完整版HXD3型电力机车维修与保养.docx
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完整版HXD3型电力机车维修与保养
HXD3型电力机车主要配件的维护与保养
1、受电弓
1.1区段往返后，受电弓支持绝缘子和拉杆表面必须进行维护保养，在车顶无电状态下，用带有干净汽油或酒精的白布擦抹绝缘子表面。
1.2应使用弹簧秤经常性对正常工作高度下受电弓接触压力作检测，如有异常，须及时修理、调整或更换滑板，并重新测定和调整接触压力使之符合要求。
1.3受电弓升降特性、滑板横动量及高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲要求。
1.4保持活动框架、转轴、铰链部分清洁，可用沾有汽油或酒精的白布擦拭，并定期用汽油清洗铰接部分，然后用白布擦净并涂以适量润滑脂。
1.5阀板上的滤清器应定期清洗，间隔期由压缩空气供应装置的情况决定，特别是空气的污染程度。
建议一开始周检查一次。
1.6每1个月进行一次整个受电弓检查。
若存在损坏的绝缘子、破损的软编织线、损坏的滑动轴承和变形的部件都应更换。
若滑板磨损到限，也得更换。
1.7每6个月进行一次接触压力检测（包括整个受电弓功能检测），软连线外观检测、弓头功能检测。
1.8每1年进行一次螺栓连接的检测：
必须注意拧紧螺母和螺纹接头，特别注意滑板弹簧系统处的螺钉连接。
注意：
拧紧螺栓时一定要符合相应图纸规定的扭矩。
1.9轴承的润滑：
滚动轴承终生都需要润滑。
在最初安装时，两年一次的维修或常规维修时，油杯应加密封油脂（ShellAlvaniaR3），以防止灰尘和水进入。
1.10更换软连线，维修周期为4年；更换轴承，维修周期为8年。
1.11如果发生以下情况，必须更换滑板：
1.11.1残余碳高度为5mm时。
1.11.2残余碳高度为5mm时。
1.11.3由于电弧产生变形或缺陷。
1.11.4滑板松动或渗水。
1.12建议每4~6周在降弓位检查一次钢丝绳的松紧。
若需要，则把钢丝绳拉紧，但两螺母拧紧量要相同，以避免升弓装置松弛（降弓位）。
2、主断路器
2.1主断路器上所有检查和维修的执行必须在断开电源、降下受电弓和主断路器接地的情况下操作。
2.2禁止非专业技术人员进行主断路器内部维护。
2.3禁止维护人员拆开防护罩。
部件的更换和内部调整必须由专业技术人员进行操作。
2.4禁止替换断路器的部件或改进断路器。
2.5禁止安装替换部件或执行任何对本装置无授权的改动。
断路器出现损坏和故障，必须由经过培训的专业技术人员维修，否则主断路器不能操作和保证安全。
3、高压电压互感器、高压电流互感器
3.1高压电压互感器在正常运行时不需维护和检修,在机车检修期间,需做如下维护检修:
3.1.1外观检查表面有否损伤，如表面完好，可用洁净水或普通洗洁净清洁表面并擦拭干净,达到表面清洁、无积尘或污垢。
切不可用尖锐物体刮刺硅橡胶表面，也不得用强酸强碱等腐蚀剂擦拭。
3.1.2检查紧固一次、二次引线连接件是否有松动及表面氧化接触不良现象,必要时清除氧化层,涂抹导电膏,达到接线端子无氧化层连接可靠。
3.1.3安装板是否有松动现象,必要时用专用工具重新紧固,达到产品安装牢固,产品运行时无松动。
3.2高压电流互感器在正常运行时不需维护和检修,在机车检修期间,需做如下维护和检修:
3.2.1外观检查表面是否有损伤，若表面完好，可用洁净水或普通洗洁净清洁表面并擦拭干净,达到表面清洁、无积尘或污垢。
切不可用尖锐物体刮刺硅橡胶表面，也不得用强酸强碱等腐蚀剂擦拭。
3.2.2检查紧固二次引线连接件是否有松动及表面氧化接触不良现象,必要时清除氧化层,涂抹导电膏,达到接线端子无氧化层,保证连接可靠。
3.2.3检查紧固夹件及安装接线盒的螺钉是否有松动现象,加以紧固。
4、主变压器
主变压器外部所使用的涂料为深灰丙稀酸聚胺脂磁漆。
发现主变压器外表有涂料剥落和金属表面生锈的现象时，应除去锈痕、污物和剥落涂料，补刷深灰丙稀酸聚胺脂瓷漆。
保养检查时期和实施项目见表4－1。
序号
检查项目
检查内容和检查要领
注释
1
外观检查
（1）有无漏油。
（2）螺栓有无松动。
（3）有无损伤部位。
2
确认油量
目测板状油位计，检查油位。
温度显示应无明显的差别。
（1）箱体应水平。
（2）观测位置应水平。
3
油泵的运转声音
起动油泵，听旋转的声音。
应起动 2 台油泵。
将木棒放在旋转轴附近，听旋转声音。
有异常响声时，应更换油泵。
4
确认油流
运转油泵，通过油流继电器确认指针是否摆
动到「ON」的位置。
应起动 2 台油泵。
指针停在「ON」・ 「OFF」以外的位置或工作不正常时应更换。
5
压力释放阀检查
目测检查有无漏油。
6
检查漏油
（1） 重点检查垫圈安装部、阀门、变压器的外部。
（2） 认为是漏油的部位用干布擦拭干净。
如果
漏油，则油渍重新出现。
从垫圈安装部漏油的话，则紧固法兰紧固螺栓，观察过程。
7
主电路端子连接部的检查
低压绝缘套管的导体连接部有无松缓。
有松动时应紧固。
8
绝缘油的特性试验
（1）测量油耐电。
（2）测量介损。
测量方法及测量结果的判定基准参照相关国家标准。
9
温度继电器的检修
（1）确认警报触点动作；100℃±3℃
（2）指示试验
将水桶装上水，用加热器加热，与标准温度
相比，测量各温度的指示误差。
各指示点的指示误差应在±3℃以内。
10
油流继电器的检修
（1）测量绝缘电阻。
（2）窗玻璃的清扫。
11
绝缘套管的检查清扫
（1）低压绝缘套管的清扫
（2）检查有无漏油。
（1）用干布擦拭干净。
（2）清扫时一定不要使用溶剂。
12
接线端子箱检查
（1）油泵、温度继电器、油流继电器的端子部
是否松动
（2）检查端子箱内部有无结露及雨水侵入、端子部生锈、密封垫片的劣化
（1）有松动时应拧紧。
（2）有雨水侵入时应换密封垫片
（3）端子生锈时应进行清扫。
5、主变流器
5.1在维护保养时，常伴有危险发生，所以在事前一定要充分注意执行人员的安全和设备的保护。
特别是对充电部件的检查中，确认切断电路并已经可靠接地，请切实进行残留电荷的放电工作。
更换不良零部件时，请使用和以前相同型号的零部件。
5.2检查周期和检查的项目标准以东芝公司提供的维护保养手册为准。
6、牵引电动机
6.1为了保持主电动机连续正常运行，各部分能充分地发挥其机能，要经常进行定期检查。
在确认各部分完好的同时，请适当地更换、补充磨耗部分的易耗品。
关于保养周期及方法，因为根据使用状态会有不同，应很好地理解其结构，把握实际状态，计划适应实际状况的检查及保养基准后进行实施。
6.2每96小时进行列车检查；每90天进行月检查；每2年或行驶30万公里的任何较早的一方进行重要部分检查；每4年或行驶60万公里的任何较早的一方进行全面检查。
6.3检查的项目标准以东芝公司和永济电机厂提供的维护保养手册为准
7、通风机
7.1日常检查，确认有无异常声响以及异常振动。
7.2 2年或30万ｋｍ（以先到为准），确认有无异常声响、异常振动以及螺丝松动等现象。
7.3 4年或60万ｋｍ（以先到为准），拆卸检查、更换轴承以及易耗品。
8、TCMS/ATP柜
8.1目视确认连接器，配线等是否松动。
通常不需要其它维护。
9、电源柜
9.1蓄电池柜
9.1.1由于此蓄电池不需要补水，通常只要外观目视点检就可以。
电线松动,要紧固。
电池异常变形时要更换。
另外，达到规定的更换周期时，电池要换成新品。
使用的工具，必须使用用塑料胶布等处理过的，注意不要发生短路事故。
另外，由于发生过燃气引火的危险，所以严禁吸烟。
由于清扫时，也有静电引起火灾的时候，所以决不要使用干麻布。
必须将抹布弄湿。
9.2蓄电池充电器
9.2.1维护和检查工作有时会伴随着危险，因此要在事前进行充分确认。
操作时要顾及人身安全和避免器件受损。
特别是在检查充电部时，要在确认过已从回路中分离开来后再采取接地措施，将残留电荷切实地放出。
9.2.2更换不良部件等时，请使用与一直以来所用的安装部件同一规格的新部件。
10、转向架
10.1构架
10.1．1日常运用和检修时，应加强对构架进行检查，尤其应检查电机吊杆座、减振器座焊缝和各横梁与侧梁连接处焊缝。
10.1.2检查轴箱吊钩与构架上轴箱止挡之间的间隙，名义间隙为10mm。
10.1.3转向架构架上侧2轴以及5轴附近的侧档与车体之间每侧的自由横动量为20mm，侧挡本身的弹性压缩量为5mm，因此转向架相对车体每侧总的横动量为25mm。
当左右侧总的自由横动量比40mm超过4mm时，应予调整。
首先测出真正的超过量，将其分成两半，作为调整垫片的厚度，然后将垫片加到每侧的侧档上去并拧紧螺栓。
10.1.4转向架上侧1轴及6轴附近的垂向止挡和车体的侧档间各侧的自由衡动量为99mm，自身的弹性压缩量为5mm，因此此转向架相对于车体每侧的横动量为104mm。
当左右侧的总自由横动量比198mm超过4mm时，应给予调整。
首先测出真正的超过量，将其分成两半，作为调整垫片的厚度，然后将垫片加到各侧的侧档上，并拧紧螺栓。
10.1.5构架产生裂纹，允许焊修；在焊修前先在裂纹未端钻一个不小于Φ6mm的止裂孔，然后沿裂纹开坡口，根除裂纹后才能进行焊修。
并应采取消除焊接内应力措施，经焊修的部位应经常观察并做好记录。
10.2轮对
10.2.1在运用中，检查轮对状态，踏面无剥离，轮缘无裂纹。
10.2.2检查车轮踏面磨耗状态，轮缘垂直磨耗高度不超过18mm，轮缘厚度在距踏面滚动圆向上10mm处测量不小于23mm。
踏面擦伤深度不大于0.7mm；踏面磨耗深度不大于7mm。
当磨耗达到限度时，车轮踏面应重新镟轮。
加工后，确保车轮内侧距为1353+0.5/-1mm，车轮端面对车轴中心线的跳动不大于0.5mm，同一轴上两车轮滚动圆直径之差不大于0.5mm，同一转向架不大于4mm。
踏面轮廓应用样板检查，踏面与样板间的间隙，沿滚动圆表面允差0.5mm，沿轮缘高度允差1mm，沿轮缘厚度允差0.5mm，检查时样板应紧贴车轮内
侧面。
10.2.3当车轮滚动圆直径达到Φ1150mm时，必须报废。
10.3牵引电动机悬挂装置
10.3.1检查电机悬挂装置的安装螺栓紧固程度。
10.3.2检查吊杆及吊杆座上无裂缝，橡胶垫片无破损和老化。
10.3.3检查电机吊杆和电机电座的接触面紧密结合、局部缝隙不超过0.2mm。
10.3.4检查牵引电动机通风道橡胶套安装是否牢固。
10.4一、二系悬挂装置
10.4.1轴箱
10.4.1.1运用中，检查无明显漏油现象。
10.4.1.2检查轴箱装配各紧固螺栓，不得有松动现象。
10.4.1.3检查轴箱体、前端盖及后端盖不许有裂纹。
10.4.1.4检查轴箱弹簧不得有裂纹、伤痕。
10.4.1.5检查橡胶减振垫无老化、裂纹和钢板脱开现象。
10.4.1.6检查轴箱拉杆橡胶关节，不允许老化、裂纹和挤出。
10.4.1.7经常检查轴箱接地装置的碳刷是否磨耗到限（磨损限度为12mm），以便及时更换碳刷，保证接地装置的正常工作。
10.4.2弹簧
10.4.2.1一、二系弹簧组在工厂是根据要求选配好的,因此在检修时请勿随便把弹簧组拆散。
当发现有断簧时，应根据规定成组更换。
10.4.2.2检查二系高圆簧减振垫，老化、变形者应更换。
10.4.3一、二系垂向减振器
10.4.3.1连接件和紧固件不得损坏，橡胶弹性元件不得老化，否则应更换；
10.4.3.2橡胶连接衬套出现磨损变形需更换；
10.4.3.3油压减振器应无漏油现象，若减振器体上存在厚厚的脏污油膜，表明减振器发生连续泄露，应更换减振器；
10.4.3.4检修时更换减振器专用工作油，一系垂向减振器加油量为408ml；二系垂向减振器加油量为934ml；二系抗蛇形减振器加油量为1425ml。
10.5牵引装置
10.5.1检查各紧固件螺栓等应无松动现象。
10.5.2检查牵引销、橡胶关节及托板等状态良好。
10.5.3检查橡胶垫、O形圈等不得磨损，磨耗不得超限。
10.5.4检查牵引装置离轨面的最低距离不得超限。
10.6基础制动装置
10.6.1制动盘的连接螺栓不得松动。
10.6.2检查摩擦面的任何部位是否超过规定的极限尺寸（磨耗限度为每侧5mm）,如果超过规定的磨耗极限值，必须更换制动盘。
10.6.3制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹；从摩擦面内外边缘开始的长度不超过60mm；其余热裂纹长度不超过65mm，摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于2mm的凹面。
10.6.4检查单元制动缸及夹钳的螺栓、螺母及衬套等零件不得松动、丢失和损坏，各转动部分定期给油润滑。
10.6.5检查单元制动缸制动缓解作用良好。
10.6.6单元制动缸能够正常制动，闸片能压紧轮盘制动盘。
10.6.7单元制动缸缓解良好，活塞杆复位时，不得有卡滞现象；同时闸片对轮盘摩擦环不得有压力。
10.6.8单元制动缸不得漏泄，机车单机试验符合要求。
10.6.9单元制动缸间隙调整器作用良好。
注意：
施行停放制动后，拉动手动缓解拉手，应能完全缓解。
特别注意：
检查时不允许敲打制动盘任何部位；检查时必须保证机车不溜车
10.7驱动装置
10.7.1维护周期和维护内容见表10—1。
表10—1
序号
维护周期
维护内容
1
每月
检测泄漏
检测油位
2
7500公里之后或每月
正齿轮驱动装置初步换油
检测螺钉连接
3
每150000公里或每年
正齿轮驱动装置换油
更换轴承润滑脂
用螺塞检查抱轴箱中水的凝集
清洁通气器
4
6年
大修
5
每2000000公里或每12年
大修
10.8空气制动系统
10.8.1只有专业人员才允许维护和检修空气制动系统，维护时必须按照克诺尔公司提供的维护保养手册。
HXD3C型电力机车主要配件的维护与保养
1、DSA200型受电弓的维护
1.1必须由专业人员维护受电弓。
在任何情况下，必须采取必要的安全和防护措施：
（1）在车顶工作时，必须切断接触网线供电电源。
（2）受电弓升弓时，应确保压缩空气供给无意外故障发生。
因为一旦压缩空气供应发生故障，受电弓就会下降，可能造成受电弓臂底下人员的人身伤害。
（3）受电弓落弓维修时，可用约0.9米长的木棒支撑在底架和上交叉管间。
（4）当调试受电弓接触压力时，为防止受电弓意外下降（如自动降弓装置出现故障时），应使自动降弓装置ADD关闭阀处于关闭状态。
（5）当受电弓的空气管路出现故障后，在重新运行前应清理干净渗入其中的水或杂质。
（6）发生自动降弓的受电弓必须全面调试，才能重新使用。
1.2检查
使用前，应检查所有的紧固件状态是否良好；软编织线是否完整，有断股严重的应及时更换；支持绝缘子不允许有裂缝，并应保持其干净清洁；弓头滑板应保持平整，连接圆滑对已磨耗到限的碳滑板应及时更换。
首次使用前，再检查一次钢丝绳的松紧程度，两边的张紧程度应一致。
清洗阀板上的滤清器，拧开滤清器的外罩，清理尘和水。
（1）间隔4周的维修内容
目测整个受电弓。
若存在绝缘子裂缝、软连接线破损、滑动轴承损坏或框架部件变形，都应进行更换。
若滑板超过其磨损极限，也应当更换。
清洁车顶与受电弓之间的绝缘管，可用中性清洁剂，不得使用带油棉纱。
每天用干棉纱擦拭，防止灰尘吸附，导致爬电。
（2）间隔6个月的维修内容
整个受电弓性能检测。
目测软连接线，如破损应及时更换。
检查碳滑板厚度，若磨损到限则应更换。
（3）间隔1年的维修内容
螺栓连接的检测，尤其是整个弓头弹性系统的零部件。
如果需要拧紧螺母，应注意保证相应的扭矩。
M8螺栓扭矩为12±2Nm。
（4）间隔2年的维修内容
轴承润滑。
对于下导杆两端的关节轴承以及升弓装置销轴处的润滑，可用注油枪向润滑油杯内注ShellAlvaniaR3型润滑脂。
注完后用油杯帽密封。
下臂上的6个滚动轴承的润滑，需拆下下臂，从有弹性挡圈的一端将轴拆下，衬套内注ShellAlvaniaR3型润滑脂后，装上下臂。
拆装下臂应执行厂家规定的拆装工艺。
（5）间隔4年的维修内容
更换软连接线。
（6）间隔8年的维修内容
更换轴承。
1.3清理
阀板上的滤清器应定期清洗，其周期由压缩空气供应装置的情况决定，特别是空气的污染程度。
建议一开始1周检查一次，随着时间延长而延长检查周期。
1.4更换碳滑板
（1）出现下列情况时，必须更换滑板：
①碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm；
②由于产生电弧，造成滑板变形或缺陷；
③出现切口或缺口。
（2）如果仅需更换一个滑板，新滑板与另一个旧滑板的高度差应不超过3mm。
（3）如有必要，两个滑板都更换。
更换时，拧开底部的4个M8螺母，把滑板拆下。
（4）更换滑板时，应注意滑板ADD接口安装的正确位置。
注意：
更换滑板时，在滑板安装座接触表面加导电膏，用力矩扳手拧紧螺母，扭紧力矩为15N。
连接气管接头时，用手拧紧锁紧螺母，最多用扳手再拧紧一周。
1.5调试更换阻尼器
如果受电弓实际动作特性与额定值之间有较大差别，有必要检查阻尼器的安装情况。
当阻尼器损坏、动作不灵活或漏油时，须更换阻尼器。
更换阻尼器的操作如下（见图1-1）：
（1）装配前，在竖直方向上完整地拉伸、压缩5次，无卡死现象。
（2）在落弓位，按长度1=54mm，长度2=480±1.5mm进行安装。
图1-1 阻尼器调试说明图
1-长度1；2-长度2；3-阻尼器；4-右侧；5-左侧；6-防尘盖；7-锁紧螺母（气缸）；
8-锁紧螺母（安装座）；9-安装座；10-防护套
1.6检查升弓装置
建议每4～6周在落弓位置检查一次钢丝绳的松紧。
如需要，则把钢丝绳拉紧，但两螺母拧紧量要相同，避免升弓装置松弛（落弓位置）
1.7弓网故障后的检修、检测
当发生弓网故障，造成受电弓滑板、弓头、上臂等部件变形或损坏时，应将受电弓从车顶拆下，进行全面调修或更换零部件。
检修完成后需要在专用试验台上对受电弓进行例行试验（包括动作试验、弓头自由度测量、气密性试验、静态压力特性试验、ADD性能试验等），试验合格后方可重新装车使用。
对于较轻的刮弓，可在车顶调试升降弓时间、静态接触压力、ADD性能等。
2、22CBDP1型真空主断路器
2.1维护保养
为了保证主断路器良好的工作状态，必须加强日常的检查和维护，同时，由主断路器属于25kV高压电器设备，必须注意对其使用与维护的安全性。
2.2安全警告
在检查和维护时，为避免电危害，必须将所有连接断路器的电气源隔离。
主断路器上所有检查和维修的执行必须在接触网断电接地、降受电弓和主断路器接地的情况下操作。
禁止非专业技术人员进行主断路器内部维护。
部件的更换和内部调整必须由专业技术人员进行操作。
禁止替换断路器的部件或改进断路器，有可能增加更大的危害。
禁止安装替换部件或执行任何对本装置无授权的改动。
断路器出现损坏和故障，必须由经过培训的专业技术人员维修，否则主断路器不能操作和保证安全。
2.3预防性维修计划
表2-122CBDP1真空断路器预防性维修周期表
维修内容
维修周期
1个月
3个月
6个月
1年
2年
1.检查电气接头及其固定状态
●
●
●
●
●
2.清洁主断路器绝缘子，涂MS4DOWCORNING油脂
●
●
●
●
●
3.检查绝缘子与法兰之间是否松动，表面是否有裂片或裂纹
●
●
●
4.接地夹外观检查
●
●
●
●
●
5.空气回路气密性检查
●
●
●
●
●
6.检查电气回路
●
●
7.节流阀压力调整
●
●
8.调压阀检查及调整
●
●
9.压力开关检查及调整
●
10.电磁阀检查
●
11.主触头磨损量检查
●
12.检查缓冲垫组成
●
13.真空泡真空度检查
●
●
14.动作性能检查
●
●
15.绝缘性能检查
●
●
3、高压互感器
3.1概要
JDZX18-25（C）型产品为户内全封闭式电压互感器，为HXD3C型电力机车配套使用。
本产品采用户外环氧树脂（CW5837）浇注绝缘支柱式结构，适用于户内交流50-60Hz，额定电压为25kV的电力机车电网中作电压测量或继电保护使用。
具有耐机械冲击能力强、重量轻、便于安装、不易损坏、维护周期长的特点。
3.2维护及检修
在正常运行时不需维护和检修,在机车检修期间,需做如下维护检修:
（1）外观检查表面有否损伤，如表面完好，可用洁净水或普通洗洁净清洁表面并擦拭
干净,达到表面清洁、无积尘或污垢。
切不可用尖锐物体刮刺产品表面，也不得用强酸强碱等腐蚀剂擦拭。
（2）检查紧固一次、二次引线连接件是否有松动及表面氧化接触不良现象，必要时清除氧化层，涂抹导电膏，达到接线端子无氧化层连接可靠；检查二次熔断器相关紧固件是否已按要求紧固。
（3）安装板是否有松动现象，必要时用专用工具重新紧固，达到产品按装牢固，产品运行时无松动。
（4）为保证绝缘及连接更加可靠，一次导线连接完毕后，建议加热缩套等绝缘材料包封住一次导线裸露部分。
（5）绝缘电阻检测：
一次对二次及地≥1000M_,二次对地≥100M_。
（6）工频耐压试验：
一次绕组对二次绕组及地3000V，1分钟；
二次绕组间及对地3000V，1分钟；
（7）感应耐压试验：
采用150Hz频率，从二次施加电压320V，一次绕组应感应到80kV电压，耐压时间40秒。
4、避雷器
4.1检查与维护
避雷器辅修只进行检查和清扫，小修、中修、大修作预防性试验。
若设备发生故障，
则必须作检修和预防性试验。
（1）应避免激烈碰撞及利物划伤避雷器外壳。
（2）避雷器的各螺栓不应松动。
（3）请清洁避雷器的表面脏污。
（4）避雷器在投入运行前或每运行1年后，应作预防性试验，具体项目为：
①外观检查：
检查绝缘子或各部件有无破损；
②绝缘电阻测试：
用1000V兆欧表测量避雷器的绝缘电阻不低于1000MΩ。
5、高压隔离开关
5.1维护
（1）小修
每个月进行一次小修，检查刀闸板与接触头之间的接触性能是否良好。
通过0.05m塞尺和弹簧秤检测刀闸板与接触头之间的压力应在80N±10N之间。
绝缘子应保持整洁干净，表面无裂纹或碰痕。
检查各风管接头是否有泄漏、润滑各滑动配合面及连杆销。
（2）中修
每6个月要进行一次中修。
检查各联锁触头接触状况是否良好，接触不良者必须更换。
同时检查刀闸板和接触头的状况是否良好，旋转机构能否自由转动，传动气缸和电磁阀能否正常动作，有损坏零部件必须更换。
（3）大修
每3年要进行一次大修。
主要检查的部件为刀闸板和接触头，并检查所有部件能否正常动作。
更换损坏零部件，需要清洗和润滑的部件必须进行单独的维护，
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