地基处理桩基换填监理实施细则.docx
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地基处理桩基换填监理实施细则
1、工程特点及技术、质量标准
1.1工程特点
新建至铁路（以下简称“合福铁路”）位于省中南部、省东部、省东北部地区，线路自引出，经长临河至市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至，经南陵、泾县、旌德，绩溪、至省，经婺源、越武夷山山脉至省，经武夷山、建阳、建瓯、、（古田）、闽清，引入枢纽站，正线全长809.919km。
其中：
省境183.22公里,省境283.605公里，包括联络线、枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
合福铁路（闽赣段）监理Ⅱ标路基包括HFMG-2标路基（长2.135km）及HFMG-3标路基（长8.133km），路基总长10.268km,占整个标段正线长度的12.2%。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
1.1.1工程地质特点
1、地层岩性
线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。
岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。
第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。
2、地质构造
沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个构造单元，以南至属扬子准地台，至属华南褶皱系。
本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。
其中主要深、大断裂有：
自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、源（横峰）～樟村（玉山）大断裂、港边（横峰）～双明（玉山）大断裂、～广丰深断裂等5条深大断裂；主要褶皱有：
乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜、复式向斜、龙村～中堡弧形构造带等
3、水文地质
本段线路所经地区的地下水主要为隙水和基岩裂隙水、岩溶水。
隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1～2m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系隙潜水为主，埋深1～3m，以砂层、卵砾层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。
基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。
层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。
岩溶水地下水类型主要为潜水和承压水，赋存并循环于沿线寒武系、奥系、炭系、二叠系、三叠系等可溶岩的溶洞、溶腔和裂隙中，呈脉状及带状分布，水量丰富，尤其河谷地段及构造破碎带岩溶发育剧烈，水量较大。
1.1.2工程设计特点
路基基床表层：
路堤基床表层格按照设计要求进行施工。
路堤基床底层填料采用取土场的合格A、B组填料填筑，基床以下采用路堑挖的合格A、B、C组填料填筑。
低矮路堤换填，路基基底换填A、B组填料；路堑基床换填采用挖除换填A、B组填料。
软土、淤泥质土换填采用挖除换填不易风化硬块、水泥搅拌桩进行处理。
边坡防护：
路堑坡脚设路堑挡土墙。
路堤采用灌草护坡；路堑灌草护坡采用C25混凝土拱形截水骨架灌草护坡，主骨架净距3m，骨架灌草防护。
沿线路向每隔50m～80m设置一道检查踏步。
路堤边坡水平铺设土工格栅，路堑式路堤路堤边坡采用六棱块撒草籽。
地面排水区间排水沟、天沟采用C25混凝土现浇，侧沟采用C25钢筋混凝土浇筑。
1.1.3工程施工特点
1、本监理标段路基地段零散，沿线地形条件和地质条件复杂，过渡段多，路基工程与桥涵、隧道等工程的工序接口多、系统性强，施工协调复杂，施工干扰较大。
2、本监理标段路基过渡段的类型较多，施工工序比较复杂，是控制差异沉降的重点部位。
1.2工程技术质量标准
合福客运专线主要技术标准:
铁路等级：
客运专线。
正线数目：
双线。
速度目标值：
350km/h。
正线线间距：
5.0m。
最小曲线半径：
4000m。
最大坡度：
20‰。
到发线有效长：
650m。
牵引种类：
电力。
机车类型：
动车组。
列车运行控制式：
自动控制。
运输调度指挥式：
调度集中。
2、监理工作围及重点
2.1监理工作围
监理二标项目部共管辖施工二标（一航局）、施工三标（中铁十九局）两个站前项目指挥部的工程施工，其中路基工程包括：
1、DK438+883.24～DK468+553.99段正线双线路基及附属工程2.135km。
2、DK472+902～DK528+450段正线双线路基及附属工程8.133km。
2.2监理工作重点
2.2.1施工前应清除路基围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；原地面松、软表土及腐植土应清除干净。
基底应密实、平整。
翻挖回填压实质量应符合设计要求。
2.2.2施工前应对换填的围和深度进行核实；采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为30～50cm。
2.2.3砂垫层、碎垫层施工前应进行压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认；复合地基桩顶设置砂垫层、碎垫层时，垫层应与桩头完全密贴；土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库），避免照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
铺好后应及时按设计要求覆盖，不应长时间受暴晒；禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。
土工合成材料下的砂垫层填料压实应从两边开始循序向中间进行，土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.5m可采用重型压实机械碾压密实。
2.2.4施工前，应按设计初步确定的强夯（重锤夯实）参数，在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。
通过强夯（重锤夯实）前后测试数据的对比，检验强夯（重锤夯实）效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。
2.2.5搅拌桩、旋喷桩、CFG桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，可进行施工。
2.2.6开工前应根据勘察设计资料和洞穴的具体地质情况，确定施工案和施工工艺，制定质量保证措施，报监理单位审核批准后组织施工；注浆施工时应有符合环保要求的废浆隔离与回收设施，注浆过程中应防止浆液渗漏，如有跑浆现象，应及时查明原因并处理。
3、路基工程监理工作流程
4、监理工作控制要点及目标
4.1原地面处理
4.1.1监理工作控制要点
4.1.1.1质量控制要点
1、地质资料核查、处理的围、深度或顶面高度。
2、施工前选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定工艺参数，处理后的地基压实质量应符合设计要求。
3、地基顶面应有横向排水坡度。
4、处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标的规定。
5、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
4.1.1.2处理过程的质量控制
1、施工前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
原地面松软表土、腐殖土及生活建筑垃圾应清除干净，无草皮、树根等杂物，且无积水；翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；路拱横坡应符合设计要求。
2、采用冲击碾压时，施工前应标出围，查明场地地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的措施，防止施工造成的损坏。
冲击碾压施工，最后5遍的沉降量不得大于1cm。
碾压面下1m深度围土的压实度不低于90％。
4.1.2监理工作目标——主控项目
4.1.2.1原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。
核查的地质条件与设计资料不符时，应及时反馈。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验2点，监理单位全部见证检验。
与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
检验法：
静力触探试验等。
4.1.2.2原地面冲击碾压质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点，至少有一点在碾压围边线上。
监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验，每工点至少1点。
检验法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验法进行检验。
4.1.2.3原地面处理后应符合下列规定：
1基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。
2横坡应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验法：
观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。
4.1.3监理工作目标——一般项目
4.1.3.1原地面坡度陡于1:
5时，应顺原地面挖台阶，整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
检验数量：
施工单位每个台阶检验3点。
检验法：
尺量。
4.2换填
4.2.1监理工作控制要点
4.2.1.1施工前应对换填的围和深度进行核实，并应符合设计要求。
施工单位是否根据不同的换填材料选择施工机具。
检查填料的种类、质量和使用围，做好见证检验或平行检验。
4.2.1.2挖除需换填的土层，并将底部整平，检查地基条件是否满足设计要求。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
换填区采用机械开挖时，应留有30～50cm厚的人工清理层。
4.2.1.3见证检验换填地基的压实质量。
当换填厚度小于基床厚度时，其换填后的地基压实质量应符合验标的规定。
4.2.1.4换填施工的具体要求：
1岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层0.3～0.5m厚表土，就地翻挖改良处理后回填整平碾压至K≥0.90。
2水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表≤0.5m）的低洼谷地路堤地段，清除表层种植土（一般0.5m左右），换填A、B组渗水性填料（如碎土），换填厚度高出地面0.5m，并设坡脚墙或抬高式护道，挖除的种植土可用于边坡培土植草。
3对水塘地段路堤采取排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂标高以下填筑A、B组渗水性填料（如碎土）。
4当地基表层分布逐层（小于1.5m）人工填土、松软土等不良土层时，需全部挖除换填A、B组填料。
5路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：
10等），当地面横坡为1：
10～1：
2.5时，路堤基底挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底设2～4%向倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1：
2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。
6一般地段，原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。
4.2.2监理工作目标——主控项目
4.2.2.1换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第4.3.5条、第4.3.6条的规定。
换填普通填料的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
换填改良土的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.3.1条的规定。
4.2.2.2换填深度应满足设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验5处。
监理单位平行检验1处。
检验法：
尺量、测量仪器测量。
4.2.2.3换填深度围的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验法：
观察。
4.2.2.4换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
监理单位平行检验1点。
检验法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验法进行检验。
4.2.2.5换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。
换填基床以下路基的检验应根据换填填料种类分别符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.3条、第6.3.5条的规定，换填基床底层路基的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.1.9条的规定，换填基床表层级配碎的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.2.10条的规定。
4.2.3监理工作目标——一般项目
4.2.3.1换填基坑坡脚线位置的允偏差为－50mm。
检验数量：
施工单位每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。
检验法：
经纬仪测量。
4.2.3.2换填顶面高程、横坡的允偏差、检验数量及检验法应符合下表的规定。
换填顶面高程、横披的允偏差、检验数量及检验法
序号
检验项目
允偏差
施工单位检验数量
检验法
1
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4.3砂垫层、碎垫层、土工合成材料加筋垫层
4.3.1监理工作控制要点
4.3.1.1施工前应进行压实工艺试验，确定分层厚度、压实遍数，并报监理单位确认。
4.3.1.2基底应平整、碾压，无植物根系和浮土，其平整度和排水横坡应符合设计要求；施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。
4.3.1.3土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚，避免照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
铺好后应及时按设计要求覆盖，不应长时间受暴晒。
4.3.1.4复合地基桩顶设置砂垫层、碎垫层时，垫层与桩头完全密贴。
4.3.1.5禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。
土工合成材料下的砂垫层填料压实从两边开始循序向中间进行，土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.5m可采用重型机械碾压密实。
4.3.1.6检查砂、碎垫层的厚度和设置围。
对压实质量进行见证或平行检验。
4.3.1.7砂、碎垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片护坡，并同时做好反滤层。
反滤层材料含泥量、颗粒级配及铺设位置应符合设计要求。
4.3.2监理工作目标——主控项目
4.3.2.1砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草皮、树根等杂质，含泥量不应大于5%，用作排水固结地基的砂垫层含泥量不应大于3%。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m³为一批，不足3000m³时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验法：
现场抽样检验砂子含泥量及颗粒级配，在施工过程中观察有无草皮、树根等杂项。
4.3.2.2碎垫层应采用级配良好的砾或碎，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于10%，且不含草皮、树根等杂质。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的砾或碎，每3000m³为一批，不足3000m³时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验法：
在现场抽样检验砾或碎最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草皮、树根等杂质及岩性变化情况。
4.3.2.3土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每1x104m2做为一批，不足1x104m2的也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验法：
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工合成材料的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率、指定延伸率下对应的拉伸力。
4.3.2.4砂垫层、碎垫层铺设位置应符合设计要求。
检验数量：
沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。
检验法：
观察、测量。
4.3.2.5土工合成材料的铺设层数、铺设向和连接法应满足设计要求。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样检验数量的10％平行检验。
检验法：
观察、计数。
4.3.2.6采用砂垫层时，应碾压密实。
采用碎垫层时，路堤填高≤3.0m，顶面压实质量应满足K30≥150MPa/m；路堤填高＞3.0m，顶面压实质量应满足心）K30≥130MPa/m。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验3点，其中路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验法检验。
4.3.3监理工作目标——一般项目
4.3.3.1砂垫层、碎垫层施工的允偏差、检验数量及检验法应符合下表的规定。
砂、碎垫层施工的允偏差、检验数量及检验法
序号
检验项目
允偏差
施工单位检验数量
检验法
1
铺设围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
顶面高程
+50
-20mm
mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测量
-20
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4.3.3.2土工合成材料加筋垫层中土工合成材料铺设的允偏差、检验数量及检验法应符合下表的规定。
土工合成材料铺设的允偏差、检验数量及检验法
序号
检验项目
允偏差
施工单位检验数量
检验法
1
铺设围
不小于设计值
每工点抽样检验4点
尺量，查
施工记录
2
搭接宽度
+50
0mm
mm
沿线路纵向每100m抽样
检验各3处，且每检验批
不少于3处
0
3
竖向间距
±30mm
4
上下层接缝错开距离
±50mm
5
回折长度
±50mm
4.4强夯（重锤强夯）
4.4.1监理工作控制要点
4.4.1.1施工前，应按设计初步确定的强夯（重锤夯实）参数，在有代表性的场地上进行试夯。
通过强夯（重锤夯实）前后测试数据的对比，检验强夯（重锤夯实）效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。
4.4.1.2强夯（重锤夯实）施工应符合下列规定：
1夯实设备按测量放样位置就位，使夯锤对准夯点位置。
2测量夯前锤顶高程。
3夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。
4按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。
5换夯点夯击，完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，测量场地高程。
6在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实达到设计要求。
4.4.1.3施工场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。
重锤夯实及强夯施工工艺流程图
4.4.2监理工作目标——主控项目
4.4.2.1强夯（重锤夯实）处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验法：
观察、尺量。
4.4.2.2低能量满夯的夯点布置应满足搭接面积不小于加固面积的1/4。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的10％平行检验。
检验法：
观察、尺量。
4.4.2.3总夯沉量或最后两击平均夯沉量应满足设计要求。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验法：
每夯一击用水准仪测量夯击点的夯沉量。
4.4.2.4强夯（重锤夯实）加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位每一工点每3000㎡抽样检验12点，其中：
标准贯人试验6点（或动力触探3点），静力触探试验3点，平板载荷试验3点。
监理单位按施工单位检验数量的50%见证检验。
勘察设计单位现场确认。
检验法：
按设计规定的检验时间进行标准贯入试验或动力触探试验、静力触探试验、平板载荷试验。
4.4.3监理工作目标——一般项目
4.4.3.1夯坑中心偏移的允偏差不应大于500mm。
检验数量：
施工单位检验总夯击点的10％。
检验法：
尺量。
4.4.3.2强夯（重锤夯实）地基处理围不应小于设计处理围。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
检验法：
尺量或仪器测量。
4.5搅拌桩
4.5.1监理工作控制要点
4.5.1.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，可进行施工。
4.5.1.2搅拌桩施工应符合下列规定：
1施工机具设备性能及工艺应满足喷粉（浆）均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。
2搅拌机械应配置灰度自动记录仪，且处于检定有效期。
3成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不应小于0.5m。
若停机超过3h，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。
4配置好的浆液不应离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间应有专人记录。
5施工中随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。
如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其他处理措施。
6施工中废弃的加固料不应任意排放。
浆体喷射搅拌桩施工中溢出的浆液应及时回收处理，防止污染环境。
4.5.1.3切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩头不应影响桩的完整性。
4.5.2监理工作目标——主控项目
4.5.2.1粉体喷射搅拌桩加固用的水泥种类、规格及质量应符合设计要求。
禁使用受潮、结块、变质的加固料。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验法：
查验水泥质量证明文件及抽样检验，在材料库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
4.5.2.2浆体喷射搅拌桩所用的加固料和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的加固料和外加剂，每200t为一批，不足200t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验法：
查验产品质量证明文件及抽样检验。
在材料库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
4.5.2.3浆液应格按设计配和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不应离析。
检验数量：
施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。
监理单位每工班平行检验2次。
检验法：
观察，并用浆液比重计检测浆液密度。
4.5.2.4搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验法：
观察、现场清点。
4.5.2.5搅拌桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料，桩底应置于设计桩底地层中。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的20％平行检验。
检验法：
设备贯入地层过程中，记录电流表或其他能反映贯入阻力的仪表读数
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