李彦武站长在全国公路水运工程质量安全工作会议上的总结讲话说课材料.docx
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李彦武站长在全国公路水运工程质量安全工作会议上的总结讲话说课材料
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如图（1-4）李彦武站长在全国公路水运工程质量安全工作会议上的总结讲话
（2008年11月4日）
同志们:
这次全国公路水运工程质量安全工作会议历时两天，在与会各位代表的共同努力下，圆满完成了全部议程，今天下午就要结束了。
这次会议是继2004年沈阳会议和2005年宜昌会议后,部召开的规格最高、规模最大的质量安全工作会议。
会议以坚持科学发展，强化质量安全监督管理，推动公路水运工程质量安全工作再上新台阶为主题，总结了过去，谋划了未来，统一了思想，理清了思路。
会议开得很圆满、很成功。
可以说，这既是一次抓好质量安全的工作会，也是新一轮交通大发展、大建设形势下强化工程质量安全监管工作的一次动员会。
各级领导对交通建设质量安全工作十分关心。
今年8月，国务院副总理张德江同志在交通运输部调研时强调，要坚持百年大计、质量第一，科学设计、科学施工、科学管理，保证工程质量；要把交通安全摆在更加突出的位置，警钟长鸣，常抓不懈。
这次会议是部党组深入学习实践科学发展观、进一步促进交通建设又好又快发展的重要体现。
冯正霖副部长受部党组委托，给我们作了一个非常重要的讲话；部里两位总工程师出席并主持会议。
冯副部长在讲话中，充分肯定了近几年来公路水运工程质量安全工作取得的成绩，总结了开展质量安全工作的经验，分析了新形势下做好质量安全工作的长期性、严峻性和复杂性，提出了下一步工作要求，使我们增强了信心，强化了动力，使大家精神振奋。
河南、江苏、广东、福建、四川、上海、辽宁、浙江等8个省市和中交集团介绍了各自抓质量安全管理工作的经验。
会议还印发了其他省市和单位的经验交流材料。
这些单位的经验，都给我们以深刻启迪。
十几年的学校教育让我们大学生掌握了足够的科学文化知识，深韵的文化底子为我们创业奠定了一定的基础。
特别是在大学期间，我们学到的不单单是书本知识，假期的打工经验也帮了大忙。
代表们围绕冯正霖副部长的重要讲话和质量安全工作面临的热点、难点问题，进行了深入的讨论。
代表们一致认为，冯副部长的讲话紧紧围绕科学发展观要求和中央十七届三中全会精神，总结工作全面客观，分析形势深入透彻，列举工程实例典型鲜明，提出目标要求明确具体，部署工作重点突出。
对当前和今后一个时期我们抓好工程质量安全工作具有重要的指导意义。
大家还就做好当前的质量安全工作，提出了许多建设性的意见和建议。
概括起来，这次会议有以下几个突出特点：
随着社会经济、文化的飞跃发展，人们正从温饱型步入小康型，崇尚人性和时尚，不断塑造个性和魅力的现代文化价值观念，已成为人们的追求目标。
因此，顺应时代的饰品文化显示出强大的发展势头和越来越广的市场，从事饰品销售是有着广阔的市场空间。
一是规格高。
部党组对这次会议高度重视，冯副部长亲自出席会议并作重要讲话。
河南省政府张大卫副省长亲临会议并致辞。
全国31个省区市和新疆生产建设兵团的交通主管部门，以及上海市港口管理局、部长江航务管理局等单位的主管厅（局）领导和建设处长、质监站（局）长到会，部机关有关司局和交通行业协会的领导也参加了本次会议。
二是创新多。
会议贯彻了“科学发展”和“安全发展”的新理念，围绕“三个必须，三个始终”的要求，提出了进一步推进质量安全管理工作的新思路。
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三是收获大。
通过参加这次会议，大家普遍感到收获很大，进一步明确了目标，交流了经验，理清了做好公路水运工程质量安全工作的具体思路和工作措施;通过经验交流、座谈讨论，更加坚定了做好质量安全工作的信心和决心。
可是创业不是一朝一夕的事，在创业过程中会遇到很多令人难以想象的疑难杂症，对我们这些80年代出生的温室小花朵来说，更是难上加难。
四是效果好。
这次会议组织周密，内容丰富，时间安排紧凑，各位代表集中精力开会，收到了良好的效果。
这次会议开得很成功，达到了预期目的。
贯彻会议精神，重在结合实际，重在讲求实效，要在落实上下功夫。
要将会议精神和要求融入到具体工作中，按照冯副部长报告中提出的“七条主线”、“十项工作”要求，进一步细化目标任务，层层分解落实，制定出目标清晰、可操作性强的措施，把会议精神和要求落到实处。
下面，我就贯彻落实会议精神再强调几点意见。
一、贯彻落实会议精神，要体现在统一思想认识上
贯彻落实会议精神，首先要把思想认识统一到冯正霖副部长的重要讲话上来。
如果思想不统一，认识不深化，行动就会受影响。
因此，各地要强化抓好质量安全工作的四个意识。
一是增强全局意识。
各级交通主管部门必须站在经济社会发展全局的高度，准确把握交通基础设施建设形势，正确判断公路水运工程质量安全工作的定位和方向。
要把抓好质量安全工作，作为深入学习实践科学发展观活动的重要载体，切实解决不适应、不符合科学发展观要求的深层次问题。
二是增强宗旨意识。
宗旨意识是做好一切工作的基础。
质量安全工作人命关天。
对此，各级交通主管部门所采取的质量安全措施是否符合本地实际，归根结底都是宗旨意识在工作中的具体反映和体现。
因此每一个质量安全工作者，特别是领导干部，都要不断增强宗旨意识，解决好为民做官还是为己做官的问题，做到上不愧党，下不愧民。
三是要增强忧患意识。
各级交通主管部门和质量安全工作人员，对本职工作要有强烈的事业心和使命感，事事以万无一失为目标，防患于未然。
始终保持开拓进取的锐气，质量安全工作者必须发扬不屈不挠、连续作战的精神，力争把质量安全隐患消除在萌芽状态。
四是增强责任意识。
责任是一种义务，一种使命。
如果缺乏责任意识，就会做表面文章，搞花架子，搞面子工程。
工程质量和安全生产重于泰山，我们必须以高度的责任感履行职责，同时要督促企业负起责任，真正做到在其位谋其政，在岗一日，尽责一天。
二、贯彻落实会议精神,要体现在转变质量安全管理工作思路上
冯副部长的报告，提出了今后质量安全管理工作的整体思路。
我们必须抓好两个重点。
首先，各级交通主管部门要进一步整合管理资源、齐抓共管，形成合力。
工程质量安全管理是个系统工程，涉及方方面面，单靠质量安全监督部门的力量是远远不够的。
只有健全协作机制，加大各部门之间的协作力度，才能真正发挥质量安全监管部门的作用。
我们要建立科学高效的协作机制，努力形成统一领导、各方协作、整体推进的质量安全工作格局。
实行质量安全监管制度，是要突出和强化质量安全监管，确保工程质量和施工安全，并不是要代替和弱化有关层面和环节的质量安全责任，这一点必须明确。
各级交通主管部门要进一步明确各个层级、各个环节的质量安全责任，要充分发挥行政许可、设计审批、招投标监管、施工许可等各个环节的监管作用，整合监管资源，齐抓共管，形成合力，切实改变“重审批，轻监管”的现象。
其次，质量安全监管机构要切实转变监督观念，探索创新质量安全监管的新模式、新方法。
在交通基础设施即将进入新一轮大规模建设的关键时期，质量安全监管机构必须解放思想，转变观念，创新监管模式和方法。
一是要关口前移，重心下移。
将质量安全的管理工作落实到各从业单位的每一个层面，监管对象要由施工、监理、检测单位，向包括项目法人在内的各从业单位并重的方向转变。
二是监管工作要做到以“预防为主”。
重点由工程实体，向影响工程实体质量安全的关键工艺、关键部位转变。
要加强对施工人员进行质量安全技术交底，确保上下工序无缝衔接。
对不符合施工质量安全的行为要及时制止，更不能碍于情面或赶工期就为不合格的工程开绿灯。
三是要在质量安全监管方面落实一个“严”字，抓好一个“实”字。
这就是要求我们对质量安全工作管理要严、要求要高。
对质量安全检查要严格，后处理要严历。
切实把质量安全法规制度和科学管理落到实处，切实把过程控制和提高一线人员的质量安全意识落到实处。
其三，推广质量安全管理的新经验、新方法。
会上，部分省市在交流发言中介绍了自己的经验，我们要认真研究和借鉴。
如河南省交通厅加强资格预审和招投标管理，严把工程质量安全源头关;江苏省交通厅开展“两创三比”活动，即以质量创新、进一步推动质量创优，比精细、比环保、比节约，进一步促进工程质量水平的提高;福建省交通厅推行“首件分析制度”，对每个分项工程的首个实体构件进行详细分析、会诊，以完善施工工艺，克服质量缺陷;江苏、广东、广西等省区严肃查处各种违法违规行为，建立了淘汰机制，为规范市场做出了积极探索。
四川省开展监督体系构架研究与实践，抓好安全专项经费落实，借助网络技术适时监督与远程监控等措施，增强了监督工作效果。
这些都是实践证明行之有效的方法，各单位应该注意总结和学习借鉴，取人之长，补己之短，改进工作。
五、创业机会和对策分析 三、贯彻落实会议精神，要体现在加强监督队伍能力建设上
当前，质量安全监管队伍建设总体上是好的，队伍整体素质在不断提高。
建设一支高素质的监督队伍是做好质量安全工作的基础。
近年来，随着交通基础设施建设的快速发展，各级质量安全监督机构人手少，任务重，已成为一个普遍现象。
突出监督队伍能力建设，通过能力的提升来缓解监督力量相对不足的矛盾，已显得十分迫切。
一是要培养一支政治素质过硬，作风优良，业务精通的质量安全监管队伍。
各级交通主管部门要关心质量安全监管工作，特别是要从质量安全监管工作定位出发，从质量安全监管事业发展的角度，整合资源，整体谋划，整体推进。
首先，质量安全监管人员要身体力行，以身作则，努力学习，积极上进，敢于奉献，从根本上提高自身的素质。
其次，各级领导要从政治上关心他们的成长，制定培养计划，采取多样化的培养方式，不断丰富培养内涵，提高培养质量。
对成绩突出的，要不拘一格，大胆使用。
要创造优良的工作环境，吸纳优秀的、热爱质量安全监管工作、富有牺牲精神的优秀人才，充实到质量安全监管队伍中来，从而建立一支适应交通基础设施建设发展的素质过硬、作风优良、业务精通、值得信赖的监管队伍。
木质、石质、骨质、琉璃、藏银……一颗颗、一粒粒、一片片，都浓缩了自然之美，展现着千种风情、万种诱惑，与中国结艺的朴实形成了鲜明的对比，代表着欧洲贵族风格的饰品成了他们最大的主题。
二是要不负重托，不辱使命，扎扎实实做好质量安全监管工作。
质量安全监管工作任务艰巨，责任重大，使命光荣。
各级交通主管部门和质量安全监管机构要以高度负责、精益求精的态度对待这项工作，切实增强责任意识和使命意识，为促进交通建设又好又快发展当好忠诚卫士。
我们从事质量安全监管工作，必须以如履薄冰、如临深渊的态度，严格执法，热情服务，不负重托，不辱使命，进一步提升交通建设质量安全水平，为交通建设又好又快发展作出我们应有的贡献。
三是要积极鼓励监督创新。
要在创新质量安全监管工作的体制机制等方面积极尝试，全方位、多角度地思考问题，创造性地开展工作。
要加强监督模式、监督方法、监督效果的研究，鼓励监督人员结合工作需要，进行管理创新和技术创新，同时加强研究成果的转化和推广应用。
江苏省总结的工程质量公式：
“一个优质工程＝科学的设计＋优质的材料＋精细的施工＋严格的监督＋科技创新”，为我们开展监督管理创新提供了很好的借鉴。
四、贯彻落实会议精神，要体现在促进质量安全管理工作上
质量安全工作的主线已经明确，措施也很具体。
贯彻落实会议精神，关键要在以下三个方面下工夫：
（3）心态问题 第一，要切实加强领导，解决质量安全监管工作方面的突出问题。
随着在建工程规模的不断扩大，各种新情况、新问题的不断出现，项目监管任务更加艰巨、难度持续加大。
各级交通主管部门要加强领导，要研究质量安全监管工作，听取质量安全监管工作汇报，掌握新情况，摸清新规律，解决新问题。
特别是要对质量监督的定位问题加以重视，这关系到监督事业发展的问题，是一个全局的问题，各地要抓住事业单位改革机遇，强化职能，稳定队伍，切实把有关问题解决好。
同时，要研究影响质量安全监管效果和工作环境的问题，强化责任，规范行为，综合运用法律、行政、经济、舆论等多种手段，狠抓落实，使工程质量安全监管工作有为有位。
（二）创业优势分析 第二，建立全国统一的信用平台，实现资源共享。
要落实冯副部长讲话精神，以建设项目为载体，做好从业单位信用等级的评定工作。
按照部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》的要求，建立全国统一的信用平台，实现资源共享。
要求各省进一步提高对诚信体系建设的认识，紧紧抓住从业单位信用等级评定这条主线，推进信用体系建设，这是规范建设市场的一个很有效、很实用的手段。
已经建立信用体系的省份，要积极推荐好的方法；起步晚的省份，要认真研究，积极探索，采取措施，加大力度，努力跟进，使全国真正实现“一盘棋”。
同时，各级交通主管部门要把从业单位信用评定成果与建设市场动态监管相结合，不能搞两张皮。
建设单位要规范管理，严格合同履约，创造公平、诚信的履约环境，在工程质量安全管理中发挥主导作用。
勘察设计单位要提高设计深度，严格设计交底，进一步完善设计代表派驻制度，确保设计服务贯穿于工程建设全过程，切实解决勘察设计与施工脱节的问题。
施工单位要切实履行质量安全第一责任人的责任，要以精细化管理为主线，从文明工地建设抓起，从原材料质量源头抓起，从强化施工工艺控制抓起，从一线劳务人员的技能培训抓起。
通过狠抓细节管理，提升工程品质，杜绝安全事故。
监理单位要在部开展的“监理企业树品牌，监理人员讲责任”的行业新风建设活动中，切实加强自身建设，提高履约能力，树立责任意识、品牌意识和诚信意识，充分发挥监理在工程质量安全控制上的重要作用；建设单位要严格执行《建设工程监理与相关服务收费管理规定》，对于实行政府指导价的施工监理收费，其费率不得低于指导价的80%。
试验检测单位要切实按照会议提出的“不出假数据”的底线要求，积极配合部开展的试验检测专项治理活动，认真开展自查自纠，强化行业自律，不断提高检测人员的业务素质和职业道德水平，提高检测工作质量。
第三，牢牢把握“五个监督”，切实提高监督工作的有效性。
交通主管部门和质量安全监管机构，要紧紧围绕冯副部长提出的“增强监督工作有效性”的要求，扎实开展“五个监督”：
一是“理性监督”。
要清醒认识交通建设质量安全工作取得的成绩和存在的不足，进一步增强危机感和紧迫感；要强化政策理论学习和监督业务学习，重视理论武装，注重知识更新，不断提升监督队伍的整体素质。
二是“铁面监督”。
质监机构是代表政府行使监督职责，必须严格执行国家的质量安全法律法规和强制性标准；必须敢于碰硬，敢于说真话，敢于得罪人；必须发扬“铁面孔、铁手腕、铁心肠”的“三铁”精神，公正执法，铁面无私。
三是“规范监督”。
质量安全监督必须依法依规。
要善于学习和运用法律法规，做到有法必依；要不折不扣执行法律法规，做到执法必严。
四是“阳光监督”。
要公开质量安全标准和监督执法程序，实行阳光操作，做到执法公开，自觉接受群众监督、舆论监督和社会监督。
五是“廉洁监督”。
“打铁还要自身硬”。
我们必须做到政治上坚定清醒、业务上内行精通、作风上严谨清廉；必须做到“常在河边走，就是不湿鞋”。
牢固树立监督行业清正廉洁的形象。
在抓施工安全监管工作上，我们花费了不少力气，由于市场主体安全责任意识不强，政府监管手段有限，安全监管的效果并不理想。
对此，我们要深入分析，认真反思。
从目前的情况看，加强施工安全监管不是缺制度，而是缺让制度活起来的机制；不是缺要求，而是缺让要求具有约束力的办法；不是缺文件精神，而是缺让文件精神生根的土壤。
一段时间以来，大家普遍形成了一个共识，抓安全监管工作，必须建立长效机制。
在本次会议上，我们印发了《关于建立交通建设安全监管长效机制的若干意见》（征求意见稿），希望大家多提宝贵意见。
同志们，质量安全工作的目标任务已经明确，思路也很清晰，关键是狠抓落实。
我们要以深入学习实践科学发展观活动为契机，按照部党组要求和冯副部长的重要讲话精神，坚定信心，振奋精神，解放思想，创新工作，为全力推进公路水运工程质量安全再上新水平而努力。
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