5.23较大交通事故应急处置工作总结.doc

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西港线沙坑口路段较大道路

交通事故应急处置工作总结

漳州市安全生产应急救援中心

一、事故基本情况

5月23日12时29分许，一辆搭载有台胞的厦门集合兴旅游运输公司大型普通客车，从华安县往厦门方向行驶，行经省道西港线沙坑口路段时（西港线187KM+500M，华安县新圩镇境内），车辆驶出路外，掉入九龙江北溪，造成人员伤亡及车辆损坏的交通事故。

该客车核载35人，实载26人，其中旅客24人（均为台胞），司机1人、导游1人，事故共造成6人死亡、1人失踪（均为台胞）、19人受伤。

二、事故应急处置

（一）事故现场

5月23日12时29分许，驾驶人谢惠民驾驶闽DZ0901号大型普通客车（核载35人、实载26人），从华安县仙都镇大地村往厦门方向行驶，行经省道208线187KM+500M处即西港线华安县沙坑口村路段时，车辆驶向路左，碰撞并骑跨上路左防撞墙后坠入九龙江北溪并沉入水中。

据漳州市公安交警支队现场勘查：

天气情况：

中雨。

道路情况：

现场为原始现场，位于省道208西港线187KM+500M处暨华安县沙坑口路段，道路为东西走向、弯道、水泥路面、路面宽9.9米，华安往漳州方向的道路右侧靠山体，路肩宽1.1米、排水沟宽1.3米、深0.5米；左侧临九龙江，路肩宽0.65米、路肩外设有防撞墙，长25米、高0.8米、厚0.4米；道路弯道半径157.75米，路面纵坡坡度-1.2%，横坡坡度1.8%，路面完好。

1、现场未见肇事大客车，经潜水员搜索后发现客车位于坠落地点九龙江北溪水面下，坠车位置为防撞墙由西往东5.5米处，坠落地点水面与路面的垂直高度15.5米。

2、肇事大客车打捞出水面后，经检验：

客车金龙牌普通大型客车车牌号为闽DZ0901号，全长8045mm，宽2480mm，高3356mm，前后挡风玻璃均破损，左侧由车头往后第一、第四、第六块玻璃破损；右侧除车门玻璃外，其他玻璃均破损；车辆底部转向减震扭转平衡杆见碰刮痕迹并向上弯曲变形，车厢右侧行李箱底部碰撞损坏变形。

3、现场路边防撞墙上有两道长度分别为2.8米和7.3米刮擦痕（呈东西走向、上下并行），起点均从防撞墙起点开始，终点分别距离防撞墙上边缘1.2米和5.5米。

4、在事故现场路面有两条长度分别为9.0米和11.0米的轮胎印痕，起点分别距离道路左侧路边1.1米和0.7米。

5、事故路段为双向两车道，道路施划中心线，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条第二款之规定，该路段的最高时速为70公里。

调取闽DZ0901号客车GPS数据显示，该车在事故发生前5分钟内的行驶时速均在70公里至85公里之间。

事故发生前30秒，该车瞬时速度为82KM/H，区间平均速度为79.99KM/H。

6、现场路面见少量黄泥散落、行李箱碎片，千斤顶等随车工具散落于防撞墙两侧。

人员伤亡情况：

客车驾乘人员共26人（台湾籍游客24人，厦门籍驾驶人1人、导游1人），其中，死亡6人、失踪1人、受伤11人（均为台湾籍游客）。

受伤人员均在漳州市医院接受初步治疗后，生命体征平稳，于5月26日凌晨返回台湾继续接受治疗。

肇事司机及现场询问情况：

驾驶人谢惠民被现场传唤至华安县公安局交管大队接受调查，于5月23日被刑事拘留，5月29日经华安县人民检察院批准逮捕。

（二）事故报警、接警、出动情况

1、第一时间发现事故及报警情况：

事故发生时，临近事发地点约150米的华安县新圩镇高宅村村民赵艺明首先发现出车祸。

12时29分，赵艺明等人在事故现场发现多个受伤的人躺在九龙江北溪的竹丛边哀叫求救。

12时30分许，村民邹坤华当即拨通110报警电话进行事故报警，然后向镇政府报告事故发生情况。

2、华安县政府及其部门接警、出动情况：

华安县公安局指挥中心接到报警后迅速转报交警大队、沙建派出所、新圩派出所、消防大队以及县医院120急救中心和漳州市120急救中心。

5月23日12点31分，沙建派出所交警中队接指挥中心命令后，值班民警、交警中队迅速行动，并及时与利水村联系，组织船只实施救援。

12时42分许，华安消防大队华丰中队值班室接到漳州市消防支队指挥中心指令后，迅速出动1辆指挥车，2辆消防车、16名官兵迅速赶往现场。

在出警途中了解到出事旅游车受伤和被困人员较多，大队全勤指挥组立即向支队指挥中心报告并请求增援，同时向县政府和县公安局有关领导报告情况，并建议县政府启动应急预案调集相关联动部门。

12点44分，派出所民警抵达现场，立即进行交通管制。

立即赶到河岸的泥滩上，抢救伤员。

发现岸边有10多名伤者，其中3人伤势较为严重。

情况危急，民警立即分工协作展开营救。

张慧明留在岸边安抚伤员；黄华雄拔打120、119求救电话，并向上级领导汇报情况；叶明山和陈泽文对现场交通进行管制，开辟绿色救援通道；童金龙和林侃侃组织周边渔民搜救落水人员，妥善安排轻微受伤人员。

13时许，华安县交通分局的公路抢险队员已在事故现场两端设置警示标志，路政人员配合公安交警部门实施交通管制，封闭交通，协助维持交通秩序。

同时，为减轻省道西港线交通堵塞压力，华安分局调集路政人员配合交警等部门将西港线的车辆分流往县道高沙线、良马线，通知沿线各公路站加强巡查养护，设置交通标志，帮助指挥疏导从西港线分流的车辆。

新圩镇接到报告后，要求在场村民立即组织救人，并组织救缓力量前往事发地点。

沙建镇接到报告后，立即组织在家干部职工赶往事发现场，途中通知沿江各村组织开展营救。

县委、县政府主要领导接到报告后，立即向市委、市政府报告了有关情况。

同时通知县相关应急联动部门：

安监、公安、卫生、交通、旅游、人装等赶赴现场参加救援。

3、漳州市政府及其部门接出警情况：

事故发生后，漳州市相关应急联动部门：

安监、公安、卫生、交通、旅游等接报后，主要领导及相关人员立即赶赴现场，对应急处置进行工作部署。

市消防支队：

13时05分，市消防支队指挥中心接到华安大队增援请求后，立即调派特勤中队2辆抢险救援车10名官兵、桥南中队1辆多功能抢险车6名官兵第一时间赶赴现场实施增援，市消防支队参谋王龙灿带领支队全勤指挥部随即赶赴现场组织指挥，并将情况向支队领导报告。

14时10分，刘德利支队长带领曾刚和施艺伟副支队长相继到达现场，同时报告市委、市政府、市公安局和省消防总队。

17时40分战保大队1辆保障车和特勤中队1辆消防车共6名官兵到达现场，为参加救援的人员提供保障。

市交通运输管理部门：

5月23日中午12时45分，市公路局接到省道西港线华安利水路段发生交通事故的报告后，立即向上级主管部门报告，并启动公路突发事件应急预案，立即成立了以傅佳学局长为组长的5.23事故应急救援领导小组，调集路产路权管理分局、安全管理科、计划养护科、华安公路分局的应急抢险力量及时赶赴事故路段，局分管领导率安全管理科、计划养护科等部门的人员迅速赶赴事故现场参加应急处置救援行动。

（三）救援指挥情况

1、华安县委、县政府救援指挥情况

华安县委、县政府主要领导接报后，指令立即启动紧急事故救援预案，通知人武、交通、卫生、水利、安监、消防、旅游、台办、台联等部门主要领导调集力量和救援设备立即前往事发现场，县委办、政府办工作人员全部到岗到位。

县委书记柯志宏、县长沈建平、县委副书记朱真等先期到达事故现场的县领导在简要了解情况后，立即成立“5·23”交通事故现场临时指挥部，并设立现场施救、江面搜救、交通疏导、情况调查、医疗救治、新闻报道等六个工作组，县长沈建平任总指挥，副书记朱真任常务副总指挥（总协调），其中：

现场施救由副县长杨燕明负责，江面搜救由县委常委、人武部长郭永成负责，交通疏导由县公安局长康鸿负责，情况调查、医疗救治由县委常委、统战部长曾阿生负责，新闻报道由县委常委、宣传部长叶景林负责。

5月23日晚，县委书记柯志宏要求参与事故现场、沙建段、丰山段的所有搜救力量要按照部署，分班进行不间断搜救。

5月24日上午，我县在华安经济开发区召开协调会，通报事故有关情况，成立三个工作小组：

以县长沈建平为组长，县领导周伟辉、郭永成、宋志海，公安局长康鸿分段负责的搜救组；以副县长杨燕明为主，公安局长康鸿配合的事故调查组；以县委书记柯志宏为组长，副书记朱真总协调，县领导叶景林、黄海明、曾阿生、刘素秋、刘建英等全力配合的善后工作组。

县委书记柯志宏、县长沈建平等县领导，多次深入各搜寻点检查指导，并看望积极参加搜救村民。

要求进一步加大力量，扩大搜寻范围；要加大宣传力度，树立先进典型；要加强各电站和水库的调度和沿江两侧的寻查；要建立指挥点、观察点，完善寻查制度，保障寻查安全。

5月25日下午，县长沈建平召开搜寻小组协调会，要求进一步加大人力、物力投入，扩大搜寻范围，提高搜寻密度，加大宣传力度，树立先进典型，引导更多社会力量参与搜寻。

5月26日上午，县委书记柯志宏再次要求：

一要力量不减，加强搜救；二要加强各电站和水库的调度，加强沿江两侧的寻查；三要建立指挥点、观察点，完善寻查制度；四要加强寻查安全保障工作。

2、市委、市政府救援指挥情况

市委、市政府在接到报告后，立即向省委、省政府报告并启动市级紧急事故救援预案。

23日下午2点多，陈家东、檀云坤、陈汉夫、刘文标、许荣勇等在家的市四套班子领导先后到达事发现场，并坐镇指挥，组织施救，抢治伤员，部署有关工作，并赶往市医院看望慰问伤员。

漳州市政府于事故发生当日连夜召开紧急会议，要求各级各有关部门高度重视事故的处置，全力救治伤员，加大搜救力度，做好善后工作，确保受伤人员尽快恢复健康。

成立了事故处置领导小组，下设医疗救治组、事故调查组、媒体联络组、搜救工作组、后勤保障组、善后工作组等6个工作小组，做好事故各项处置工作。

事故发生后，各级党委、政府和有关部门高度重视，省委书记尤权、省长苏树林立即指示，要求全力做好营救和善后处理工作。

要求全力组织搜寻失踪人员，救治受伤人员，查明事故原因，妥善处置善后工作，做好有关台胞及家属的安抚。

市委书记陈家东、副市长张冀腾多次主持召开专题会议，听取有关部门汇报，提出具体要求，进一步研究部署失踪人员搜寻工作。

25日上午，市委书记陈家东，市长檀云坤，市委副书记陈汉夫，市委常委、秘书长洪仕建，副市长黄浦江，漳州军分区司令钱进等深入事发地下游的芗城区、龙文区、龙海市和台商投资区的浦南、郭坑、北溪引水桥闸等九龙江北溪一线，检查指导搜寻工作。

市领导一行上堤岸、看水闸、察水情、问情况，详细了解搜寻情况，部署有关工作。

陈家东要求，要进一步增加搜寻力量，持续加大力度和密度，对事发地水域及下游进行全方位、拉网式搜寻；要突出水闸、水坝等关键节点，发动沿江具有水上搜寻经验的群众参与，想方设法尽快找到落水失踪人员。

（四）事故应急处置情况

1、各联动部门、单位参与事故应急处置情况

事故发生后，漳州市、南靖县应急联动部门：

公安（消防、交警）、交通运输、安监、卫生、旅游等部门接报后主要领导赶赴现场，根据各自的职责对事故应急救援工作进行部署。

使得此次事故的救援工作能够在漳州市人民政府的有力指挥下，快速、高效地开展现场应急处置和伤员的救治。

（1）公安消防部门应急处置情况

县公安局接到汇报后，领导高度重视，立即启动应急预案，全警动员，紧急布署，全力参与救援工作。

局长康鸿第一时间赶到现场，联系厦门海上搜救中心参与搜救工作，同时组织交通民警维持现场秩序，指挥协调120急救车、消防车和吊车等救援车辆，仔细勘验事故现场，痕迹取证、现场绘图等工作。

县公安消防大队接到警情后，紧急出动2部消防车，1部指挥车，以及16名指战员火速赶赴事发现场。

当得知此次交通事故中受困人员多，抢险环境恶劣的情况后，洪玉荣大队长果断向市消防支队指挥中心请求增援。

13时15分，消防官兵快速抵达事发地点，兵分两路对陆地、江面展开立体式生死大营救。

救援过程中，现场救援指挥部始终坚持“救人第一，科学施救”的指导思想，认真贯彻“先易后难、先浅后深、先近后远”的处置原则和“统一指挥、准确定位”的战术方法，灵活应用各种救援方式方法，全面展开救援行动。

消防支队指挥中心接到报警后支队领导立即赶赴现场坐镇指挥，快速调用应急救援车辆和装备、器材。

先后调派了3个中队、6辆消防车、4辆指挥车、1辆战勤保障车、40名消防官兵迅速赶赴现场参与救援，同时调集社会应急救援联动单位30辆社会救援车、150余人及大量救援装备，经过8个小时的艰苦战斗，成功营救被困人员19名，最大限度地降低了事故危害和影响。

公安消防部门事故救援分为三个阶段，具体如下：

第一阶段：

快速反应、救人第一

13时05分左右华安大队官兵到达现场，官兵第一时间佩戴好水上救生装备，大队全勤指挥组下令迅速展开战斗，两名战士配合交警做好现场警戒，执勤中队长助理谢迪朋利用救助绳在路边的树干上制作救援通道，副中队长吴志雄带领副班长张昌辉和战士何智航携带担架、救助绳和救生衣等装备下降到车坠落地点，对3名受伤较重的人员进行紧急救助，其余官兵与公安、交警、医疗等部门和附近渔民配合救助其他被困人员，第一时间救出19名被困人员；

现场19名被困人员被安全救出后，大队全勤指挥组接现场指挥部命令将参战官兵分成3组，第一组由大队长洪玉荣带领人员协调社会联动单位和其他救援力量，做好作战物资调集，进行道路管制为增援力量和起吊车辆到场做好准备，第二组由教导员郑胜利带领水性较好的战士何智航，乘坐附近渔民的渔船搜索沉入江中的旅游车，第三组由副中队长吴志雄带领其他战士在事故地点的沿江两侧搜救失踪人员。

第二阶段：

全力配合、科学处置

13时55分左右，芗城大队桥南中队6名官兵，1辆多功能抢险车到达现场，支队特勤中队10名官兵，1辆抢险救援车和1辆地震救援车到达现场，官兵第一时间配戴好水上救生装备，中队指挥员林爱全和李俊明迅速向现场指挥员大队长洪玉荣报到，并全力配合做好营救工作；

14时左右支队全勤指挥部到达现场，全勤指挥部听取了大队长洪玉荣的现场情况报告后，总指挥王龙灿参谋长立即组织参战干部进行了战前援救分工，分成三个战斗小组，第一战斗小组负责侦察搜救工作，第二战斗小组负责现场警戒围观人员，第三战斗小组为预备组。

任务分工后，各参战小组迅速携带相应救援装备有条不紊地开展援救工作。

特勤中队指挥员林爱全和班长陈赛扬利用救助绳于制作第二条通道，便于辅助搜救人员上下；

14时10分，刘德利支队长、曾刚和施艺伟副支队长先后赶到现场指挥；

增援中队到场前期，华安大队教导员郑胜利、战士何智航和当地派出所利用渔船和竹竿寻找坠江旅游车位置，由于近期持续强降雨，水位高，水流急，只能初步判断旅游车坠落的位置，但不能确定准确位置和方位，现场指挥部立即做出部署：

（1）了解现场落水车辆类型，以进一步确定救援方案

（2）要求上游电站截流、下游电站放水减低水位，便于进一步确定车辆具体位置（3）立即调派潜水力量赶赴现场协助救援；（4）继续扩大事故现场搜救范围，确保不遗漏任何一个地点。

针对这一情况总指挥迅速进行了第二次分工，由水上作业有经验的蒋新平、郑胜利、林爱全和李俊明等同志组成水面搜救小组进一步确定车辆坠落的位置和形式；由吴志雄带领队员继续对车辆坠落点周边进行进一步搜索；

15：

20左右，大型吊车到达现场，并做好起吊准备；

15：

30左右，水位下降了近2.5米左右，搜救人员完全确定车辆坠落的位置后，支队全勤指挥部总指挥王龙灿命令林爱全和蒋新平同志先后下水摸清车辆坐落情况，便于下一步救援工作的开展。

第三阶段：

上下结合、立体救援

16：

00左右东海救助队到达现场，由于坠江车辆已被发现，指挥员立即命令预备组利用救助绳制作第三条通道，协助东海救助队输送水下救援器材用以搜救坠江人员；江面搜救人员协助东海救助队开展救助；

16时30分开始，东海救助队潜水员先后发现2名被困者并将其送出水面，水面搜救小组立即将被困人员救出到船舱，并利用单架将被困者递送给岸上的消防官兵，全体官兵通过接力方式先后将两名被困人员抬上岸移交现场医护人员；

16时55分，现场指挥员要求东海救助队潜水员再次下水寻找车辆起吊固定点，消防官兵继续协助吊车打捞旅游车；

18时10分，事故车辆被起吊浮出水面，但由于固定车轮的位置不能承受整车重量，现场指挥员要求东海救助队潜水员寻找更合适的固定点，消防官兵继续协助吊车打捞旅游车；

18时25分左右，潜水员找到底盘大梁作为第二个固定点并将车辆固定；

18时30分左右，吊车将旅游车从江中转移至岸边，随后曾刚副支队长带领林爱全、李俊明、吴志雄进入旅游车内部搜索有无被困者，并清理车内遗留的物品，经确认车内无被困人员后，人员撤出；

20时左右，事故车被成功吊升、转移到公路边；

20时10分，根据现场情况，指挥部决定由辖区中队留守协助交通部门处理后续工作外，全勤指挥部和增援力量撤离现场；

20时15分，副中队长吴志雄带领战士进入旅游车内部进行最后一次搜索，并清理旅游车行李箱内存放的遗留物品；

21时10分，除安排4名识水性的官兵继续协助县政府对失踪人员进行搜救，其余官兵撤离现场，整个主要战斗历时8个多小时。

2、交通运输部门应急处置情况

县交通运输局接到报告后，立即启动应急预案，局长庄山东一边向上级领导汇报，一边带领有关人员第一时间赶赴现场，调用机械和施救车辆，组织紧急施救。

漳州市交通运输局接到报告后，刘加来局长、林云副局长马上组成相应的抢救队伍，领导靠前指挥，快速调动搜救队伍参与人员搜救活动。

5月23日至5月28日，共出动地方海事人员138人次，潜水员54人次，车辆60辆次参与“百船千人”大搜寻行动。

先后协助搜寻尸体6具，打捞台胞手机、相机架、皮箱、手提包等物品20多件，受到了搜救指挥中心的高度好评。

具体做法如下：

（1）领导靠前指挥，险情就是命令。

5月23日12时，漳州市交通运输局接到报告后，刘加来局长、林云副局长马上组成相应的抢救队伍，并立即通知龙海市交通运输局调集潜水人员，龙海市地方海事处受命组织“潜水”队伍，由于民间潜水人员分散，一时间难以集中到位，1点多钟第一支队（潜水员4人，海事人员4人）由陈朝晖处长带领赶赴事故现场，途中漳州市地方海事局，华安县交警大队等领导开车“引路”，确保了搜救队伍第一时间参与水下搜救，打捞等。

第二支队8人由龙海市交通运输局许志勇副局长调集“等命”待发。

（2）市地方海事局在旅游中巴落水水域，以最短时间采取水上交通管制，保障搜救打捞工作顺利开展。

（3）部门密切配合，分工明确。

在漳州市应急搜救指挥中心的统一领导下，漳州市地方海事局林海毅局长，多次召集华安、龙海、东海、蓝天等单位搜救人员会议，既分析，总结搜救情况又布置部署搜救重点区域范围，各搜救单位任务到“家”，分工到人，落实到位。

保证了整个搜救行动“有条，有理，有序”的进行。

（4）全面搜寻，突出重点。

根据天气，水流，水域砂石分布等情况，及时调整搜救策略方案，重点对沙坑口、利水发电站、前宅高速公路桥等10多公里水域进行“全方位，拉网式”搜寻打捞，并与厦门搜救、东海打捞等密切配合，采取关闸，放水，轮流交替“潜水”等方法进行水下搜寻，打捞。

5月28日，最后一名失踪者尚未找到，为满足台胞心愿，潜水员对台胞疑似的桥闸，沙滩等水域兵分两路，重新展开“过滤式”搜寻，先后清除垃圾，杂物上百吨，潜水员“忘记一天劳累，却不忘争取一分希望”。

据初步统计，龙海潜水队队员5天时间，每天下水时间超过8小时。

此次前所未有的大搜救，即凝结着集体智慧和社会力量，又体现了部门民间之间“和谐、协调、团结、拼搏”的奉献精神。

同时也培养和缔造了一支“招之能来，来之能战，战之能胜”的民间职业应急搜救队伍。

（5）应急搜救车辆，船舶配置到位，后勤保障有力。

为确保“百船千人”大搜救行动的顺利进行，华安县地方海事处及时调集渡船、渔船和民间船只参与大搜救，特别为龙海两组“潜水员”配置了两艘专用船。

华安县交通系统员工齐上阵，玉山渡口渡工“三兄弟”日夜坚守在渡船上，随叫随到，真正做到人员，时间，地点，船舶，任务“五落实”。

为开展应急大搜寻提供了有力的后勤保障。

5月23日中午12时45分，市公路局局接到省道西港线华安利水路段发生交通事故的报告后，立即向上级主管部门报告，并启动公路突发事件应急预案，立即成立了以傅佳学局长为组长的5.23事故应急救援领导小组，调集路产路权管理分局、安全管理科、计划养护科、华安公路分局的应急抢险力量及时赶赴事故路段，局分管领导率安全管理科、计划养护科等部门的人员迅速赶赴事故现场参加应急救援行动。

13时许，局属华安分局的公路抢险队员已在事故现场两端设置警示标志，路政人员配合公安交警部门实施交通管制，封闭交通，协助维持交通秩序。

同时，为减轻省道西港线交通堵塞压力，华安分局调集路政人员配合交警等部门将西港线的车辆分流往县道高沙线、良马线，通知沿线各公路站加强巡查养护，设置交通标志，帮助指挥疏导从西港线分流的车辆。

市公路局共出动公路抢险人员78人，出动公路养护工具车9部，路政执法车4部，使用交通警示标志22面、水马80个、锥形交通标志200个，及时保障了西港线救援通道的安全畅通，有力地配合了各路救援力量开展救援工作。

晚19时45分许，事故车辆吊上岸。

21时50分，事故现场道路全部恢复通行。

2、伤员救治情况

县卫生局接到报告后，立即启动应急救治预案，全面进入应急工作状态。

县卫生局抽调县医院、中医院、仙都侨院、丰山卫生院及新圩卫生院等医疗救护人员迅速赶往事发现场，并派出三部救护车抢救伤员。

县医院立刻启动应急医疗救援预案，开启绿色急救通道，各相关科室人员到位，做好各项应急抢救准备。

卫生局主要领导带领工作人员在现场坐阵指挥，统筹协调。

医疗救护队到达现场立刻采取急救措施，查体送检、测量生命体征、输液给氧、观察病情、安抚家属，并对伤者进行分类、转运护送，各项工作有条不紊地进行。

卫生局主要领导及工作人员在现场进行指挥调度、现场急救、后勤保障、秩序维护，形成整体合力。

市卫生局接警后立即启动应急预案，漳州市医院、解放军175医院、华安县医院、长泰县医院、漳州120急救中心先后出动8部救护车赶往现场，市医院和175医院分别组织紧急抢救专家组，开辟绿色通道，全力救治伤员。

23日事故发生后，市医院接到消息后，迅速组织由院长带队的5人专家组赶往现场救治伤员，同时组织人员腾出手术室、病房，针对事故发生主要以外伤为主、骨折伤员居多的情况，调集骨科、外科、急诊科等科室医护人员在医院待命。

当天，18名伤员送至医院，除一人因伤情较重休克而紧急实施手术外，现场医生根据伤情，安排5名存在明显骨折伤员收治在骨科病房，5人收治在急诊病房，5名伤情较轻者则在急诊室留观，另外1名孕妇及其丈夫则被安排在干部病房。

市医院收治好伤员后，医院为每位伤员开通“绿色通道”，并配备由医生、护士、志愿者、护工等组成的专门救护小组，还根据实际对部分伤员进行CT、超声等检查。

24日、25日白天，市医院还先后邀请3名省级医院骨科、泌尿外科和重症救治方面的专家对伤员进行会诊。

5月23日傍晚，经过2个多小时的潜水搜救，打捞起失踪人员2名，经医护人员紧急抢救无生命体征，证实死亡。

漳州市医院收治的18名伤员（17名台胞、1名大陆导游），伤情较轻的8名经过治疗处理，基本康复，于24日中午离院，由台办等相关部门对接，安排返台等事宜；其余10名于26日零时40分许离开漳州，从厦门高崎机场乘包机返回台湾继续康复治疗。

此次事故伤员救治取得了较好的成效，具体做法如下：

（1）靠前指挥，迅速救治，做到快捷有序。

接到华安县西港线交通事故医疗救援通知后，医疗救治组立即启动应急预案，市委书记陈家东、市长檀云坤、市委常委、宣传部长、医疗救治组组长许荣勇、市政府副市长张翼腾等市领导第一时间率领卫生局、市医院、解放军175医院领导和医疗专家赶到事发现场，派出8部急救车参与现场施救并迅速转运到漳州市医院。

接到急救指令后，市卫生局迅速派驻工作组到市医院协调院内急救和伤员收治工作，实行24小时领导坐班跟踪救治动态，各相关科室人员取消周末休息，立即进入应急工作状态，做好下情上报和上情下达，抓好各