速开发流程
该实验室还引进的斯来福临磨床，对平面和外圆均可进行加工，并且从精度看可以达到很高的级别。
另外印象深刻的就是3D打印机，通过输入编程可以对实物（树脂材料）进行加工。
5、2014年2月22日下午：
同济大学汽车学院
学院介绍：
同济大学汽车学院实验中心被批准为新能源汽车及动力系统国家工程实验室，是教育部新能源汽车工程研究中心，上海电动汽车工程技术研究中心，成为教育部、国家外专局节能环保汽车创新引智基地。
汽车学院实验中心实验室充分利用嘉定校区的有利条件，利用国际汽车城的有利环境，在学校和学院的领导下，发挥专业优势，发挥人材优势，优化资源配置，加强科研开发，加强新实验的开发，树立同济大学实验中心的品牌，增强实验室技术和能力，为教学和科研服务。
汽车学院实验中心主要实验室有：
车身与空气动力学实验室、发动机试验学实验室、汽车试验学实验室、汽车电子实验室、车用新能源技术实验室（筹建）、汽车构造实验室、整车试验室、发动机试验室、NVH试验室、强度耐久试验室、电动车试验室、氢能试验室、电子控制试验室、计算机中心构成。
实习过程：
2月22日下午我们参观了同济大学的汽车学院，在汽车学院主要参观了新能源汽车试验所。
该所主要进行六自由度的道路模拟实验：
首先对道路信号进行测量，其次进行数据处理以及系统的特征分析，最后进行实验室对信号的测量。
另外，我们所看到的的零部件试验区主要用来测疲劳强度、单向振动特性以及喷漆检测裂纹（见下图）。
图8喷漆检测裂纹图
此外，相关人员还给我们对白车身弯曲扭转刚度试验进行了详细说明。
通过对两边加扭矩，施加载荷，测量变形情况，然后换算成刚度、。
而弯曲刚度则是车身固定以后加沙袋测量变形情况换算而得到的。
还有白车身耐力测试，通过约束加载，运用仿真分析测得载荷等。
6、2014年2月23日：
上海交通大学机械与动力工程学院
学院介绍：
机械与动力工程学院始建于1913年，是上海交通大学历史最悠久的院系之一。
在机械与动力工程学院的发展史上，创造了许多中国第一：
中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。
更为引以自豪的是，新中国的第一艘万吨轮，第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机……许多都是在学院校友的主持和直接参与下完成的，在1999年国务院表彰的两弹一星功臣中，钱学森、王希季等均毕业于机械与动力工程学院。
改革开放以来，机械与动力工程学院以创建世界知名学院为奋斗目标，综合实力得到快速提升。
实习过程：
2月23日上午9：
00我们参观实习了上海交通大学机械与动力工程学院，在该学院中，我们主要参观了机械系统与振动国家重点实验室。
机械系统与振动国家重点实验室依托上海交通大学，其前身为振动、冲击、噪声国家重点实验室。
实验室定位于应用基础研究，国防科研、民用科研并重，围绕国家制造业和国防装备发展战略目标，以复杂制造装备、旋转机械、汽车、舰艇等为载体，开展机械系统与振动领域的高水平应用基础研究。
努力构建国际一流水平的科研平台，为提高我国民用和国防装备的自主设计、制造和集成能力做出贡献。
在该实验室中，我们主要参观了全消声室和半消声室（如图9所示）。
这样的实验室对环境有极大的要求，地下需要安装避震器，周围需要有吸声装置，并且吸声装置安装越长，反吸声频率越低，效果越好。
全消声室是六面吸声的，自由声场的频率范围事故80Hz~10kHz,本底噪声为15.5dB。
在参观过程中，领队老师带领我们在全吸声室完全封闭的情况下感受了几分钟，与外界完全隔离的内部极度安静。
老师介绍该消失室在声音上是与外界隔离的，但是还是可以接受电信号，如此也方便与外界取得联系。
此项研究可以用到国家军事装备、汽车发动机等的降噪。
另外，我们还参观了制造技术及装备自动化研究所实验室。
制造技术与装备自动化研究所始建于1952年，是我国机械制造学科首批硕士点、博士点和博士后流动站在上海交通大学的主要建设单位。
先进制造工艺和装备自动化技术是研究所的主要研究方向与科研特色，也是上海交通大学机械制造及自动化国家重点学科的主要学科方向。
在精密加工技术、特种加工技术、数控技术、精密测试技术、装备及生产线设计技术等方面，拥有丰富的研究积累和厚实的研究基础，先后完成了多项国家、地方和工业界的科技攻关与产业化项目。
主要研究领域包括：
精密加工、特种加工、精密测量与测试、装备自动化、生产自动化。
研究所下设三个科研梯队，梯队负责人分别由姚振强教授、胡德金教授和陈明教授担任。
图9全消声室
研究所拥有五轴高速加工中心、精密电火花加工机床、连续及脉冲激光器、光栅测量仪等精密加工与测试设备和仪器。
在该实验室中，我们观察到了各种试验台。
有大载荷6自由度低频振动模拟台。
3-2-1并联6-PSS解耦机构，采用自均力冗余驱动接口模块，8大功率交流伺服电动机冗余驱动，可以实现空间六维运动，工作空间范围是200mmⅹ200mmⅹ200mm。
7、2014年2月24日：
中国人民解放军第七四一零工厂（安徽省湖滨机械厂）
企业介绍：
安徽省湖滨机械厂是国家大型工业企业。
工厂占地面积2.13平方公里，建筑面积30.88万平方米，资产5.8亿元。
工厂现有职工1549人，专业技术人员298人，配备有德国产磨齿机、台湾产卧式加工中心、铣镗床、对头镗等设备1605台/套，是集机械加工、大特异型齿轮加工制造、传动机械、电工机械制造、石化橡胶制品生产、铸锻造、钣金、热处理、光学电器修理、履带车辆大修为一体，专业配套，综合手段齐全，理化分析，计量检测齐备的综合机械制造和修理企业。
该厂研制开发和生产各种规格型号的传动机械产品（各类硬齿面减速器），产品畅销全国各地，也行销海内外，各类电线电缆专用设备，产品覆盖全国二十多个省、市、自治区，荣获中国电线电缆行业设备质量信得过和定点生产单位；石油防喷器胶芯产品，经中国石油天然气总公司鉴定通过，确认质量达到世界一流产品标准（美国API－16A标准），被指定为国内油田替代进口的配备产品，填补了国内空白，列为2000年国家科技部支持的新产品。
实习过程：
2月24日下午2:
00我们到达了中国人民解放军第四七一零工厂，在该厂中，我们分别参观了几个车间：
齿轮车间、电二车间、热处理车间、箱体车间、锻轧车间以及数控加工中心。
热处理车间中，我们看到看台式炉、箱式炉以及渗碳炉等如今已不常见的加工设备。
另外，在热处理车间中我们看到了该厂自己做的螺钉，通过六面铣的方式降低循环应力，使得螺钉的精度更高。
因为普通螺钉大都是加工完切断墩压形成的。
在数控加工中心中，我们看到了新型数控加工磨齿机，其操作为：
（1）检查操作，按气口找参考点；
（2）安装砂轮前检查有无裂缝；
（3）工件，工装的更换；
（4）准确设定退刀量。
在其他车间所见到的设备均为常见车床、镗床等，我们在该厂主要实习的是减速器的生产过程，其中包括齿轮热处理-成型-冷却生产线，如下图所示，为扎糖减速器的生产线以及减速器的装配件。
图10扎糖减速器的生产线图11减速器的装配
8、2014年3月3日：
合肥长源液压股份有限公司
企业介绍：
合肥长源液压股份有限公司，系专业从事各类液压元件的研发、生产和销售业务的高新技术企业。
经过多年发展，现已形成年产各类液压元件80万台（套）的生产能力，业务规模位居国内同行前列。
现为中国液压气动密封件工业协会常务理事单位。
长源公司主要产品包括液压泵（马达）、液压阀和液压油缸三大类，涵盖了液压系统的动力元件、控制元件和执行元件，产品广泛应用于现代农业机械、工程机械及专用车辆等领域。
公司产品系列规格较全，共200多个系列、4,000余种规格，具有较强的综合配套供应和服务能力，是国内少数具有完整液压系统元件研发生产能力的企业之一。
公司技术力量雄厚，生产装备先进，拥有省级企业技术中心，各类技术人员300余人，其中高级工程师14名。
通过不断加大研发投入，公司自主研发形成了一系列居于国内领先水平的核心技术和成果；先后获得国家专利59项，其中发明专利4项；近年来，公司先后有30项产品通过安徽省新产品新技术鉴定，主要技术指标处于国内领先（先进）水平。
另外，公司还主持或参与了JB/T7939-2010等5项行业标准的制订或修订工作。
实习过程：
2014年3月3日上午9:
30我们在合肥长源液压股份有限公司的大门口集合完毕，之后有3个工人师傅分别带领我们进入了车间，我们共参观了液压阀车间，齿轮油泵车间，油缸车间。
首先进入的是液压阀车间，在这个车间中我们见识了单向阀，换向阀，电磁阀等的生产过程，并且得知这些阀体都是由铸件毛坯开始一步步加工的，我们都知道在阀体上有很多孔，这些孔很多是定位孔，即加工时的定位孔，该车间就是利用这些定位孔进行精确定位铣削平面的，而且是双面铣。
该车间有各种镗床，磨床，立式钻床，数控车床，数控铣床。
大多数的数控车间都在加工凹槽，密封圈槽。
其次进入的是齿轮油泵车间，在齿轮油泵车间特别注意到的是泵体结合面的加工，由于该面是两个泵体结合的面，并且要达到不渗漏的目的，所以要求比较高，需要磨削精加工。
泵体表面的粗糙度要求是6.3-1.6。
对齿轮的加工也是精益求精的，对齿轮的磨削并非是齿顶的磨削，而是齿轮的接触面。
使用到的机床有Z5125A型方柱立式钻床，YK5132数控插齿机床。
并且在油泵车间还有高速滚齿机的标准作业卡，如左图所示。
图12高速滚齿机的标准作业卡
最后参观的是该公司的油缸车间，油缸车间又称液压油缸制造基地，始建于1966年，是中国液压行业的骨干企业，具有强大的制造能力，研发能力和创新能力，产品广泛应用于工程机械，汽车。
现代农业机械等行业。
进入该车间后首先见到的是油缸执行元件，活塞杆的抛光设备加工过程：
清洁-装载-排气装置-自动运行-自动进料-抛光-自动出料-检测-卸载-关机-清扫。
一般在活塞杆外面会电镀一层金属锌，之后我们有参观了活塞杆的自动装配线。
并且实地见证了油缸的保压试验：
查看活塞缸是否有外漏或者内漏。
图13油缸装配图
9、2014年3月4日：
合肥华信电动科技发展有限公司
企业介绍：
合肥华信电动科技发展有限公司位于交通便利、素有“科技城”美誉的合肥市双凤工业区三元产业园，占地面积23000平方米。
是一家集研发、制造、销售电动高尔夫球车、旅游观光车、电动老爷车、酒店用车、楼盘看房车、警用巡逻车、电动环卫车、中小型电动货车以及各种工程改型车为一体的高科技民营企业。
公司投入巨资吸纳国内外电动车先进技术，组织国内各大高校及大型汽车企业的汽车底盘、汽车设计和电动车等专业的数名专家、工程技术人员,对新产品、电动车核心技术、生产工艺和产品检验技术等进行研发和突破。
实习过程：
2014年3月4日上午9:
00我们在合肥华信电动科技发展有限公司门口集合，有专业师傅带队进入该厂。
首先我们走进了华信电动生产车间。
样品车的场地是有限的,而这些车辆向我们展示的知识和原理却是无穷的，在短暂的参观完生产车间后，我们又参观了党员活动室。
在这里合肥华信电动总经理杨总给我们上了一堂精彩而生动的课，课上杨总介绍了企业的发展历程和企业文化，如图14，会后，许多同学提出了他们的想法。
如：
有的同学认为他们快速保洁车BJ3083的塑料桶过小，不利于环卫工人的清扫，很多细小的垃圾容易漏入箱体内，难以清洗，认为塑料桶应该和箱体配套，把桶做大一点。
总之，此次交流会，让我们进一步接近社会，把握当前的就业形势，让自己的专业和未来发展方向紧密联系在一起。
图14杨总报告会
三、毕业实习总结
本次毕业实习共花费我们9天的时间，分别参观实习了9个地方：
上海机床厂有限公司，上海工具厂有限公司，上海柴油机股份有限公司，同济大学机械与能源工程学院，同济大学汽车学院，上海交通大学机械与动力工程学院，中国人民解放军第七四一零工厂，合肥长源液压股份有限公司，合肥华信电动科技发展有限公司。
参观实习地点为上海和合肥。
总的来说这次实习的地点是以往实习地点中最多的一次，并且我们有机会到上海去看看当前国内最先进的机械生产技术，而不再仅仅局限在合肥本地。
本次实习的这9个地方各有各的特色，我们从中学到的不仅是生产知识，更重要的是实践经验。
知识是死的，但实践可以使知识的灵魂活过来。
第一站实习目的地是上海机床厂，在这里我们主要参观了该厂的轴套车间、箱体车间以及加工中心。
各车间根据形状归类，不仅便于集中生产，还便于设备、能源的管理以及工人技术的提高，这也是对该公司“创新、务实、高效、共赢”的核心的一次完美的诠释。
在加工花键时采用滚齿机而非单个铣刀一条条铣出的加工方法不仅证明该公司的高效性，也证明了该公司“塑造人品，制造精品”的质量理念。
另外值得说明的是箱体类车间采用的齐齐哈尔第一机床厂的立式车床不仅可以和传统车床一样对回转体的外圆内孔进行加工切削，还可以加工非圆零件，比如箱体等。
总之，在上海机床厂我们深切感受到了该厂确实是把自
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