春节期间保畅通专项方案.docx

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春节期间保畅通专项方案

常安六标桃马连接线二期工程

春节期间“保畅通”专项方案

为确保S308线桃江至马迹塘段春节期间道路通畅特制定此方案，各工区应参照执行，以确保春节期间道路畅通，确保益阳人民过一个欢乐祥和的春节。

一、建立春节期间“保畅通”工作组

组长：

张峰（项目经理，负责协调、指挥）

副组长：

黄绿波（项目副经理，负责现场督导）

田宁安（一工区工区长，对一工区管段内“保畅通”工作负总责）

童如土（二工区工区长，对二工区管段内“保畅通”工作负总责）

何俊斌（三工区工区长，对三工区管段内“保畅通”工作负总责）

组员：

胡郴平（项目部工程部长，负责提供保畅通工作技术支持）

何建莲、罗轶鹏（一工区生产负责人、技术负责人，负责现场实施）

龙满元、敖水军（二工区生产负责人、技术负责人，负责现场实施）

徐金良、刘久贵（三工区生产负责人、技术负责人，负责现场实施）

二、建立春节期间“保畅通”值班表

各工区应在1月10日前上报春节期间“保畅通”值班表，每工区配置值班人员不少于2人，要求现场必须配备至少1台挖掘机，1台压路机。

并要求安排的值班人员能进行现场调度，懂施工，明事理，会协调，能确保春节期间道路通畅。

值班人员每天应对现场进行巡查，及时发现道路坑洼破损情况，并及时组织修补。

三、春节前准备工作

要确保春节期间道路畅通，应将下列几点提前做好：

1、排水工作

路基路面积水是造成路面泥泞的主要原因，故必须在道路开放交通前做好路基路面的纵横向排水工作。

2、路面处理

在老路已破除路段及其他可能影响交通的路段应采用双层泥结卵石路面处理技术，应选择晴好天气进行施工，具体施工方法如下：

1）首先将较大的坑洼处用石渣填补、整平并碾压密实

2）采用强度合格的块石、片石、卵砾石进行路面临时硬化。

四、项目部所属三个工区具体应对措施

（一）一工区具体措施

1、K10+340盖板涵，已半幅施工，因两侧均无法拓宽只能单向通行，我方将加快施工，早日全幅通行。

2、K11+700分水坳桥，因我方路基施工处于95区顶面，老路已填筑，我方将加快施工进度，铺设级配砂砾，确保道路畅通。

3、K12+220因左侧有加水站，过往车辆加水对老路冲，导致该段道路泥泞，请增设渗沟或φ30管涵排除积水。

4、K13+080～K13+180，K13+720～K13+800，K14+260～K14+400降坡段采用半幅施工，老路先不动，新路上半幅施工，半幅成型，确保两车道宽，新路通行后方可施工老路。

设立标牌警示牌等提醒，并安排专职安全员及协警巡回，防止突发事件而导致交通中断。

5、对沿线老路坑洼地段安排专人及设备维护。

（二）二工区具体措施

1、K20+160～K21+100段因原先堵车，我部以对本处进行过路基换填卵砾石及直径还小于5㎝～15㎝的弱风化岩片石块补强；经过现场重车碾压及雨水净泡后发现通车良好。

但出现大面积的路基坑洼现象，主要原因是因为路基纵横向排水不到位，从而导致路基积水泡发路基下层泥土，经过重车碾压后导致路基积水段面下沉。

为保畅通我部对本路段在进行加填20㎝厚的泥结片石，采用半幅通车施工，并配二名协警指挥交通，为保证路基的平整度及横向的排水通畅，在路基碾压后在加配四名小工对填筑段进行人工补坑。

2、K22+300～K22+560和K22+780～K22+810处，加填35㎝泥结片石，分二层填筑，二层填筑时间最好间隔二到三天，主要为是保证路基的压实度及经过重车碾压和雨水天气对路基的一个自然沉降。

主要的施工方案同上。

3、K18+360～K20+140及K21+200～K21+400段为路基全幅新线对保畅通无影响，所以可以按设计要求对路基全幅精加工进行施工。

K23+860～K24+500及K27+220～K27+400为路基降坡段，为保畅通所以今年不打算施工，采用石渣土对老路进行修补坑洼填平。

4、对本部新老路平行路段,K21+400～K22+100、K22+560～K22+780、K22+810～K23+860、K26+400～K27+090处对新路进行填筑35㎝泥结片石，分二次填筑，先填筑20㎝泥结片石,并在填筑过程中做出一个横向±2%横坡，坡度一致向外，保证在路基受雨水天气时能把水排出路基边沟。

在路基经过一段时间的碾压后，在上第二层。

（三）三工区具体措施

1、对三工区存在影响交通的路段进行排查,情况如下：

K27+400—K27+750须挖除旧路面,在春运期间不进行施工,该路段计划安排在工程快结束时施工；

K27+750—K28+280路段为新线对畅通无影响；

K28+280—K31+360路段是三工区的重点保通路段,该路段3.1公里，如不挖除旧路面,重点保通路段集中在K29+700—K29+800、K30+600—K30+700；目前须采用补强措施,利用石渣找平就可确保通行；

K31+360—K32+500路段为新线对畅通无影响；

K32+500—K35+600路段如不挖除旧路面,基本上不影响通行,但在筑金坝赶街处（K32+620处）有较大的沆洼,因现场民房较高形成积水,排水困难多次填平后经雨水冲刷造成沆洼现象,将该地段进行加高，并开挖右侧排水沟；

K35+600—K37+992.914属207国道,基本上无须挖除旧路面,只是在老路基上加宽或部分新线,该路段目前老中路面较好,保通压力小,有待跟踪排查即可保通行。

2、派专人巡视,发现有沆洼及软弹路段及时上报,工区在最快时间内整改。

3、关注天气,先做好行车路段的补强措施,碾压后通车,然后挖除旧路面.通车的路段派专人进行修补,确保通行顺畅。

4、工区专门设立保畅通责任人、责任设备.工区长直接负责,派3—4人专门对存在有堵车的路段及时整修。

5、备用一定数量的卵砾石及块石以备应急之用。

6、设置足够的安全警示,派本工区的协警巡视有堵车现象及时疏通。

7、做好路基纵横的排水工程,做到路面无积水,填方坡脚不堵水,尽量做到无水土流失.减少经济损失。

8、在春运春节期间派专人值班,并配备装载机及挖机以应急之用。

五、应急措施

为积极配合业主及桃江县桃马线重点工程建设指挥部“保畅通”工程顺利进行,有效预防和及时消除保通工作存在的交通隐患及安全隐患,保证人民群众的生命财产安全,维护社会稳定,本项目部特制定本预案。

（一）组织领导

1、应急救援的工作原则

统一领导、分级负责、积极配合、机动灵活、快速反应、以人为本。

2、组织机构

常安高速桃马连接线第六合同段项目部对本标段内的“保畅通”工作负总责，下属三个工区分别对其管段内的“保畅通”工作负责。

由项目部对“保畅通”工作进行全面检查监督,由各个工区对保通工作进行预警报告和应急处置。

3、成立安全事故应急救援综合协调组

由下表中相关人员具体负责保通工程应急救援预案的组织实施,设立相应专项工作经费,发生事故后,以保证应急救援工作顺利开展。

所属单位

姓名

职务

职责

联系电话

项目部

张峰

项目经理

协调、指挥

150********

黄绿波

项目副经理

现场督导

150********

胡郴平

工程部长

技术支持

134********

一工区

田宁安

工区长

工区总负责

135********

何建莲

工区生产经理

工区现场管理

150********

二工区

童如土

工区长

工区总负责

130********

杨海江

保通队长

专门负责保畅通事宜

186********

三工区

何俊斌

工区长

工区总负责

139********

徐良金

副工区长

现场实施

189********

刘久贵

工区技术负责人

现场实施

135********

杨建平

现场保通负责人

现场实施

152********

毛敬思

现场保通负责人

现场实施

150********

林祖才

现场协警

现场实施

1357639292

张世杰

现场协警

现场实施

137********

刘及武

安全员

现场实施

137********

曹正川

现场保通员

现场实施

138********

刘小金

现场保通员

现场实施

158********

徐小丹

现场保通员

现场实施

150********

鲍洼洼

装载机操作手

现场实施

14789187596

邵礼华

挖机操作手

现场实施

138********

（二）保通工程中安全事故应急救援工作职责

1、综合协调组

责任人：

工区长负责整个工作全面协调和指挥

成员:

各工区参与保畅通工作人员

职责:

1）综合协调有关方面的工作,指导和监督其它各组按要求积极开展工作。

2）研究拟定对事故的处理意见。

3）对该事故的处理并向上级领导提出合理性意见,供领导决策。

4）负责经费协调和保障、信息上报工作。

2、事故现场工作组

责任人:

工区长负责事件现场工作的协调和指挥并及时向上级汇报事故情况。

事故处理人员职责:

1）做好现场处理的各项工作及伤亡家属的思想工作。

2）最大限度地使事故各项损失减少到最低程度,尽快恢复正常的生产秩序。

（三）信息情况系统

预案启动秩序

1）保通工程中安全事故发生后,有关现场人员应及时将事件发生的时间、地点、参与者、人数、堵车情况或人员伤亡情况等情况及时报告项目部；在积极处置的同时,由项目部及时上报业主及县人民政府及主管部门。

2）当启动应急救援预案,并下达命令后,相关负责同志和临时抽调人员及时赶到指定地点集合待命,做好一切准备工作。

（四）事故现场保护和调查

1）在采取有效措施抢救人员和财产的同时,严格保护现场。

因抢救人员、疏导交通等原因,需要移动现场物件时,应当做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证、有条件的可发拍照或录像。

2）事件抢救完毕后,应及时成立事件调查组,负责对事件的调查和责任认定。

3）事件调查组由本施工单位有关人员组成.必要时,调查组可聘请有关方面的专家协助进行技术鉴定、事件分析和财产损失的评估工作。

涉及法律方面的还应邀请检察、公安机关参加。

六、其他措施

1、标示标牌

做好各种标示标牌的设立、维护工作，如警示标牌，行车路线指示牌、会车牌等。

2、交通疏导人员

各工区配备的值班人员在出现交通堵塞时，应及时进行交通疏导，并及时向项目部汇报。

4、天气预警

各工区值班人员应随时掌握天气预报情况，在雨雪天气到来之前做好各项准备工作。

5、协调措施

各工区应做好与当地政府和交警的协调工作，以争取当地政府的支持和交警的配合。