某商贸物流园物流信息平台建设项目可行性研究报告.docx
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某商贸物流园物流信息平台建设项目可行性研究报告
商贸物流园信息平台建设项目
可行性研究报告
项目概况
项目名称：
####双益商贸物流园物流信息平台建设
企业名称：
####双益百货有限公司
建设地址：
####市双台子区谷家村双益商贸物流园
建设投资：
2000万元；
销售收入：
2000万元
税后利润：
300万元
上缴税金：
150万元
占地面积：
2亩
建筑面积：
4200m2
2、建设规模
占地面积2亩，建筑面积为4200平方米。
第一章总论
1.1企业概况
####双益百货有限公司是从事洗化产品批发、连锁经营、物流配送业务的商业流通企业。
公司现有员工560人，仓储面积20000平方米，配送车辆20台，2008年实现营业收入1.67亿元，利税350万元。
公司自成立以来，始终坚持“塑造优秀品牌、提供卓越服务”的经营方针，秉承“创新、卓越、求实、双赢”的经营理念，实行诚信经营，保证商品质优、价廉，使双益的销售网络得到不断的扩展。
现已代理20余种全国名优洗化品牌产品。
通过真诚的服务与合作，深得广大客户的信赖与好评。
现在双益的批发网络已由双台子区的各大商场、中小批发店覆盖至大连、营口、锦州、鞍山、辽阳、阜新等省内各主要城市，还在大连、营口和鲅鱼圈等地相继建立了分公司，成为辽西地区最大的洗化商品销售龙头企业。
同时，双益公司根据市场经济的不断发展，抢抓机遇，大力发展连锁经营，先后在####市区成立了40余家中小型连锁超市。
随着连锁经营规模的不断扩大，就业岗位也不断增加，目前，公司已累计创造500多个就业岗位，安排了近200名下岗职工，100名大中专毕业生和200名待业青年。
特别是对年龄偏大的“4050”人员和生活极其困难的下岗女工给予优先安排。
2005年末，公司被####市商业局列为“万村千乡”市场工程的试点企业之一。
对此，公司给予了高度重视，确定了向农村发展“农改超”的新思路。
目前，双益农改超加盟店已经发展到263家（经上级管理部门验收合格的店），遍布####市30多个场、乡、村，深受农民的欢迎，得到了上级部门的认可。
因此，双益公司在2006年初被辽宁省商业厅评为“万村千乡”市场工程“辽宁省优秀试点企业”，省长张文岳在2006年春节前到盘山县高升镇雷家村雷家店视察时给予了高度的肯定。
2007年，双益公司积极响应政府的号召，全力创建新型物流园区，推动现代物流业发展，为####资源城市转型闯出一条新路。
该项目以现代商贸物流为主，建成融商流、物流、资金流和信息流为一体的现代商贸物流配送中心。
双益商贸物流园项目建成后，预计年配送货物能力20万吨，仓储配送收入2000万元，实现利润300万元，创税150万元，安排就业岗位350个。
同时该项目具有一定的社会公益性、可通过科学、合理的存货（生活必需品等）准备来稳定物价，及应对突发事件的支持作用。
经过多年的不懈努力，公司获得了许多荣誉：
2004年被####市商业局等授予“####市商业十强企业”；2005年被####市工商局授予“重合同、守信誉”单位；2006年被####市双台子区授予“双台子区重点保护企业”，被####市总工会授予“非公企业民主管理先进单位”，被####市委授予“先进党支部”，被辽宁省商业厅授予“万村千乡市场工程辽宁省优秀试点企业”。
公司董事长张媛分别被授予：
2001年辽宁省“三八”红旗手，辽宁省“五一”劳动奖章获得者，辽宁省“再就业先进个人”；2002年全国妇联“巾帼建功标兵”；2003被辽宁省再就业小组授予“创业带头人”，被全国城镇妇女“巾帼建功”活动领导小组授予“全国城镇妇女巾帼建功标兵”；2005年被####市政府授予“创业之星”，被辽宁省妇联授予辽宁省“三八红旗手”。
2007年公司董事长张媛被评为“全国物流行业劳动模范”。
连续两届当选####市人大代表。
为了更好的适应市场激烈竞争的需要，双益公司在今后的发展中，将以其优越的发展形式不断的吸引人才、招揽有志之士，合理利用企业现有的资源优势，使企业尽快成为科、工、贸为一体的，具有较强综合实力的现代化企业。
####双益百货有限公司为了促进####市物流行业的发展，满足####市及周边地区企业对物流业务的需求，根据国家和辽宁省有关物流行业发展的政策规划。
投资兴建了现代物流园项目。
该园区总占地面积50万平方米，核心区占地6万平方米，核心区建设总投资4238万元，计划于2010年底完工。
1.2项目提出的依据
为加快物流园区的发展步伐、完善园区功能、提高园区物流信息的现代化程度，根据“适度朝前、一次规划、分步实施、可操作性强”的建设原则。
公司拟在物流园区内建设现代化物流信息平台。
它的目的在于
1.2.1降低物流成本
物流企业如何对自身资源进行优化配置，如何实施管理和决策，用最小的成本带来最大的效益，是物流企业其所面临的最重要问题之一。
在物流管理和决策作业中，需要实时地分析各种信息，并在最短时间内，给出最佳实施方案。
诸如配货、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择等等，都需要优化或智能规划。
据资料介绍，2006年，我国社会物流总费用超过3.8万亿元，同比增加0.4万亿元，增长13.5%，如果我国物流费用降低1％，每年将节约380亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。
通过运用现代信息技术对物流过程中产生的信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等处理，在物流企业管理决策、经营代理等领域采用计算机、通信和网络等现代信息技术为手段进行有效整合，实现信息采集和管理的系统化、网络化、集成化，从而对企业资源进行有效配置，以最小的成本带来最大的效益。
1.2.2改进物流流程
物流企业的运作依赖各种各样的流程，流程在每个工作步骤和工作环节都要有完成标准任务的时间。
节约流程的时间可以给顾客带来更多的价值，提高物流企业的市场响应能力，从而强化物流企业的核心竞争力。
利用先进的信息技术整合物流企业业务流程，通过物流信息系统对入库、在库管理、订单处理、拣货出货、运输作业、成本管理等进行全程全面管理，可以减少成本消耗，树立物流企业的竞争优势。
如卫星网络系统的运用，使配送中心、供应商及每一分店的每一销售点都能形成在线作业，短短几个小时内便可完成“填妥订单→各分店订单汇总→送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。
其独特的配送体系极大地降低了成本，加速了存货周转，提高了资金利用率，形成了公司的核心竞争力。
1.2.3科学辅助决策
物流企业信息系统会提供智能辅助决策的功能，将物流企业的业务绩效全面客观量化分析，划分物流企业的作业及要素，涵盖物流企业营运的各个方面，以极细的量化指标对整个物流企业进行深入的评估诊断，将这些指标大小作为分析的依据，提供未来改善方向的建议。
例如，在面对市场的快速响应时必须具备快速的物流决策体系，这样才能迅速做出正确的反映，形成对客户要求的最终满足。
物流信息系统可以准确及时的提供数据作为参考，运用科学系统的方法进行分析。
在比较之后得出几个可行方案供管理者选择。
这样就使得物流企业的决策变的更快捷、准确、科学。
1.2.4提高物流企业竞争力
物流企业要提高自身竞争力必须利用现代化信息技术实现管理科学与技术统一，实现信息化会帮助物流企业迅速拓展经营空间，弥补企业资源严重不足的缺陷。
此外信息技术和信息系统的应用增强了物流企业内部管理功能。
通过形成企业内部网络，部门之间的沟通、员工与员工之间的沟通更加容易；统一透明的物流、资金流和信息流管理将面向人的管理转变为面向目标的管理，充分调动员工的工作积极性并激发他们的主观能动性。
最后物流企业信息化可以有效整合企业组织结构，引发物流企业管理机制的变革和业务流程的重组，使部门以企业目标为导向，以信息传递方式紧密相连，而不以具体业务形式进行组织。
从竞争的范围和竞争手段上来看，在供应链形成以后，物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高就成为竞争的主要焦点。
信息处理和信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力，决定了对顾客提供高效率、高水平服务的能力。
1.3可行性研究报告编制依据和原则
1.3.1编制依据
《关于加快发展服务业的若干意见》国发〔2007〕7号；
《关于加快发展服务业的若干意见》辽宁省委、省政府
《关于印发辽宁省促进现代服务业发展资金管理暂行办法的通知》辽宁省财政厅、辽宁省商业厅，辽财流[2007]239号；
####市人民政府关于促进流通服务业发展的意见；
《投资项目可行性研究指南》（试用版）；
《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
####双益百货有限公司提供的相关材料。
1.3.2编制原则
1.3.2.1贯彻国家经济建设方针、政策，认真执行国家对节能环保和安全卫生要求。
1.3.2.2优化设计、合理布置、节约用地、节约投资。
1.3.2.3合理流程、通用性强节省人、财、物。
1.3.2.4合理配备公用设施，满足项目要求。
1.4可行性研究及建设范围
1.4.1可行性研究范围
1.4.1.1通过论证分析预测，确定建设项目的搭建规模、确定场地规模及主要设施建设规模。
1.4.1.2根据信息平台要求，提高管理水平，本着高效精干的原则，拟定企业组织，确定劳动定员。
1.4.1.3环境影响与安全、消防措施方案的确定。
1.4.1.4估算项目总投资，提出项目实施进度，测算项目的投资效益，分析项目的抗风险能力等。
对项目的社会效益、环保效益
和经济效益进行评价。
1.4.2建设范围
建设现代化物流信息平台，其中包括主体工程、信息网站、信息物流管理软件、办公生活设施及附属工程
1.5综合评价
企业物流管理信息化，是将现代化信息技术融入物流管理体系，对企业物流供应、库存、质量、成本、资金等主要业务从财务上进行科学核算，进行信息化全程管理实现管理效率提高。
实施企业物流管理手段与方式信息化，要注重对企业管理基本业务的全程信息化。
要从企业物流基础管理信息化做起，在此基础上实施企业资源计划管理、供应链管理、技术与设计管理等信息化。
通过加强核算管理信息化，推行网络在线TPNPOST系统，整合上下游物流配套企业资源，使零部件供应周期从原来的7天缩短为1天，节省35%的物流成本。
现在，欧美传统企业都采取了MRP管理系统，根据产品外部需求和定单，广泛运用计算机推算产品零部件和材料需求量，按照交货计算产品生产进度、原材料供应时间等，将企业物流提升到最佳的时效，甚至实现了企业物流无库存，以最大限度地减少物流资金占用。
该项目的提出以信息化催生现代化，实现物流管理信息化与科学化，谋求物流效益最大化。
该项目的实施对企业的经济效益和社会效益将产生划时代的意义。
第二章项目建设的必要性
2.1项目建设的必要性
我国的经济信息化系统建设取得了很大的发展，物流领域面临着新的机遇和挑战，物流作为一个涉及投入和产出的重要环节，在企业经营管理中起着重要作用，而物流信息化的必要性也越来越被人们认同。
2.1.1物流信息化的必要性
物流是一个大范围内的活动，物流信息贯穿于整个供应链过程，物流信息具有信息源点多，分布广、信息量大、动态性强、信息的价值衰减速度快、及时性要求高的特往。
这意味着物流信息的收集、加工、处理要求速度快，种类繁多。
物流系统内部各个环节有不同种类的信息，而且物流系统与其他系统，如生产系统、销售系统、供应系统、消费系统等都密切相关，因而还必须收集这些类别的信息，要收集和处理这些类别的信息就必须进行物流信息化建设。
2.1.2物流信息化大大缩短了流通过程
传统的物流只是单纯的物的集结与分散，实现一次物的流动需要投入大量的人力、物力、财力，而现在的许多大企业对物流管理的一些主要环节，如仓库管理、销售管理等虽然实现了计算机管理，但真正实现物流信息化的企业却很少。
物流信息化包括物资采购、销售、存储、运输等物流过程的各种决策活动，如采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等提供决策支持，并充分利用计算机的强大功能汇总和分析物流数据，在物流管理中选取、分析和发现新的机会，进而做出更好的采购、销售和存储决策，能够充分利用企业资源，增加对企业的内部挖潜和外部利用，从而能降低成本，提高生产效率，增强企业竞争优势。
2.1.3物流信息化可以使物流功能得到改变
物流不再仅仅是运输物，同时也在运输信息。
各种信息被聚集在物流中心，经过加工、处理、再传播出去。
物流中心的集散功能实际上是对各种信息的集结和扩散，信息化使物流中心成为一个粹经济的综合服务中心。
物流信息化的目的并不是为了精减一些人员，节约一些费用，而是要形成一个效率高。
质量好的物流系统，提高物流传递的效率和质量。
2.1.4物流信息化可以缩短物流的传递长度
传统的物流信息很不明晰，只能反映发生在本企业范围内的信息。
而通过信息的网络化，可以使物流信息明确、全面和流畅。
随着信息网络的建成，物流信息已经从“点”发展到“面”，以网络的形成将物流企业与物流企业、物流企业与生产企业连接在一起，实现了社会各部门、各企业间低成本的数据高度共享，并带来巨大的经济效益。
2.1.5物流信息化是物流系统变革的决定因素
人类已进入信息时代，信息化将改变现有社会经济的消费系统和生产系统，从而改变人类生存的秩序。
物流是国民经济的服务性系统，社会经济秩序的变革必将要求现有的物流系统结构、秩序随之变革。
物流信息化即是这种变革的动力，也是这种变革的实质内容。
2.2项目建设的可行性
2.2.1社会可行性
政府部门通过对物流进行宏观管理与控制，可以实时、准确、透明地获取整个社会的物流资源、物流需求、物流状态等数字化信息。
由政府部门出面组织企业及相关单位等共同设计规划的一体化物流资源信息平台，将承担整个社会物流资源的优化调配和动员任务，为国民经济建设提供快速、有力的物流服务。
而政府部门也可以通过政策法规来提高物流企业信息化的重要性，按照信息网络技术的发展趋势，以现代物流的整体需求和经济发展的总体方向为牵引，在发展规划的基础上，借鉴国外物流信息化规划的经验，制订物流信息化发展规划，确立现代物流信息化建设目标和实施方案，指导物流企业信息化建设有条不紊地开展。
2.2.2技术可行性
物流信息的最大特点就是信息量大，只有通过ＩＴ技术，才能降低营运成本，提高管理效率，为客户提供尽可能多的增值服务，ＩＴ技术完全有能力构筑一个高效的信息平台，使物流企业能够降低成本、提高效率并对客户的要求做出快速反应，在市场竞争中占据有利位置。
一些大型物流企业已经开始拥有自己的信息系统，如订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统。
而立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，逐步得到推广。
同时我国高校物流教育也不断得到重视和发展，培育出一批具备坚实的文化基础知识和精通物流专业知识，并掌握现代信息技术，包括计算机、网络、人工智能、多媒体、仿真、虚拟现实技术等的复合型人才。
2.2.3经济可行性
一般来说，物流信息化的软件与硬件比例在1:
3到1:
10之间。
在软件上，系统建成后的维护费用低，重头在于硬件。
但是硬件设施一次性投入虽大只要选择得当，其效益还是很明显的。
系统一旦投入使用，就可以提高企业的管理和决策的科学化水平，使企业得到进一步的发展，为企业带来更多的经济效益。
物流企业一方面在物流信息系统中运用大量先进的现代物流技术，通过提高物流作业中信息的采集、传送速度来提高物流作业效率，另一方面在不同作业方案中选择综合成本较低的方案来降低成本。
同时，把自身的物流信息系统与客户企业以及客户供应链企业的信息系统对接，综合考虑整个供应链的物流需求，在此基础上制定整体物流效益较高的作业方案，确保物流企业的竞争优势。
2.2.4操作可行性
现代物流企业的信息化，离不开每一个物流环节中的电子化管理和快速的电子信息传递。
因此，在物流企业中对于通讯技术、数据交换技术及其他物流技术的使用是很常见的。
如果一个物流企业配备了良好的信息系统，却没有会使用的人，信息化建设就失去了实际意义。
据有关数据统计表明，一般物流企业员工的文化水平相对较高，大专以上学历占80%以上，大都经过计算机基本知识的培训，可以顺利的操作信息化工具。
即使没有计算机基础的员工，由于物流信息系统基本上是采用了人机对话的界面，每一步都会给出相应提示，所以普通操作过程并不难，培训后基本都可以正确操作。
2.3项目建设的重要性
2.3.1加速构筑物流网络信息化平台
企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。
它包括市场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。
另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。
这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容，通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接。
所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用。
而物流网络则是企业建立的物流网点。
随着网络化高速发展，企业通过网络开展对物流市场信息的收集、整理与运用有了快速发展。
跨国公司在全球化经营与竞争中，都重视建立和发展物流网络，使物流中相互联系高度组织化与设施集成化，共同占有和分享物流资源。
从这些企业的经验来看，重要的是建立起网络物流与物流网络的信息化平台，以保障和推进现代企业物流市场信息化。
因此，一方面，要加快企业网络商务与物流信息化平台建设，实现企业信息化的畅通无阻，提高物流信息化的使用效率与效益。
另一方面，要加快企业物流网络信息化平台建设，不仅要将自己的物流资源向全球市场扩展，还要有效组织全球范围内的物流资源，组合企业物流网络，形成有效的物流组织和网络体系。
2.3.2加速物流管理信息化组建“链型”物流新模式
“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。
然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。
一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。
因而，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。
我们的企业要深刻认识到，时下企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。
2.3.3加速物流配送信息化建立企业物流支撑体系
物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。
实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、流向与流速等情况，通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。
在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下，更要发展物流配送及其信息化。
在电子商务中，信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持，缺一不可。
相比之下，我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。
许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中，使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。
对此，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台，夯实物流配送信息化基础，实现物流资源最佳配置与最快流动，更好地服务于市场。
2.3.4加速物流信誉贯通信息化打造企业物流品牌
物流信誉贯通信息化，就是运用现代手段与方式，将物流企业与物流产品通过商标、条码等形式，向消费者灌输物流企业、物流产品信用度的信息。
商标与代码都是用以表达企业与产品信息的形式，提升物流信誉与信息化贯通，是创出企业物流品牌相互依存的两个组成部分。
一方面，物流信誉的建立需要树创物流质量，提升物流市场信用，诚信是物流品牌的基础与保证。
另一方面，在电子化商务经营高速发展的今天，虚拟经营对物流信息化提出了新的要求，对于创立物流品牌至关重要。
这是因为，电子商务具有网上广告、订货、配送、客户服务等特点，买卖双方都不见面，需要依靠物流来完成营销过程。
在市场竞争中，国内外知名企业都将物流纳入企业创牌战略中来，十分重视品牌内在质量与外部信息的高度一致性。
我们的企业应从企业物流商标、条码等信息化入手，实施物流全球质量经营，努力使物流品牌企业、品牌产品、品牌商标三者同步发展，以物流信誉与信息化，充分展示物流品牌形象。
2.3.5加速定制物流信息化创新企业流程再造
现代企业虚拟化市场、个性化定制、直接化物流配送已成为竞争取胜的秘诀。
在全球化经营中定制产品与快速物流经营方式，运用网络商务并根据顾客需求，突出技术创新与定制产品，快速直接与客户直接联系，确保在3～5天内将根据顾客个性化要求设计生产的产品交到顾客手中。
应对个性化定制对物流信息化的新要求，创新企业流程再造，突出了从物流到市场流的全面变革与重塑，推出了企业市场链、定制产品、国际化经营等一系列流程再造新举措，建立了完全按市场需求快速动作的企业流程新机制。
无论是传统的流通企业、仓储企业、交通运输企业，还是制造业企业，流程再造都十分必要。
流程再造是迎战信息化的经营管理创新，是继以流水线生产为特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理为特征的第二次日本质量管理革命之后的第三次管理革命。
企业流程再造的核心是满足消费需求，全面按定单流进行制造，通过物流信息化把企业内部与市场连结成一个全新的流程，达到企业效率、质量与个性化需求的配合目标。
我们应当充分认识强化企业流程再造的紧迫性，注重企业组织再造，重建企业组织形式。
加强企业信息网络化建设，构建市场个性化定置产品技术创新机制，全面加快实施企业流程再造工程。
2.3.6加速物流管理信息化有效提高企业物流效益
企业物流核算管理信息化，是将现代化信息技术融入核算管理体系，对企业物流供应、库存、质量、成本、资金等主要业务从财务上进行科学核算，进行信息化全程管理实现管理效率提高。
实施企业物流管理手段与方式信息化，要注重对企业管理基本业务的全程信息化。
要从企业物流基础管理信息化做起，在此基础上实施企业资源计划管理、供应链管理、技术与设计管理等信息化。
通过加强核算管理信息化，推行网络在线TPNPOST系统，整合上下游物流配套企业资源，使零部件供应周期从原来的7天缩短为1天，节省35%的物流成本。
现在，欧美传统企业都采取了MRP管理系统，根据产品外部需求和定单，广泛运用计算机推算产品零部件和材料需求量，按照交货计算产品生产进度、原材料供应时间等，将企业物流提升到最佳的时效，甚至实现了企业物流无库存，以最大限度地减少物流资金占用，减少库存与生产成本。
我们的企业应以信息化催生现代化，实现物流核算管理信息化与科学化，谋求物流效益最大化。
第三章信息平台的主体功能
主体功能
物流信息平台建设是现代物流发展的重要标志，物流信息平台必须具备以下功能
3.1政府信息服务功能
信息平台是政府与企业间联系的桥梁，从政府组织和支持信息平台建设的角度，从国家及地方正在启动政府上网工程的角度，物流信息平台应具有发布政府有关政策信息和宏观经济信息的功能，以便提高物流企业获取信息的效率，也便于引导####市域范围的企业发展，使政府的这种公众信息服务成为推动和支持物流发展的重要力量。
3.2数据交换功能
物流管理、经营等活动会涉及与物流管理相关的交通运输、仓储、海关、商品检验检疫、税务、保险、金融等多个行业管理部门的信息及业务往来。
不同企业之间以及不同物流管理环节之间，也会存在大量的信息交换与业务往来及服务。
特别是海关、商品检验检疫、外经贸、外汇等单证管理已开始电子化作业。
因此，为提高企业与管理部门、企业与企业间的数据交换效率，为使不同数据格式的信息能够实现信
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