深基坑施工方案.docx

深基坑施工方案.docx

《深基坑施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深基坑施工方案.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

深基坑施工方案

省道202线寿宁平溪至南溪段公路C3标

深基坑施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁五局第五工程有限责任公司寿政公路项目经理部

2016年8月福建

一、编制依据3

1.1编制依据3

二、编制原则3

2.1编制原则3

三、工程概况5

3.1工程概况5

四、施工准备5

4.1机具设备5

4.2作业条件5

4.3技术准备6

五、施工技术措施6

5.1工艺流程6

5.2施工顺序7

5.3施工技术7

5.4注意事项8

5.5雨天施工措施8

5.6质量标准9

5.7成品保护9

六、安全保证体系10

6.1开挖措施10

6.2安全防护措施11

6.3安全保证措施12

6.4监控措施12

6.5抢险预案13

6.6救护措施13

6.7环保措施13

深基坑施工方案

一、编制依据

1、本项目招标文件、图纸、工程量清单、补遗书、答疑书等资料；

2、本项目招标文件要求的技术标准、规范，国家有关方针政策、法律、法规以及国家、交通部现行规范、规程、验标等各项技术标准；

3、我公司现场踏勘、调查获得的相关资料；

4、我公司拥有的工法成果、管理水平、技术能力、装备能力，以及从事工程建设所积累施工经验。

二、编制原则

1.符合性原则

严格遵守招标文件中安全、质量、工期、环保、文明施工等要求和规定，遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款内容，满足本标段工程建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持等要求。

2.科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则

结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，科学的组织方法，优化施工方案，合理安排施工顺序、组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；明确管理目标，量化管理指标、细化具体措施、强化针对性。

3.创新、发展的原则

积极采用、鼓励研发提高工程施工管理、组织、工艺、技术和装备水平，保证施工安全、提供工程质量、加快施工进度。

4.“安全第一、预防为主”的原则

在认真总结、吸取以往工程施工经验教训的基础上，坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家、交通部、业主的有关安全法律、法规和规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。

5.质量第一的原则

坚持“百年大计，质量第一”的原则，编制质量计划，明确质量目标，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，全部工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准。

6.确保工期的原则

科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，最大限度采用机械化、专业化施工，确保工期要求。

7.全面创优的原则

从源头把关，抓过程控制，精细化管理，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。

8.文明施工、保护环境的原则

坚持文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。

严格遵循有关环保和水保法规以及建设单位对本工程环境保护的要求，积极配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。

9.全面推行标准化管理的原则

以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以专业化、信息化为支撑，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。

三、工程概况

本项目位于福建省宁德市寿宁县，起点位于平溪村后山，起点桩号K36+080.312,沿既有寿政公路拓宽改造至路线终点（寿政交界处），终点桩号为K47+626.88，路线全长11.547km。

其中新建2.945km，改建8.602km。

主要包含道路工程（路基、路面工程）、桥涵工程、交通工程及沿线设施等。

主要工程数量：

土方14.12万m3，石方57.10m3，排水工程6345m3，防护工程19143m3，砼路面10.47万m2，桥梁3座（东木洋中桥为3×20m，南溪中桥为3×20m，新桥头桥为1×10m），涵洞32道。

四、施工准备

4.1机具设备

1、机械：

挖土机；装载机；压路机；自卸汽车。

2、机具：

手推车、铁锹（尖、平头）、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等专用施工机具。

3、安全维护：

护栏木质主杆、安全警示绳、安全警示标识牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。

4.2作业条件

1．土方开挖前，根据设计图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。

2．各种现状管线已改移或加固，对暂未处理的地下管线及危险地段，做好明显标志。

3．基坑有地下水时，根据当地工程地质资料采取降低地下水位措施，水位降至坑底0.5m以下。

4．施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通。

5．作好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。

4.3技术准备

1．开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，运输施工道路。

2．对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并已签认。

3．已测放基坑开挖边线、并用白灰标识。

确定土方堆放场地及运土施工路线。

五、施工技术措施

5.1工艺流程

工艺流程图详见下页

测量放线

素混凝土垫层

5.2施工顺序

1、确定开挖基坑的深度。

2、根据工程概况、现场调查勘探及工程特点分析。

3、根据地勘察资料，采用一次基坑放坡开挖。

根据《建筑地基基础设计规范》中土的类别及坡顶有无静、动荷载。

5.3施工技术

1、基坑开挖采用分层开挖，人工修坡检底的方式施工，边坡在3m以内为1：

0.3，边坡在3m以上5m以下为1：

0.5，开挖线距地下设施及道路近边坡为1：

0.2。

2、基坑底设计标高以上0.2m—0.3m的原状土应予以保留，禁止扰动，采用人工清理，如局部超挖，需用连砂石回填夯实。

3、距地下设施近的地方用人工挖掘，人工进行修边捡底的方法进行操作。

4、挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。

基底设计标高以上0.3m的原状土要用人清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，必须换填料位10～15mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。

5、基底如有块石、碎石，砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平夯实。

6、基坑开挖时，开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。

5.4注意事项

1．基底超挖：

开挖基坑不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得业主及设计单位的同意。

2．基底未保护：

基坑开挖后应尽量减少对基土的扰动。

如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。

3．施工顺序不合理：

应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度。

4．开挖尺寸不足，边坡过陡：

基坑底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。

5．土方开挖采用挖掘机开挖，先揭表层后按基坑设计深度以一定边坡率放线开挖，开挖时予留30cm作人工清底捡平，以免扰动基槽原状土。

5.5雨天施工措施

1、为保证工程质量及防止安全事故的发生，在施工过程中，应对部分工程项目或工序加以合理安排。

雨季施工时加强排水工作和防止基坑塌方事故的发生。

2、详细调查并掌握雨季资料，做好施工中的临时防护措施。

3、对主要材料机具在雨季施工期间准备的储备量。

4、对职工进行雨季施工教育。

5、临设工程设计和施工充分考虑防雨要求，施工便道排水系统。

安排专人维护，降雨前后定期巡查排险，并设置明显的通行指示标志。

6、及时掌握每日天气情况，据此合理进行施工安排。

7、雨期施工在开挖的基坑时，应注意边坡稳定。

必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。

同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。

经常对边坡、支撑、土堤的检查，发现问题及时处理。

5.6质量标准

（1）保证项目基坑、和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

（2）一般项目基坑、和场地的基土开挖必须符合规范要求。

5.7成品保护

（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。

并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。

定位标准桩和标准水准点应定期复测和检查是否正确。

（2）土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。

必要时应与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。

（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。

如发现有测量用的永久性标桩或地质，地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。

六、安全保证体系

6.1开挖措施

1．开挖有地下水位的基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。

一般要降至低于开挖面0．5m，然后才能开挖。

2．施工机械进入现场所经过的道路，应事先经过检查，必要时要加固或加宽等准备工作。

3．选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件，土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定。

4．施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

5．在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。

6．采用挖掘机坑上开挖大型基坑时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。

7．采用挖土机反铲、拉铲其施工方法有两种：

（1）端头挖土法：

挖土机从坑端头，以倒退行驶的方法进行开挖。

自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。

（2）侧向挖土法：

挖土机一面沿着坑的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。

8．采用铲运机施工方法正铲挖土。

9．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。

如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。

10．在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。

深度大于1．5m时的基坑，根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。

11．开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在找平后，由人工挖出。

12．暂留土层：

一般铲运机、挖土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。

13．在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。

14．修帮和清底。

在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。

同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。

以此修整槽边，最后清除槽底土方。

槽底修理铲平后进行质量检查验收。

15．开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。

6.2安全防护措施

a.基坑开挖后全线进行人工修边，修边要求将机械挖土后留下的凸出的土轮顺坡度方向削平，以防止风干开裂脱落。

b.对基坑上口土方及颗粒进行人工清捡主距沟边1.5m的范围内。

c.在距坑边口2m的范围沿基坑周边设置防护栏，高度1.5m。

d.沿防护栏各明显的位置悬挂安全警示标志，和安全警示绳。

e.坑边设专人进行安全巡视，巡视人员，必须保证24小时在岗。

f.夜间沿沟边防护栏设红色信号警示灯。

g.绵雨天及阳光暴晒天在坑底施工时，用彩条布把两边坑壁进行覆盖，避免由于雨水不断渗透引起基坑塌方及阳光暴晒引起坑壁松动滑落。

6.3安全保证措施

（1）上下沟槽必须走马道、安全梯。

马道、安全梯间距不宜大于50mm。

（2）拆除支撑前，应对基坑两侧的建筑物、构筑物和坑壁进行安全检查，并应制定拆除支撑的实施细则和安全措施。

（3）机械开挖土方时，应按安全技术交底要求放坡、堆土，严禁掏挖，履带或轮胎应距基坑边保持1.5m以上的距离。

（4）挖掘机作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人员，鸣笛示警后方可作业。

（5）基坑外围搭设不低于1.5m的护栏，设警示灯，并派有专人巡视。

（6）人工孔桩时，堆土高度不宜超过1.5m，且距孔口边缘不宜小于1m，堆土不应遮压其他设施。

（7）人工基坑捡底时，两人横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。

（8）由于人工基础比较深，上面要派专人指挥，还要注意基底操作人员的安全。

6.4监测措施

1．项目经理牵头由专职安全员组建一个安全小组，小组成员来自各施工标段操作人员，各施工标段抽一人。

2．小组成员要进行各种安全规范的培训学习。

3．小组成员要对施工现场安全起到带头作用

4．小组成员在各自标段施工时，要先检查施工前的各种引起不安全的因素，要做到“预防为主，安全施工”。

5．在开挖深基坑时，要检查相邻建（构）筑物、道路及周围环境的沉降和位移情况进行观察。

6．在深基坑作业时，要检查基坑两边沟壁的土质有无松动，有无裂纹，还检查沟槽四周的环境有无地面水流入基坑，而引起塌方。

7．人工修边时，要探测有无地下设施（电缆、管道等）

6.5抢险预案

（1）每个管理人员都要进行安全知识的培训，要做到能应付施工现场的突发事件。

（2）项目总经理及现场管理人员发生安全事故要在第一现场，并能及时处理所发生的安全事故。

（3）施工现场按排一辆车，以应急工地发生的突发事件。

（4）发生重大安全事故，要及时联系当地公安部门、医院、驻地部队、政府派人参与抢险。

（5）发生安全事故必须上报，不能隐瞒。

6.6救护措施

1、要在第一时间通知120救护车。

2、对伤势较重的人员要及时送医院。

3、施工现场预备一些救护医疗药品。

6.7环保措施

随着人民生活水平的日益提高，环保工作的地位越来越重要。

为响应国家对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，根据本工程特点，努力做好环保工作。

利用每周的安全学习后的时间，增加环保条例、知识的宣传，提高全体员工的环保意识。