催化裂解12104ta废塑料废橡胶废机油提取柴油工程可行性研究报告.docx
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催化裂解12104ta废塑料废橡胶废机油提取柴油工程可行性研究报告
催化裂解废塑料废橡胶废机油提取柴油工程
可行性研究报告
一、总论
（一）项目背景
1.项目名称及承办单位
项目名称：
催化裂解1.2×104t/a废塑料废橡胶废机油提取柴油工程
建设单位：
有限责任公司
所有制形式：
民营企业
法定代表人：
项目负责人：
建设地址：
项目性质：
2.项目建设单位概况
润滑油有限责任公司是一家民营企业，位于xx村，该公司成立于2006年8月，是生产内燃机、变速箱润滑油、齿轮油的志业厂。
该公司厂区占地面积5994平方米，建筑面积1800平方米，拥有4000吨/年润滑油生产线1条，20m3~50m3贮油罐6座，20吨槽车2辆。
公司现有员工30名，其中管理人员8名，专业技术人员3名。
2009年生产各型号润滑油5000吨，其产品主要销往辽南沿海、吉林北部、黑龙江南部等地区。
公司按照现代企业制度要求，规范公司股东会、董事会、监事会和经营管理者的权责，实行了企业领导人员的聘任制度，录用员工合同制，技术管理岗位竞聘制。
2.财务状况
2007年末，项目单位资产总额890万元，固定资产779万元，流动资产111万元，负债总额56万元，所有者权益834万元，资产负债率0.9%，实收资本50万元，营业收入1507万元。
2008年末，项目单位资产总额1220万元，固定资产792万元，流动资产228万元，负债总额216万元，所有者权益1004万元，资产负债率0.85，实收资本50万元，营业收入1810万元。
2009年末，项目单位资产总额1541万元，固定资产892万元，流动资产649万元，负债总额452万元，所有者权益1089万元，实收资本50万元，营业收入2242万元，净利润88万元，营业利润率4%，净资产收益率4%。
投资报酬率4%，资产负债率42%。
3.法人代表基本情况
项目建设单位法定代表人***，男，46岁，山东省***县人。
***为人诚挚、厚道，政治上稳定，是当地诚实守信的典范，工作能力强，具有一定的事业心、进取心和实干精神，他讲团结，谋发展，关心民生。
正是在宫方明的带领下，全厂员工奋力拼搏，提升传统产业，开拓新产业，经数年努力拼搏，企业初步完成原始积累，员工收入大幅度提高，
5.可行性研究报告编制依据
（1）《投资项目可行性研究指南》
（2）建设项目经济评价方法与参数
（3）国家现行有关标准、规范、规定。
（4）建设单位提供的基础资料
6.项目提出的理由
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，生产和生活过程中产生的能够回收利用的各种再生资源日益增多。
在国家一系列鼓励再生资源回收利用优惠政策的支持下，我国废旧物资回收行业得到较快发展，再生资源回收加工体系初步形成。
目前，全国已有各类废旧物资回收企业5,000多家，回收网点16万个，回收加工厂3,000多个，从业人员140多万人。
据不完全统计，2009年我国再生资源回收量已突破7,000万吨，年回收总值650亿元。
废旧物资回收企业主要品种年加工预处理量达3,000多万吨，废旧塑料、废旧橡胶和废机油的回收加工能力和加工质量大大提高。
目前，一个遍布全国、网络纵横的再生资源回收加工体系已初步形成。
据测算每回收1吨废塑料，可生产再生燃料油700公斤，节约能源85%、节省加工费70%～80%、节煤2吨、节电500度、节省石油117桶。
通过裂解法可从每吨废旧轮胎中回收燃料油350kg、炭黑370kg、钢丝140kg。
世界各国政府都非常重视废橡胶的回收利用，制订政策鼓励废橡胶的利用。
我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎超过6500万条，橡胶废弃物炼油亦倍受世人关注。
目前我国汽车、船舶和飞机火车等大型机械每年产生的废机油达2500万至3000万吨，如此庞大的废机油，既污染了环境，又浪费了可供循环利用的宝贵资源。
废机油提炼成品柴油，有效的解决废机油污染环境问题，成为节约能源、发展循环经济的新的途径。
废旧物资再生利用是循环经济的一个重要组成部分，废旧物资再生利用已经引起政府有关部门的高度重视，2005年10月国家发展和改革委员会、国家环保总局等6个部门选择了7个重点行业开展第一批循环经济试点，探索循环经济发展模式，推动建立资源循环利用机制。
常压恒温催化裂解废塑料废橡胶废机油提炼燃料油将成为循环经济的亮点。
中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算石油稳定供给不会超过20年，很可能我们实现“全面小康”的2020年就是石油供给丧失平衡的“拐点年”。
油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成无法调和的矛盾。
根据国家海关总署提供的资料，我国由1993年变为石油净进口国。
过去的10年中，我国石油需求量几乎翻了一倍。
到2010年，我国石油消费总量将达4亿吨。
而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。
巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。
发展石油替代产业，已成了我国的当务之急。
2005年2月28日，为了促进可再生能源的开发利用,增加能源供应,改善能源结构,保障能源安全,保护环境,实现经济社会的可持续发展,经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《中华人民共和国可再生能源法》，该法的颁布实施，为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提供了有力的政策保障。
国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益。
（二）项目概况
1.建设规模
年常压恒温催化裂解1.2万吨废橡胶废塑料废机油，其中：
废橡胶3000吨，废塑料3000吨，废机油6000吨。
年产柴油7950吨，沥清740吨，钢丝140吨。
2.主要建设条件
（1）符合国家产业政策。
本项目利用废橡胶、废塑料、废机油作为生产原料生产燃料油，其方向符合国家倡导的循环经济和三废利用政策。
（2）市场场容量大。
本项目位于辽宁东部，是我国经济较发达的经济区，工农业生产、交通运输比较发达，有利于产品销售。
（3）交通运输便利。
该项目地理位置优越，陆路交通十分便利有利产品、设备和原材料运输。
（4）原材料供应有保障。
本溪和周边废旧橡胶、废旧塑料和废机油回收网络庞大，原材料可就地就近采购。
（5）项目区依托条件。
本项目公用工程、储运设施、辅助设施及后勤服务基本依托总厂和小市工业园区，可加快项目建设进度，节省投资。
3.项目投入总资金及效益情况
项目投入总资金共计2208万元，其中项目建设资金1815万元，流动资金375万元。
经估算项目财务内部收益率为20%，投资回收期4.6年，年均净利润412万元，从财务评价角度看该项目是可行，
4.主要技术经济指标
项目主要经济指标
项目
单位
指标
项目
单位
指标
投资总额
万元
2208
投资利润率
%
23
项目产量
吨
7950
财务净现值
万元
742
销售收入
万元
4312
财务内部收益率
%
20
总成本
万元
3647
投资回收期
年
4.6
利润总额
万元
412
销售利润率
%
9.5
净利润
万元
309
保本点
%
53
税金
万元
266
投资利税率
%
37
（三）问题与建议
1.本项目可行性研究基于企业生产所必须供水、供电、污水处理、铁路、公路交通运输、通信等均由通过当地招商引资配套建设，其基础设施建设应需保证进度，以满足项目需要。
2、本项目所应用的原材料采购网络，应与项目建设同时进行，认保障原材料供应充裕。
3、项目实施后应加强对废旧原材料收集、运输、储存的管理，防止废旧原材料对环境的二次污染。
二、建设条件
（一）地理位置及区域范围
本溪市位于辽宁省东南部，属省辖市。
地处东经123゜34＇--105゜40＇、北纬40゜49＇--41゜35＇之间。
东与吉林省通化市和集安县临界，南与凤城、宽甸县毗连，西与辽阳市和鞍山市相邻，北与沈阳市、抚顺市接壤。
全境东西最长处184公里，南北最宽处87公里。
土地面积8420平方公里，山地丘陵约占全境80%，平原约占全境面积的10%，水面及其它约占10%。
版图近似哑铃形，地面构成大体是八山一水一分田。
本溪市现辖桓仁满族自治县、本溪满族自治县和溪湖、平山、明山、南芬4个区，28个镇（5个民族镇），10个乡（2个民族乡），23个街道办事处。
（二）自然资源状况
本溪地处辽宁东部山区，长白山系龙岗支脉和千山支脉自东北向西南斜贯全境，地势东部、中部较高，西部、南部较低。
境内山峦相接，连绵起伏，千米以上高峰有花脖子山、老秃顶山、草帽顶子、韭菜顶子等，有辽宁屋脊之称。
境内平均海拔在400至600米之间，太子河与细河的汇合处，为全境的最低处，海拔在85米左右。
在低山丘陵地区，有些小面积平原。
境内有浑江、太子河、草河、细河4条水系。
太子河和浑江两大水系通过的地方，形成一些河谷盆地。
地下水分布不均，山区多为岩层裂隙水，充水溶洞较多，河滩冲积层存有潜流地下水。
本溪属中温带大陆季风气候，因地形高差悬殊，气候差别较大。
年均气温6.2゜C至7.8゜C之间，东部恒仁地区年均气温在6゜C左右，是本溪最冷地区。
年平均降水量在800至900毫米之间，降水量分布自南向北递减，多雨中心在草河口地区。
境内名胜古迹较多，有庙后山旧石器时代古人类文化址，明筑长城、清植柳边遗址，汉代五女山城，东北道教创始地八宝云光洞、九顶铁刹山、温泉寺、本溪湖、本溪水洞、南天门、滴水洞、大石湖、浑江等风景名胜，其中本溪水洞已定为国家级风景名胜区，具有发展旅游事业的独厚条件和广阔前景。
境内山多林密，森林覆盖率达58.8%炳，树种有红松、刺揪、黄菠萝、天女木兰、水曲柳等，是辽宁主要林区之一。
在丛山峻岭中，中草药材达260多种，野生有人参、防风、黄荃、赤芍等。
桓仁人工栽参已有l40多年历史，是闻名的“人参之乡”，产量占全省总产量的30%，还栽培细辛、黄芪、党参、天麻等名贵药材。
山货野果如蔽菜、刺嫩芽、榛、橡、山碴、木耳、各种蘑菇等，从春到秋，大量登市。
农作物以玉米为主，其次是水稻、大豆、高粱等。
本溪矿藏资源丰富，以煤、铁和有色金属为主，非金属矿藏有石灰石、粘土、石棉、大理石、花岗石、矽石、滑石等储量非常可观，许多产品行销国内外。
本溪钢铁公司生产的优质高纯铸造生铁、特殊钢和精矿粉中外驰名。
工业生产物质基础雄厚、门类齐全，以钢铁、煤炭为主体，还有建材、机械，化工、冶金、电子、医药、食品、服装等，主要集中在城郊区。
如今本溪已成为以钢铁、建材为主体，轻重工业协调，门类比较齐全的工业城市，著名的煤铁之城。
本溪钢铁公司生产的优质高纯铸造生铁，誉称“人参铁”，连续多年获得国家金奖，出口国外，享有免检信誉。
矿渣水泥、拉丝水具、精矿粉、机用锯条等多种产品被评为各级优质产品。
本溪交通方便，铁路有沈（阳）丹（东）线通过。
东至田师傅、西至辽阳、鞍山、大连。
公路与通化、沈阳、抚顺、辽阳、丹东、新宾、帕岩、风城等市、县相通，各乡镇和多数村屯有公共汽车往来。
（三）社会经济状况
2009年本溪生产总值610.9亿元，其中，第一产业增加值34.5亿元，第二产业增加值387.4亿元，第三产业增加值189.0亿元，三次产业增加值占全市生产总值的比重为5.65：
63.41：
30.94。
人均生产总值39199元。
全年完成工业增加值358.0亿元，年主营业务收入在500万元及以上的工业企业（以下均简称为规模以上工业企业）完成工业增加值328.42亿元。
全年规模以上工业企业产品销售率为97.73%，规模以上工业企业实现主营业务收入1066.18亿元。
资产合计1173.46亿元。
实现利税总额78.63亿元，实现利润总额34.84亿元，比上年增长4.01%。
全部从业人员平均人数14万人。
全市接待国内旅游人数1390万人次，国内旅游收入105.5亿元，接待入境旅游人数21.8万人次，旅游外汇收入11000万美元，全年旅游总收入113.1亿元，全市地方财政收入47.9亿元，一般预算收入42.4亿元，地方财政支出84.7亿元，一般预算支出75.9亿元。
全市有市、县级广播电台3座，中波广播发射台1座（13千瓦），调频转播台3座，广播电台开办节目5套，广播人口综合覆盖率99.5%。
全市有市级电视台1座。
电视转播台4座（5.15千瓦），市、县电视台开办节目6套，全市有线电视用户26.2万户，电视人口覆盖率99%。
全市拥有卫生机构253个。
其中，医院34家、疗养院3家、社区卫生服务机构35家、疾病预防控制中心8家、卫生监督所（中心）2家。
全市编制床位数9989张。
卫生技术人员数13263人，其中，执业（助理）医师3699人、注册护士4307人。
（四）建设点选择
项目建设地点位于本溪满族自治县小市镇上卜村柳沟。
项目规划用地1万平方米，土地所有权和使用权均属项目建设单位。
厂址距省道本桓公路9公里，小市火车站7公里，丹东港186公里，大连港390公里，鲅渔圈港210公里。
陆路交通便捷。
三、市场预测
（一）产品的主要用途
柴油：
主要用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器（如锅炉、汽轮机点火）的燃料。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料，主要由C15-C24的各族烃类化合物组成，外观为淡黄色液体。
柴油按沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。
通常习惯上沸点范围低的称为轻油，相反成为重油。
故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。
商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用环境温度，柴油广泛用于工程机械、机车、大型车辆、舰艇、货轮、渔船等。
沥青：
在修建防屋时常用做防水层，修建冷藏库时，常用沥青和木屑混合制成隔热层；铁路枕木上涂上沥青可以防腐；地下管道涂上沥青可以防锈；水库水坝铺上一层沥青可以防渗、防漏；
沥青还可以与其它材料混合制成沥青油漆、沥青油毡、沥青橡胶、沥青涂料、沥青绝缘胶等产品。
随着现代科学技术的发展，石油沥青的用途也更加广泛。
在建筑材料方面，将沥青和土混合，可制成强度高、吸水性小、美观耐用的沥青砖和沥青板。
在农业方面，将沥青和肥料混合后喷洒在土壤表面，可起到保温、减少水份蒸发、防止肥料流失的作用。
在电气工业方面，可用沥青作绝缘材料和电缆保护层，尤其是地下电缆、水下电缆更离不了沥青。
另外，若将沥青作进一步加工处理，可制得炼钢工业必需的石油焦，也可提供制造宇宙飞船必需的碳素纤维等等。
（二）产品市场供求现状
汽车产销量和保有量迅速增长，成为拉动中国原油及成品油需求快速增长的主要动力。
预计2005年、2010年和2015年，中国成品油需求量将分别达到1.51亿吨、1.85亿吨和2.25亿吨；2003-2005年、2005-2010年、2010-2015年，中国成品油需求年均增长率将分别为4.59%、4.54%和4.02%。
近年来，中国成品油市场快速增长。
2003年，中国汽油、煤油、柴油、润滑油四大成品油产品达到1.41亿吨，表观消费量达1.39亿吨，分别较上年增长6.9%和9.47%；汽油实际消费量达到4016万吨，柴油实际消费量达到8307万吨，分别较上年增长7.2%和8.7%，是近年来增幅最大的一年；成品油出口明显增长，净出口量达到1200万吨，较上年增长31.6%。
根据对成品油需求的大致推测，2005年中国原油需求量将达到2.65亿吨，2015年将达4.01亿吨，需求年均增长率将保持在4.3%左右。
按国产原油年产量保持在1.6亿吨考虑，届时中国原油进口量将分别达到1.05亿吨和2.46亿吨，对外依存度将分别达到40%和60%左右。
因此，中国必须尽早研究能源的多元化及替代问题、原油进口多元化问题、节能与环保问题，探讨可行的实施方案，建立应对体系。
中国是成品油消费大国，进入上世纪90年代后生产和消费均呈现旺盛增长态势。
目前，中国成品油消费结构如下：
汽油中国汽油消费主要以汽车和摩托车为主，占其总消费量的95%以上。
其中，汽车占车用汽油消费量的82%左右，摩托车占14%左右。
据专家分析，近年内中国将有500万辆轿车需求潜能释放，近三年内汽车产销量年均增速可能保持30%以上。
2003年，国内消费汽油4016万吨，其中汽车消费汽油3306万吨，摩托车消费560万吨，其他消费150万吨。
煤油中国煤油主要消费在民用航运领域，约占全部消费量的2/3左右，军煤、灯煤和其他领域消费量占1/3。
近年来，中国民航业快速发展，民用航煤消费增势强劲。
其中，2001年航煤消费量达510万吨，较上年增长8.5%；2002年民航客运周转量比上年上升16.2%，货运上升17.9%，航煤消费量较上年增幅达5.9%左右，均高于国际同期增长水平；2003年因受非典影响，国内民航受到较大冲击，航煤消费量比2002年有所减少。
柴油中国柴油主要用于农业、林业、渔业、电力以及建材和运输业，其中交通运输及农业是最大消费领域。
公路运输主要依靠柴油车和农用车，柴油消费量占其总消费量的50%左右；农业和渔业约占总消费量的30%；铁路和水运约占总消费量的12.4%；电力约占总消费量的5.4%。
中国成品油消费以华东、中南、华北地区为主，占全国成品油总消费量的3/4左右，西北和西南地区约占1/4。
中国成品油供需在地区间存在不平衡，东北、西北炼油能力相对过剩，华东、中南地区相对不足，西南地区基本靠外地调入。
华东和中南地区成品油市场占国内总消费量的60%，东北和西北地区只占20%左右，但其成品油产量却占全国总产量的近50%。
因此，中国成品油供应有“北油南运，西油东进”的特点。
东北地区每年过剩成品油约1000万吨，一部分经大连、营口等港口下海南运华东、华南，同时也有一部分经海运出口，剩余部分经铁路进入华北市场。
西南地区油品供应主要来自西北、华南和华中地区。
随着原油进口量大幅增加，中国东南沿海炼油厂发展加快，逐步形成了茂名、镇海、大连、高桥、金陵等几个千万吨级企业，上海石化、广州石化、青岛石化、福建炼化等企业炼油能力也将扩建到千万吨级规模，加上大庆、抚顺、燕山、齐鲁、兰州等大型炼油企业，这些将成为中国成品油供应的主体。
沿海地区炼油能力的增长，将带动原油加工量进一步增加，也使沿海地区成油品市场逐步发展到饱和状态，并将大量供应化中和西南地区，但国内成品油供应仍将保持原有格局。
由此，两大公司在成品油市场的竞争将更加激烈。
在争夺国内市场份额的同时，开拓国际市场也将是两大公司的必然之举。
四、建设规模与产品方案
（一）建设规模
1.产品产量：
催化裂解1.2×104t/a废塑料废橡胶废机油提取柴油7950吨，生产副产品沥青740吨、废旧钢丝140吨。
2.装置开工时数：
装置开工时间2000小时。
（二）产品方案
1、产品执行标准
序号
产品名称
执行标准
备注
1
柴油
GB252-2000
2
建筑石油沥青
GB/T494-1998
2、柴油产品质量要求
项目
GB252-2000
10号
5号
0号
-10号
-20号
色号，号不大于
3.5
氧化安定性，总不容物，mg/100mL不大于
2.5
硫含量，%（m/m）不大于
0.2
酸度,mgKOH/100ML不大于
7
凝点，℃不高于
10
5
0
-10
-20
冷滤点，℃不高于
12
8
4
-5
-14
闪点（闭口），℃不低于
55
十六烷值，不小于
45
2.沥青产品质量要求
项 目
指标
项 目
指标
10号
30号
10号
30号
针入度（25℃，100g）,1/10mm
10~25
25~40
蒸发损失（160℃，5h），%≤
1
1
延度（25℃），cm ≥
1.5
3
蒸发后针入度比%①， ≥
65
65
软化点（环球法），℃ ≥
95
70
闪点（开口），℃ ≥
230
230
溶解度（三氯甲烷、三氯乙烯、
99.5
99.5
脆点，℃
报告
报告
四氯化碳或苯），% ≥
生产过程中产生的燃料气脱硫后作为燃料自用。
五、技术、设备与工程方案
（一）技术方案
近年来，催化裂化反应-再生技术已有长足发展。
该技术已成功应用于废塑料、废旧橡胶和废机油数提炼燃料的催化裂化。
实践证明，该技术具有技术先进、操作简单、抗事故能力强、能耗低、占地面积小等优点，较其他型式具有明显的技术优势。
因此本项目选用具有成熟应用经验且操作简单的单段逆流再生技术。
再生方案的选择原则：
一是满足再生催化剂的定碳要求，使催化剂的性能得以充分发挥；二是避免采用过于苛刻的再生条件，恢复并保护催化剂活性。
本项目采取以下措施，以保证催化剂定碳<0.1%。
采用较低的再生温度：
较低的再生温度有利于提高剂油比并保护催化剂活性，为反应原料提供更多的活性中心。
采用逆流再生：
通过加高待生套筒使待生催化剂进入密相床上部，并良好分配，然后向下流动与主风形成气固逆流接触，有利于提高总的烧焦强度并减轻催化剂的水热失活。
采用待生催化剂分配技术：
在待生套筒出口设置特殊设计的待生催化剂分配器，使待生剂均匀分布于再生密相床上部，为单段逆流高效再生提供保证。
本项目以本公司特制催化剂、柴油清澈处理工艺等两项专有技术及拥有自主知识产权的设备专利技术为基础，实现有特色的催裂化反应与分馏过程，从而将废机油提炼成优质汽油、柴油，其技术原理可概括为：
基于废机油是极好的石油资源的科学事实，实现有特色的催化裂化与分馏及柴油清澈处理的化工过程。
机油在使用过程中因受到氧化作用而生成各种氧化变质物（如羧酸、羟基酸及其缩合物、有机酸的盐类以及沥青质、炭渣、油泥等）以及在使用中因夹带或泄漏来的灰尘杂质和水等，均会使机油的质量降低，直至达到机油规定的换油标准，被换下的机油就称为废机油。
但是，废机油的变质只是机油中部分烃类，约占1—25%，其余部分烃类组成（占75%—99%）仍是机油的主要粘度载体，只要除去变质物和杂物，就能把废机油再生成质量符合要求的基础油。
因此，废机油是一种可再生利用的极好的石油资源。
作为机油的原料，一般取自石油中沸点高于300℃或350℃的馏分，或相当于烃类分子中碳原子数为20～40的各种烃类）,而柴油分子量小。
本项目技术是将分子量大的废机油加入特殊设计的炼油设备中，在一定温度（330±20℃）和有特制的催化剂存在的条件下，机油分子产生开环、断链、缩合等复杂的化学反应，生成柴油及少量的可燃气体和渣油。
根据柴油馏程不同的原理，在提炼设备中把柴油、汽油及渣油有效地分离出来。
汽油直接进入储油罐；主产品柴油（约占80%以上）先进入柴油清澈处理器处理，然后再进入柴油储油罐；渣油直接从反应釜中抽出作为燃烧室用的燃料；极少量的可燃气体采取安全措施燃烧回收利用，使其不污染空气。
结构简单，占地省：
装置总高度低、占地面积少；操作控制简单、灵活；装置控制参数少，两器差压范围大，操作灵活，抗事故能力强。
再生效果好：
配置待生催化剂分配器，形成单段逆流再生条件，再生效果好，同类装置再生剂定碳小于0.1%，大多在0.06%左右，适合于加工重质催化裂化原料。
催化剂失活少：
催化剂从密相段中部进入再生器，焦炭中的氢集中在床层上部燃烧，减少了水蒸汽在催化剂床层中的停留时间，有效减少了催化剂的水热失活。
能耗低：
两器系统简单，再生器压降小，主风机及烟气系统简单合理，操作灵活，能量回收率高，装置能耗低。
设置予提升段。
改善催化剂与原料接触前的流动状况，使油气与催化
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