中外合资汽车企业知识转移影响因素研究.pptx

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中外合资汽车企业知识转移影响因素研究,2010年11月,目录,五、论文研究不足,一、选题背景及意义,二、论文概要,三、论文主要内容,四、论文应用价值,一、选题背景及意义,1.1选题背景,1983年6月，外经贸部批准了北京吉普汽车有限公司合资经营总合同和章程，我国第一家合资汽车公司正式成立,中国合资汽车企业已经走过了27年。

根据中国的产业政策，外资汽车企业进入国内整车制造领域，不允许设立独资企业或外方100%控股，中方股东不得低于50%。

2009年全中国的汽车销售量为1364.48万辆，排名世界第一，其中乘用车为838.08万辆，占汽车总销量的61.42%。

中外合资汽车企业的销售台数为548.03万辆，占乘用车总销售量的65.39%，中外合资汽车企业占据乘用车排行榜的前5名。

在我国国内建立汽车制造企业是为了学习外资汽车企业先进的汽车技术及管理方法。

外资汽车企业是冲着中国低劳动力成本优势以及巨大潜力的市场而来，为的是市场和利润。

一、选题背景及意义,1.2研究意义,提高我国汽车企业自身的知识积累，打破世界汽车制造企业垄断格局，促使我国汽车制造企业有效提高企业营运能力和企业竞争力，站稳脚跟，走出中国。

解决影响合资汽车企业知识转移的几个重点因素，既可以有效的实现知识转移，又可以避免盲目地投入人力和物力，降低在知识转移上支出的成本。

2,为汽车行业的一些相关政策的制定提供理论依据。

2.1研究方法,二、论文概要,2.2论文框架,三、论文主要内容,3.1相关概念3.2现状分析3.3模型及假设3.3.1合资汽车企业知识转移影响因素模型3.3.2合资汽车企业知识转移影响因素假设3.4实证检验3.5对策,三、论文主要内容,3.1相关概念知识本文研究的知识是指能实现企业战略的专业技术和技能，具体例子：

专业技术、生产流程管理、研究开发能力、营销管理方法、质量管理流程等类型的知识。

知识转移是知识被传递或转换到使用者并被吸收利用的过程，是知识获取、知识应用、知识更新、知识创新四个过程的有机结合。

三、论文主要内容,3.2合资汽车企业知识转移现状分析,三、论文主要内容,3.3.1合资汽车企业知识转移影响因素模型,三、论文主要内容,3.3.2合资汽车企业知识转移影响因素假设,三、论文主要内容,3.4实证检验,三、论文主要内容,3.4实证检验,分析结果-1,三、论文主要内容,3.4实证检验,分析结果-2（验证假设10）,分析结果-3（验证假设1-9,11）,三、论文主要内容,3.5对策,由上分析得到影响知识转移效果的关键因素：

知识的隐性；合资各方的关系（信任程度）建议的解决方法：

合资汽车企业内部

（1）树立合资汽车企业内部的战略目标

（2）努力促使隐形知识转化为显性知识（3）提升知识吸收后的再创新能力合资汽车企业外部

（1）选择合适的合资方式

（2）关注国内汽车产业政策和制度（3）与国内其它合资汽车企业保持恰当的沟通,论文应用价值,通过本文的分析及建议：

可以帮助企业了解知识转移的重点影响因素，提高知识转移的效果，指导知识转移的方向，避免走弯路。

通过关注合资汽车企业各个合作方的关系及依赖程度，以及隐性知识转化成显性知识将有利于促进知识转移效果。

本文还提出了不同类型知识的转移的重要程度不一，只要企业可以把握重点，就能实现高效的知识转移。

通过对知识转移的分析，综述了只有实现知识转移的四个过程（知识获取、知识应用、知识更新、知识创新）的完整性，才能算真正的知识转移。

论文研究不足与下一步研究方向,本文的局限性与不足本文在研究当中还存在一定的局限性与不足：

（1）实证验证的方法单一。

有数据的验证分析，但是没有实例的研究成果。

所以研究结果还是需要实证例子进一步验证。

（2）知识转移的过程深度分析不够。

知识转移的过程也是影响知识转移的重要因素之一，本文在静态的情景中研究了知识转移的过程，没有进行过程的动态分析。

下一步的研究方向本文在验证过程中，还发掘出下一步待研究的方向：

合资双方关系的升华与维持；隐形知识转化成显性知识的手段；知识转移过程的动态分析等。

敬请各位评委老师批评指导！

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