基于现金流量视角的企业盈利能力分析Word文档下载推荐.docx

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即便造假，由此而产生的现金流量也不稳定，隐蔽性也较差。

所以现金流量表被粉饰的可能性是很小的。

在盈利能力指标的基础上，可以引入以收付实现制为计算原则，以现金流量表内数据为基本依据的现金流量指标，能对企业盈利能力做到进一步的检验和修复以及更准确、多视角的综合分析。

本文是通过一系列有关现金流量指标的计算，来分析江淮汽车有限股份公司的盈利能力。

1.2研究内容及方法

本文以安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”）上市后近十年公开的信息为数据样本，采用数据统计分析的方法来对该企业的盈利能力进行分析，并根据最终得到的相关结论，对江淮汽车盈利能力的市场问题提出几点建议。

本文分成四个章节来分析江淮汽车基于现金流量视角2003年——2012年的盈利能力。

第一章绪论，简要的叙述了本文的研究背景及意义，以及简单的介绍了本文的研究内容和方法。

第二章文献综述，介绍了现金流量以及盈利能力的相关内涵，并将国内有关现金流量和企业盈利能力的文献进行整理，根据自己的理解归纳出对合理构建用于分析江淮汽车基于现金流量的盈利能力指标提供了一个理论基础。

第三章实证分析，通过对江淮汽车近十年公开的真实财务信息进行分析，来揭示该公司基于现金流量的盈利能力指标分析的财务状况及经营状况。

第四章研究结论和建议，主要说明了通过第三章实证分析得出的研究结论和相关建议。

2文献综述

2.1相关概念

2.1.1现金流量

现金流量是指企业实际收到和付出的现金，一个企业是通过现金流量表来提供现金流量信息。

现金流量表在编制过程中以收付实现制为基础，不像资产负债表和利润表是以权责发生制为基础，因此排除了人为因素对现金流量表中会计数据的影响，使会计数据更具有真实性和客观性。

2.1.2盈利能力

盈利能力是指企业获取利润的能力，是投资者取得投资收益、债权人收取本息的资金来源，是经营者经营业绩的体现。

企业经营业绩的好坏最终可通过企业的盈利能力来反映，因此对盈利能力分析十分重要。

它的目的主要体现在两个方面:

首先,通过计算相关指标能反应和衡量企业的经营业绩。

盈利能力较强的企业比盈利能力软弱的企业具有更大的活力和更好的发展前景;

其次,通过对盈利能力的深入分析,可以发现经营管理中存在的重大问题,进而采取相应的措施来解决问题。

2.2相关文献

目前，我国的学术理论界对基于现金流量的企业盈利能力分析指标体系有一定的研究。

董京燕和赵秀英（2010）提出了中小企业如何根据现金流量盈利能力评价指标等四个指标模块构建出比传统以利润为基础的财务指标更合理重要的财务预警体系，该体系中四个模块——现金流量盈利能力评价指标模块、现金偿债能力评价指标模块、现金流量营运能力评价指标模块、现金流量结构评价指标模块。

其模块中几个具有代表性的以经营活动净流量为分子的指标对本文的构思产生了很大的影响[1]。

赵荣荣（2009）认为现金流量指标可以反映盈利获得现金的真实能力，上市公司盈利能力要结合现金流量指标分析。

并指出从现金流量反映盈利能力指标主要有净资产现金回收率、盈利现金比率和销售现金比率等[2]。

饶育蕾和蒋波（2009）从会计利润与现金流比较分析的角度，设计了基于现金流的盈利指标——每股现金收益和总资产现金报酬率，并采用价格模型分别检验了现金制和应计制的盈利指标与公司价值相关性，发现现金制盈利指标具有更高的信息质量[3]。

此外还有学者发表的其他的文献。

如周硕（2013）提出通过产品创新或者成本控制、改善内部运营水平以及增加负债这三种方式可以提高企业的盈利能力，并从销售净现率、净利润现金比率和现金毛利率三个指标对企业盈利能力进行分析对本文提供了一些有价值的思路[4]。

目前人们对以会计利润为基础的指标不信任程度的日益加剧，而现金流量表是以现金为基础编制的财务状况变动表，反映企业在一定期间内现金的流入和流出，说明了企业获得现金和现金等价物的能力，由于其不易被人操纵并且能一目了然的了解企业的资金数额，而日益受到人们的重视，人们越来越倾向于运用现金流量表提供的现金流量等信息对企业的盈利能力等财务状况进行分析。

所以本文从现金流量角度来分析企业的盈利能力，在我找相关文献时，尽量找关于盈利能力指标设计的文章，以及作者选择现金流量角度来分析企业盈利能力的文章。

3江淮汽车盈利能力分析

3.1企业背景分析

安徽江淮汽车股份有限公司（简称江淮汽车），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。

公司前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。

1999年9月30日改制为股份制企业，成立安徽江淮汽车股份有限公司。

隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“江淮汽车”，股票代码600418。

2011年，公司销售各类汽车及汽车底盘超过46万辆，实现了连续21年以平均增长速度达40%的超快发展。

2012年全年销量44.88万辆，同比下跌3.78%。

2013年全年公司累计销售各类汽车及汽车底盘49.57辆，同比增长10.46%。

实现营业收入336.2亿元，同比增长15.47%。

3.2盈利能力分析

3.2.1盈利能力指标及样本选取

安徽江淮汽车股份有限公司是一个上市公司，分析其收益状况时，靠成本利润率、每股收益、普通股权益报酬率等这些在权责发生制下的会计指标进行判断是比较局限的，而以收付实现制为基础的现金流量表能真正反映企业的经营绩效。

所以从现金流量表上的数据着手，通过基于现金流量的盈利能力指标来计算并分析江淮汽车的盈利水平的不仅可以避免了权责发生制的不足，又可以与资产负债表、利润表的相关项目相互联系、相互检验，更能体现公司的综合盈利水平。

对于江淮汽车的盈利能力，我们还应重视该公司的一些会计与非会计事项，例如注册会计师的审计报告、管理层及会计事务所的变更、特殊事件的发生、意外收益等等这些使其盈利能力有嫌疑方面。

由于获得资料的渠道有限，本文只利用现金流量表，结合利润表和资产负债表，采用一些指标来分析判断安徽江淮汽车股份有限公司的盈利能力。

（1）盈利现金比率

盈利现金比率=经营活动现金流量净额/净利润。

这一指标反映公司本期经营活动产生的现金流量净额与净利润之间的比率关系。

表明每一元净利润中的经营活动产生的现金净流入,反映企业净利润的收现水平。

在一般情况下，比率越大，公司盈利能力越好。

如果比率大于1，反映的是公司经营活动所产生的现金流量净额高于当期净利润，企业的净利润有足够的现金保障。

如果比率小于1，说明本期部分利润没有现金保证。

在这种情况下，即使公司盈利，也可能发生现金短缺，盈利能力不高。

（2）净资产现金回收率

净资产现金回收率=经营活动现金流量净额/平均净资产。

这一指标反映公司本期经营活动产生的现金流量净额与平均净资产之间的比率关系。

是对净资产收益率的有效补充。

体现了企业获得现金的能力，该比值越大越好。

（3）现金毛利率

现金毛利率=经营活动现金流量净额/经营活动现金流入量。

这一指标反映公司本期经营活动产生的现金流量净额与经营活动现金流入量之间的比率关系，是对销售净利率的有效补充，可以识别权责发生制下利润率计算不实或人为虚增的问题。

应当提醒投资者注意的是，对于特殊行业，特别是一次性投资规模较大分期回笼现金的行业，如房地产、大型基础设施建设等行业，应该将该指标进行连续几期的计算，以确定现金毛利率的合理水平，正确评价公司业绩。

（4）销售净现率

销售净现率=经营活动现金流量净额/销售收入。

这一指标反映了企业本期经营活动产生的现金流量净额与销售收入之间的比率关系，反映了当期主营业务资金的回笼情况。

从理论上讲，该比例一般为1。

但是在实际交易中，由于有赊账情况的产生，使得实际产生的经营现金流量要小于销售收入，因此销售净现率通常要小于1。

该数值越接近1就说明企业资金回笼的速度越快，企业应收账款的数量少，企业盈利能力越强。

反之则会造成企业大量的资金的挤压，加大筹集资金的成本和难度，更有可能造成大量的坏账损失。

当然企业的销售净现率也并非越接近1就越好。

因为高净现率可能是由于企业的谨慎性的信用政策，保守的销售方式所致，这样也从侧面将影响企业的销售量的提升，影响企业的盈利水平。

本文选择江淮汽车2003—2012年十年年报中的数据为盈利能力指标分析的样本。

3.2.2盈利能力指标分析

（1）盈利现金比率分析

盈利现金比率=经营活动现金流量净额/净利润

表3.1江淮汽车2003—2012年盈利现金比率

时间

净利润

经营活动现金流量净额

盈利现金比率

2003年

207,370,873.84

329,398,130.96

158.84%

2004年

321,438,348.84

430,147,344.92

133.82%

2005年

497,740,298.19

848,197,078.46

170.41%

2006年

411,755,403.05

900,859,153.46

218.79%

2007年

315,798,269.70

867,154,121.37

274.59%

2008年

64,494,358.01

545,526,213.98

845.85%

2009年

298,025,123.84

3,356,715,657.60

1126.32%

2010年

1,124,333,413.37

1,629,009,183.30

144.89%

2011年

591,493,775.87

-683,254,533.19

-115.51%

2012年

446,713,618.69

2,877,342,451.33

644.11%

图3.1江淮汽车2003—2012年盈利现金比率折线图

从表3.1中可以看到，2003年至2005年的净利润处于持续上升阶段。

2006年、2007年较2005年有所下降。

据了解,2006年江淮企业增长速度低于全行业平均速度，2007年则处于战略转型期，再加上轿车的上市和原材料价格上涨等原因，该公司虽然销售收入增加，但净利润有所下降。

而2008年的净利润主要受全球经济危机的影响骤降至六千多万。

2009年则在国家积极政策的推动下净利润水平大幅回升，2010年又急剧增长至十一亿一千多万，2011年则下降至五亿九千多万，主要原因是扶持政策的推出，消极政策的发布以及成本、费用的上升等。

2012年的净利润为四亿四千多万，较2011年略有下降。

关于经营活动现金流量净额方面该公司2003年至2004年的增长幅度不大，2005年比2004年增长了近一倍，达到了8亿多万元。

2006年达到了9亿，但到2007年又下降到2005年的水平。

其2008年经营活动现金流量净额比上一年减少了3个多亿，呈下滑趋势，主要是由于全球经济危机的波及导致销量的下降、市场推广及产品研发等费用的大幅增加导致经营活动现金流量净额的减少所致，而应收账款、财务费用、管理费用、固定资产的增长更是加剧了这一情况。

2009年经营活动现金流量净额达到三十三亿五千多万，约是2008年的6.15倍，为江淮汽车近十年的最高值。

主要原因是由于国家应对经济危机发布的刺激消费政策的影响致使其销售商品、提供劳务收到的现金大量增加。

到2010年经营活动现金流量净额降幅超过50%，2011年甚至为负数，达到江淮汽车近十年的最低值，主要是由于相关扶持政策的退出，油价上涨、摇号买车等政策的发布，营业成本、销售费用和管理费用比去年增加了3.19%，以及新推出的车型处于推广阶段，短期内销量难以提升等原因导致经营活动现金流入量低于经营活动现金流出量，经营活动现金流量净额有了大幅的下降。

2012年经营活动现金流量净额为二十八亿七千多万，比2011年增加了三十五亿，主要由于由于存货周转加快以及鼓励经销商现汇回款等措施使其经营活动现金流入量大于流出量。

从上图3.1江淮汽车十年的盈利现金比率折线图可以看出，2003年至2007年的盈利现金比率较为稳定,处于缓慢上升阶段。

2008年国家为了减缓全球经济危机的冲击,拉动内需，陆续出台了一些刺激国内汽车消费市场的积极政策。

在这些政策的推动下,车市开始复苏,该公司的盈利现金比率受此影响从2008年的274.59%上升到2009年的1126.32%,处于快速增长时期,比率值很高,说明该公司在2008年至2009年净利润的现金实现程度非常高,企业盈利能力很强。

然而在2010年、2011年江淮汽车的盈利现金比率则有大幅度的下降，2010年只有144.89%，2011年的指标值甚至为负数，下降到-115.51%，这说明江淮汽车2011年经营现金的能力很差，或者本期净利润中存在尚未实现现金的收人。

导致该公司盈利现金比率下降的原因有很多，比如相关扶持政策的退出，油价上涨、摇号买车等政策的发布，营业成本、销售费用和管理费用的增加以及新推出的车型处于推广阶段，短期内销量难以提升等原因导致2011年江淮汽车盈利能力迅速下降，业绩增速大幅度下滑。

2012年该公司盈利现金比率达到644.11%，说明该公司盈利能力有所恢复。

（2）净资产现金回收率分析

净资产现金回收率=经营活动现金流量净额/平均净资产

其中，平均净资产=（期初净资产+期末净资产）/2

表3.2江淮汽车2003—2012年净资产现金回收率

平均净资产

净资产现金回收率

1,236,594,798.98

26.64%

1,417,095,021.23

30.35%

2,148,907,977.83

39.47%

2,905,461,974.39

31.01%

3,535,217,364.03

24.53%

4,015,395,337.65

13.59%

4,135,084,674.94

81.18%

4,778,374,291.24

34.09%

5,445,917,582.97

-12.55%

5,716,950,646.31

50.33%

图3.2江淮汽车2003—2012年净资产现金回收率折线图

从上表3.2中我们可以看到从2003年至2012年江淮汽车的平均净资产一直是增长趋势，说明资产负债表中所有者权益部分也处于增长趋势。

从图3.2中可以看到2003年至2005年该公司的净资产现金回收率从26.64%上升到39.47%,2005年至2007年从39.47%下降至24.53%，大致在20%至40%之间，较为平稳，说明该公司获得现金的能力较为稳定。

2008年该公司的净资产现金回收率下降至13.59%。

其原因主要是企业在经营活动中的现金流出过多。

现金流出过多的原因可能是原材料成本的上升，汽车行业的影响以及应收账款的增加。

而2009年的净资产现金回收率陡然上升到81.18%，大约是2008年的6倍左右。

对比表中的数据可以看出，该公司2009年的平均净资产比2008年仅增加一亿两千万左右，而经营活动现金流量净额却是2008年的6.15倍，这说明公司销售能力在保持稳定的前提下，大大增强。

主要原因是由于江淮在2009年经营规模扩大。

然而在2009年至2012年江淮汽车的净资产现金回收率处于剧烈波动阶段，2010年的净资产现金回收率比2009年下降了47.09%，只有34.09%，原因是应收票据的增加，以及管理费用的增加。

2011年的指标值甚至为负数，下降到-12.55%。

除了外部经济环境的影响外，还有企业自身的原因。

主要是因为上年银行承兑汇票兑现，此外还有生产材料成本的上升、销售后资金未能及时回笼、预售账款的下降、研发新能源产品的投入等原因。

在2012年净资产现金回收率这一指标值达到50.33%，上升原因主要为公司加快回笼资金，应收货款的减少。

（3）现金毛利率分析

现金毛利率=经营活动现金流量净额/经营活动现金流入量

表3.3江淮汽车2003—2012年现金毛利率

经营活动现金流入量

现金毛利率

3,140,705,395.52

10.49%

5,182,111,584.25

8.30%

5,468,986,300.88

15.51%

5,420,625,529.63

16.62%

5,871,554,000.59

14.77%

6,467,513,458.21

8.43%

14,899,518,108.13

22.53%

15,173,125,919.46

10.74%

15,280,294,676.49

-4.47%

17,145,669,671.14

16.78%

图3.3江淮汽车2003—2012年现金毛利率折线图

从上表3.3可以看出江淮汽车2003年至2012年的可经营活动现金流入量呈上升趋势，而经营活动现金流量净额方面2003年至2004年的增长幅度不大，

2005年比2004年增长了近一倍，达到了8亿多万元。

其2008年经营活动现金流量净额比上一年减少了3个多亿，呈下滑趋势，主要是全球经济危机的波及导致销量的下降、市场推广及产品研发等费用的大幅增加导致经营活动现金流量净额的减少所致，而应收账款、财务费用、管理费用、固定资产的增长更是加剧了这一情况。

从图3.3可以看到江淮汽车2003年到2008年的现金毛利率处于波动阶段。

2004年的经营活动现金流入量虽然较2003年有大幅的增长，但其经营活动现金流出量也有大幅的增长，所以经营活动现金流量净额增长幅度不大，致使其现金毛利率仅达到8.30%。

之后由于营销网络的建立和成本的降低以及中国汽车业继续快速发展的外部环境下，该公司的现金毛利率在2006年达到16.62%。

2007年现金毛利率下降了1.85%，主要是由于原材料涨价、在建工程的增加以及公司用承兑汇票结算的增加导致经营活动现金流量净额的减少。

总的来说2005年至2007年现金毛利率处于较为稳定的状态，说明企业利润也较为稳定。

2008年由于经济危机的发生以及市场推广及产品研发等费用支出仍大幅增加导致经营活动现金流量净额的减少，从而使当年的现金毛利率急剧下降。

2009年现金毛利率急剧上升到22.53%，比2008年的8.43%多了14.1%。

主要是2009年江淮汽车经营规模扩大、销售商品收到的现金增加所致。

说明该公司的经营很活跃，利润也很多，并且有足够的现金用来周转，不会造成资金链的短缺。

2010年到2012年这三年的现金毛利率出