铁路的即有线涵管顶进.docx

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铁路的即有线涵管顶进

伴随着我国基本建设的步伐，各种管道穿越既有铁路的工程越来越多。

今天，我在兰新线K1906+782处，就看到了一处钢筋混凝土涵管的顶进过程。

现介绍给各位博友。

     涵管顶进需先在既有线路基坡脚外侧，挖好一个基坑，长度要保证能放下一节涵管、顶铁和顶镐。

     在顶镐后部要浇筑后背墙，后背墙后面应树一排扣好的钢轨。

     此照片可以明显看出后背墙已被顶裂报废。

现场研究准备用轨排和钢板做后背墙。

     在基坑底面要铺设钢轨滑道，涵管内要铺设运土轨道，便于小车往外运土。

     运土小车。

     运土轨道用8KG/M--15KG/M轻轨和槽钢焊制而成，要保证在涵管内便于安装。

     顶镐用两个。

     推力为500T,行程为700MM。

     顶架的直径要与涵管的直径相同，宽度500MM。

     要用高压轴向柱塞泵站，控制顶镐的顶进和缩回。

     高压轴向柱塞泵站的厂家和规格。

   涵管节之间要用钢制T型密封环和橡胶垫密封，防止漏水。

     此处施工所用涵管直径1.75M、长度3.0M。

系北京远通水泥制品有限公司生产。

     在第一节涵管端部装有钢刃角，便于顶进和挖土。

每次顶进500MM--700MM，从涵管内把土挖出，利用轨道把土运到涵管外侧，用吊车把土吊走。

     此时顶镐缩回700MM，安装一个500MM的顶架，继续重复顶进--挖土--顶镐缩回--增加顶架。

待顶架长度达到3M时，拆除所有顶架，吊入一节涵管。

重复上述工艺流程，直至涵管全部顶进并穿越路基为止。

     在涵管管壁上预留有贯通管壁的注浆孔，待涵管顶进完成后，通过注浆孔向涵管外侧及周边注入水泥浆，达到饱和后，停止注浆。

以确保涵管和路基的稳固。