加油站安全条件论证报告.doc
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潜江市西大垸红花加油站
安全条件论证报告
建设单位：
潜江市西大垸红花加油站
联系人：
徐国棕
联系电话：
13396033428
二〇一三年三月
目录
一、建设项目符合国家和当地政府产业政策与布局
二、建设项目符合当地政府区域规划
三、建设项目选址符合《工业企业总平面设计规范》（GB50187）、《化工企业总图运输设计规范》（GB50489）等相关标准；
四、建设项目周边重要场所、区域及居民分布情况，建设项目的设施分布和连续生产经营活动情况及其相互影响情况，安全防范措施科学、可行；
五、当地自然条件对建设项目安全生产的影响和安全措施科学、可行；
六、主要技术、工艺成熟可靠
七、依托原有生产、储存条件，其依托条件安全可靠。
一、建设项目符合国家和当地政府产业政策与布局
加油站位于湖北省西大垸农场红花路，该站面临农场红花路，原取得加油点经营资质，现经商务许可经营汽油、柴油，符合国家和当地政府产业政策与布局。
二、建设项目符合当地政府区域规划
加油站站址有规划部门许可文件，国土部门的土地证，评价结果为符合。
三、建设项目选址符合相关标准
（1）加油站根据《汽车加油加气站设计与施工规范》中关于加油站等级的划分的规定，该加油站级别为三级。
（2）加油站选址
加油站选址有规划部门许可文件，评价结果为符合。
（3）加油站周边安全防火间距
加油站周边安全防火间距符合安全要求。
四、建设项目周边重要场所、区域及居民分布情况，建设项目的设施分布和连续生产经营活动情况及其相互影响情况，安全防范措施科学、可行；
加油站
肖桥分场场部
建
筑
物
1、加油站周围环境示意图（见图2-1）
N农田
红花路
图2-1
红花路
加油站周边位置图片
2、加油站平面示意图（见图2-2）
加油机
加油机
加油机
地埋汽油罐
开
票
室
废弃罐等
废弃建筑
3. 危险化学品危险特性
主要危化品基本情况
该单位经营的危险化学品有汽油、柴油并将其危险特性叙述如下：
评价小结：
通过对照该加油站的设计施工总平面布置图，对场地进行现场实际勘测及检查（见加油站安全间距检查表表5-1、表2-2），希望设计单位按照上述规范执行，使拟建加油机，油罐和通气管口与站外建、构筑物防火间距能够满足《汽车加油加气站设计与施工规范》、《建筑设计防火规范》等有关条款的要求。
该加油站选址符合城镇规划，站址选择在交通便利的地方，总平面布置合理。
本评价单元符合安全要求。
4.建设项目周边环境评价
加油站及其油罐区（重大危险源）与下列场所、区域的距离安全检查表：
（见表5-3）
表5-3加油站及油罐区与下列场所、区域的距离安全检查表：
序号
场所、区域
实际情况
1
居民区、商业中心、公园等人口密集区域
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
2
学校、医院、影剧院、体育场（馆）等公共设施
加油站及油罐区附近无此类场所、区域
3
供水水源、水厂及水源保护区
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
4
车站、码头（按照国家规定，经批准，专门从事危险化学品装卸作业的除外）、机场以及公路、铁路、水路交通干线、地铁风亭及出入口
加油站及油罐区附近无此类场所、区域
5
基本农田保护区、畜牧区、渔业水域和种子、种畜、水产苗种生产基地
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
6
河流、湖泊、风景名胜区和自然保护区
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
7
军事禁区、军事管理区
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
8
法律、行政法规规定予以保护的其他区域
加油站及油罐区附近无此类场所、区域。
该建设项目周边环境评价单元基本符合安全要求
5.加油站主要设备装置分析评价
加油机：
加油机是加油站的主要设备，现在油站都基本采用电脑加油机，电脑加油机按其机械部分及加油方式不同分为单枪单泵、单泵双枪、双枪双泵、三泵六枪、本项目采用了规格为：
税控电脑加油机四台双枪。
加油机的故障分析及安全使用：
1、常见机械故障
加油机的常见机械故障现象原因和排除方法可参见表5-4
表5-4常见机械故障及排除方法
表5-4常见机械故障及排除方法
故障现象
原因
排除方法
加油机整
机不出油
1、电动机不转
2、泵转动方向与箭头方向不一致
3、电机皮带过松而失速
4、计量器锈死或零件脱落
5、进油管与下法兰连接不密封
6、分离器低压腔进大量空气
7、底阀失效或堵塞
检查电路及控制系统
改变电机转向
调整张紧轮或更换皮带
拆下清洗或更换零件
更换密封垫拧紧螺丝
检修有关盖、油管
检查单向底阀
出油量少
1、同上3、6
2、油气分离器中过滤毡套堵塞
3、底阀滤网及进油管不畅
同上3、6相应方法
清洗毡套
清洗
出油含气
1、分离器低压腔漏进空气
2、分离器内的阻尼缝或小孔堵塞
3、机外进油管连接不严漏进空气
检修有关盖、法兰
检修有关出气孔
检修进油管
排气管喷油
1、浮筒受阻浮不起来
2、排气喷嘴处平面密封不严
检修相应部位
清理异物
2、常见电脑故障
加油机的常见电脑故障现象原因和排除方法可参见表5-5。
表5-5常见电脑故障及排除方法
故障现象
原因
排除方法
无电源指示
1、没接电源
2、主板或键盘插头松动
检查接线盒及电源合的接线和插头调整插头接线
按键无反应
1、薄膜键盘与键盘插头松动
2、薄膜键盘已损坏
调整插头
更换薄膜键盘
不能预置
参数操作
1、输入键盘损坏
2、电脑主板或预置板坏
更换键盘
更换主板或预置板
开机后
不计数
1、信号线插头接触不良
2、信号传感器故障
检查插头
检修或更换传感器
不能开机
或关关机
1、薄膜键盘已损坏
2、油枪开关损坏或接触不良
3、电源板损坏
更换薄膜键盘
更换油枪开关
检查或更换电源板
显示板不能
显示或闪动
1、与主板插头接触不良或死机
2、电源箱内后备电池组损坏
3、液晶显示板损坏
检查插头或电脑复位
检查并更换电池组
检修或更换显示板
有显示但
不能加油
1、启动开关损坏
2、继电器或电机损坏
3、电脑主板损坏
更换启动开关
更换继电器
更换电脑主板
3、使用维护与操作注意事项
电脑加油机已逐渐在加油站应用，在对加油站进行管理、检查或监督工作时，对加油员在安全使用和正确维护加油机过程中，要特别强调以下几点：
（1）加油站必须采用经国家认定的具有整体防爆功能的加油机；
（2）详细阅读说明书，熟悉注意事项；
（3）从提枪到打开自封油枪及加油结束到放加油枪，时间不能太长，即不能长期憋压运转（空转）。
（4）操作中还应听声音，听泵机的声音是否正常；
（5）应根据流量变化，要不定期检查吸入管路滤网并清洗保养；
（6）经常清除外壳上的尘土，不许用水冲洗外壳，宜经常打蜡；
（7）检修加油机必须先断开电源，切忌带电拆修；加油机电源线路也要求不定期检查，但不得进行破坏整体防爆功能的改造；
（8）操作薄膜键盘时动作要轻，不能用手指甲或枪口操作薄膜键盘。
储油罐与附件：
加油站的主要储油设备是钢质卧式油罐，直接埋于地下，用汽车油罐车将油品自流放入油罐内。
地下卧罐的埋置深度应经工艺安装计算决定，一般为0.8~1m。
其优点是油品的蒸发损耗少，安全可靠。
卧罐单罐容量主要有50m3、30m3、20m3、15m3等几种。
本项目采用30m3卧式油罐。
（一）油罐的安全使用
1.防积水
由于地下卧罐水封井内积水后不易排出，故人孔上的地面盖板及外围做法要求严密可靠，卸油完毕应及时盖上。
当水封井内积水时，要求及时清理，否则易腐蚀油罐及附件。
2.防油气积聚
油罐人孔附近是主要危险区域，由于地势低洼，油气积聚后不易扩散，故要求严格执行规程，进油时不能打开量油孔通气，更不能直接从量油孔口插入胶管注入油品。
3.取消罐室是当务之急
根据调研，仍有一些加油站在采用罐室储存油品，这是十分危险的，从1998年贵州某加油站起火爆炸事故来看，就是由于罐室通风不良，极易积聚油蒸汽（个别加油站甚至没有通气管，用弹簧式呼吸阀从油罐人孔引出，直接将油蒸汽排放到罐室中，更加危险！
），故一方面要求尽快改造罐室（将油罐防腐处理后用中粗沙填实），另一方面，改扩建加油站严禁将汽油、柴油储罐设在建筑物内或地下室内。
4、地理罐防地下水过高上浮危害
潜江区域地下水位较高，特别是雨季，设计与安装时应重视，地理罐基础加固，防止水过高上浮危害。
（二）油罐配件及管道附件的安全要求
加油站油罐配件包括人孔、油量孔、进、出油管和通气管等。
管道附件包括阻火器、底阀和快速接头等。
1.人孔
人孔主要供安装、清洗油罐时人员进出及通风排气用，其直径一般为700mm，平时人孔盖应严格盖紧。
人孔盖板上安装有量油孔、进油管、出油管、通气管等连接管。
埋地卧罐人孔上方通常设有人孔操作井应加以保护。
2.量油孔
量油孔用于计量、采样及观察用。
常用量油孔的规格为DN100，量油孔设有铝合金制作的专用量油槽，用量油尺测量油料液面时，必须垂直沿铝合金导向槽下尺，平时应常闭，也不能敞开卸油。
储罐一定要设置液位测量和高限报警装置。
3.进油管与快速接头
进油管有称卸油管，它一端通过人孔伸入罐内，距罐底200mm，另一端与软管接头相连。
快速接头又称软管接头，与进油管采用密闭连接，既可节省进油卸油的时间，又可减少油气蒸发，防止油品溢冒，有利于安全。
4.出油管与底阀
出油管就是加油机的吸入管，一端通过人孔伸入罐内，负压卸油工艺中出油管入口端连有底阀。
底阀距罐底100~150mm。
当加油机停止吸油时，阀芯靠自重下落，使底阀关闭。
加油机的底阀不同于一般油泵用底阀，它的双门阀可有效地保证管路中的油品不倒回罐内，减少空气进入，保证加油机油泵的正常工作。
5.通气管和阻火器
通气管供卸油和发油时油罐呼吸用，其直径一般不小于50mm。
通气管一端与人孔相连，另一端通常设在营业房顶上、罩棚上或围墙附近。
通气管安装时要求高出地面4m，高出屋顶1m，距离门窗3.5m以上，距围墙3m以上。
通气管口必须设阻火器，但不得安装呼吸阀。
设阻火器是为了防止罐外的火源进入罐内，保证罐内油品蒸汽不发生燃烧或爆炸。
通气管口附近3m范围内不得有树枝、电力或通讯线路等穿越。
6、潜油泵
选用质量好的防爆潜油泵。
电气系统：
拟建项目接380V三相四线电。
电气系统常见的“故障类型和影响分析”见表5-6。
表5-6电气系统的“故障类型和影响分析”表
故障类型
后果影响
原因分析
对应措施
高、低压跳闸
1.全站停电
2.部分回路停电
3.经济损失
1.老鼠、蛇等小动物侵入电气设备、线路短路；
2.配电间环境恶劣、潮湿，电气设备、线路接地；
3.土建设计不合理电缆沟无排水设施，浸水。
1.电缆进出口必须用沙充填封死,防止小动物进入；
2.配电间应有防雨、雪进入的措施，并有通风排湿措施；
3.土建设计必须符合配电闸设计规范，电缆沟应有排水措施。
开关柜等触电
人员伤亡，经济损失
1.带电检查，违章作业；
2.漏电，人体触及漏电部分；
3.设备绝缘损坏；
4.未穿戴高压绝缘鞋、手套等就动手操作，违章作业。
1.杜绝违章作业；
2.立即检查，清除漏电点；
3.检修或更换故障设备；
4.加强职工教育，提高职工安全意识和自我保护意识，杜绝违章作业。
1．
开关柜电弧灼伤
人员灼伤
1.带负荷分、合隔离刀闸；
2.检修或测试时使回路与回路，相与相，相与地间短路。
1.严格遵守操作规程；
2.检修时加强自我保护意识，集中思想，消除马虎，不在乎的麻痹思想。
电缆、导线着火
设备电气损坏，人员伤亡，引起火灾、爆炸等。
1.电气设备、电源导线容量、额定电压、绝缘等级选择不当，引起电气短路；
2.电气设备、材料质量不好，施工不当，电气保护失效；
1.着火点附近有可燃物；
2.爆炸气体泄出达爆炸下限。
1．认真对设计进行审查工作；
2．规范电气施工，严格把好采购质量关，杜绝假冒、伪劣产品；
3．电气设备、电缆、导线附近不得堆放易燃物；
4．防止易燃、易爆物质泄漏，并设置报警装置。
电缆、导线等裸露、漏电
人员触电伤亡，经济损失
1.施工不当，造成绝缘损坏，带电部分裸露；
2.电缆、导线等保护层老化，绝缘电阻低；
3.环境恶劣、潮湿、污染等；
4.违章作业；
5.人力或其它外力损坏。
1.规范电气施工，并加强验收工作；
2.加强巡回检查，及时发现并检修、更换；
3.保持环境干燥、清洁、加强通风等措施；
4.严禁违章，特别要严禁非专业人员进行电气作业；
5.加强职工教育，建立建全规章制度，提高职工安全意识等。
6.主要区域（爆炸）环境特征分析
（一）加油点
加油点包括加油机和加油枪，它们的爆炸危险区域划分如下：
1、加油机
加油机壳内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟划为1区；以加油机中线为中心，上面半径为3m，下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆环形空间，划为2区。
当加油机附近有管沟时，其危险等级为1区。
正因为如此，在加油站建设时，应尽可能避免在其附近设置管沟和凹坑，更不允许在同一管沟中辅设输油管线和电力线路。
加油机下方的及油管道沟附近，要注意必须用沙填实。
加油机下方4.5m范围内的管沟不得用空心水泥盖板盖住，必须用中粗沙填实。
加油机附近的输油管线管沟与电缆沟必须隔断。
平时还应检查电缆管与防爆接线盒的连接时的密封可靠性。
2、加油枪
加油枪以油箱为中心，根据加油机流量的大小，连续加油时间的长短，半径0～（0.5～1.5）m的（半）球形空间为1区；（0.5～1.5）～3m的范围为2区。
（二）油罐区、卸油点及通气管口
1、油罐
油罐内部液体表面以上未充惰性气体的油气空间为0区。
2、人孔操作井
人孔操作井内部空间为1区；距操作井外边缘1.5m为边界，距地坪1m为高度的圆柱体空间2区。
3、密闭卸油点
密闭卸油点以密闭卸油口为中心，半径0.5m的球形空间为1区；半径0.5～1.5m的球形空间为2区。
4、通气管口
通气管口1.5m半径范围内为1区；1.5～3m半径范围内为2区。
按此规定，通气管口3m范围内不得有电线、电话线直接穿越，不得设置照明灯具、带照明的广告箱等，靠窗一侧不得有破碎玻璃门窗。
（三）配电室
配电室距储罐区及加油区的距离必须满足有关规定，且采取相对独立建筑物，故本身可视为普通场所。
（四）其它生活设施
按照工程规划办公生活区与加油区严格区分的原则。
生活区须与加油区严格区分。
7.公用工程和辅助设施分析评价
分析该项目的公用工程,可以看出以下特点：
（1）水源充足，给水能力能满足加油站员工生活用水及生产经营用水的要求；
（2）供电方案能满足加油站经营及员工生活的需要；
（3）办公地点（站房、休息室）能为员工及驾驶员提供方便；
（4）加油站设计方案的辅助设施有员工生活区，为员工起居和饮食提供方便；
综上所述，该项目公用工程及辅助设施基本符合安全生产的要求，请在设计中进一步落实。
8.建设项目安全条件分析
根据以上对该建设项目的选址、总平面布置及周边环境的评价，得出了基本符合安全生产要求的结论。
现从外部技术条件、自然条件、社会环境来作进一步的安全条件分析。
4.6.1. 外部技术条件
对本工程有安全影响的外部技术条件是：
供电、供水的可靠性。
因此，在初步设计阶段必须足够重视。
五、当地自然条件对建设项目安全生产的影响和安全措施科学、可行；
1.自然条件
自然条件对本工程的影响主要包括气象条件和地质条件两方面。
本报告针对自然条件可能对本工程造成的安全影响作如下分析。
（1）气温
本建设项目涉及的物质和设备、设施对气温没有特殊的要求；
（2）风及风向影响
风及风向问题对建设项目投入运行后没有什么影响，风有利于油气扩散；
（3）雷击
雷击易引起本项目设备、设施损坏及引发火灾爆炸事故。
因此，本项目的设计和今后的运行管理都必须高度重视，采取防雷措施，防雷效果必须通过当地气象部门的检测并符合要求，确保防雷设施的可靠性。
2.社会环境
周围社会环境对本工程的建设是有利的，项目投产后对社会环境的安全性影响甚微。
3.生产装置、设施的危险、有害因素对生产单位周边社区的影响
该项目装置、设施的危险有害因素对生产单位周边社区不会造成不良影响。
4.生产单位周边社区对生产装置、设施的影响
生产单位周边社区对生产装置、设施一般不会造成不良影响。
5.自然条件对生产装置、设施的影响、设施的影响
该公司所在地，年平均气温适宜，气压稳定，降雨量均衡，自然条件较好，一般情况自然条件不会对其生产装置、设施和贮存造成不良影响，但若发生大暴雨、洪涝灾害，会对生产、贮存等造成不良影响。
六、主要技术、工艺成熟可靠
1、分析拟选择的技术、工艺和装置设备设施的安全可靠性
拟建项目采用的工艺、装置、设备、设施均为常规成熟工艺和技术，若采用先进合理设计、设备质量良好、配备符合安全要求的预防事故设施、控制事故设施和减少消除事故影响设施等，符合安全可靠性和置信度的要求。
2、分析主要装置、设备与生产、储存的匹配
评价组认为该拟建项的主要装置、设备与生产、储存的情况基本上是匹配的。
3、分析生产、储存过程配套和辅助工程能否满足安全生产的需要
拟建项目辅助工程有配电装置、柴油发电机、消防设施、给排水系统，若合理设计、安装和投入使用，生产、储存过程配套和辅助工程是能满足生产需要的。
七、依托原有生产、储存条件，其依托条件安全可靠。
1.建设项目的选址
（1）加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
（2）装置建筑物、构筑物的抗震按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）设计，建议本工程按地震烈度7度的抗震要求设防。
（3）城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
（4）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）规定。
（5）加油站的围墙设置应符合下列规定：
加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于《汽车加油加气站设计与施工规范》规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于《中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》规定的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。
（6）车辆入口和出口应分开设置。
（7）站区内停车场和道路应符合下列规定：
单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。
站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平地设计。
站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。
（8）加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。
罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。
（9）加油岛的设计应符合下列规定：
加油岛应高出停车场的地坪0.15－0.2m。
加油岛的宽度不应小干1.2m。
加油岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。
（10）加油站内设施之间的防火距离，不应小于《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定。
2.拟选择技术和工艺及设备等方面的对策措施
（1）油罐
汽车加油站的储油罐应采用卧式油罐。
油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。
钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。
加油站的汽油罐和柴油罐（撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外）应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
油罐的人孔，应设操作井。
当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m。
油罐的周围，应回填干净的沙子或细土．其厚度不应小于0.3m。
对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。
油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。
底阀人油口距离罐底宜为0.15～0.2m。
油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。
加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。
对于乙醇汽油加油站还应遵守以下标准
1、车用乙醇汽油储罐（以下简称“储罐”）宜设置积水包。
带积水包储罐安装时应坡向积水包一端，坡度0.3%～0.5%，并配置积水排除设备。
2、车用乙醇汽油管道（以下简称“管道”）及储罐内壁严禁采用能被乙醇汽油溶解的涂层。
3、加油站应配置能检测储罐水位的器具。
4、加油站宜设置加油和卸油油气回收系统。
未设加油油气回收系统和卸油油气回收系统的加油站，储罐的通气管应安装干燥装置，干燥装置应安装在便于观察、易于更换干燥剂及有效发挥干燥作用的部位。
5、储罐的操作井口应高于罐区地坪，操作井应采取防水措施，避免雨水渗入井内；罐区地坪应坡向罐区以外。
6、储罐操作井口应有防雨盖板；储罐人孔、量油孔、卸油快速接头、管线法兰等处应密封良好，不得造成水汽侵入。
7、储存、输送车用乙醇汽油所用的储罐、泵、管道、阀门、垫片、加油机等与车用乙醇汽油接触的设备器材的材质应保证其对车用乙醇汽油的适用性。
a）金属材料宜采用碳钢、不锈钢、铝等，不宜采用镀锌材料；
b）软管和密封垫材料宜采用耐乙醇的丁腈橡胶、氯丁橡胶等；其它弹性体材料宜采用氟橡胶、硅氟橡胶、聚硫橡胶和维通（偏氟乙烯与全氟丙乙烯的共聚体）等；
c）聚合物材料宜采用耐乙醇的缩醛树脂、尼龙、聚丙烯、聚四氟乙烯和玻璃纤维增强塑料等，不宜采用聚氨脂。
（2）工艺系统
油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统。
采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：
A.油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门。
B.密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。
宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。
C.加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。
D.油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
加油机不得设在室内。
加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺。
当采用自吸式加油机时、每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L／min。
加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。
埋地钢管的连接应采用焊接。
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