水力机械维护及试验规程.docx
《水力机械维护及试验规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水力机械维护及试验规程.docx（36页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
水力机械维护及试验规程
水力机械维护及试验规程
水工机械检修运行规程
昌马水库电站管理所发布
水工机械检修运行规程
1、范围
1.1本规程规定了昌马水库水工机械检修周期时间、标准检修项目和检修工艺、技术标准，还规定了水工机械运行操作标准。
1.2本规程给出了昌马水库水工机械涵盖的设备技术参数和各通用标准机件的规格数据，还提供了主要水工机械（闸门）的备用耗材标准规格和数量。
1.3本标准适用于昌马水库管辖的水工机械。
凡从事水工机械维护、检修和水工分场的管理人员、水工专工、水工副总必须通晓本规程，机械分场管理和起重人员通晓本规程有关章节。
2引用文件和标准
SL101-1994《水工钢闸门和启闭机安全检测技术规范》。
电力工业部《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039—95）。
水利部《水闸技术管理规程》（SL75—94）。
水利部《水工金属结构防腐蚀规范》（SL/T105—95）。
电力工业部《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019—94）。
水利电力部标准汇编《水利水电工程金属结构5》及编制说明（1987年）。
国家技术监督局、建设部《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》（GB50275—98）。
起重运输机械使用与维修丛书《门座式起重机》（机械工业出版社，1991年7月，刘长根等编）。
《闸门及启闭机的安装》（水利出版社，1984年2月，宋宏启、叶兆连编）。
《维修电工职业技能鉴定指南》（中华人民共和国职业技能鉴定辅导丛书，机械工业出版社1999年1月出版）。
《简明电工手册》上海市机电工业管理局（机电工人技术丛书）编文会主编，上海科学技术出版社1987年8月出版）。
《电机结构与维修》（电子工业出版社1991年1月出版，王冠纬、尚艳华、刘万海编）。
《低压电工实用技术问答》（机械工业出版社2002年1月出版，步丰盛编著）。
有关电气元器件的产品使用说明书。
3术语和定义
3.1基本术语和定义
3.1.1水工建筑物
水利枢纽的主要组成部分，它包括档水建筑物、泄水建筑物、取水建筑物、发电厂房等部分。
3.1.2水工机械
确保水工建筑物安全运行的泄水、取水、档水等金属结构及其动力、控制装置，如泄水、取水闸门及其启闭机、门式起重机和水工建筑物结构性排水设施等。
3.1.3防汛设备
确保水库、水工建筑物及下游人民群众财产和生命安全的设备，它包括确保水工建筑物安全运行的水工机械，水库安全运行的上游流域水情信息、传递及水库运行的中枢调度系统配置的设备，下游人民群众财产和生命安全的水情传递及抗洪抢险设备。
3.1.4金属结构
在水利水电工程中，除去水轮发电机组及其附件和施工设备外，均属水工金属结构，亦称水工机械，包括闸门、启闭机、拦污栅及清污机、阀门（我国常见的有蝴蝶阀、球形阀、筒阀、锥形阀、管状阀等）、升船机、压力钢管等主要设备。
3.2专业术语和定义
3.2.1工作闸门
用来调节孔口流量，一般在动水中启闭的闸门。
3.2.2事故闸门
指下游或上游水道及其设备发生事故时，能在动水中关闭的闸门。
3.2.3快速事故闸门
当水轮发电机组所有的保护装置失灵时，能快速关闭进水孔口的闸门，可防止事故进一步扩大，并在事故消除后，静水平压提门。
3.2.4检修闸门
当水工建筑物及其设备需要检修时用来临时档水的闸门，均在静水条件下启闭。
一般情况下事故闸门和检修闸门为同一闸门，如我厂的中孔事故检修闸门。
3.2.5底孔
在大坝垂直高度上，高程较低的泄水孔，其作用是控制水库泥沙淤积的部位和速率，以延长水库的使用寿命，保持水库长期运用，减轻水库对上下游环境的不利影响。
我厂的底孔分别有大底孔、小底孔，小底孔位置高程较底。
3.2.6表孔
在大坝垂直高度上，高程最高的泄水孔。
其特点是设置在敞流孔口中，当闸门关闭孔口时，门顶是露出水面的，闸门只设两侧和底缘三面水封。
3.2.7中孔
在大坝垂直高度上，高程位于底孔和表孔之间的泄水孔。
3.2.8拦污栅
设置在引水道进口，以阻拦水流所挟带的沉木、树枝、杂草和其它固体杂物进入引水道内，确保闸门、阀门、水轮机等设备不受损坏。
3.2.9启闭机
在水工建筑物中用以操作闸门、阀门、拦污栅等设备的起重机械地统称。
作用是调节流量、宣泄洪水、清除拦污栅所拦截的污物等项重要任务，同时也可完成其它机械设备的安装和检修的辅助作业。
3.2.10额定起重量
指吊具或取物装置所能起升的最大工作荷载，但取物装置如抓梁、平衡梁等的自重也应包括在内。
3.2.11工作制度
指启闭机在一年的总时间内实际运行的小时数。
3.2.12起升速度
起升机构电动机在额定转速下或油泵在额定排量下吊具的起降速度。
3.2.13跨度
指移动式启闭机大车运行轨道中心线之间的距离。
3.2.14水封
水闸密封件，作用是封堵闸门与门框之间的缝隙，以阻止漏水。
3.2.15起升机构
启闭机中使重物获得升降运动的传动机构，由电动机、减速器、制动器、钢丝绳、滑轮组等组成。
3.2.16减速器
用以传递运动、降低转速和增加力矩，具有传动比大，承载能力强的特点，是启闭机上主要的传动部件。
3.2.17联轴器
用来连接轴或轴与其它旋转零件，以传递运动或扭矩，确保机器整体运转一致。
3.2.18制动器
能够快速制动运行机械惯性的设施，是起重机械、转动机械等的主要安全保护措施，也是启闭机可靠地进行工作的保障。
在起升机构中，作用是调节重物的下降速度、制动和持住重物，使其可靠的静悬于空中；在运行机构中，作用是吸收运动中的惯性，使其在一定的制动距离内停止行走。
3.2.19夹轨器
在室外工作的高大机械设备为防止被强风吹袭或洪水等意外灾害造成自由移动、吹倒、掀翻而装设的锚定装置。
3.2.20腐蚀
金属与外介质发生化学反应或电化反应所引起的金属表面损坏，常见的金属腐蚀有化学腐蚀和电化腐蚀。
3.2.21单向专用门机
在门架上设置固定的一套起升机构，且起升机构只能沿一个方向来回运动，用以操作和搬运重物，如我厂的尾水门机。
3.2.22双向通用门机
在门架上设置重载小车，门架和小车可在相互垂直的方向运动，完成起重操作任务。
特殊情况下门架一角安装1800回转起重吊具，完成某一特殊地段的起重工作，如我厂的坝顶门机。
3.2.23低压电器
能够分合电路或调节、控制、保护电路和设备的电工器具或装置。
一般工作电压交流在1200V及以下、直流1500V及以下电路中的电器称为低压电器，根据低压电器在电气线路中的地位和作用分为配电电器和控制电器两大类。
3.2.24配电电器
主要用于低压配电系统和动力装置中，属于这类的电器主要有低压断路器、低压熔断器、刀开关和刀形转换开关等。
3.2.25控制电器
指各种生产机械的电气传动控制设备，其控制对象多为电动机，属于这类电器的有接触器、起动器、继电器、行程开关和主令电器等。
3.2.26一次回路
由电缆、电动机、配电电器所构成的电器驱动装置叫一次回路。
3.2.27二次回路
对电气驱动装置进行自动控制的系统叫二次回路。
3.2.28触头开距、超程
指电器触头在完全断开位置时，动静触头间的最小距离称触头开距。
当电器触头到达闭合位置后，如将静触头移开时，动触头所能够移动的距离称触头超程。
3.2.29电器工作制
当电器的载流回路通过一个稳定电流时，其通电时间长到足以达到热平衡，但超过8小时必须断开电路。
3.2.30电器长期工作制
当电器的载流回路通过一个稳定电流时，其通电时间超过8小时也不断开电路。
3.2.31电器短时工作制
电器的载流回路中，有载的时间比空载的时间短的工作制，而两次通电时间却足以使电器温度恢复到环境温度。
3.2.32电器反复短时工作制
电器的载流回路中，有载的时间与空载时间循环交替，并且有一定的比值，由于工作周期很短，所以电器达不到热平衡。
它又叫断续周期工作制。
3.2.33通电持续率
电器在断续周期工作制时，有载时间与工作周期之比，一般用百分数表示。
符号为TD。
3.2.34小修
拆卸、清洗、检修部分零件、部件，更换和修复小量磨损件，调整紧固机构，保证设备能安全可靠的运行。
3.2.35大修
根据设备所属大型设备的特点，可采用部件和组合件的大修。
即将设备的部件或组合件进行解体修理，检修基准件，更换及修理磨损件，刮研或磨削配合件，校正各零、部件间的一些不协调环节，全面消除缺陷，保证设备恢复原有精度、性能和效率，达到或接近出厂标准。
3.2.36扩大性大修
对设备中失去原来技术性能而产生严重变形或改变原始运行轨道的部件或组合件进行解体分解，修理或更换损坏的零部件，组合拼装后，应恢复原有精度、性能，或在扩大性大修过程中，对一些陈旧设备进行改造，消除设计上的缺陷，以满足生产工艺要求。
3.2.37设备技术改造
为了解决老设备的磨损和紧跟时代而使用新技术、新产品，采用先进的、成熟可靠的新技术、新工艺，对老设备进行合理、经济、实用及有效的改造，以满足生产发展的需要。
4总则
4.1为了使水工机械始终处于健康状态，做到检修工作有章可依，有规可循，根据我厂实际情况和行业标准，特修编该规程。
4.2水工机械检修工作中，应严格按照规程中的检查工作制度和检修工艺、技术标准进行工作，杜绝检查工作不到位或降低工作标准的事件发生，如在特定情况下需降低工作标准应书面申请征得主管部门同意方可进行。
4.3水工机械操作运行时，必须按照操作制度检查设备和履行操作票工作制度，特定情况下必须征得防汛主管领导批准、部门领导现场指挥方可。
4.4规程中的有关工作制度和标准如遇上一级行业标准要求有抵触情况，在企业工作制度和标准低于上一级行业要求标准的情况下，应遵循上一级行业要求标准。
4.5设备检修过程的缺陷处理、质量验收、设备日常管理办法、资料管理等严格按照厂部有关制度执行。
4.6未尽事宜，由上级主管部门决定。
水工机械金属结构检修及实验规程
第一节总则
第1.1.1条昌马水库固定式启闭机包括：
5台发电机组进水口中的1#~3#机组快速事故闸门（以下简称快速闸门）3台启闭机和4#～5#机组检修闸门1台启闭机、5台中孔闸门启闭机、4台表孔闸门启闭机、1台岸边溢洪道闸门（即小表孔）启闭机、1台大底孔闸门启闭机、1台深孔闸门（即小底孔）启闭机、2台进厂大门启闭机共18台。
第1.1.2条启闭机的养护和检修应本着“经常养护、定期检修、养重于修、修重于抢”的原则。
汛前必须对其进行全面、认真仔细的检查和养护，并由厂防汛领导小组组织对其进行运转试验检查，发现问题及时处理，确保汛期安全运行。
汛后、汛前，要针对运行期间存在的问题进行彻底检查和处理。
第1.1.3条为了充分发挥各设备的作用，延长其使用寿命，除设备专责人经常性的检查与维护外，还应该按表1—1对设备进行周期性的检查。
表1—1启闭机检查制度
检查单位
检查内容
周期
备注
快速门
泄洪闸门
机械班
1.设备转动部位的润滑情况。
2.紧固连接件的检查。
3.机械传动部位的检查。
一季度
半年
泄洪闸门启闭机汛期应1个月检查1次
电气班
1.电气线路、控制设备及保护的检查。
2.电动机测绝缘。
一季度
一季度
机械班配合
分场
检查各部件的完好情况。
一年
机械班、电气班配合
厂组织检查
1.对设备进行全面检查。
2.处理设备中存在的缺陷问题。
一年
生技科专责参加
水工分场配合
第1.1.4条根据启闭机的运转特性和润滑方式，规定其加油制度按表1—2进行。
表1—2启闭机加油制度
加油部位
使用润滑油、脂型号
加油周期
加油方式
吊具、滑轮
钙基润滑脂
一年
油枪加油、绳槽涂抹
钢丝绳
钢丝绳防锈油脂
一年
钢丝刷除去污物，柴油清洗；专用钢丝绳润滑油加热至80℃，浸泡；表面涂一层3号钙基润滑脂。
开式齿轮
1号齿轮脂、3号锂基润滑脂、3号钙基润滑脂
一年
清除旧油、涂抹新油
齿轮联轴节
3号钙基、锂基润滑脂
一年
分解、清除旧油，涂抹新油
制动器铰链
23#车轴油
半年
压力油壶注油
滚动、滑动轴承
3号钙基、锂基润滑脂
一年
油枪加油
减速器
L—CKB220闭式工业齿轮油、CKB46工业齿轮油
八年
放完旧油、清洗箱内、加入新油
液压推杆与
液压电磁铁
25号变压器油
三年
放完旧油、清洗油缸、加入新油
液压自动抓梁
20#机械油
三年
放完旧油、清洗油缸、加入新油
液压弹簧式夹轨器
20#机械油
三年
放完旧油、清洗油缸、加入新油
注：
无钢丝绳润滑脂时可按下列成分配制：
油基沥青68%；工业凡士林7%；3#沥青10%；石墨3%；精制松香10%；石蜡2%。
第1.1.5条启闭机加油孔规格见表1—3。
表1—3启闭机加油孔规格
设备
加油孔规格
设备
加油孔规格
中孔启闭机
G1/4
快速闸门启闭机
卷筒：
G1/4
定滑轮：
M16×1.5
表孔启闭机
M14×1.5
新机组进水口行车启闭机
G1/4
小表孔启闭机
M14×1.5
1#进厂大门启闭机
G1/4
大底孔启闭机
卷筒及减速器：
M10×1.0
定滑轮：
M14×1.5
2#进厂大门启闭机
G1/4
小底孔启闭机
G1/4
桥机
小车：
G1/4
大车行走：
G1/4
第1.1.6条设备除发生意外事故，危及设备安全或影响正常运行时急需修理（即抢修）外，一般按规定的周期进行检修工作。
第1.1.7条启闭机检修周期及工期如表1—4。
.
表1—4启闭机检修周期及工期
检修类别
周期
工期
泄洪闸门启闭机
快速闸门启闭机
泄洪闸门启闭机
快速闸门启闭机
小修
1次/年
1次/年
5～10天
3～7天
大修
1次/5年
1次/3年
15～20天
25～30天
扩大性大修
1次/15年
60～70天
第1.1.8条启闭机投入运用后，每隔15至20年由厂部报请上级主管部门进行一次全面性的安全签定工作。
第二节检修前的准备及要求
第1.2.1条检修前的准备
1依据规程规定的常规检修项目及设备存在的缺陷、需要增加的非标准检修项目，确定检修类型。
2根据设备平时运行情况，编制检修进度表。
3对检修项目，要制定详细的检修工艺与质量标准。
4熟悉检修设备结构，并进行必要的技术培训。
5检修人员在检修前应熟悉本规程及有关安全技术规定，检修工作负责人应将检修设备注意事项向检修人员交底。
6根据检修内容准备好所需材料，包括图纸、仪器仪表、工器具、常用材料、备品配件等。
7根据检修项目确定检修场地，计划好主要零部件的放置位置和防护措施，以免发生意外。
第1.2.2条检修要求
1设备缺陷处理时应先分析故障部位，不需要拆卸的尽量不拆。
2拆卸要为安装创造条件，拆前应看标记，没有标记的应补上，所作标记要清楚、醒目，符号要准确，记录应详细。
3装配前后的尺寸位置应做好记录，以便查找。
4更换或修后待装的零部件应进行详细的检查核对，确认无误后方可安装。
5对重要的传力连接螺栓紧固时应严格按规范要求进行。
6测量检查零部件时应将其清洗干净、取除毛刺后才能进行。
7表面要求较高的零部件，加工面清洗干净后应涂油保护。
第三节标准检修项目
第1.3.1条小修项目
1电动机清扫检查，轴承注油及测绝缘。
2联轴节的清洗注油及靠背轮螺栓的紧固。
3漏油部位的处理。
4制动器弹簧背帽检查，闸瓦摩擦片检查及闸瓦退距的调整。
5减速箱油质、油位的检查，各齿轮啮合情况检查及齿尖毛刺修理。
6各部轴承检查，注油及间隙调整。
7开式齿轮检查，注油及间隙调整。
8卷筒、滑轮及吊具的检查。
9钢丝绳压板螺栓的检查，要求紧固无松动。
10钢丝绳的检查，去污及涂油。
11金属结构的焊缝、变形及腐蚀情况检查。
12动滑轮及定滑轮的注油。
13过负荷控制器弹簧和杠杆的检查。
第1.3.2条大修项目
1电动机的分解检修或更换。
2轴承检修与轴瓦间隙的调整。
3联轴节的分解检修及装配轴的径向与轴向偏差的调整。
4减速器及开式齿轮的检修，齿轮啮合特性的检查，齿轮修理、轴承间隙调整、油封更换及齿轮的更换。
5制动器的分解检修及闸瓦衬垫的更换。
6过速限制器的分解检修及部分零件的更换。
7卷筒、滑轮及吊具的修理，更换磨损件。
8配电柜及控制器的检修及更新。
9动力线路或控制线路（二次回路）的检查更换。
10包括小修的全部内容。
11需要更改的非标项目。
第1.3.3条扩大性大修项目：
1台车分解检修及行走车轮、滑块的更换。
2金属结构的防腐。
3钢丝绳更换。
4金属结构的变形校正与加固。
5主要设备、电气元件的更新。
6包括正规性大修的全部内容。
第四节检修技术和工艺标准
第1.4.1条减速器及开式齿轮
1轮齿出现下列情况应予以更换
（1）齿面的点蚀面积若超过齿全部工作面的30%及点蚀超过齿厚的10%。
（2）起升机构的减速器齿轮的磨损量超过原齿厚（节园上）的15%；运行机构的减速器齿轮不能超过25%；开式齿轮超过30%，否则应更换新齿轮。
（3）齿轮出现气孔、砂眼及缩孔等缺陷的齿数超过全齿宽的15%；若缺陷位置在轮齿的顶部，缺陷宽度不超过齿宽的20%，深度不超过齿厚的10%，允许进行补焊处理，补焊后表面应磨光恢复原形。
超过上述规定应更换新件。
（4）渗碳齿轮的渗碳层被磨损量超过80%。
（5）齿部裂纹、轴有裂纹及扭转变形均应更换。
注：
圆周速度超过8米/秒的直齿轮或斜齿轮，应成对更换。
2齿轮在满负荷运转情况下，啮合的接触斑点百分值应不小于表1—15的规定，低于规定的可调节轴的平行度，如经调整不能达到要求时，才允许进行空转研磨或修理处理。
表1—15齿轮啮合的接触斑点百分值
齿轮种类
测量部位
精度等级
7
8
9
接触斑点百分值应不小于
圆柱齿轮
齿高
齿长
45
60
40
50
30
40
3可用塞尺或压铅法测量齿轮的侧向间隙，应符合表1—16的规定。
表1—16齿轮的最小侧向间隙
单位：
毫米
结合形式
中心距
50以下
50~
80
80~
120
120~
200
200~
320
320~
500
500~
800
800~
1250
1250~
2000
2000~
3150
3150~
5000
Db
0.042
0.052
0.065
0.085
0.105
0.130
0.170
0.210
0.260
0.360
0.420
Dc
0.085
0.105
0.130
0.170
0.210
0.260
0.340
0.420
0.530
0.710
0.850
De
0.170
0.210
0.260
0.340
0.420
0.530
0.670
0.850
1.060
1.400
1.700
注：
Db——较小保证间隙
Dc——标准保证间隙
De——较大保证间隙
4齿轮的径向间隙应在0.25倍法向模数左右，最大顶间隙应在1.1倍的标准保证间隙左右，在不能符合要求的情况下，可改变两轴的中心距加以调整。
5减速器的润滑油不允许变质或混进杂物（包含金属剥落物），油面应浸没高速级大齿轮一个齿的高度（静态时在油尺静满刻度处，动态时在油尺动满刻度以上）；开式大齿轮表面旧油刮除后，用柴油（或汽油）清洗干净后，涂抹一薄层润滑脂。
6封闭减速器上盖前，其结合面（包括瓦盖处）均匀涂一层液体密封胶，禁止放任何衬垫，外流的密封胶必须除净。
7装配好的减速器，应保证在运转时不漏油。
8保持减速器内油位正常，油质变质应及时更换。
换油时，必须将减速器内各部件及壳体内壁用汽油清洗干净，不便清洗的旮旯处用湿面团粘干净，以去除污垢及沉淀物。
9减速器更换齿轮油时，应采用同一厂家同一型号的齿轮油，一般情况下同一减速箱内不能使用不同型号的齿轮油，即使使用同一型号的不同厂家的齿轮油，必须进行试验不起化学反应后方可使用。
10圆柱齿轮对的轮齿宽度中心线的偏移量应在（0.3～0.7）δ范围内，δ=（B-B1）/2。
其中B为大齿轮轮齿宽度，B1为小齿轮轮齿宽度。
11齿轮齿面接触面积在齿长方向，闭式齿轮应大于75%，开式齿轮应大于50%；在齿高方向，闭式齿轮应大于45%，开式齿轮应大于40%。
如不符合应进行两齿轮轴线的调整。
12轴的弯曲应不小于下列情况：
转速大于500转/分时，轴母线每米直线度应小于0.15毫米，全长小于0.03毫米；转速低于500转/分时，轴母线每米直线度应小于0.25毫米，全长小于0.05毫米。
第1.5.2条联轴器
1常用的联轴器有弹性柱销联轴器、齿轮联轴器（分全齿形（CL型）和半齿型（CLZ型））、滑块联轴器、橡胶联轴器等几种。
其中弹性柱销联轴器因能依靠弹性圈的弹性变形来补偿两轴间的相对位移，具有良好的缓冲性能和阻尼振动的能力，适用于转速1100~5400转/分，环境温度—20℃~50℃且传递中小扭矩的情况下（我厂所有启闭机电动机与制动轮的连接均为此种）；齿轮联轴器具有较大的位移补偿能力，传递较大的扭矩，适用于大中型展开分别驱动式启闭机的连接；橡胶联轴器主要用于小型泵与电动机的连接。
2齿轮联轴器应润滑良好，密封装置良好。
3弹性联轴器的圆孔和弹性圈外圆的间隙应小于2毫米，橡胶圈不能沾染油质等腐蚀物，螺母的防松装置应采用弹簧垫圈和锁片。
4齿轮联轴节的内外齿套应无裂纹，如发现裂纹，必须报废，不得修补。
5装配联轴节时，必须将两轴进行调整，调整后的两轴连接处的径向偏差和轴向倾斜度应符合表1—14中的规定。
表1-14联轴器两轴的不同轴度和端面间隙
单位：
毫米
联轴器型式
连轴节法兰直径
允许偏心值
每半允许倾斜值
齿轮联轴节
100～300
0.3
0.5
300～500
0.8
1.0
500～900
1.0
1.5
刚性连轴节
100～300
0.1
0.4
300～600
0.2
0.8
弹性连轴节
100～200
0.3
1.0
200～400
0.5
1.0
400～700
0.7
1.5
6联轴器在运转时如有噪音、径向跳动和窜动现象，必须消除。
7齿轮联轴器轮齿的磨损限度与减速器轮齿基本一致。
8齿轮联轴器拆卸时，两端面螺栓连接法兰应做明显标记。
9弹性圆柱销联轴器如果其柱销的孔有较大磨损，应将此联轴器回转一个角度重新钻孔，更换新柱销，不允许把销孔扩大来配柱销。
第1.5.3条制动器
1制动轮工作表面的粗糙度不应大于1.6um。
2制动轮外表面不得有砂眼、气孔、裂纹等缺陷，也不允许采用补焊弥补其缺陷。
3制动轮在直径方向上的磨损超过3毫米时，应重新车削加工，并进行热处理，恢复原来的硬度、圆度、母线直线度和表面光洁度。
4制动轮壁厚的磨损减少到原壁厚的30%（起升机构）～40%（运行机构）时，应更
升级会员 