三电迁改及临永结合施工组织设计(铁路).doc
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新建洛湛铁路益娄段三电拆迁及临永结合电力工程施工组织设计
新建洛湛铁路益娄段三电拆迁及临永结合电力工程
施工组织设计
XX公司
2010年12月12日
施工组织设计
一．工程概况：
1.工程名称：
新建洛湛铁路娄益段“三电”拆迁及临永结合电力工程。
2.工程范围：
新建洛湛铁路娄益段益阳东站（石长线K189+49既洛湛线DK0+000）至娄底东站（湘黔线K117+000既洛湛线DK104+365.63）范围内的临永电力工程及“三电”拆迁工程。
3.顾客单位：
石长铁路有限责任公司益娄段工程建设指挥部。
4.工程主要内容：
临永电力工程及“三电”拆迁工程等。
5.主要工程数量（见附表1）
6.建设总工期：
90个历日
二.编制依据和总体构思
1.编制依据
1.1石长铁路有限责任公司益娄段工程建设指挥部颁发的《投标邀请
书》、《招标文件》及业主对本工程招投标批示精神。
1.2铁道部现行的电气装置安装工程施工及验收规范、规定、标准。
1.3我处积累的类似工程相关经验和现场调查资料。
1.4处颁ISO9002《质量保证手册》及有关程序文件。
2.总体构思
2.1确保工程质量。
充分运用我处人材济济、技术领先、经验丰富、装备精良、协调能力强的整体优势及施工积累的成功经验，精心设计、精心组织、精心施工，保证工程质量一次验收合格率100%，工程优良率90%以上，达到部优工程。
2.2确保提前竣工，严格执行建设项目总进度计划，从优化施工组织入手，确保投标工程总工期于签定合同之日起90个历日达到竣工。
2.3确保安全。
建立以项目经理为责任中心的生产安全管理网络，针对该线施工特点，细化多级安全责任制，实现安全线。
2.4树立信誉。
坚持“顾客至上、信誉第一”，全心全意地为业主着想,
把业主的需要当作我们的责任，用我们的诚挚的服务和科学的施工，为
业主创造最完美的工程。
三.安全质量目标：
1.质量方针
科学管理、技术先进、精心设计、精心施工，为社会提供时代精
品，用一贯的优质向顾客承诺，以诚挚的服务树企业信誉。
2.质量目标
工程质量执行铁道部、电气化专业的《工程质量检验评定标准》，
本工程施工的所有工程成品的使用功能符合设计图纸要求：
分项、分
部和单位工程质量达到评定验收标准，一次验收合格率达到100%，单
位工程优良率达到90%以上。
消灭重大工程质量事故，达到部优工程要
求，争创国优。
3．安全生产目标
3.1安全生产
消灭职工因公死亡事故，消灭重伤事故，千人负伤率控制在6‰以下，消灭行车重大、大事故，消灭交通重大事故，一般交通事故控制在单位车辆总数的2.5%以内，消灭重大机械事故和重大火灾事故。
3.2工期
按照招标文件要求，力争提前完成
3.3材料控制
实行限额领料，材料消耗不超过部颁、局颁定额标准，能源消耗不超过部颁定额。
3.4机械
机械完好率90%以上，机械利用率60%以上。
3.5成本控制
力争把工程成本控制在最低范围内，成本降低率达到8%以上，达到上级规定的要求。
四．施工组织机构及劳力部署
针对该工程工作量繁杂、工期短、任务急等特点，我处成立了新建洛湛铁路益娄段三电拆迁及临永结合工程项目经理部，派遣多年施工经验的管理干部组成，为确保有限工作面与施工人员的合理搭配，并本着便于管理的原则，决定参与施工人员分三个层次设置，指挥部设在益阳，指挥长负责该标段工程的全面管理工作。
下设工程科、物资科、财务科、实验科、安质科等5个职能科室，1个电力拆迁队，2个电力作业队。
组织如下：
1．主要施工组织人员名单：
处长：
项目经理：
副经理：
XX总工程师：
XX
工程科科长：
XXX财务科科长：
XX
综合科科长：
XXX物资科科长：
安质科科长：
XXX电力拆迁队长：
电力作业一队长：
XXX电力作业二队长：
2．组织机构图：
处长
项目经理
总工程师
项目副经理
电力作业二队
工程科
综合科
财务科
物资科
安质科
电力作业一队
电力拆迁队业
150人
3．指挥长行使的职能
指挥长对整个工程质量实施目标管理，对工程符合设计，验收规范、标准要求及达到优质等级目标负责。
并负责资源调配和工程进度。
4．各部门行使的职能
4.1工程科负责工程施工定测，审核图纸，工艺制定，制定施工组织计划，负责工程质量把关，隐蔽工程记录，对外协调，工程验收交接，竣工资料的编制及与建设单位的协调关系等工作。
设科长1人，专业主管工程师2人。
4.2物资科负责材料设备的采购、保管、进货检验、点收入库、发放登记等工作。
设科长1人，材料工程师2人。
4.3安质科负责工程的安全和质量的验收和把关，对下属施工队和班组行使监督的职能并下发工程项目不合格通知单，责令其限期改正。
设科长1人，安检工程师1人。
4.4财务科负责工程的财务收支，工程成本核算，收取验工计价款并行使监督的职能。
设科长1人，财会1人。
4.5计划科负责工程的验工计价，下达施工计划并对下属施工作业组行使监督的职能，设科长1人，计划工程师1人。
4.6综合科负责后勤保障、社会治安、对外关系、来客接待、指挥部内部日常的管理工作。
设科长1人管理员1人，办事员3人。
4.7电力一队和电力二队分别设在益阳东站和娄底东站，每队分设队长1人，电力工程师2人，材料工程师1人，技术工人25人，普通工人20人。
两队即有分工，又有协作。
4.8
电力拆迁队设在益阳，设队长1人，工程师3人，材料工程师1人，技术工人30名，普通工人20名，负责全线拆迁工程。
4.9机械队设在益阳，负责全线施工机械的管理、调配、维修、保养，施工机械的使用由施工队安排。
设司助人员9名，维修保养人员2名。
主要工机具见附表2
五.施工进度安排及施工顺序
1．工程进度安排
按照业主在招标文件中对工程的总体布局要求，本工程开工日期为2000年12月1日，竣工日期为2001年2月1日，总工期为90个历日，我处在业主总体布局要求下，尽量提前完成，为线下工程施工创造良好的环境并提供可靠的用电保证，因此要有计划地合理安排施工作业时间，在接到业主下发的中标通知书后立即进行施工队伍、机具、料源、建点及施工调查的准备工作，接到业主进场开工令后立即开工。
对工程工期的总体安排是：
（1）.电力及电力牵引供电工程
1.1施工准备阶段7个历日（第一周）：
包括：
施工定测、施工队伍、施工机具设备、施工材料等进场及施工
配合等工作。
1.2挖坑20个历日（第2周—第5周）：
包括：
联系砍树及青苗赔补、电杆工地运输、杆坑开挖。
1.3电杆组立20个历日（第5周—第7周）：
包括：
底盘及卡盘安装、电杆组立、拉线制安、横担安装等。
1.4导线架设20个历日（第7周—第9周）：
包括：
跨越高低压电力线路、通信线路等联系停电及防护、电杆刷
字等工作。
1.5电缆沟开挖及电缆敷设10个历日（第9周—第10周）：
包括：
电缆沟开挖、电缆试验、电缆头制作、高压电缆耐压试验等
工作。
1.6系统整体调试及送电试运行10个历日（第11周—第12周）：
包括：
对整个系统的调试、试验及接地测试、整体自检及送电试运
行等。
1.7验收移交送电3个历日（第13周）
（2）.迁移供电线工程
2.1电力线路产权单位调查7个历日（第1周）
2.2380/220V电力线路改迁、改电缆及升高100处完成需40天（第2
周—第7周）
2.310KV及11KV高压电力线路升高及拆迁41处完成需42天（第4周
—第9周）
2.410/0.4KV变电台拆迁4处完成需7天（第10周）
2.135KV及110KV铁塔架空线路升高4处完成需35天（第8周—第12周）
2.2220KV铁塔架空线路升高4处完成需35天（第8周—第12周）
2.3全线竣工验收移交7天（第13周）
附图3：
电力工程计划进度横道图及网络图
2．施工顺序
电力工程施工的关键工序是：
施工定测挖坑杆塔组立导线架设
接地制安电缆附设及试验系统整体调试
通电试运行竣工验收移交（进入质保期）
六、主要劳力、材料供应、施工机具安排
1.主要劳力
为确保工期和争创优质工程，在施工人员和施工机械投入方面，采取既确保又选优的原则，排出最强阵容，选派高素质的施工人员、先进的施工机械、完善的施工管理，高质量的完成施工内容。
为便于日常工作联系和集中管理，参与本工程的工作人员及施工人员的办公和生活房屋，尽量采取集中方式、有条件的地方采用租用方式，其余自建临时房屋。
拟投入2个电力专业施工队，1个电力拆迁施工队。
这些专业施工队伍多年从事国家重点电力、变电所施工，积累了丰富的施工经验。
施工队伍中多数是专业技术学校毕业，并有5年以上施工经验
技术工人。
2.施工主要机械布置
2.1工程指挥车4辆
指挥部和3个施工队各1辆，分别设在益阳和娄底。
2.28吨汽车停放在益阳和娄底，负责全线杆塔、线材等大件物资的倒运。
2.35吨平板载重汽车4辆，10吨平板运输车2辆，分别在益阳队部和
娄底工地，负责材料设备及超长设备的运输。
2.4面包车3辆，3个施工队各1辆，分别设在益阳队部和娄底工地，
负责工地施工队人员的接送运输。
附图4：
施工机械一览表
3.人员、机械进场安排
根据标书的工期安排，从开工时间到竣工时间为3个月的总目标，为前期工程完成情况人员、机械进场具体安排如下：
3.1开工前工程指挥部由综合科和各工程段派员筹建工点，工程指挥部施工技术科、物资科，各工程段施工技术人员及部分施工人员进驻工点，进行开工前的准备工作，对施工现场进行详细调查，筹建中心料库及工地料库，工程指挥车进点。
3.2开工前一周工程指挥部及各工程段施工队、机械队全部进场并开始正式办公。
3.3按照业主指定的日期开工。
附图5：
施工劳力图。
附图6：
主要检测仪器、仪表。
3．物资的供应及囤放
4.1．用于本工程的设备、材料都要报请建设单位同意才能采购，所有
材料均须有合格证，质量保证书及检测报告，并经建设单位委托的监理单位认定的材料供应原则。
4.2．本工程在益阳设中心料库一座，存放线材、设备及配件。
4.3．各工程段的施工队分别在益阳、娄底设工地料库一座，存放施工过程中所有的线材、配件及自购材料。
4.4．杆塔采取分站囤放的办法，分别为益阳、娄底各站按计划由厂家直接发至。
4.5．线材、设备、配件由厂家直接发至中心料库所在站。
4.6．小件消耗材料采用当地自购的方法。
4.7．首批杆塔于工程开工前10日内到站，其余物资供应时间，按照施工进度要求陆续到货。
4.8．材料费占整个工程造价的比重很大，是控制工程成本、降低工程造价的关键所在。
所以，我们要把降低材料消耗作为施工管理的重要内容，要严格管理，抓好限额领料。
4.9．制定严密有效的防范措施，防止损坏和丢失物资、设备。
七．主要工程施工项目方案及方法
1．采用的规程、规范标准
1.1TBJ208—86《铁路电力牵引供电施工规范》。
1.2TBJ421—87《铁路牵引供电工程质量评定验收标准》。
1.3TBJ408--87《铁路牵引供电工程施工技术安全安全规则》。
1.4GB50169—92《电气装置安装接地装置施工及验收规范》。
1.5GB50168—92《电气装置安装电缆线路施工及验收规范》。
1.6建设单位采用的其它规范和标准。
1.7《电气化工程局工法汇编》。
以上标准或规范若有矛盾，取两者之中较高者为准。
2．电力主要施工方法
2.1．电力工程基坑及基础浇制施工，一般以人工操作为主，基础浇制时要有混凝土搅拌机和震捣器的配合。
2.2．电杆及铁塔组立安装采取人工和机械方式，有条件的施工场地使用机械组立杆塔，施工场地困难地段采用人工组立杆塔。
基坑完成后尽快组织杆塔安装、整正及回填夯实，基坑暴露时间一般不超过36小时。
2.3．架线采用人工加机械牵引方式，在架线过程中要时刻注意线条防护，防止线条损坏。
跨越公路、铁路、河流、高低压线路、通信线路时要搭防护架防护，线条要随放随紧，并设专人防护。
导线驰度要符合规范要求，紧线时要根据当地当天的环境、温度、导线截面积进行计算，确定导线驰度，采用驰度板观测导线驰度并做好记录。
2.4.各种紧固件紧固时均采用符合标准的力矩板手进行操作。
2.5.严格按工法作业。
2.6.设备安装前均进行单台测试，保证上线设备的性能和指标。
2.7.接地线、接地极安装后要进行接地电阻测试，并做好记录，接地电阻大于设计规定值时要进行降阻处理，直到合格为止。
2.8.电缆敷设前要进行绝缘测试，沿土沟内直埋后要按规程进行铺砂盖砖或水泥板槽防护，并在地面设有明显的电缆标志。
2.9.电缆头一般采用热塑式，相序标志明显。
高压电缆头制作完成后要进行高压耐压绝缘实验，严格按照我局制定的工艺工法标准进行制作。
详见附图7：
电力工程施工工艺流程图。
八、保证安全、质量、工期、造价、环保、文明施工、施工工艺等的技术组织措施
（一）.施工安全保证措施
1、做到：
五杜绝：
杜绝重大人身伤亡事故
杜绝重大火灾事故
杜绝重大施工机械设备事故
杜绝重大交通事故
杜绝同一现场重复发生相同性质的事故
三落实：
落实各级安全责任制
落实安全生产“四到位”、“五同时”
落实部颁安全设施标准和安全管理法规
二控制：
控制恶性事故的发生
控制恶性群伤事故的发生
控制恶性循环性群伤事故的发生
一提高：
提高全员“三不伤害”的自我保护意识
实现安全线
2.安全管理组织机构
针对本工程运输的特点，我们成立以常务副指挥为主任的安全管理委员会，安全管理委员会成员由总工程师、专业工程师和专职安全管理工程师组成，安全委员会的日常活动由总工程师主持。
各段成立安全活动小组。
见附图8：
安全管理组织机构图
安全委员会领导全线的安全工作，加强对职工的安全教育，作业人员及工具、材料不得侵入邻线建筑限界，千方百计地确保线路安全，确保运输安全，确保行车安全，确保工程安全，确保人身安全。
特别加强对运输汽车、起重机车司助人员的管理，要定期学习，定期检查，认真学习郑州局有关行车规定及细则，按章作业，加强对车辆的检查、保养、维修，确保行车安全。
推广标准化施工，推广预配工厂化，减少线上作业。
2、安全保证措施
3.1、各级领导及生产指挥人员要坚持管生产必须管安全的原则，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在各项工作的首位来抓。
3.2、要正确处理好安全与生产的关系，明确生产必须安全，安全促进生产这一关系，树立“安全第一，质量至上”的思想。
3.3、各及安质人员要深入现场，抓好重点环节、部位的安全监控，加大力度，将各种事故消灭在萌芽之中。
3.4、要坚持重点环节、关键工序干部盯岗制度。
3.5、切实加强三车安全管理，认真执行“三车安全管理考核办法”，加强机具车辆日常维修保养，强化司助人员安全意识教育，控制三车事故发生。
3.6、认真执行“安全生产奖惩办法”，及时兑现奖惩，调动职工积极性。
上线人员在线路及站场施工要配戴统一安全防护标志。
3．保证安全供电的机构及措施
3.1．电力拆迁工程，最关键的环节是必须保证安全供电。
不能因为施工而影响供电或造成供电事故，为此，我处成立以总工程师为组长的安全供电小组。
组长：
刘杰
副组长：
张红
组员：
刑会良、吴成生、靳青松、马明祥。
3.2．安全供电措施：
3.2.1．安全供电小组对每一处拆迁工程，针对具体情况，制定安全保证措施，每一道工序，落实到人头，以文件的形式，下发到作业班组，传达到关键人。
3.2.2、开工前要抓好参战人员的安全教育，强化安全意识，杜绝违章作业，提高搞好安全生产的自觉性和责任感。
3.2.3．作业现场必须坚持停电“作业票”制度，实行调度长负责制，统一指挥，统一作业，统一协调。
发现违章，严肃处理。
3.2.4．做好安全防护工作，加大防护力度.
3.2.5．成立抢修预备作业小组，现场预备足够数量、截面的电力电缆和相应的材料，出现情况，预备作业小组及时补救，保证在停电点内，顺利完工，以确保供电安全。
3.2.6．派专人及时与业主、供电部门联系，对可能出现的问题，提前预想、提前分析，消灭事故于萌芽状态。
3.2.7．在施工地段，利用报纸、广播系统加大宣传力度，做到顺利施工，安全生产。
（二）、工程质量、工期保障措施
1、质量管理组织机构
本工程成立以常务副指挥为主任的工程质量管理委员会，质量管理委员会成员由总工程师、专职质量工程师和专业工程师组成，质量管理委员会的日常活动由总工程师主持。
见附图9：
质量管理组织机构图
2．建立质量管理岗位责任制
2.1、开工前，我们将根据施工管理机构中各管理部门的职责范围，划定各自的质量责任区，制定出各自的岗位质量目标，以此做为考核各部门的工作质量。
施工中如果出现质量问题，我们通过质量分析会确定问题原因，通过质量责任关系图，反馈有关部门使其承担连带处罚责任。
2.2、经常开展质量管理活动。
2.2.1、及时进行隐蔽工程质量检查；
2.2.2、落实各施工队的自检；
2.2.3、坚持各施工队间的互检；
2.2.4、保证定期由质量管理工程师组织的质量检查；
2.2.5、每一道工序完成后，由专业项目工程师组织进行质量分析，总结经验，并评出优秀质量管理单位一个，予以适当奖励。
2.3、建立质量管理台帐
将每次质量管理活动做详细记录，根据记录找出统计规律，及时修正质量控制点，全面提高质量管理水平。
3、保证工期、质量的主要技术措施
3.1、针对本工程有较高可靠性的要还应我局将选派素质精良的人员，选择先进可靠的施工机械投入本工程。
指挥部具有高级工程师3名，他们全部是理论充实、经验丰富、长期从事施工技术及施工指挥，整个工程指挥部班子是个优秀的指挥班子。
3.2、文件和资料控制
凡需发布的施工技术方面的规定、要求、措施和方案，必须由局、处或段的职能部门审核并办理受控手续，严格按处统一发文字号发布，严格按ISO-9002标准办理。
处、段施工技术主管人员必须持有本专业的施工图纸，施工及验收规范、标准和施工工艺各一套，各参加施工班组的工班长须持有所管范围内工程的施工图纸和完成该段施工所须的其他资料。
3.3、材料、机械设备采购的质量控制
3.3.1、材料、设备的规格、型号性能必须符合设计文件的规定。
铁路专用设备、器材等必须到铁道部定点生产厂家（必须是合格分承包方）定货。
三大材必须到国家批准的专业厂家（必须是合格分承包方）采购，并要还应提供产品合格证明及试验资料。
3.3.2、材料、设备需经工程师检查验收后方可使用，不得将不合格和无试验资料的材料运入施工现场。
3.3.3、发现一不合格品时应首先做好情况记录。
按DHY/QP1301-1997C《进货检验和试验程序》的4.2、6.1条办理。
3.4、产品标识的管理
3.4.1、为保证隐蔽工程的可追溯性，隐蔽工程施工完毕后，应及时填写隐蔽工程记录。
3.4.2、分项、分部和单位工程的质量评定工作的组织和实施以相关的质量评定验收标准为依据，质量评定表的填写、保存和移交DHY/QP1001-1997C《过程检验和试验程序》的规定。
3.4.3、隐蔽工程分项、分部和单位工程的质量检查如发现问题，可根据上述①、②过程形成的记录实现其可追溯性。
3.5、施工过程控制
3.5.1、施工技术部门收到图纸后，应尽快组织图纸审核；并在开工前，就工程项目技术、质量、安全等要求，向作业队作技术交底。
3.5.2、施工操作必须以施工规范和施工工艺要求为准。
3.5.3、凡有覆盖和掩盖条件的隐蔽工程部位，经自检合格后，在隐蔽前48小时之前通知监理工程师或代理人检查确认合格后方可隐蔽。
3.5.4、工程中Ⅲ类设计变更需经监理工程师和设计人员同意、签字后方可变更。
Ⅰ、Ⅱ类设计变更由监理和设计人员向甲方提报申请，以甲方审定后方可成立。
3.6、检验、测量和试验及其设备的控制
3.6.1、测量时所彩的计量器具，必须检测完好并有完整的检验状态标识。
3.6.2、检验工作必须在专职质量检验人中的组织下进行，检验工作执行DHY/QP1001-1997C《过程检验和试验程序》。
3.6.3、本工程所有的水泥、混凝土、沙石料等试验，必须到甲方信任的实验室去做，并做好实验报告。
3.7、不合格品的控制
每一道工序完成自检合格后，方可进行下一道工序的施工。
对不合格品，执行DHY/QP1001-1997C《过程检验和试验程序》。
，填写不合格品报告和纠正措施通知单。
指挥长督促作业队予以及时纠正。
3.8、工程交付后的服务质量
工程交付后的服务应严格执行DHY/QP1901-1997C《服务程序》。
3.9、质量保证措施
3.9.1、严格按照ISO-9000标准进行管理，确保质量体系持续有效地运转。
3.9.2、教育全体施工人员牢固树立“百年大计质量至上”、“今天的质量，明天的市场”的观念，加强职工技术培训，做好各项技术工作，增强全员质量意识。
3.9.3、严格按施工规范、技术标准及验收标准规范施工，统一工艺标准，做到“内实外美”。
3.9.4、严格执行质量责任制和行之有效的各种制度。
如：
早点名制、车长制、施工作业挂牌制、质量责任卡等制度。
3.9.5、严格工序管理，严格标准化作业，认真执行“工序交接制度”，做到上道工序保证下道工序，本道工序服务于下道工序，做到上道工序不合格下道工序不施工，干一项成一项，一次到位不返工。
3.9.6、深入开展QC小组活动，用科学的管理和技术保证质量，围绕施工生产的重点和难点开展攻关活动。
3.9.7、各及安质人员要转变观念，在加强监控同时，要严格抓好每一个环节，每道工序的施工质量。
3.9.8、分工序制定质量控制方案，专业工程师必须根据各工序特点，制定各专业主要工序质量控制方案。
4、保证工期的主要措施
4．1、早建成早投产。
4.1.1、早投产、早出效益是我们共同的心愿，铁道部电化局将以创新求实的良好态度和高质量、高标准建成本标段的全部工程内容。
4.1.
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