迅达电梯5400超详细故障代码中文版.docx

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迅达电梯5400超详细故障代码中文版

0…149行程控制

编号

错误名称

描述

出错原因

纠正方法

1

NormalStop

常规停车

正常的行程终止,注意:

CADI不会记录常规停车这个事件.

不需要纠正

2

ExceptionMC

微处理器的特殊情况

微处理器的特殊情况.系统跳到特殊情况的程序并自动执行停止运行.这种特殊情况会被专门记录在CDAI的特殊情况日志里.可用专门的CADI菜单查看特殊情况日志.

 

a.打给热线报告这个问题,确认所有CADI所表示的错误信息都是适用的

b.EMC的问题

b.检查楼里的EMC来源.

检查24v电源的强电的电缆线是否分开.例如抱闸的电缆线.

确保PCB接地和主要的连接都按照说明接好

检查控制柜和变频器里所有的接地和连接

3

NoKSE_STDSTL

轿箱停在一个轴端,觉察KSE信号没有通讯到位置计算的距离编码器

 

a.检查轴端KSE磁开关的物理位置是否和参数SHAFT_PARA,SHAFT_DISTANCE的值一致对应

b.检查磁开关的极性,最低的KSE的磁开关是南极,下一个磁体<间隙的最低磁极>是北极.上部最多的磁极是南极.

c.KSE开关

c.检查KSE开关,检查KSE开关到PCB板的连接.

4

InvldMovement

错误的移动.当行程控制在停止相位时轿箱被发现有移动.当抱闸手动打开后轿箱发生移动,行程控制就能够觉察到移动.

抱闸或抱闸调节器坏了〔抱闸力矩不足够大来固定住轿箱〕

检查抱闸的机械结构〔抱闸调节器,抱闸轴套〕

做实验检查抱闸是否动作,当空轿箱全速上行时,让它急停,看是否能停下来.用抱闸测试来测量急停时的平均减速,还要注意可能是钢丝绳打滑.

5

SH_on_STDSTL

接触器SH,SH1在停止状态时吸合的

检查SH,SH1的辅助接触器〔RH和RH1,如果安装的话〕

SH,SH1被手动操作过

6

SB_on_STDSTL

接触器SB在停止状态时吸合

错误的反响连接

检查SB的辅助接触器

SB被手动移动

7

SH_Fault

SH,SH1的辅助接触器RH和RH1在轿箱移动时没吸合

 

b.如果这个错误发生在轿箱快接近目标楼层时,很可能是门的提前开门电路有问题,减小参数值

MAX_DOOR_ZONE

c.检查SH,SH1的辅助接触器的接线〔RH,RH1〕

8

SB_Fault

当轿箱移动或抱闸模块上有错误时,SB触点打开

安全回路断开;

SB/SB1触点不正常工作

检查安全回路;

检查SB/SB1触点的接线和工作状态

9

KB_Fault

抱闸触点KB/KB1不正常开关,为了防止只有一个KB接触,检查印板上的接触器是否有跳线.

备注:

无齿驱动时,检查抱闸触点是否正常工作,抱闸供电是否正常;当抱闸打开时,SB是否先动作,接着抱闸压降是否变化〔SGRB或抱闸模块〕.压降变化是否和KB,KB1的状态无关.KB是最可能出错的元件.确保触点安装完好,干净.从经验上说,最好的方法是当抱闸闭合时保持触点和启动元件1mm的间隙.

抱闸触点损坏;

 

抱闸机械问题;

 

KB/KB1反响类型错误

检查抱闸,

检查抱闸触点的调节.

 

检查抱闸,

观察抱闸打开的状态,

抱闸两侧应该对称的打开.

 

检查抱闸类型的参数设置.

10

FC_Fault

变频器被紧急停止.

备注:

电机控制监控触点SH.当安全回路在行程中断开时,电机控制在行程控制前执行停止变频器.所以这也可以归为安全回路断开引起的.也可以参照SH_Fault的描述.

驱动内部问题.

检查电机控制的事件的详细描述.

11

FC_Block

电机控制状态是〞blocked〞

BARMAG错误,ER113上的LED红灯

 

变频器内部错误信息:

U_ZK

U_ZK>UZK_MIN

 

I>I_MAX

 

TIBR>5S

NET>OFF

KEINEIMPULSE

 

ZEITVK-FAHRT

 

TEMP>T_MAX

重设变频器,如果还不行,检查变频器上的内部错误记录:

手动操作:

开始,按S

按F,查看错误

退出,按F10

再次重设变频器.

 

可能的原因:

电压太低,丢失相.

断路器,电阻器没有连好,错误的连接或损坏.参数设置不合理.

变频器VF20/30损坏.短路或接地了.参数设置不合理

面板没有复位开始信号.检查抱闸功能.

变频器VF20/30故障

检查编码器供电〔1脚和2脚〕.变频器VF20/30面板损坏.编码器绳索打滑,编码器坏.

纠正说明没有被复位

VKN值设的太高,DELTA_U值太低.编码器绳打滑,接线错误,变频器损坏,电梯系统的机械错误.

VKN值设的太低,FC_MAX_R值太高,MM_IMP值太高,电梯系统的机械错误.

超过正常电流,冷却风扇没连接好,或已损坏,气流被堵死,风扇旋转方向错误.

12

DirectionErr

轿箱向错误的方向移动超过2.5cm.

错误的载重输入

错误的参数值

错误的编码器极性

VariodynE:

在控制柜顶在井道边缘手动行程方向错误

检查称重装置信息

检查电机控制的参数值

检查位置编码器的极性

检查编码器,复位同步行程,如果需要,重新自学习.

13

OverSpeed

轿箱速度超过实际允许的速度〔正常允许的X围是6.25%〕

错误的参数值

从位置编码器输入的错误值

错误的载重输入

检查电机和行程控制的参数

检查位置编码器

 

检查称重装置和载重参数

如果事件发生在行程一开始,也要检查上述参数.

14

UnderSpeed

轿箱速度低于实际允许速度〔正常允许的X围是6.25%〕

错误的参数值

从位置编码器输入的错误值

错误的载重输入

 

速度值超过变频器的能力X围,变频器跟不上行程曲线.

检查电机和行程控制的参数

检查位置编码器

 

检查称重装置和载重参数.如果事件发生在行程一开始,也要检查上述参数.

检查速度和加速参数.

15

NoTargetLow

轿箱进入了较低的KSE区域,在行程控制中没有设置目标

错误的KSE信号

检查KSE参数和磁铁

如果发生这个事件,请通知Ebikon

16

NoTargetUp

轿箱进入了较高的KSE区域,在行程控制中没有设置目标

错误的KSE信号

检查KSE参数和磁铁

如果发生这个事件,请通知Ebikon

17

OverSpeedKSE

当轿箱进入高的或低的KSE位置〔KSE-U/KSE-D〕时,发现超速.

错误的KSE输入

VariodynE:

错误的参数设置〔变频器〕检查变频器参数值

检查KSE参数和磁铁位置.重新自学习.

检查KSE距离.

18

NoLowerKSE

在井道较低的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差异.

备注:

如果轿厢手动移动,但没有位置值上传给行程控制,就会发生此事件.这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值.

错误的KSE参数或者磁铁错误

检查KSE参数和井道里磁铁的位置.在磁铁被移动后要自学习.

检查位置编码器.

19

NoUpperKSE

在井道较高的KSE开关位置和当自学习时它的位置保存值之间有差异.备注:

如果轿厢手动移动,但没有位置值上传给行程控制,就会发生此事件.这样的话下次轿厢移动时就是一个错误的位置值.

错误的KSE参数或者磁铁错误

检查KSE参数和井道里磁铁的位置.在磁铁被移动后要自学习.

检查位置编码器.

20

PositionLost

错误发生情况:

-轿厢经过一个楼层时磁铁的位置和自学习时储存的位置值相差15cm以上.

-轿厢经过一个楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁.

-轿厢接近目标楼层时没有发现自学习时储存在该楼层的磁铁.

-轿厢在平层位置,没有发现此楼层的磁铁.

井道信息的机械错误.

 

位置编码器工作不正常.

 

光幕紊乱了.

检查磁铁位置,重新自学习.

检查磁铁和光幕的水平距离.确保轿厢在平层时净距离不会太大.

检查位置编码器的机械打滑.

检查编码器是否平稳工作.

检查编码器绳索和它的X紧力,还有两个轮子.轮子的凹槽应该清洁.

检查光幕的供电.

检查轿顶和机房到控制柜的接地.

21

HigherPrio

一个有更高优先权的事件被发现.

这是个正常的事件.

22

MaskErased

STR删除行程类型模板.这是个正常事件.这次行程完毕后,直到模板被设置,才会有新的此类行程发生.

检查STR,看看发生这个事件的原因.

23

JHC_Pressed

这个行程会被急停,因为轿顶JHC被按下.这是个正常事件.

24

JHC1_Pressed

这个行程会被急停,因为轿顶JHC1被按下.这是个正常事件.

25

JHSG_Pressed

这个行程会被急停,因为底坑的JHSG被按下.这是个正常事件.

26

JHR_Pressed

这个行程会被急停,因为滚动室里的JHR被按下.这是个正常事件.

27

JHM_Pressed

这个行程会被急停,因为机房里的JHM被按下.这是个正常事件.

28

OverTempMotor

电机温度超过最大值150,或者用来测量电机温度的PT100电阻短路或开路.电梯会在正常情况下电机温度降到警戒线以下时自动恢复.

PT100坏了,或者和电机连接断了.

电流过大或者电机的通风装置损坏导致温度过高.

检查温度测量装置的接线.

检查电机的供电的连接和接地.

检查电机接线盒里的风扇是否短路.

检查电机控制的参数值是否正确.

检查电机的通风.

29

TripBlocked

控制器发个信号给行程控制阻止行程.

确定为什么控制器要阻止行程.

检查激活控制特征,火警或紧急供电控制

30

NewTripBlocked

控制器发个信号给行程控制阻止一个新行程的开始,但允许当前行程的完毕.

确定为什么控制器要阻止行程.

检查激活控制特征,火警或紧急供电控制

31

PrepNewDest

当开始一个新的行程,抱闸打开之前,控制器在相反方向发送一个新的目的地命令.当前的准备被取消,相反方向的新的行程被开始.这是个正常过程.

32

PrepClearDest

当开始一个新的行程,抱闸打开之前,控制器取消发送到行程控制的目的地.这是个正常过程.

33

RelvNewDest

当再平层时,一个新目的地被接收.备注:

当轿厢载重改变时,就要再平层,绳索长度改变大约3mm以上.

 

轿厢在停止时变的很轻

检查是否频繁的再平层,如果是的,检查行程控制的井道参数,尤其是编码器参数,如果有任何参数改变了,要重新自学习.

无,一切正常.

34

SH_Timeout

在行程准备时,SH/SH1的辅助接触器不能闭合.行程准备被取消.

主接触器的控制回路有错误

接触器错误

计时有问题

检查主接触器包括安全回路和从驱动器引出来的接线.

检查接触器和印板的接线

通过调整参数调节主接触器的时间监视参数SH_DELAY

35

FC_Timeout

当准备一个新行程时,行程控制要电机控制的状态,如果电机控制在一定时间内没有反响,行程的准备就会被取消.

电机控制还没有准备好新的行程

行程控制的参数错误

参数设置不准确〔变频器〕

检查电机控制.检查电机控制连接

调整行程控制等待电机控制的时间参数START_UP_PARA

FC_DELAY

检查变频器参数并调整

36

NoStartOk

除了接触器超时,变频器超时,总超时之外,检查行程的准备没有超过一个总的允许时间.

检查START-UP参数是否设置正确:

参数time_start_up要远大于参数fc_delay+sh_delay

37

CarAtLevel

当轿厢停止时接收一个新楼层的命令.备注:

如果内部行程控制召唤被激活,这个事件会周期性出现

38

TargetLost

目标楼层的命令在行程控制X围之外,所以没有命令被承受.

错误的参数

错误的选择器翻译表

控制器里的问题

检查参数shaft_para

max_floor

检查选择器翻译表

确认为什么控制器要电梯去一个不存在的楼层

39

NoDirRelv

一个再平层要求出现,但是没有方向移动被承受,因为轿厢在平层X围之外

随便打一个楼层召唤

40

NoPHS_Learn

IG位置编码器:

在自学习开始时,轿厢应该在PHS光幕的门驱插板位置,如果不是这样,自学习准备被取消.

备注:

如果PHS到行程控制的连接断开,内部状态是:

PHS=IN_FIN,所以,没有PHS连接,自学习会正常进展,但在经过第一个KSE磁开关时完毕.

AGSI编码器:

如果不在KUET位置,自学习会被取消.

错误的井道信息

IG位置编码器:

检查KSE信号〔距离,磁极,接线〕

检查PHS接线

检查PHS光幕的接地

AGSI位置编码器:

检查KUET信号〔磁极,接线〕.

41

ErrTachoFact

经过一个插板后发现实际插板长度和自学习时定义的参数FIN_LENGTH值不匹配.实际的插板参数用位置编码器来测量,按参数TACHO_FACTOR转变.

错误的参数值〔井道〕

检查参数tacho_factor和fin_length

42

LowKSE_Low

从底层到较低KSE磁开关的实际距离比定义的参数值KSE_DISTANCE短.在自学习时已经测量过,如果差距超过5cm,行程被取消

PHS没有连接好

错误的井道信息

检查PHS信号,如果没连接好,就会发生此事件.

检查KSE信号〔距离,磁极,接线〕

检查PHS光幕是否工作正常,并放在正确的位置.

43

LowKSE_High

从底层到较低KSE磁开关的实际距离比定义的参数值KSE_DISTANCE长.在自学习时已经测量过,如果差距超过5cm,行程被取消

PHS没有连接好

错误的井道信息

检查PHS信号,如果没连接好,就会发生此事件.

检查KSE信号〔距离,磁极,接线〕

检查PHS光幕是否工作正常,并放在正确的位置.

44

UpperKSE

行程控制测量了KSE开始的间隙到最高层较高的开关.如果测量的值比给定的shaft_para值高的话,kse_distance被取消.X围是5cm.

错误的KSE

距离和参数值不匹配

检查KSE的位置和磁极

检查两个较高的KSE的距离,必须要适合参数GAP_LENGTH

45

NoFloorTop

当轿厢自学习经过上面的KSE时,行程控制想要在定义距离参数kse_distance后达到最高层上,轿厢从而慢下来.如果PHS在行程完毕时没有IN_FIN,自学习被取消.

检查KSE距离和磁极.

46

ErrFloorTop

自学习时定义的楼层数不符合实际的楼层数.楼层数源于PCT的SELECTOR_TRANSLATION_TABLE,如果数值不匹配,自学习取消.备注:

有些插板有额外的孔来把每块插板用安全绳索连起来,确保这些孔不在光幕的运行轨迹上,不然会出错.

错误的参数

 

楼层位置的问题

PHS装置没有正常记数

用CADI检查参数SELECTOR_TRANSLATION_TABLE

用CADI测试自学习时楼层的数目

检查 PHS光幕和插板间的水平距离.

47

ErrReleveling

再平层时轿厢冲过再平层X围75mm

称重装置发送了错误的数据

轿厢载重时垂直振动

检查电机控制

检查称重装置的称重信息,重新校准称重装置

增加参数值J_RELEVEL,A_RELEVEL,V_RELEVEL

48

InvldTripType

行程有错误,软件错误

联系Ebikon

49

ErrFloorCTP

软件错误

联系Ebikon

50

NoDistRelv

软件错误

联系Ebikon

51

ZeroParam

一个用来计算速度的参数等于零

在motion_para中检查零参数

联系Ebikon

52

OverflowCTP

用来计算trip_plan所分配的内存不够大.高层建筑加上高速度,需要大内存,但如果设置了很低的加速度和TERV参数,大内存也不够用.确保这些参数被设置在300到2000之间.

这是个软件缺陷.即使你可以通过增加参数解决问题,也请通知Ebikon

53

NoSTR_

和控制器之间的通讯损坏.行程控制还能运行,只要安全回路不断.用CADI模拟行程控制上的召唤.这个过程很有用,能发现电梯是否正常并最终疏散乘客.

检查硬件连接

检查电梯总线是否正常.

54

PCT_Checksum

在配置期间不能计算pct_drive的校验和.

联系Ebikon

55

NoMCR_

电机控制印板的通讯损坏

行程控制和电机控制之间没有连接

检查行程控制和电机控制之间电缆线是否连接好

检查是否电机控制的印板损坏

用CADI登陆电机控制

这样可以检查硬件连接

56

CarNoStop

行程控制发现轿厢在行程完毕后还在移动并有延时.行程监控想要轿厢在内部行程完毕后停车,流失的时间用参数MOVE_SHUTDOWN定义

抱闸调节器错误

 

行程控制参数错误

检验抱闸动作,用空轿厢在向上全速运行时急停,看轿厢是否在最多4妙内停车.用抱闸测试测量急停时的平均减速度.注意可能是曳引轮上的钢丝绳打滑.

检查参数值MOVE_SHUTDOWN

57

MCR_NoStop

电机控制在行程完毕后没有发送信息FC_IDLE或ERR_NON_FATAL,明确电机控制本身没有完成行程.

形成控制的参数错误

检查到电机控制的连线〔pcb〕

检查电机控制上的面板连线

检查参数值FC_SHUTDOWN

58

SH_NoStop

SH,SH1的辅助接触器监视器发现在行程预定义时间内接触器没有松开

接线错误

行程控制的参数错误

检查辅助接触器RH,RH1

检查参数值SH_SHUTDOWN

59

SingleReset

形成控制每次上电后的事件过程,按复位也会触发此事件.存在RAM里的参数不会随复位而改变

60

DoubleReset

5妙内出现两次复位,第二个复位被认为是双复位.

备注:

软件可识别双复位,RAM里存的数据会被删除.这迫使存在EEPROM和EPROM里的数据被下载.如果轿厢位置丢失,一个同步行程会自动接上.在更换软件版本时没有准确的一样数据组成,或用CADI改变参数值或需要默认值时,双复位很有用.

61

RES1_Fault

当RSE1和RSE11继电器没有改变状态时出现

检查RSE1和RSE11磁开关和继电器

62

RSE2_Fault

当RSE2和RSE21继电器没有改变状态时出现

检查RSE2和RSE21磁开关和继电器

63

RSE3_Fault

当RSE3和RSE31继电器没有改变状态时出现

检查RSE3和RSE31磁开关和继电器

64

PHS_Fault

较低的光幕没有正常工作.

备注:

轿厢丢失了门驱,可PHS还报IN_FIN,或轿厢在平层,PHS却报OUT_FIN,或者两个PHS信号承受太靠近了,PHS信号在跳跃.

备注:

这个错误不引发急停动作,仅当轿厢停车,行程被记录时觉察这个错误.所以行程阶段总是被记录在STANDSTILL

检查光幕到PCB的PHS连接

检查未受干扰的光幕功能:

有污垢,插板上有洞,未封好,光幕测到了它,插板间的绳索,插板和光幕间的平行距离.

检查轿顶和机房的接地.

65

PHNR_D_Fault

较高的光幕不正常工作.

备注:

轿厢丢失了门驱,可PHNR_D还报IN_FIN,或轿厢在平层,PHNR_D却报OUT_FIN,或者两个PHNR_D信号承受太靠近了,PHNR_D信号在跳跃.

备注:

这个错误不引发急停动作,仅当轿厢停车,行程被记录时觉察这个错误.所以行程阶段总是被记录在STANDSTILL

检查光幕到PCB的PHNR_D连接

检查未受干扰的光幕功能:

有污垢,插板上有洞,未封好,光幕测到了它,插板间的绳索,插板和光幕间的平行距离.

检查轿顶和机房的接地.

66

NoGetAnswer

控制器对VGET要求没有作出反映.

检查控制器连接,

检查控制器.

67

KUET_Fault

从继电器RUET和RUET1来的门过渡信号的监控明确他们工作不正常.RUET和RUET1没有同时动作,或RUET和RUET1在门驱外动作.

备注:

两个信号都是通过从轿厢来的总线通讯传输的.错误不触发急停动作,仅当轿厢停车,行程被记录时觉察,所以行程阶段总是被记录在STANDSTILL

轿厢上的错误接线

环境太脏

电气有关的

到轿厢的通讯有问题

结构

检查RUET和RUET1的连接和到轿厢面板的反响信号.

检查门驱方向装置的接线

检查光幕磁铁是否有污垢

检查轿厢的接地和轿厢面板的供电和门过渡装置

检查控制面板到轿厢的总线连接

检查楼层数和井道规划在结构上是否符合井道里的楼标

MX-GC:

行程控制检查每个前门或后门入口的KUET是否存在

68

SGRB_Fault

继电器SGRB没有正常工作

检查继电器和它的辅助接触器

69

SBNH_Fault

继电器SBNH没有正常工作

检查继电器和它的辅助接触器

70

SW_Warning

一个非致命的软件错误被发现

联系Ebikon

检查所有记录的值和行程控制记录的条目.

这些是软件专家找到问题根源的线索

71

SWError

一个非致命的软件错误被发现

联系Ebikon

检查所有记录的值和行程控制记录的条目.

这些是软件专家找到问题根源的线索

72

Safety110V

安全回路在第一个关节〔ISKT1〕断开,问题是安全回路供电.

备注:

这个错误在主电源断开后被记录.其他安全回路关节输入建立错误信息通讯

安全回路无供电

继电器RKPH

在输入面板上的安全回路关节输入错误

检查安全回路的供电

防止有规律的供电,复位安全回路的短路保护.

检查相位控制继电器RKPH

检查面板和到安全回路的连接.如果需要可更换印板.

73

SafetySPT

安全回路在第一个和第二个〔ISKT2〕关节连续开

备注:

下载安全回路关节输入不会建立错误信息,接触器的接线表有关引起错误的原因

安全回路断开连接

安全回路的接触器机接线错误

安全回路关节输入的面板上的输入错误

检查安全回路的通讯

检查到和从接触器出去的接线

检查面板和到安全回路的连接

如果需要,更换面板

74

SafetyKNE

安全回路在第三个和第二个〔ISKT2〕关节连续开

备注:

下载安全回路关节输入不会建立错误信息,接触器的接线表有关引起错误的原因

安全回路断开连接

安全回路的接触器机接线错误

安全回路关节输入的面板上的输入错误

检查安全回路的通讯

检查到和从接触器出去的接线

检查面板和到安全回路的连接

如果需要,更换面板

75

S

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