110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理 2.docx
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110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理2
110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理
一、设备基本情况
110kV花果园变电站#2主变为衡阳变压器厂1990年出厂的SFSZ7-20000/110型自然油循环风冷变压器，高压侧配备17档有载调压机构，中压测配备3档无载调压机构，现已运行36年，在主要问题有：
主变整套密封垫老化而导致多处渗漏油，油枕为敞开式油枕，高压侧有载调压机构损坏，高压侧套管内漏，风冷系统故障较多等。
二、主变修前问题汇总
序号
检修内容
图片说明
1
储油柜为敞开式储油柜，且油位偏低，接近最低油位线
2
变压器密封垫运行年限超过15年，本体、散热器、套管升高座等多处存在渗漏油现象；蝶阀、排油、注油阀等多处阀门为老旧阀门，腐蚀严重，多处渗漏油
3
变压器本体净油器运行时间过长
4
变压器油温表、瓦斯继电器达到校验周期；有载调压开关瓦斯继电器为带跳闸信号自保持功能，不符合反措要求
5
本体散热器风扇老旧，噪声过大，电缆老化严重；风冷箱内二次元件老化严重
6
主变#6散热器一根散热管底部存在脱焊现象，存在轻微渗漏油
7
有载调压开关操作机构无法电动及遥控调档，调压开关内部长期未检查维护
8
110kV三相套管油位不可见，疑似存在套管内漏现象，套管为非防污型伞裙瓷瓶，爬电比距偏小；110kV中性点零序TA为外置式TA，且长期运行中已损坏
9
变压器局部腐蚀严重
10
35kV侧套管导电杆上无抱箍线夹，引线直接和导电杆相连，连接不可靠
11
主变本体及有载调压开关呼吸器硅胶受潮，油封杯油位不可见，不符合运维检修要求
三、主变大修处理过程
1、主变大修前准备：
大功率电源箱电源接取，滤油机就位，油泵就位，储油箱就位，导油管就位，主变钟罩枕木准备，10t吊车就位，25t吊车准备。
完成主变修前高压试验、局放试验、油化试验，作为修后试验的对比。
主变吊罩及器身检查应选在晴天进行；器身暴露在空气中的时间作如下规定：
空气相对湿度不大于65%时不超过16h；空气相对湿度不大于75%时不超过12h，器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始注油为止。
2、主变本体及调压机构排油、滤油：
（1）将导油管连接至本体下方排油阀处，用油泵将本体绝缘油抽至储油箱内；
（2）将导油管连接至调压油箱排油管阀门处，用油泵将本体绝缘油抽至储油箱内；
（3）用滤油机对储油箱内的绝缘油进行真空滤油。
3、主变附件拆除：
（1）拆除高、中、低压侧套管一次引线；
（2）拆除铁芯、夹件接地引下线；
（3）拆除主变所有非电量二次信号电缆；
（4）拆除风冷系统二次电缆；
（5）拆除有载调压机构二次电缆；
（6）主变油温表拆除；
（7）拆除高压侧套管：
拆除高压侧套管抱箍线夹、将军帽，用白纱带将高压侧导电杆绑扎牢固，防止其直接坠入变压器内部，10t吊车就位，将套管选择中间部位按其安装角度绑扎牢固，吊卸套管，将其放至合适位置；套管拆除后将一次引线用白纱带放入本体内部合适位置，并用盖板或塑料薄膜将其升高座密封；
（8）拆除油枕：
拆除本体及调压油枕的注油管、出油管、呼吸器管、导油连管、瓦斯继电器等；10t吊车就位，将本体及调压油枕用吊绳绑扎牢固，拆除油枕基础螺丝，吊卸油枕；
（9）拆除高压侧有载调压机构：
拆除有载调压机构垂直连杆、水平连杆及齿轮盒，将有载调压机构绑扎牢固，用10t吊车将有载调压机构吊卸拆除；
（10）拆除中压侧无载调压操作杆：
解开无载调压操作杆与本体的连接螺丝，拆出无载调压操作杆；操作杆拆除后用塑料薄膜将其包裹严实，防止其脏污和受潮；
（11）拆下中压侧导电杆及引线，拆下铁芯及夹件接地引出导电杆及引线，并用白纱带将其放入主变本体内部；
（12）拆开低压侧套管下部检修封板，将低压侧抽头与低压侧套管导电杆连接线夹拆开；
（13）有载调压开关拆除：
拆开有载调压开关上部盖板，拆除有载调压开关与有载调压油箱的连接螺丝，选择合适吊点将有载调压开关绑扎牢固，用吊车将有载调压开关吊起拆出；排尽油箱内余油，用吊板将调压开关油箱固定牢固，并用吊车将有载调压开关油箱吊起，注意让其受力即可，拆开有载调压油箱与本体油箱的连接螺丝，拆除后放下有载调压开关油箱，完成后用盖板或塑料薄膜将有载调压油箱密封严实；
（14）拆出所有主变附件及与主变钟罩所有相连的部位后，用盖板或塑料薄膜将所有打开的部位密封严实，防止主变内部受潮及脏污。
4、主变吊罩检修及密封垫更换：
（1）选择两根合适线径和长度的钢丝绳（10t吊绳），将其固定于主变钟罩吊点上；
（2）25t吊车就位，试吊主变本体钟罩，试吊过程中应保证钢丝绳长度合理分配，防止钟罩起吊时出现歪斜现象，用导向绳固定于钟罩的四个方向；
（3）缓缓吊起主变钟罩，吊起过程中应随时检查其所有连接点都已解开，并在吊起过程中注意用导向绳控制钟罩上升方向，若有紧急情况应立即停止起吊；
（4）主变钟罩吊至铁芯上方即停，用准备好的主变钟罩枕木枕于铁芯上可受力的位置，放置好后将钟罩缓慢降下让其枕于枕木之上，吊车钢丝绳继续受力并停止操作；
（5）主变油箱、铁芯及夹件、线圈及引线、有载调压抽头、无载调压抽头、铁芯及夹件接地抽头、线圈油纸、内部各固定件及绝缘件、有载调压开关检查维护，铁芯及夹件绝缘试验，有载调压开关试验；
（6）主变大盖密封垫更换；
（7）主变钟罩回装：
吊车吊起钟罩，抽出枕木，导向绳控制方向，缓缓将钟罩放下回装，回装过程中注意大盖密封垫应放置稳固，回装大盖螺丝，注意大盖密封垫应压接均匀；
（8）主变各侧套管、升高座、检修封板、排气阀、油温表安装孔、放油阀、取油阀等所有密封垫更换；
（9）分别吊起各组散热器，拆除其老式蝶阀，更换为真空蝶阀，更换蝶阀密封垫；主变#6散热器一根散热管底部存在脱焊现象，将其吊下平放，对脱焊点进行补焊；
（10）因油枕需更换为金属膨胀器式油枕，本体净油器已无必要安装，故拆除净油器，其接口用盖板密封；
（11）有载调压开关及油箱密封垫更换，有载调压开关回装，回装方式按拆卸顺序逆序操作；
4、主变附件回装：
（1）低压侧抽头与低压侧套管导电杆连接线夹恢复，低压侧套管下部检修封板恢复；
（2）中压侧导电杆与套管连接恢复，铁芯及夹件接地引出导电杆与套管连接恢复；
（3）中压侧无载调压操作杆回装，注意回装过程中应保证其档位对准后方可回装，回装后应测试其调档的正确性及灵活性；
（4）油枕更换：
更换主变本体油枕为金属膨胀器式油枕，调压油枕为本体附带小油枕；安装本体及调压油枕注油管、排油管、排气管、呼吸器管、导油连管、波纹管，老旧的排油、注油阀更换；回装瓦斯继电器，调压瓦斯继电器更换为不带跳闸信号自保持功能的瓦斯继电器，本体及调压瓦斯继电器均应校验合格；
（5）高压侧套管更换：
高压侧三相套管油位不可见，疑似存在套管内漏现象，套管为非防污型伞裙瓷瓶，爬电比距偏小，更换为BRW-126/630型油纸电容式变压器套管，其伞裙为防污型伞裙，爬电比距满足要求；套管更换过程中应注意其高压侧一次引线的长度是否符合安装要求，最后回装套管将军帽、抱箍线夹；
（6）110kV中性点零序TA为外置式TA，且长期运行中已损坏，更换为变比为100/5的中性点套管TA，并拆除外置式TA；中性点套管TA的二次接线端子处容易出现渗漏油现象，更换过程中一并更换其二次接线端子导电杆、小瓷套及密封垫；更换完成后回装110kV中性点套管；
（7）有载调压机构更换：
原有载调压开关操作机构损坏，更换机构为上海华明调压开关厂的SHM-Ⅲ型有载调压机构，安装完成后恢复其二次电缆；
5、主变真空注油、静置及排气：
（1）在本体瓦斯继电器处安装抽真空连管，连接真空泵，对本体进行抽真空；
（2）油箱内真空度达到规定值（133Pa），保持2h后开始从变压器下部排油阀处向变压器油箱内注油；注油前绝缘油应试验合格，且注油温度应略高于器身温度；
（3）安装油温表，油温表应校验合格；
（4）当绝缘油注入并淹没铁芯及线圈后，连接好瓦斯继电器及波纹管，将注油管连至金属膨胀器油枕的注油管处，打开注油管、排气管，继续注油，当排气管能均匀排除油流，且无空气排除的时候关闭排气管，继续注油，当油注至当前油温对应的油位时停止注油，关闭注油阀；
（5）调压油箱及油枕注油：
从注油管注油至油箱、油枕内，当油枕油位到达指定油位时停止注油，关闭注油阀；
（6）对瓦斯继电器、升高座、散热器、套管等处进行排气，若油位有下降，则继续注油至相应位置；
（7）静置24h后继续对瓦斯继电器、升高座、散热器、套管等处进行多次排气，直至气体排尽为止。
6、主变大修后其它工作
（1）风冷系统改造：
更换存在问题的散热器风扇及其电缆，更换老旧的风冷箱；
（2）铁芯、夹件接地引下线回装；
（3）调压油枕呼吸器安装；因本体油枕为金属膨胀器式油枕，不需安装呼吸器；
（4）主变整体防腐处理；
（5）主变所有非电量二次信号电缆敷设；
（6）主变修后高压试验、局放试验、油化试验，试验均应合格；
（7）主变各侧套管抱箍线夹安装，恢复高、中、低压侧套管一次引线。
（8）主变反措完善，包括油温表、瓦斯继电器等元件加装防雨罩，35kV及以下设备热缩包覆等。
四、老旧变压器修理处置建议及意见
1、对变压器密封垫运行年限超过15年的变压器应及早安排主变大修，提前预防因密封垫老化而导致的主变渗漏油等缺陷的出现。
2、老旧蝶阀容易出现渗漏油现象，建议结合主变大修更换为真空蝶阀。
3、对于敞开式储油柜应及早进行更换，防止变压器内部受潮而使变压器报废；且变压器本体净油器只有敞开式储油柜需要，在更换储油柜的过程中可根据具体情况将其拆除。
4、带跳闸信号自保持功能的瓦斯继电器不符合反措要求，应结合检修进行更换。
5、老旧风冷系统应及早进行系统性的改造，防止出现主变散热不良或冷却器全停故障的出现。
6、散热器的散热管脱焊的现象通常难以处理，因为散热管壁薄，焊接困难，且焊接空间狭小，应结合主变大修进行处理为宜。
7、有载调压开关操作机构是实现实时电压调节的主要手段，其电动机遥控调档也至关重要，对存在问题的有载调压开关操作机构应尽快进行处理。
8、110kV套管油位过低，或套管存在内漏现象的情况，一经发现应立即处理，若套管油位过低可首先停电对其进行绝缘油补充，经一段时间观察后若继续降低，可判定为套管内漏，应立即停电更换内漏套管。
非防污型伞裙套管的爬电比距偏小，若污秽严重，容易造成闪络接地，严重时会导致主变跳闸。
对污秽严重地区的非防污型伞裙套管应加装防污伞裙，或涂抹防污闪涂料，或更换为防污型伞裙套管。
9、主变套管导电杆上若无抱箍线夹，引线直接和导电杆相连，一般只有一颗螺丝连接，连接不可靠，在风吹或震动的情况下可能导致线夹松动而发热，应结合检修加装抱箍线夹，防止线夹连接松动而出现发热故障。
益阳供电公司检修公司变电检修班
邓超敏
2016年6月1日
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