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充电桩行业分析报告三篇doc

充电桩行业分析报告三篇

第1条

　　充电桩行业分析报告-充电桩行业分析报告-0+充电桩概念和技术1.1概念充电桩是一种为电动汽车提供DC/交流电源的充电装置。

　　充电桩的功能类似于加油站的加油机。

其输入端连接交流电网，输出端通过充电插头给电动汽车的电池充电。

　　充电桩安装在公共建筑中（公共建筑、商场、公共停车场等）。

）和住宅停车场，并可固定在地面或墙壁上。

　　目前，1.2技术主要分为DC快速充电和交流慢速充电两种，DC充电堆直接给动力电池充电，高功率、快速充电、高成本，俗称“快速充电”。

　　通常只需要XXXX的第一季度就能充满电。

全国充电桩总数已超过38.40，000，预计XXXX将超过500，000。

截至XXXX年底，全国充电桩数量仅为1.8万，年增长率超过40%。

　　交流和DC充电堆的比例稳定在64左右。

　　虽然收费桩的增长速度惊人，但尽管有私人收费桩，公共单桩的使用率仍处于较低水平。

据统计，全国充电桩平均使用时间仅为1小时，使用率约为4。

　　2.1收费运营商玩家收费桩（公共桩）产业链可分为硬件、运营、解决方案，运营是核心环节。

　　其中，国有巨头、私人设备制造商和汽车企业是收费运营商的主要参与者，行业结构已初步形成。

　　国有大型运营商包括国家电网、莆田新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网由电网基础设施主导，而莆田新能源依靠中国莆田的中央企业资源进行发展。

具有私人电力设备制造商背景的运营商包括特殊来电、明星充电、XX汽车电网、云杉智慧、XX万匹马等。

它们的大部分母公司都是充电桩制造商，它们很方便地涉足下游充电桩业务，以打开产业链。

汽车公司的运营商包括SAIC、比亚迪、BAIC新能源和特斯拉等。

建立公共收费堆的目的是为了提升品牌形象和促进销售。

　　2.2政策行业规划《电动汽车充电基础设施发展指南》10月，XXXX（XXXX）为XXXX充电基础设施子站点建设制定了详细规划。

在XXXX，建造了480万个分布式充电桩，包括住宅区280万个私人充电桩、150万个内部停车场专用充电桩和50万个分布式公共充电桩，以满足500多万辆电动汽车的充电需求。

　　配置和施工要求为了确保充电桩的规划和实施，《电动车辆充电基础设施发展指南》（XXXX）规定了分配给各种建筑物和公共停车场的停车场充电设施的建设比例或预留条件。

其中，新建住宅区需建设或预留100个充电桩，公共停车场需建设或预留10个停车位。

　　行业补贴1月份XXXX财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家能源局联合发布的关于“十三五”新能源汽车基础设施激励政策和加强新能源汽车推广应用的通知。

在XXXX，国务院根据各省推广的新能源汽车数量，补贴各省充电设施的建设和运行、改造和升级。

2.3行业发展阻碍了公众桩成熟商业模式的缺乏。

私人堆很难进入社区。

在整个生命周期中，公众桩的投资和运营仍处于亏损状态。

民间资本涌入充电桩行业，利润难以长期困扰该行业的发展。

　　纵观整个民营充电桩行业，特殊来电、星级充电桩等企业正在迅速崛起。

　　通过计算公共堆收费运营的盈亏平衡点，收费桩的日净利润、服务费、日服务时间、收费桩功率-固定资产投资/（设备使用寿命365天）-年运营成本/365天。

　　账户拆分项目的主要参数假设收入服务费的单价为x每日使用时间x充电桩功率

　　1、按收费金额收取服务费。

　　地方政府（XX除外）对收费服务费实行指导价管理，服务费上限为0.6-1.6元/千瓦时，因此收费服务费设定为0.6-1.6元/千瓦时。

　　2、充电堆功率DC堆60kw，交流堆7kw。

　　固定成本固定资产投资\\设备使用寿命\\365天

　　1、固定资产投资DC桩约为10万元（土建工程制造安装4万元、变压器扩建6万元），交流桩1.5万元（线路改造1000元，变压器扩建1万元制造安装4000元）2、设备使用寿命一般为5-10年运行维护费用年运行维护费用÷365天运行维护费用

　　根据邢星的收费数据，太原地区建的3000个充电桩需要30名运行维护人员，假设每个运行维护人员年收入为7XXXX年。

　　根据收费服务费和设备使用寿命，DC桩和交流桩的盈亏平衡点利用率分别为1.3-6.6和2.9-10.9。

　　从收费服务费来看，根据专电APP，XX通常是0.6-0.8元/千瓦时，XX一般是0.8元，XX是0.5-0.7元，合肥、济南、南昌和长沙等二线城市，收费服务费一般在0.5-0.6元的范围内。

　　从使用率来看，XXXX3月份全国单桩充电容量为854千瓦小时，日均充电容量约为30千瓦小时。

按照AC、DC收费桩的比例，公共桩的平均使用率约为4。

　　XX等一线城市的利用率甚至低于全国平均水平。

在三月的XXXX，XX、XX，一堆煤的平均日电量只有274千瓦时和257千瓦时。

3月，XXXX单桩日均收费达到1.2万，收费桩数达到450万。

　　以下是对中国新能源汽车充电桩市场的分析。

　　1、电动汽车充电桩描述及功能设计

（1）充电桩表示充电桩是电动汽车的动力站，其功能类似于加油站的加油机。

　　每个充电堆都配有一个充电插头。

充电桩可以根据不同的电压水平给各种类型的电动汽车充电。

　　电动汽车充电桩采用交流、DC供电模式，需要专用充电卡刷卡。

充电桩显示屏可以显示充电量、成本、充电时间等数据。

　　交流充电桩采用人机交互界面和大屏幕液晶彩色触摸屏。

充电可选择四种模式:

恒定功率、恒定时间、恒定量、自动（直到充满）。

　　充电桩的交流工作电压在XXXX将达到400亿元，在XXXX将超过1000亿元。

　　XXXX保守估计XXXX乐观估计XXXX保守估计XXXX汽车规划500，000500，000公共充电桩规划100，000100，000100，000DC充电桩单价60，000元XXXX年底，我国电动汽车与充电设施的比例超过41，而标准是11，造成严重的历史债务。

与此同时，新设施建设严重滞后，新能源汽车仍在快速增长。

　　电动汽车的增长迫使充电堆投资加速，这应该是产业链中最确定的投资机会，相当于市场规模或1000亿元的水平。

　　据统计，XXXX生产新能源汽车78，499辆，销售74，763辆，分别比上年增长3.5倍和3.2倍。

　　目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长。

市场上新能源汽车的品牌和型号越来越多。

现有充电设施的规模远远不能满足未来电动汽车的发展需求。

　　随着新能源汽车规模的不断扩大，以充电桩建设为重点的电动汽车售后市场必然会吸引充电桩领域的投资。

　　（3）电动汽车充电站盈利能力以14家大型充电桩企业为例）最近，XXXX、XX、XX源等14家充电桩企业的XXXX年报相继发布。

　　其中，国电南子处于亏损状态。

姬旭电气、电源、中恒电气等10家企业净利润均有不同程度的增长.在14家充电桩企业的年报中，XX的营业收入为890亿元，远远高于其他企业，营业收入排名第一。

和顺电气的营业收入为3.25亿元，远远低于其他企业，排名最后。

　　就净利润而言，XX的净利润为12.83亿元，排名第一。

从净利润增长率来看，电源净利润增长46.48，排名第一。

XX莆田的净利润下降了41.42，排名最后。

　　充电桩业务给这些企业带来或多或少的利润。

　　其中，万马股份有限公司成功开发了多功能充电树、欧洲标准国家标准智能转换插座等多项专利产品，并共同建成了中国首个集风能、太阳能、储能于一体的智能运营维护电动汽车充电站。

　　三个、电动汽车充电站的政策分析

　　162个1、电动汽车充电设施标准已初步形成工业发展标准。

国家能源局和国家标准委员会成立了由国家能源局牵头的充电设施工作组。

目前，标准体系已经完成。

相关企业、专家研究人员已形成162个标准，主要是为了配合行业的健康有序发展。

　　2、国家电网公布《电动汽车充电及更换电站规定》在XXXX，国家电网公司基建部组织编制了《电动汽车电池充电及更换电站设计内容规定》，并于12月发布。

针对不同工程电池充电、转移、更换等环节，对工艺流程、设备选型、布局、监控系统设计和施工要求进行了标准化。

　　3、XXXX国家启动重大电动汽车项目863计划。

11月，XXXX颁布了新能源汽车生产准入管理规定。

1月14日，XXXX国务院通过了汽车产业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台了新能源汽车财政补贴政策。

　　4、XXXX2004年出台的汽车产业结构调整和振兴规划明确界定了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出“到2010年，XXXX混合动力和纯电动汽车的产能将达到50万辆”；“新能源汽车销量占乘用车总销量的5%左右”；“建立电源模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单电源电池生产能力”的规划目标。

　　2月5日，5、XXXX，财政部发布文件，确认中央政府对购买新能源汽车的补贴目标和标准。

其中，充足车辆的最高补贴标准是燃料电池公交车，最大点功率比大于50，每辆车可获得60万元的推广补贴。

　　预计还将发布《节能与新能源汽车产品公告》中列出的42款混合动力汽车新能源补贴的详细规定，补贴金额从3000元至6万元不等。

100辆1.6L≤0+符合三期油耗排放标准的汽车，节能汽车补贴3000元。

　　6、XXXX1月，科技部、财政部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等部委在10个城市联合推出1000辆节能和新能源汽车示范推广应用项目，称为“10个城市1000辆汽车”项目。

　　主要内容是提供财政补贴，并计划在大约3年内每年发展10个城市。

每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营，涉及大中城市公共交通、租赁、公务、市政服务、邮政服务等领域，力争全国新能源汽车运营规模达到XXXX汽车市场份额的10%。

　　4、电动汽车产业趋势分析

（1）有利因素电动汽车的发展主要来自产品优势和国家政策的推动。

　　与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高、环境污染少（或无污染）的特点。

新能源汽车的发展可以缓解能源供应和环境保护的压力。

　　传统汽车燃料来自石油，而石油传统化石燃料是总量有限的不可再生能源。

　　一方面，油价继续保持高位运行，增加了人们的生产、生活成本；另一方面，作为一个主要的石油进口国，中国对外国石油的依赖已经超过了警戒线，这不利于国家安全。

　　电动汽车的推广有利于降低油耗，并能有效缓解能源供应压力。

　　此外，电动汽车有利于环境保护。

　　汽车尾气含有大量有害物质，主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等。

，危及人体呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气含有大量的二氧化碳，这将加剧当前的温室效应。

　　电动汽车可以有效地改变这种状况。

在实际使用中，电动汽车的尾气排放明显低于传统的混合动力汽车，通常可以减少5-50%的尾气排放，而纯电动汽车可以真正实现“零排放，零污染”。

　　另一方面，中国电动汽车产业的发展主要得益于国家政策的支持。

　　自XXXX以来，新能源汽车逐步引入国家、省市补贴政策。

　　根据国家补贴政策的范围和车辆运营领域，补贴车辆分为三类:

用于公共服务的乘用车和轻型商用车（主要是租赁、环卫、城市管理和其他领域）以及用于私人消费的新能源车辆。

（2）不利因素

　　1、电池是推广新能源汽车的最大障碍。

无论是哪种类型的电池，在体积、重量、安全性方面都或多或少存在问题，与消费者的要求有一定差距。

　　目前，新能源汽车使用更多的磷酸铁锂电池和锰酸锂电池。

磷酸铁锂电池在安全性和使用寿命方面有很大优势。

然而，低密度是其明显的缺陷，这将导致电池体积大，不利于车辆的内部布局。

　　此外，磷酸铁锂的技术专利掌握在美国企业手中。

如果大规模应用，将存在一定的专利风险。

　　锰酸锂电池的振实密度略好于磷酸铁锂，但在能量密度、充电次数等指标上明显低于磷酸铁锂电池。

　　电池一致性是一个主要的技术问题。

　　新能源汽车的电池组由多个单体电池组成。

由于每个单体电池的特性不同，如电压、内阻、容量，通过持续的充放电，单体电池之间的不一致性会继续恶化，电池组性能会继续下降，最终会导致使用寿命、安全等问题。

　　如何减少电池组的不一致性，并将其控制在允许的范围内，是各动力电池制造商的研发重点。

　　在实际生产中，许多电池制造商可以生产出合格的单体电池，但组合后电池的性能明显下降。

　　2、充电设施建设进度缓慢，充电不方便。

充电设施主要包括充电站、充电堆。

　　充电站采用集中充电，可同时对多辆新能源汽车充电，常用于环卫、的公共交通车辆充电。

　　充电桩主要分布在居民区或工作场所附近的停车场，主要用于给私人新能源汽车充电。

　　目前，我国各试点城市收费设施较少，设备分布相对集中。

消费者不容易充电。

充电设施建设的延误阻碍了新能源汽车的推广。

　　3、新能源汽车购买成本高由于新能源汽车尚未产业化，即使扣除中央和地方政府的补贴，新能源汽车的购买成本仍明显高于常规汽车。

　　对于独立品牌乘用车制造商来说，他们的客户大多是中低端消费者。

他们对产品价格更加敏感，而高价新能源汽车对他们的吸引力甚至更小。

　　5、电动汽车充电桩的发展与展望

（1）电动汽车充电桩的发展现状从目前新能源汽车的目录来看，有18个城市拥有电动汽车车型，这18个城市将率先建设充电站。

　　根据光大证券研究所的计算，XXXX将在全国范围内陆续建设43600个充电桩，其中36XXXX将快速填充。

光大证券研究所还预测，新能源汽车充电桩的总市场容量将达到25亿元。

未来两年，复合增长率将达到XXXX）。

充电站主要设备总投资将达到3亿元，将在27个网络和省级公司建设75个充电站，将在6个XXXX投资6.4万元。

电动汽车充电站将达到4000个。

努力推进充电桩建设，初步形成电动汽车充电网络。

第三阶段（XXXX），投资180亿元，建设1万座电动汽车充电站。

同时，全面开展充电桩配套建设，构建完整的电动汽车充电网络。

　　到XXXX，充电站主要设备总投资将达到3XXXX，充电站主要设备中充电器、电力监控系统、有源滤波装置的投资规模将分别达到1.5亿元、XXXX，年平均投资规模将迅速增加到14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。

　　XXXX充电桩投资规模为1.6亿元，XXXX年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。

　　到XXXX，充电桩总投资将达到125亿元。

　　电动汽车充电站主要设备投资中国国家电网公司（XXXX）一期（XXXX）二期（XXXX）三期（XXXX）充电站投资比例及充电桩充电桩数量754，000.6万充电桩数量6，XXXX年投资规模32836充电桩（单位亿元）总投资规模1.64580年投资规模1.6916目前，除XX、XX、XX、XX等地相继出台充电许多地方政府也提出了在新建住宅区建设配套充电桩的新思路，这不仅可以缓解电动汽车用户的“里程焦虑”问题，还可以显著地、直接带动充电桩生产企业的销量。

　　充电桩作为新能源汽车产业链中重要的下游支柱产业，市场前景似乎相当乐观。

　　尽管行业前景一致乐观，但电动汽车市场的发展尚未完全成熟。

　　标准、在充电桩施工前，规划和土地三大问题受阻。

系统的充电桩施工并非一帆风顺。

　　三个充电桩行业分析报告三个充电桩行业分析报告一、充电桩介绍

（1）对个人充电桩的认知——学习和研究；随着新能源汽车在国内外的高速发展，notforcommercialuse在其相应的充电桩行业也取得了前所未有的进步。

　　充电桩类似于加油站的加油机器。

它们可以固定在地面或墙壁上，也可以安装在公共建筑中（公共建筑、购物中心、公共停车场等）。

）和住宅停车场或充电站。

他们可以根据不同的电压水平给不同类型的电动汽车充电。

　　充电桩的输入端直接与交流电网连接，输出端设有充电插头，为电动汽车充电。

　　充电桩一般提供常规充电和快速充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。