物流管理专业毕业论文范文云南省农产品物流发展现状及问题研究.docx

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物流管理专业毕业论文范文云南省农产品物流发展现状及问题研究

20XX年度本科生毕业论文（设计）

云南省农产品物流发展现状及问题研究

院系：

商学院-工商管理系

专业：

物流管理

年级：

XXX

姓名：

XXX

学号：

2XX040222

导师及职称：

XXX（助教）

20XX年X月

20XXAnnualGraduationThesis（Project）oftheCollegeUndergraduate

TheResearchofAgriculturalProductsLogisticsdevelopmentPresentSituationinYunnanProvince

Department:

BusinessCollege-Departmentof

BusinessAdministration

Major:

LogisticManagement

Grade:

20XX

Student’sName:

ShenQingen

StudentNo.:

20XX040222

Tutor:

ZengQiumei（Lecturer）

FinishedbyApril，20XX

毕业论文（设计）原创性声明

本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：

日期：

毕业论文（设计）授权使用说明

本论文（设计）作者完全了解XX学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。

有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。

学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。

保密的论文（设计）在解密后适用本规定。

作者签名：

指导教师签名：

日期：

日期：

XXX毕业论文（设计）答辩委员会（答辩小组）成员名单

姓名

职称

单位

备注

讲师

商学院

组长

讲师

商学院

组员

助教

商学院

组员

摘要

云南作为一个农业大省，农业人口比重非常大，农产品生产在全省经济占据重要地位。

随着云南省被列入国家“南菜北运”农业现代化物流综合体系试点，其农产品物流也进入了一个前所未有的契机。

加速发展云南省现代化的农产品物流不仅关系到云南省农业产业的现代化,而且还影响农业行业的整体利益和农民收入的增加。

本文从云南省农产品物流发展现状，以及目前云南省农产品物流出现的农产品物流的市场建设滞后、物流基础设施落后、信息体系建设滞后、人才缺乏、农产品物流成本高等一系列问题分析，并试图提出适合云南的农产品物流发展的相关对策建议，提高云南省农产品物流发展水平。

关键词：

云南省；农产品；农产品物流

ABSTRACT

Yunnanasabigagriculturalprovince,agriculturalpopulationisverylarge,agriculturalproductionhasanimportantroleintheentireprovinceeconomy.Asyunnanprovincewasincludedinthenational"southfoodnorthluck"comprehensivelogisticssysteminagriculturalmodernization,theagriculturalproductslogisticshasenteredanunprecedentedopportunity.Acceleratethedevelopmentofmodernlogisticsofagriculturalproductsinyunnanprovinceisnotonlyrelatedtothemodernizationofagriculturalindustryinyunnanprovince,butalsoaffecttheoverallinterestsofagriculturalindustryandincreaseoffarmers'income.

Basedonthecurrentsituationofthedevelopmentoflogisticsofagriculturalproductsinyunnanprovince,andthelogisticsofagriculturalproductsinyunnanprovinceinthemarketofagriculturalproductslogisticsconstructionlag,backwardlogisticsinfrastructure,informationsystemconstructionlag,lackoftalent,agriculturalproductslogisticscosthigheraseriesofproblemanalysis,putforwardtosolvetheseproblemsforthedevelopmentoftheyunnancountermeasuresandSuggestionsaboutthedevelopmentofthelogisticsofagriculturalproducts.Atthesametime,throughthisresearch,canthestudyoflogisticsofagriculturalproductsinyunnanprovinceandtheconstructionlevelhascertainhelp.

Keywords：

YunnanProvince;AgriculturalProducts;AgriculturalProductsLogistics

第一章绪论

1.1研究的背景

农产品物流即农业销售物流，是指由于农产品销售而引起的农产品在供方与需方之间的实体流动，其中包括为销售农产品实行的运输和储存，为满足农产品的消费需要实施的流通加工等活动的综合。

云南自古以来作为农业大省，农业的发展直接影响着云南省整体经济水平的发展。

随着云南省现代农业的发展，农民生活水平的提高，农业生产大户和农村民营企业的不断涌现，农产品的作用日益显现。

农产品物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为云南省农村经济发展中一个新的增长点。

2014年中央一号文件《关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见》强调，要“完善农产品物流服务体系，推进农产品物流现代流通综合示范区创建”。

当前，云南省农产品物流虽然有了较大程度的发展，但是还存在农产品物流的市场建设滞后、物流基础设施落后、信息体系建设滞后人才缺乏、农产品物流配送成本高等一系列的问题，需要进一步优化其发展路径，促进农产品物流不断健康发展。

1.2研究目的

“经济要发展，物流须先行”。

物流业作为国民经济发展的重要支撑力量，对其他产业发展具有重要的推动作用。

云南省是一个传统的农业大省，农业是云南省国民经济的重要基础产业之一，其经济稳定有序的发展离不开农产品物流业的支持。

进入21世纪以来，随着云南省进一步融入世界经济当中，农业发展也面临着新的机遇和挑战。

一方面，具有开放性的国际市场为云南省农产品物流出口提供了广阔的市场空间；另一方面，云南省广大农村普遍较为落后，还是传统的物流模式，国内农产品物流市场也将面临来自国外农产品物流生产者严峻的挑战，这对云南省的农业生产方式和农产品物流流通方式将面临极大的冲击。

农产品物流不仅关系到农民的根本利益、农业产业化发展、农业结构调整，而且还是实现农产品物流商品化、增加农民收入、实现农业现代化的有效措施。

云南作为一个农业大省，发展好农产品物流不仅是解决好“三农问题”的必要前提，同时也对云南省发展农村经济具有非常重要的意义。

目前，云南省的农产品物流还比较落后，成本高、损耗大、增值弱。

发展农产品物流现代物流不仅能够实现“物畅其流”，而且还能够实现低成本、高增值，大大增加农民收入，这也是云南省建设社会主义新农村进程中亟须解决的问题。

1.3研究意义

虽然云南省农产品物流的发展已经得了一定的进展，物流基础设施和装备发展初具规模，农产品物流体系逐步完善，为农产品物流奠定了必要的物质基础。

但是从总体上看，云南省农产品物流仍存在农产品物流的市场建设滞后、农产品物流基础设施落后、农产品物流信息体系建设滞后、农业物流人才缺乏、农产品物流运输成本高等问题，很难达到规模发展，缺乏竞争力。

本文拟将以现代物流理论为基础，结合云南省农产品物流的发展现状和存在的问题，并提出相应的解决对策，可以对相关企业的运营和云南省农产品物流发展提供帮助和一定的借鉴作用。

第二章文献综述

2.1国外相关文献综述

国外农产品物流研究的历史从物流的概念产生时就已经开始,它起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。

农产品物流研究和实践的发展至今经历了100多年的时间。

国外对农产品物流进行的一系列研究,主要侧重于农产品物流模式、物流成本和物流效率等深层次方面的研究。

农产品物流理论研究己经很成熟随着学术领域的大发展，产生了诸多有影响的理论，如：

服务中心说、物流成本中心说、利润中心说等。

2.2国内相关文献综述

国内学者对物流的研究己经从最初概念和内涵界定的探讨，进入到更深层次的实践运用阶段。

目前，国内对农产品物流的研究主要集中在以下两个领域:

（1）从宏观和微观层面提出发展农产品物流的重要性和必要性

丁俊发（2009）在《大力发展农产品物流》一文中指出,农产品物流对国民经济的发展举足轻重,发展农产品物流,有利于我国整个国民经济的运行效率的提高,有利于促进农村经济发展,增加农民收入[2]。

侯茂章，夏金华（2010）在《重视和发展我国农产品物流》中将农产品物流定义为农产品物质实体及相关信息从生产者向消费者移动、从而实现农产品价值的物理性经济活动[3]。

郑海浪（2011）在《加快发展农产品现代物流》中指出农产品物流是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动[4]。

王之泰教授（2011）在《现代物流学》第一次比较系统的论及了农产品物流与农业发展的关系[5]。

余平在（2010）《请重视农产品物流》中指出既然我们没有任何理由不来重视农产品物流，就让我们把农产品物流从“被人们遗忘的角落”请回到物流市场的主角中来。

（2）同时,一些学者还对我国农产品物流存在的问题和发展对策进行了研究

秦代红（2009）在《加快发展农产品物流业提高农业竞争力——以四川省成都市为例》中认为我国农产品物流业存在物流主体分散、企业规模小、市场竞争混乱等问题,缺乏市场竞争力和自我保护能力[6]。

梁艳波（2009）在《云南省农产品物流发展现状分析》中认为我国农产品物流存在着水平低，技术落后，市场体系不完善，物流环节信息化程度低等问题，并提出强化政府控制，加快基础设施建设，推进物流标准化，建立物流信息平台等对策[7]。

刘飞驰在（2011）《农产品物流发展中存在的问题与对策》一文中认为我国农产品物流发展存在观念落后，流通不畅，信息缺失，政府扶持欠缺等问题，并认为解决农产品物流发展问题，必须从意识、基础建设，人才引进及发展第三方物流入手[8]。

目前国内外对农产品物流发展问题及现状的研究都是以国家或更大的范围作为研究对象，而从云南省的角度出发，深入分析云南省农产品物流的存在问题及现状方面的研究相对较少,本文在结合云南省实际问题和农产品物流的特点的基础上，对制约云南省当前农产品物流发展的主要问题进行深入的探讨，希望可以一定程度上弥补国内在相关领域的不足。

第三章云南省农产品物流发展现状

云南省是一个农业大省，植物品种繁多，主要生产烤烟、茶叶、花卉、药材及瓜果等农产品。

但是由于云南地处边疆地区，交通欠发达，农产品供应分散，物流发展落后，损失率高，信息化的农产品物流体系建设明显滞后。

因此，要积极推进云南省社会主义新农村建设，实现云南农业现代化，就要大力发展农产品物流。

3.1云南省农产品物流需求

云南素有“动植物王国”之称具有丰富的农产品物流资源。

云南是一个传统的农业大省，2012年农村人口达到2827.5万人，占总人口的61%；而农业收入占云南省国民收入的75%和财政收入70%，由此可见，农产品物流在全省占据重要地位。

因此，发展现代农产品物流不仅是有效解决云南省三农问题的关键还是云南建设社会主义新农村的重要组成部分，发展农村物流是开拓农村市场的可行之策。

伴随着云南农业的快速发展，农产品物流不管是在产量上还是在产值上都在大幅度的增长。

云南2012年农产品物流总产量达1749.1万吨，同比增长4.5%。

其中油料产量62.54万吨，烤烟产量111.05万吨。

蔬菜产量1472.66万吨。

园林水果产量510.72万吨。

茶叶产量27.17万吨。

鲜花产量72.5亿枝。

猪、牛、羊、禽肉总产量达345.86万吨，同比增长7.6%。

牛奶产量53.69万吨。

禽蛋产量22.1万吨。

这些农产品只有很少部分农民用于自用，其余大都将成为批发市场上的商品，而这些商品必须准确、及时的运给顾客，因此，产生了巨大的农产品物流需求。

目前，云南己建成267万平方米经济作物耕种区和233万平方米经济林，并形成年产460万吨肉产品畜牧业生产规模。

随着农产品物流市场的发展，云南依托其独特的地理区位和气候因素条件，逐步形成了水果、蔬菜、花卉、烟草、茶叶、食用菌、中药材等特色商品农产品物流。

其中，烟草、咖啡、核桃和鲜切花的产量已位居我国前茅。

花卉已经出口到世界46个国家和地区。

同时，在“南菜北运”提出的背景下，蔬菜的生长环境一般在南方显得更为优势，据中国菜园网报道，云南具有全国多个蔬菜生产基地，因此，云南即将成为我国主要的“南菜北运”基地以及出口基地，把云南的蔬菜远销国内外多个城市和地区，只有具备强大的农产品物流才能抓住“南菜北运”的契机，才能拓宽云南省的农产品市场和扩大农产品物流的需求。

3.2云南省农产品物流供给

云南省农产品主要有烟草、花卉、果蔬农副产品等为主，市场潜力巨大，发展前景广阔。

但是由于缺少第三方物流公司的运作，云南省的农产品物流发展的比较缓慢。

同时，目前由于云南没有较强的运输工具，运输设备仅有普通运输车为主造成了云南省农产品在物流环节上损失较大，很多农产品在运输过程中具有损耗较大对外供给不足的问题。

众所周知，第三方物流模式最大的优点在于促进了流通与生产的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于实现物流标准化。

但是目前云南省缺乏一些专业性的第三方农产品物流组织，同时本土存在一些第三方物流则存在起步比较晚，制度不完善的问题，很多第三方物流企业还只是简单的一家运输公司或仓储公司，并不能有效地为农产品提供一体化的服务。

因此，云南省农产品物流在供给线上仍旧存在较大问题。

但令人庆幸的是，粤商斥资XX亿在昆明打造昆明东盟国际农产品物流中心；目前，昆明拥有云南省西南规模最大、技术最先进的冷链物流中心——云南东盟国际冷链物流中心，同时，根据全省物流流向、流量和区域物流市场发展潜力，在整合物流资源的基础上，云南省加快构筑“一个物流核心圈、三大物流枢纽、五大物流区”（简称“135”布局），最终形成国际国内双向物流、区域分工合理、重点突出的现代物流服务网络和产业体系，促成物流业与支柱产业和区域经济联动发展的新格局。

因此，云南省农产品物流业的供给上将得到一个全新的发展。

3.3云南发展农产品物流的优势

3.3.1地理环境优势

云南省是中国传统的农业省份，它同时具备热带、温带、亚热带三个气候区，于是导致了农产品物流的多样性，从而使得云南省农产品物流更具有优势。

云南省具有地理优势独特，气候优势突出、物种优势明显、生态环境优越的特点。

依靠优越的农业生产条件，一年四季都可以种植不同的农作物，品种丰富，如烟草、蔗糖、茶叶、咖啡、橡胶、果类、蔬菜、畜牧、蚕桑、花卉园艺、生物制药、木本油料等等都是云南农业发展中的主力军。

不仅如此，云南夏无酷暑、冬无严寒，干湿季明显等气候条件，得天独厚的生态环境使得云南特色农产品的质量相对于其他很多地区都较为优秀。

3.3.2政策优势

2011年，国务院关于支持云南加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见正式出台，这不仅是云南全省各族人民期盼已久的喜事，也标志着国家对桥头堡建设的部署进入了全面实施阶段。

云南桥头堡建设是国家开放战略的重大推进，是云南经济社会实现跨越式发展的战略机遇，标志着国家对外开放战略在开放方向和开放重点上的重大推进，云南省应该抓住国际大通道、桥头堡建设和中国---东盟自由贸易建设的历史机遇，充分发挥云南的独特优势，促进云南农产品物流业的发展。

3.3.3区位优势

地处中国西南边陲的云南与缅甸、越南、老挝三国接壤，面向东南亚，具有独特的地理区位优势与运输通道优势，是我国通往东南亚最便捷的通道，同时，云南也是西南地区内联川、黔、桂、渝诸省区市，外接东南亚通向海外的门户，如果我国东部、中部地区经云南从陆上到达南亚国家，比经沿海港口绕道马六甲海峡要缩短运距3000km以上，运输时间可节约1/3以上，运费可节约一半以上，既减少了物流环节，又节约了流通费用。

云南的特殊区位优势决定了云南要成为面向东南亚的国际区域贸易物流中心，对于发展云南农产品的出口有很大帮助。

3.4云南发展农产品物流的现实价值

农产品物流业的发展，拉长了农村农产品供应的产业链，使农民不再局限于农产品的生产，而有机会参与到农产品的加工、分级包装、运输配送、储存保管等一系列物流增值服务中，促进农村产业结构的优化调整。

（1）发展农产品物流可以提高农业在国民经济中的地位。

云南是个农业人口大省,对农产品物流的需求量十分巨大,因此云南省在农产品物流国民经济中占有举足轻重的作用。

据统计云南省每年生产的大量的农产品物流除了少部分自己用之外,大部分进入了流通领域形成了农产品物流。

总的来说,农产品物流对云南省国民经济加速发展影响重大。

（2）发展农产品物流提高了农民素质和收入。

云南省农产品物流实现了农产品物流的价值增值,减少了农产品物流流通过程的浪费,增加农民的实际收入,提高农业的整体效益。

（3）发展农产品物流可以增加农民就业岗位。

农产品物流伴随着大量的技术人才的产生,农产品物流可以为农村剩余劳动力提供许多岗位，从而可以更好地解决云南的就业问题。

（4）发展农产品物流,除了可以有效的降低农产品物流业的整体成本外,还改善了农产品物流的技术条件,对解决云南省农产品物流的现实困境具有一定促进作用。

（5）发展农产品物流可以调整优化农业产业结构。

云南省的产业主要由个体农户生产为主，单个农户往往不能适应市场需求的变化，对生产什么、生产多少具有一定的盲目性，常常会造成增产不增收的现象。

现代农产品物流实行规模化经营，以经济组织形式参与市场活动，对超市和企业实行订单式的生产和配送，从而规避了个体经营中的各种风险，增强了市场的适应性，及时调整农业产业结构。

第四章云南农产品物流发展存在的问题

4.1农产品物流的市场建设滞后

农产品流通体系发端于农产品市场,农产品市场是一个物流中心,指的是为农产品流通提供集中的交易平台。

农产品市场的存在对于农产品流通体系建设有重要的基础性作用,是农产品流通的主要集散和交易市场,对于解决产销矛盾、促进农产品销售有重要作用。

4.1.1市场组织化水平偏低和物流模式落后

一方面，云南省农产品市场的组织的发展仍处于初级水平,龙头企业、各种合作社和农户紧密联结的高级中介组织形式的发展还相对不足。

虽然全省批发市场总数较大,但交易量大、知名度高、辐射范围广的农产品批发市场却为数不多,骨干市场的相对不足不仅不能保证农产品在全省乃至区域范围内的流通,也不能对外地客商产生强大的吸引力。

另一方面，目前云南省农产品物流市场建设滞后，还体现在其物流模式上，农产品的物流模式还是比较落后和传统的模式，难以适应新的市场发展形势。

主要有：

①农户→客商。

这一物流方式也较为普遍,如大型连锁超市、批发市场的批发商等在农产品物流收获时直接到农户田头收购。

②农户或基地→运销大户。

由运销大户与批发商建立稳定的购销业务关系,农民直接将自己的农产品送往运销大户手中，按照事先约定的价格获得收入，农民不需要奔跑市场自行销售自己产品。

这种农产品物流方式在云南省农产品物流流通中占有较大的比例。

这两种批发是以市场为主导的流通模式,有着明显的不足。

整个系统的参与主体众多,而各个主体（如农民、批发商、销售商、分销商等）只注重个体利益的最大化,对行业整体利益最大化认识不足,无法进行统一管理，处于一种无序的状态，导致云南农产品市场上出现农民个体分散、交易风险大、竞争力弱和农民获得信息和处理信息的能力有限等问题，严重阻碍了云南农产品市场的整体发展。

4.1.2缺乏特色物流中心

虽然云南省农产品种类较齐全，但对地区特色产业，缺乏对应的物流中心，使云南省农产品向外流动较慢，阻碍云南农产品对消费市场的扩大化。

4.1.3平台建设缺乏

云南与缅甸、越南、老挝三国接壤，面向东南亚，具有独特的地理区位优势与运输通道优势，但是由于对外开放平台建设不足，没有利用好区位优势，使云南省的农产品对外市场输出较低。

4.2农产品物流基础设施落后

基础设施是为农产品物流配送保证农产品物流配送正常进行的公共服务系统，为公共服务提供物质上保障，它是农产品物流配送的先决条件。

可以理解为，没有良好的基础硬件设施和设备，农产品物流发展就无从谈起。

4.2.1交通物流基础设施建设滞后

虽然全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。

2010年公路通车里程达到16.8万公里，其中建成高速公路1421公里；铁路运营总里程达到2327公里；民航机场10个，国内外航线160多条；内河通航里程2764公里。

近年来，云南的交通物流基础设施虽然有了较大的改善，但是整体水平相较于全国来说仍然不高，难以满足农产品物流发展的需要。

①铁路和高速公路以及物流枢纽建设相对滞后：

由于农产品需求量大，农产品物流量随之也增大。

然而铁路运输具有运输速度快、运输距离长、安全程度高、运输、能力大、运输成本低、污染小、受天气条件影响小等优势，但是农产品一般体积比较大，但相对于工业品来说价值比较低，所以很适合铁路运输。

因此可以说铁路运输是农产品物流最重要的运输方式。

但是，云南在全国的铁路网络中处于末梢地位。

目前，云南铁路营运里程仅占全国铁路总里程的2.2%。

同时，云南省发展和改革委员会副主任、省物价局局长李承宗说，“高速公路承载着全省55.4%的货运和67%的客运，但2011年云南高等级公路仅占全省公路里程的6%左右，对经济社会发展的制约依然突出。

由此可见，云南省高速公路建设上还存在较大不足。

②农村道路等级低、路况差，导致农产品物流在途时间长、运输损耗大、鲜活度低。

据数据显示云南省水果蔬菜等农副产品在采摘、运输等物流环节的损失率在25-30%左右，也就