垃圾管理计划文档格式.docx

上传人:b****2 文档编号:289043 上传时间:2023-04-28 格式:DOCX 页数:15 大小:98.74KB
下载 相关 举报
垃圾管理计划文档格式.docx_第1页
第1页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第2页
第2页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第3页
第3页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第4页
第4页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第5页
第5页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第6页
第6页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第7页
第7页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第8页
第8页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第9页
第9页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第10页
第10页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第11页
第11页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第12页
第12页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第13页
第13页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第14页
第14页 / 共15页
垃圾管理计划文档格式.docx_第15页
第15页 / 共15页
亲,该文档总共15页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
下载资源
资源描述

垃圾管理计划文档格式.docx

《垃圾管理计划文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《垃圾管理计划文档格式.docx(15页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。

垃圾管理计划文档格式.docx

编写的。

2:

本“计划”包括了国际海事组织制定的《垃圾管理计划编制指南》所要求的

全部资料和操作程序并参考了ISO21070“船上垃圾和管理和处理标准”编写。

3.本计划须经中华人民共和国海事局批准。

4:

本“计划”是为本船船员在船上使用,以船员使用的工作语言中文为准。

5:

本船全体船员应严格按本“计划”有效地管理垃圾,防止水域污染。

第一章管理要求

第二章实施人员职责

第三章定义

第四章减少废弃物的措施

第五章发生事故时的响应措施

第六章船上垃圾的管理

第七章培训与教育

附件1船上垃圾处理流程选项

附件2对海洋环境有害固体散装货物分类标准

第一章管理要求

1本计划适用航行区域:

近海船舶

2垃圾污染公告牌用中文语言编写并张贴且内容与修正案附录Ⅴ一致。

3垃圾管理计划应被船员所了解和熟悉。

4《垃圾记录薄》应与修正案附录Ⅱ格式相同,作为船上高级船员海上日志的一部分或其它记录。

4.1每次排放操作,或完成焚烧的内容,日期均要记录在《垃圾记录簿》上并签字。

每页用完后,需要船长签字。

《垃圾记录薄》应该用船员工作语言中文填写。

4.2每次排放记录须包括日期、时间,船位,垃圾种类和被排放的垃圾的估算量(以立方米计)。

排放货物残留物时,除了记录上述内容,还应记录排放开始和结束时的船。

排放货物残留物时,除了记录上述内容,还应记录排放开始和结束时的船位。

”每次焚烧记录须包含日期、时间、焚烧开始和结束时的船位(船舶经纬度)、被焚烧垃圾的分类、每一类被焚烧的垃圾的估算量(以立方米计);

每次排放至港口接收设施或另一艘船舶,须在垃圾记录簿中填写垃圾接收日期、时间、港口接收设施或另一艘船舶名称、垃圾的分类、每类垃圾的估算量(以立方米计).

4.3《垃圾记录薄》应作为文件存放在船上便于检查所需,并从最后一笔记录日期起保存两年。

4.4如发生本附则第7条所述的任何排放或意外落失,须在《垃圾记录簿》中记录该排放或意外落失发生的日期、时间、所在港口或船位(经纬度和水深)、原因,排放或意外落失的物品细目、垃圾种类、和估计量(以立方米计)、以及为防止或尽量减少这种排放或意外落失业已采取的合理的预防措施和大致说明。

4.5缔约国主管机关可以检查船上《垃圾记录薄》,《垃圾记录簿》可以复印,但须由船长证明副本与原件一致。

4.6渔具的意外落失或排放会对海洋环境或航行造成严重威胁,应向船舶的船旗国报告,如果落失或排放发生在某一沿海国家管辖权范围内的水域,也应向该沿海国家报告。

第二章实施人员职责

本船《垃圾管理计划》实施总负责人是本船船长

1船长职责

1.1负责组织全体船员的培训,教育工作,提高意识;

1.2负责摘抄现行有关防污染的法律法规包括处罚信息通知船员;

1.3尽量减少购买产生垃圾的物料和改变习惯以便减少垃圾量;

1.4确保实施本计划的程序措施并及时报告主管机关。

2本船《垃圾管理计划》具体实施指定人员是本船大副

2.1负责组织垃圾管理人员实施《垃圾管理计划》;

2.2负责垃圾管理人员培训和训练工作;

2.3船舶发生垃圾污染事故时,现场指挥应急处理工作;

2.4负责联系垃圾接收处理事宜;

2.5负责张贴垃圾污染公告牌;

2.6负责《垃圾记录簿》记录和保管。

3船员自己负责日常生活垃圾收集、处理工作

3.1负责分类,收集处理垃圾;

3.2保持垃圾收集,储存点的卫生,不发生污染,腐烂,恶臭气味。

4垃圾处理设备管理人员职责:

4.1熟悉所分管的设备技术性能并严格按垃圾管理程序进行操作;

4.2负责所分管的设备维修与保养,使期处于良好状态。

5全体船员职责

5.1严格遵守《垃圾管理计划》的要求;

5.2认真参加《垃圾管理计划》的培训和演习;

5.3船舶发生垃圾污染事故时,按大副指令参加应急处理工作;

5.4船员应协助船长来确保船上任何区域减少垃圾数量,垃圾收集、分类和处理要适当和有效。

第3章定义

1垃圾系指产生于船舶正常营运期间并需要连续或定期处理的各种食品废弃物、生活废弃物、操作废弃物、所有的塑料、货物残留物、焚烧炉灰、食用油、渔具和动物尸体、但本公约其他附则中所界定的或列出的物质除外。

垃圾不包括因航行过程中的捕鱼活动和为把包括贝类在内的鱼产品安置在水产品养殖设施内以及把捕获的包括贝类在内的鱼产品从此类设施转到岸上加工的运输过程中产生的鲜鱼及其各部分。

A塑料系指以一个或多个高分子质量聚合物为基本成分的固体材质,这种材质通过聚合物制造成型或加热和(或)加压制作成成品。

塑料的材质特性从脆硬易碎到柔软有弹性。

就本附则而言,“所有塑料”系指所有含有或包括任何形式塑料的垃圾,其中包括合成缆绳、合成纤维渔网、塑料垃圾袋和塑料制品的焚烧炉灰。

B食品废弃物系指船上产生的任何变质或未变质的食物,包括水果、蔬菜、乳制品、家禽、肉类产品和食物残渣。

C生活废弃物系指其他附则未规定的、在船上起居处所产生的所有类型的废弃物。

生活废弃物不包括灰水。

D食用油系指任何用于或准备用于食物烹制或烹调的可食用油品或动物油脂,但不包括使用这些油进行烹制的事物本身。

E焚烧炉灰系指用于垃圾焚烧的船用焚烧炉所产生的灰和渣。

F操作废弃物系指其他附则未规定的、船舶正常保养或操作期间在船上收集的或是用以储存和装卸货物的所有固体废弃物(包括泥浆)。

操作废弃物也包括货舱洗舱水和外部清洗水中所含的清洗剂和添加剂。

考虑到本组织制定的导则,操作废弃物不包括灰水、舱底水或船舶操作所必须的其他类似排放物。

G动物尸体系指船上作为货物载运且在航行中死亡或被实施安乐死的任何动物的躯体。

H渔具系指任何以捕捉、控制以便随后捕捉或收获海洋或淡水生物为目的而布设于水面、水中或海底的实物设备或其任何部分或部件组合。

I电子废弃物是指被废弃不再使用的电器或电子设备。

J货物残余系指公约其他附则未规定的、货物装卸后在甲板上或舱内留下的任何货物残留物,包括卸

过量或溢出物,不管其是在潮湿还是干燥的状态下,或是夹杂在洗涤水中,但不包括清洗后甲板上残

留的货物粉尘或船舶外表面的灰尘(对海洋环境无害物质)

K货物残余(对海洋环境有害物质)见附录。

1船上人员应减少使用可变为垃圾的材料。

2根据需要,应考虑在任何形式下减少船舶物料、食品和货物产生垃圾来进行管理。

3当制定物料和食品安排时,如可能,与供应商一起从产生垃圾的条件来考虑采购产品。

应考虑选择如下措施来减少垃圾数量:

3.1当使用包装袋时,应考虑如足够的保质期(一旦容器打开后)的因素以避免这些产品产生更多的垃圾数量;

3.2当使用可重复使用或可回收的包装袋和容器时,应尽量避免使用一次性的杯,器皿、碟、碗、破布和其它方便物品;

3.3除可重复使用或可回收的塑料物品外,避免供应塑料包装的物品。

4当选择材料对货物存储和绑扎或由于天气而对货物进行保护时,应考虑这些材料会产生多少垃圾。

4.1使用永久重复使用的货物盖布来代替一次性或使用可回收的塑料覆盖物;

4.2尽量使用可重复使用的垫板、支撑材料、衬板和填充材料进行装载和贮藏;

4.3在港内卸货时产生禁止排放的垫舱物料,衬版和填充材料应送往港口接收设施。

1发生垃圾污染事故时,应及时采取控制,回收等措施,减少污染。

2船长或者大副应及时向主管机关报告,内容包括:

2.1船名及呼号;

2.2船籍港;

2.3发生事故的日期和时间;

2.4发生事故船舶的位置(经纬度);

2.5垃圾污染说明,垃圾种类和估计量;

2.6原因;

2.7采取的措施。

1总则

1.1无论何种情况条件下,对海洋环境无害的食品废弃物、动物尸体、清洁剂、混杂在货舱清洗液、甲板和外表清洗液和货物残留物都是不允许排放的。

1.2为满足公约,应配备人员、设备并建立程序以收集、分捡、加工、贮藏、回收、再使用和排放。

与上述工作有关的经济和工作程序包括贮藏空间要求、卫生、设备和人员费用以及港区内处理垃圾服务费用。

1.3处理和贮藏船上垃圾最适当的方法的制定应因船舶下列因素不同而各异:

营运距离(即特殊区域,离近岸或冰架)、船上垃圾处理设备和贮藏空间、航程和所靠港口的垃圾处理规则和设备。

正确的垃圾处理和贮藏方法能够减少垃圾对船上贮藏空间的需求,且能有效地向港口接受设备转移船上的垃圾。

1.4处理船上产生的垃圾的步骤可分为四个阶段:

收集、加工、贮藏和排放。

附件2对船上垃圾处理的流程做了概述。

1.5除谷物以外的固体散装货物应按照修正案附录I的标准进行分类,以确定其是否为对海洋环境有害物质。

若固体散装货物为对海洋环境有害物质,则其货物残余为K类垃圾,若为对海洋环境无害物质,则货物残余为J类垃圾。

1.6船方应当要求托运人对其托运的货物是否对海洋环境有害进行申明并将申明随船保存至少两年。

2垃圾收集程序

2.1为在收集后减少或避免分拣的必要,并为便利回收利用,建议在船上提供有明确标记的垃圾接收容器随时接受所产生的垃圾。

船上容器的形式可以是桶、金属箱、罐、容器袋、或有轮箱。

2.2甲板区域、船尾甲板或无遮挡区域中的任何容器应系固在船舶上并有紧密和安装牢靠的盖子。

所有垃圾容器应加以系固以防丢失、撒落、或置于容器内的任何垃圾的丢失。

2.3容器应有清楚标记并可通过图形、大小或位置加以识别。

容器应置于全船所有适当处(例如:

机舱、居住甲板、起居室、厨房和其他生活或工作处所),应告知所有船员和旅客何种垃圾应或不应放置于其中。

2.4根据修正案要求,船舶应将垃圾分为A至K类,分别为:

*A塑料;

*B食品废弃物;

*C生活废弃物,

*D食用油;

*E焚烧炉灰渣;

*F操作废弃物;

*G动物尸体;

*H渔具;

*I电子废弃物;

*J货物残余(对海洋环境无害物质);

*K货物残余(对海洋环境有害物质);

(见附录I)

其中,A至I类垃圾适用于所有船舶,记录在《垃圾记录簿》第一部分中;

J和K类垃圾适用于载运固体散装货物船舶,记录在《垃圾记录簿》第二部分中。

2.5容器应用不同的颜色来清晰地标识和区别所要接收的垃圾类型。

(a)“红色”标记的容器用于收集塑料或含有塑料的

(b)“绿色”标记的容器用于收集食品废弃物可回收垃圾

(c)“蓝色”标记的容器用于收集能客人无公害化处理的垃圾

(d)“黄色”标记的容器用于收集不可回收无害垃圾

(e)“黑色”标记的容器用于收集有害不可抛弃的垃圾

2.6建议以下处所安放所需的各类容器,但可依据实际情况增减。

2.6.1作为集中垃圾贮存地方的尾楼甲板或其它处所;

2.6.2厨房;

2.6.3餐厅;

2.6.4机舱工作间;

2.6.5机舱集控室;

2.6.6甲板物料间;

2.6.7驾驶台;

2.6.8产生垃圾的任何地方。

2.7每个容器务必用颜色明显清晰地按本章2.5所述的标示。

2.8根据产生垃圾类型不同,每处公共场所相应地放置不同容器,避免后期进行分类的额外工作。

2.9船员将自己房间的垃圾,机工将机舱的垃圾和甲板部船员将甲板处所的垃圾按类型送到短期贮存

点和长期贮存点。

2.9.1塑料垃圾包括混用塑料的垃圾制品必须留存在船上,到港后送往港口接收设施处理;

2.9.2油破布和被污染的破布港后送往港口接受设施处理;

2.9.3对带有病菌的食品废弃物及其用具与其它垃圾分开存放并妥善保存,到港后按接收国法律规定

送往港口的接收设施处理。

2.10船员应就垃圾分类和收集的程序进行培训。

2.11附表《船上垃圾收集容器位置和数量》

表一

船上垃圾收集容器位置和数量

舱室位置

收集塑料容器数量

容积(L)

收集非塑料容器数量

甲板物料间

1(20L)

厨房

1(40L)

餐厅

机舱工作间

机舱集控室

船尾集中垃圾站

4(40L)

船员房间

---

1(10L)

3垃圾贮存程序

3.1在船上收集的垃圾应送至到指定的地点。

必须返港处理的垃圾应按要求贮存,直至在岸上进行适当的处理来安排排放、无论如何,垃圾应该妥善贮存以避免对安全和健康造成危害。

3.2船上应备有足够的贮存空间和设备如箱、筒、袋或其他容器。

在可能的范围,所有经过处理和未经过处理的垃圾,无论贮存多长时间,均要贮存在不可燃烧的材料制成的严密的、有盖的容器内以防止非故意地将贮存的垃圾排放。

3.3要根据第六章1.1条所述的垃圾排放限制要求来分开贮存。

每个容器要清晰地以m³

标记

3.4处理前,应考虑如塑料等垃圾按长期贮存要求进行。

短期贮存点:

甲板物料间、机舱工作间、机舱集控室、厨房、餐厅、船员房间

长期贮存点:

3.5在垃圾贮存区域,应定期运用清洁、无菌、预防和补救控制方法来控制传染。

3.6在贮存点,垃圾分类装入罐、桶、箱、袋或其它容器内。

3.7长期贮存的垃圾必须装入有严密、坚固盖子的罐、桶、箱、袋等容器内禁止排放入海。

3.8返回港口卸载处理的、可能携带有害动、植物或疾病的食品废弃物应贮存密封的容器内,并且应与其它食品废弃物隔离。

在一些国家可能要求对这些垃圾进行双层袋包装进行隔离检疫。

这些垃圾应贮存在隔离的容器内并清晰的标识以避免不正确的排放和在陆地上不合适的设施处理。

4垃圾排放规定

4.1船舶禁止在在港内或禁止排放区域以及近海航行水域时一切形式的排放,可在海排放的垃圾送往短期储存点,按垃圾类型分别装入储存容器内,准备送往港口接收设施

4.2被油类污染的垃圾,装卸货物时产生的废弃物

4.3船舶到港前船舶垃圾管理计划实施负责人作好垃圾接收计划并与港方联系,到港后及时将垃圾送往接收设施。

并索取具体说明所接收垃圾估计量的收据或证明,而且该收据或证明与“垃圾记录簿”一起在船上保存二年。

4.4可能包含有毒或重金属残余的塑料制品均禁止处理入海,送往港口接收设施;

第八章培训与教育

1船上人员应接受有关垃圾污染方面的培训,内容包括:

1.1在海洋环境中的垃圾,防止垃圾排放到环境的源头和方法以及对环境的影响;

1.2有关船上废弃物管理的国家和国际的法律或影响;

1.3贮存、处理和转移船舶上垃圾对健康和卫生考虑;

1.4当前在船上和岸上处理船舶上产生的垃圾的技术;

1.5减少在船上产生垃圾的物料选择的方法和程序;

1.6在废弃物贮存区域控制疫害措施;

1.7垃圾接收的准备要求。

2船上每季度组织一次全体船员学习船上《垃圾管理计划》,教育全体船员严格按《垃圾管理计划》要求管理垃圾。

3首次到达一个新的港口时,获得港口对垃圾管理的规定和特殊要求时,应及时向全体船员宣传。

4新上船的船员及时进行《垃圾管理计划》培训。

附件一

船上垃圾处理流程选项

附件二

对海洋环境有害固体散装货物分类标准

在《国际防止船舶造成污染公约》附则V中,如果固体散装货物残余按照《联合国全球化学品统一分类和标签制度(GHS)》进行分类,只要符合下列参数,该货物残余将被认定为对海洋环境有害物质(HME)

.1急性水生毒性1类;

和/或

.2慢性水生毒性1类或2类;

.3非快速降解且具有高生物富集性的致癌21A类或1B类;

.4快速降解且具有高生物富集性的生殖细胞突变性21A类或1B类;

.5非快速降解且具有高生物富集性的生殖毒性21A类或1B类;

.6非快速降解且具有高生物富集性的特异性靶器官毒性重复接触1类和/或

.7包含或组成物为合成聚合物、橡胶、塑料、塑料原料颗粒(包括粉碎、磨、切碎或浸渍

或类似材料)的固体散装货物。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 人文社科

copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2