煤矿四超车辆管理.docx
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煤矿四超车辆管理
兴隆庄煤矿四超车辆管理（暂行）规定
为了加强矿井车辆管理，提高装车规范及标准，确保井下车辆运输安全高效，根据集团公司及矿相关文件规定，我矿决定制定关于井下“四超”车辆管理的暂行规定：
一四超车辆定义
1.装载长度：
物料设备装车长度5000mm及以上的为超长装载。
2.装载宽度：
平板车一侧超出盘面100mm及以上的为超宽装载，其它车辆不超车边沿装载。
3.装载高度：
矿车、材料车装载物料及设备超过上沿300mm及以上、平板车装载后整车高度（轨面以上）超过2000mm及以上的为超高装载。
4.装载重量：
上下井平板车装载物料及设备重量12t及以上，矿车、材料车、平板车装载重量超过额定载重10％及以上为超重装载。
平板车装载5t及以上设备的必须挂牌运输。
超过上述限量要求的车辆均按“四超车辆”管理。
“四超车辆”的装载、运输必须制定专项安全技术措施，经分管副总审查批准后方可执行。
二四超车辆的基本要求-装车前，必须根据所运物料设备重量、类型及外形尺寸选择相应矿用车辆装运。
装车的长宽高必须小于罐笼内尺寸要求。
装车的重量不得超过副井绞车的允许提升重量。
1.车辆装载技术要求
1
矿车、材料车、平板车装载技术要求
车辆
名称
允许超出尺寸（车沿、
盘面以上）
极限装载尺寸（车沿、盘面以上）
长
宽
高
长（一头）
宽（单侧）
高
矿车
0
0
300
0
0
500
材料车
0
0
300
≤750
0
500
平板车
0
0
2000-h
1
≤（5000-L）/2
≤（1600-B）/2
h-200
注：
平板车装载外形最大尺寸为：
（长×宽×高）5000×1600×2000（轨面）。
h——为轨面至巷道顶部及附着物净通过高度；装载高度应低于架空线高度200mm。
（根据架空线高度2500mm，通常取值在2300mm）
h1——为平板车的板面至轨高度。
（通常取值在400mm）
L——为平板车的有效长度。
（通常取值在3400mm）
B——为平板车的有效宽度。
（通常取值在1300mm）
2.装车稳定性要求
1装载物体重心应在承载车辆的理论重心点上，前后、左右对称，偏差应不大于100mm，重心超限时应配重，严禁偏重心装载和重心超高装载，确需偏（超）重心装载的车辆必须制订专项措施；作为特殊运输车辆；不规则设备应衬平，使其符合要求。
2使用平板车装车时必须采取以下防窜、防滑及偏转的措施：
①平装及叠装时，物料设备下方或层间加衬木或垫皮（10mm以
2
上，以下规定相同）防滑，叠装不得超过三层，超长物料及设备必须在物料设备的底层加垫抬高物，使斜巷底车场变坡点顺利通过。
2立装时设备下方加衬木或垫皮防滑；立装（用12#矿用工字钢焊接或用螺栓固定的斜撑，以下相同）时平板车一侧要有支撑和可靠的防侧滑装置，支撑点不少于两处。
3设备与平板车及封车链（绳）之间要有衬木或垫皮防滑防割。
3.封车方式要求
支架和大型设备的封车应以刚性链接件（螺栓）与平板车底盘固定为主，以柔性连接件（封车器具、钢链、钢丝绳套）为辅，其它物料、设备封车原则使用封车器具进行封装，皮带、金属网及特殊车辆装运的物料设备除外，特殊情况确实无法使用封车器具的应及时向分管副总工程师书面申请。
4.封车技术要求
钢性链接件的强度，必须经过剪切计算确定。
安全系数不得小于最大斜巷坡度牵引力的两倍；柔性链接件的强度，可根据装载物重量选用。
1螺栓封车：
螺栓规格必须使用高强度螺栓，平垫、弹簧垫或备帽齐全、紧固有效，平垫钢板厚度不小于6mm，螺栓头向上且外露不小于2个螺距。
严禁使用失效的螺栓。
2封车器封车：
①棘轮式封车器封车时，加力手把可调丝杠调到最大行程限度（符合要求的力矩），并有2个或以上螺距的余量；车辆封车后，可
3
调丝杠外露2-10丝，手把位置应紧贴车辆，不得向车体外伸出。
②杠杆式封车器封车时，链条必须捆扎在装载材料上，链条并
与车辆挂牢或铰接，手把应可靠地绑扎。
3花兰螺栓封车时，螺栓必须旋紧，并不得有折弯。
重量在5t及以下的设备可采用花兰螺栓封车。
4封车链条强度应与封车器配套，挂钩连接处必须链接牢靠。
链条必须撸顺，折弯处不得出现一侧松一侧紧的现象；链条磨损不得超过原尺寸的10%；严禁使用断裂、严重变形和磨损超限的链条或链环。
链条连接应使用标准连接环或卸扣；开式连接必须使用连接螺栓，严禁用其它方式连接。
5装载5t以下的小型设备、物料因罐笼宽度不够或装载皮带时允许使用钢丝绳套封车，绳径不得小于18mm，严禁破股使用。
钢丝绳套必须是插接或卡接，严禁编套或系扣。
6装载5t及以上设备及物料，特殊情况确须采用钢丝绳装封车时，绳径不得小于20mm，钢丝绳两端应采用插编索扣，插编索扣插接必须符合钢丝绳插接的规定要求；采用钢丝绳夹卡接时，钢丝绳夹不得少于三副，并符合使用的要求。
严禁扭结、系扣及打摽封车。
三运送安全技术措施（运输过程的控制要求）
装封不合格的车辆不准进入运输系统。
进入运输系统的车辆就地停运，运输岗点有权拒拉、拒绝违章指挥强行运输。
实行谁装车谁整改制度。
运输过程中发现的装封车不合格的车
4
辆必须有装封车单位负责重新装封车。
1.装车
1在平巷装车时，要同起同放相互照应好，防止砸伤手脚，同时装车过程中要使装入物料超出平板车部分均齐，防止松动，封完车后要仔细检查一遍。
2斜巷装车时，上下山的把钩工要与绞车司机联系好，将绞车停稳后趄住，拉紧余绳，装车前在平板车的下方用卡轨器（或设置十字花道木并用40t链条可靠锁住）作为防滑装置，在确保牢固无滑动后再装车，同时人员不要站在路中间，应站在铁路两边，车辆下方严禁行人，防止物料下滑伤人，底车场要设岗防止无关人员进入，装车之后根据封车技术要求对装载物封牢、封好，防止松动。
3在装超长物料时，必须预留可以用于联接销进行连车插销的安全间隙，例如管路或铁路装车时必须在碰头最中间处预留插销的安全间隙，安全间隙不得小于150mm，以便于联环操作。
联接销必须采取防脱措施。
在特殊物料为一体无法预留联销安全间隙时，必须在平板车与物料之间垫高，以便使用倒插销连接，其安全间隙不得小于150mm；以便于连接操作。
4装载时应按照所装载的重量选用相适合的车辆，严禁超重装载使用。
5装载物料设备超出车辆两端的易损部位，装载后应采取可靠的端头保护措施，防止碰撞造成设备、配件和材料的损伤。
6超长物料平巷连车时，必须用支杆连车，不得用其它替代物。
5
斜巷可以使用特殊绳套进行连车，但绳套直径不得小于绞车钢丝绳绳经，并确保绳套安全系数合格。
例如在十采绞车路松拉顶梁时由于有变坡点的原因，无法使用支杆时，可用绳套连车。
其余情况针对现场绳端载荷及松拉车数规定进行连车。
7综采（掘）设备零部件能有效连为一整体的，可以同时装运，但绝不可以形成“四超”车辆，否则必须解体装车，可以用矿车装车的除外，但必须严格执行矿车装封车规定；用平板车装车时每部件不少于两道封车装置。
8设备的可活动部件必须固定牢固，凡是因活动部件固定不牢而发生的掉道、伤人一律由装车单位负责。
9在封装钢轨或钢管时，必须加垫木板及小杆，（不能采取垫皮形式，防止因垫皮厚度不够产生其他危险因素。
小杆的厚度不得低于20mm。
）
10在非主要运输巷道进行运输时，根据现场情况，不适宜或不具备用短绳套联接的车辆必须采取单车运输。
2.平巷推车：
-350、-450大巷禁止人力推车，确需推车时必须经井下调度站同意。
⑴平巷推车时，首先向运搬调度站请示，经允许后方可进行。
推车时，要同电机车司机、电瓶车司机协商好，征得同意后方
可推车。
⑵推车时，两车之间间距不得小于30m，推车时有弯道的地方前后各40m设岗探路防止电机车进入伤人，有行人的偏口设岗堵人，
6
不准在机车道上停留或存放车辆。
3推车时必须时刻注意前方，发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人都必须发出警示信号。
4严禁放飞车。
5人力推车经过曲线时，推车人要站在曲线内侧，防止物件外伸挤伤人员。
3.平巷顶车
1正常运行时，机车必须在列车的前端。
如确需顶车、调车或处理事故时，应遵守下列规定：
司机必须听从跟车人员的指挥，速度要慢，顶车速度不得超过1m/s。
2顶车必须连环，严禁长距离及异线顶车，严禁顶散车。
⑶顶车时，运行的前方必须有专人站岗指挥，防止人员或车辆
误入。
4.斜巷运输
1运输时，要事先检查沿途安全设施是否齐全可靠，发现问题要及时处理。
2信号把勾工必须对四超车辆进行检查核对，检查物料、车辆的固定情况，核对车辆数量和长度是否符合规定要求，当检查不符合要求时，有权拒绝运行。
3连钩前，把钩工必须对平板车连接装置、保安绳、铧头以上15米的钢丝绳磨损、断丝情况、防脱装置是否可靠进行全面检查，
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连钩顺序严格按四超车辆技术要求进行操作。
4上下山运输四超车辆，信号把钩工必须与另一方信号把钩工联系好，讲明情况和注意事项。
5在运送过程中，信号把钩工不得离开信号，集中精力监视车辆运行情况，发现异常及时发出信号停止运行，在斜巷中处理事故时，严格按有关规定执行。
6绞车司机持证上岗，严格按施工负责人交代的要求操作执行，运送过程中车速不得超过1.2m/s。
7运行中，时刻注意绞车的运行情况，发现有异常情况及时停车，通知把钩工检查现场。
8当信号不清晰时，必须待重发信号确认后方可开车，严禁盲目开车，防止行车伤人。
9平巷、斜巷运输严格按《煤矿安全规程》、《煤矿技术操作规程》执行。
10运送四超车辆时，要提前对巷道及巷道内轨道质量及安全设施进行检查，发现隐患时，要提前进行处理。
11运送超高车辆时，要提前对妨碍运输的安全设施进行处理，否则不准运输，运输后，要及时恢复到完好状态。
12开钩前，必须先同司机联系明确，说明所运输物料是否是四超车辆。
13在绞车司机操作前，用小绞车松车时必须先用慢速，待过去变坡点下挡车装置后方可改变速度，以防止车速过快，造成事故。
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14支架的连接方法为：
用10m的主绳绕支架的底座，用直径不小于30mm的卸扣固定在大滑头上。
保安绳一端用专用销子连在车盘上，另一端用直径不小于30mm卸扣固定在大铧头上，提升时保持主绳受力，保安绳不受力，同时保持行车途中保安绳不拖地。
连车时不得少于两人，并相互叫应好。
15斜巷运输时，超长物料原则上单车运输，不允许与其它物料一起运输。
但在保安绳和车场长度允许的条件下，可以在其后加挂一个车作为带车用车。
5.副井运输
1运输时，装车单位要事先通知井口信号把钩工，并派人在井口协助填罐。
信号把钩工在运输前要检查各种设施是否齐全可靠，发现问题要及时处理。
2信号把勾工必须对四超物料进行检查核对，检查物料、车辆的固定情况，核对物料数量和长度是否符合规定要求，当检查不符合要求时，有权拒绝运输。
3发信号前，井口信号工必须要跟副井司机联系好，说明正在提升“四超车辆”。
四其它要求
1平巷、斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它措施就地复轨。
人工拿道复轨时，车辆两边严禁有人，并相互叫应好，确保人身安全。
2上下山松车期间，底弯路、变坡点严禁有其他人员，把钩工
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各偏口要站好岗，送拉车期间，严禁行人。
3上下山松拉车时，不得少于三人，即：
绞车司机和上下山把钩工，严禁绞车司机开车兼连钩。
4特殊物料、设备平巷应专车运输，斜巷应专钩、单车运输。
⑸各单位在运输施工过程中，施工措施要有相关环节的特殊描
述。
本规定自下发之日起执行。
生产技术科2015-2-2
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