通用航空私人飞机市场分析报告Word格式.docx
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2014年通用航空私人飞机市场分析报告
2014年6月
目录
一、2013年私人飞机市场热度提升,进入高速成长期3
1、通航发展前期,私人飞机市场将率先启动4
2、中国私人飞机替代汽车,成为下一个支柱产业4
二、私人飞机市场空间9万亿5
三、私人直升机市场空间5600亿7
四、投资思路13
私人飞机是通用航空市场最具有前景的领域。
中国汽车市场发展的初期,为了扩大汽车私人消费市场,2008年之后才出台了按排量征收的汽车消费税政策,至今中国进口车每年的销量近百万辆,而目前中国公务机保有量仅200多架,从发展的角度还远远不构成一个产业。
因此在发展初期,国家将支持和引导公务机市场的发展,为发展私人飞机市场创造前提条件。
从宏观数据来看,中国已经成为全球最主要的飞机销售市场。
据美国通用航空制造商协会统计,2013年前9个月全球通用飞机交付数量为1516架,其中有近15%销售到中国市场。
一、2013年私人飞机市场热度提升,进入高速成长期
2013年以来,中国私人飞机市场热度大幅上升。
3月,盛极一时的“海天盛筵”,私人飞机买家齐聚海南;
4月,上海引入的最大规模的公务机展,让全球聚焦中国私人飞机市场;
9月,北京举办规模空前的通用航空展,期间展示的7架直升机、16架固定翼飞机、13架运动类飞行器在八达岭机场上空飞行,供航空爱好者亲身体验。
伴随到来的开放低空政策,私人飞机开始成为汽车之后国人心中的新梦想。
1、通航发展前期,私人飞机市场将率先启动
在美国20世纪90年代初,通航大发展前期,私人飞机经历一轮持续性增长(1992~2000年),2000年达到历史高点:
私人飞机年飞行时间接近1200万小时,飞行时间比重达到40%以上。
2001年之后,私人飞机进入衰退过程,2010年达到历史低点:
年飞行时间为800万时间,飞行时间比重回落到33%左右。
从90年代初,除了私人飞机之外的其他用途没有明显的增减。
可见,通用航空高速发展前期,私人飞机市场将率先启动,而其他用途并没有明显变化。