天桥拆除安全专项施工方案Word文件下载.docx
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桥名
孔数及孔径
结构类型
拆除工程量
（孔－m）
钢筋混凝土结构（m3）
1
K87+150
聂家汽车天桥
14.5+26+14.5
斜腿刚构
423.1
2
K87+875
毛店汽车天桥
3
K88+258
毛店机耕天桥
--
中墩
4
AK0+529
临江互通A匝道
13+2×
20+13
钢筋砼箱
1200.4
5
K90+595
清高线分离式立交
800.3
6
K93+956
傅家分离式立交桥
2×
20
简支空心板
703.9
7
K95+495
严家汽车天桥
8
K100+020
园塘分离式立交桥
12+2×
18+12
422.4
（四）施工平面布置
8座桥梁沿昌樟高速公路线路纵向跨度13km，工点分散，沟通协调难度较大，由于工期紧凑，基本无新建临时生活设施，桥梁拆除前2天机械设备进场待命。
（五）施工准备情况
目前新天桥或绕行匝道已经建成，需要拆除的8座天桥原交通已经转移或具备了转移的条件，施工队伍及方案已经准备就绪，相关部门的审批手续也已基本完成。
段内通信、水电、道路条件便利，对施工基本无影响。
二、施工工艺
根据业主的各项技术要求，特别是时间节点的要求，根据本工程的特点，参照多例类似桥梁拆除及我公司拆除类似桥梁经验，采用控制爆破对跨线桥实行一次性爆破，使桥梁垮塌后用机械进行破碎清理，恢复交通。
特点：
1、可采取局部封闭交通提前进行爆破钻孔及各种准备工作，同时进行组织协调及办理相关手续审批，爆破时全封闭交通时间短可多点同时点火起爆，一次性破碎垮塌。
2、便于交通组织导行，高速公路正常通行影响较小。
3、防护难度大，炮眼施工困难。
4、路面保护工作相对简单易行。
5、施工人员安全性较高。
（一）主要施工技术方案
本段天桥拆除采用爆破拆除方法，在必要的爆前预处理基础上，采用手风钻在桥身关键部位（立柱、支撑架、支撑梁及桥面等）打Ф40~42mm钻孔，然后装药爆破，削弱或解除桥梁支承力，使桥体依自重垮塌解体，然后利用机械进行后续破碎清运。
本方案的特点是钻孔较多，且因必须在钢筋混凝土柱、梁等坚硬构件上打眼，且由于钢筋分布错综复杂，混凝土标号高，无桥梁的设计、施工资料可供查阅，给设计和施工带来了很大的困难。
（1）实施爆破前对混凝土桥面、人行道和护栏等结构物进行预拆除清理。
（2）全面分析桥梁结构特点及承力状况，合理确定爆破部位，力争以最少的钻孔和最小的炸药消耗通过钻孔爆破解除桥梁承力支点，依赖桥梁自重一次性垮塌解体。
（3）桥梁垮塌后，清渣过程不再采用爆破方式解体大块结构物，改用油炮机边破碎边清除，特殊情况下，用氧焊切割枪切割和其他设备配合。
（4）爆破前对高速公路路面及需保护的管线进行覆盖保护，路面拟采用旧席梦思床垫和稻草等材料进行覆盖，管线拟采用胶管套等进行包覆。
（5）对爆破部位进行有效的覆盖、围挡防护，严防个别飞石对人员、设备和临近建构筑物造成危害。
（6）爆破施工过程组建临时指挥机构，统一组织施工和对外协调，确保施工安全和施工质量。
（7）创造全封闭施工条件，加强工地保卫，严禁立体交叉作业。
（8）爆破时有效组织爆破安全警戒，确保爆破安全万无一失。
（二）技术参数
1.爆破部位及炮孔布置
A．斜腿刚构天桥炮孔布置
根据聂家汽车天桥、毛店汽车天桥、严家汽车天桥的结构特点，确定爆破部位如图1所示。
图1斜腿刚构爆破部位布置图
主支撑肋每座桥有六根，左右对称分布，拟按如图2所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表2所列。
图2斜腿刚构支撑肋炮孔布置图
斜腿刚构桥支撑肋爆破参数表表2
立撑肋个数（根）
总炮孔数（个）
总孔深（m）
雷管数（孔内）
炸药量（kg）
60
42
120
10.8
聂家汽车天桥、毛店汽车天桥、严家汽车天桥三座桥支撑肋均相同。
桥上方直梁需爆破区域六处，左右对称分布，拟按如图3所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表3所列。
图3斜腿刚构直梁炮孔布置图
斜腿刚构桥直梁爆破参数表表3
直梁个数
（根）
总炮孔数
（个）
总孔深
（m）
炸药量
（kg）
136
270
24
聂家汽车天桥、毛店汽车天桥、严家汽车天桥三座桥均相同。
桥面切割爆破区域三处，拟按如图4所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表4所列。
图4斜腿刚构切割爆破区炮孔布置图
斜腿刚构桥切割爆破区爆破参数表表4
切割处数
（处）
213
42.6
10.65
桥两端横梁切割爆破区域两处，左右对称分布，拟按如图5所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表5所列。
斜腿刚构桥端部横梁爆破参数表表5
端部横梁
100
200
32
图5斜腿刚构端部横梁炮孔布置图
B．连续箱梁桥炮孔布置
根据清高线分离立交桥、临江互通A匝道桥、园塘分离立交桥的结构特点，确定爆破部位如图6所示。
图6连续箱梁桥爆破部位布置图
每座桥均有三根圆柱形立柱，拟按如图7所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表6所列。
连续箱梁桥立柱爆破参数表表6
部位
立柱根数
清高、临江
138
118.2
180
46.8
园塘
69
47.7
90
16.2
小计
9
207
165.9
63
注：
立柱最下面两排边孔药量取上限值。
图7连续箱梁桥墩柱炮孔布置图
1、立柱直径为150cm时（清高线分离立交桥、临江互通A匝道桥）两边每排各8个孔，中间为7个孔。
2、立柱直径为120cm时（园塘分离立交桥立柱直径为120cm）两边每排各8个孔，中间为7个孔。
每座桥面均拟在4个区域进行切割爆破，按如图8所示参数布孔。
图8连续箱梁桥切割爆破区炮孔布置图
工程量和爆破器材消耗量如表7所列。
连续箱梁桥切割爆破区爆破参数表表7
切割区域数
备注
清高线
448
319.2
776
71.6
桥宽8m
临江互通
608
463.2
1096
103.6
桥宽12m
436
308.4
752
69.2
桥宽7.5m
12
1492
1090.8
2624
244.4
C.简支空心板梁桥炮孔布置
根据傅家分离式立交桥的结构特点，确定爆破部位如下图所示。
图9简支空心板梁桥爆破部位布置图
中间的立柱为主承力点，拟按如图7所示参数布孔（立柱直径1.5m）。
工程量和爆破器材消耗量如表8所列。
简支空心板梁桥立柱爆破参数表表8
23
19.7
30
7.8
桥正中间盖梁也是承力主关键部位，拟按如图10所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表9所列。
图10简支空心板梁桥盖梁炮孔布置图
简支空心板梁桥盖梁爆破参数表表9
盖梁数
37
48.1
74
12.95
桥面拟在四个区域进行切割爆破，拟按如图11所示参数布孔。
工程量和爆破器材消耗量如表10所列。
简支空心板梁桥切割爆破区爆破参数表表10
284
56.8
14.2
图11简支空心板梁桥切割爆破区炮孔布置图
2.装药、填塞及爆破网路设计
A.装药、填塞
为便于装药，采用Ф32mm乳化炸药卷，装药结构参见以上各示意图。
孔口填塞使用砂质粘土炮泥。
装药顺序自上而下、即先桥面、再桥梁、后立柱。
在爆破工程技术人员现场监管和指导下，由熟练的爆破员加工药包并严格按设计的深度和空气间隔长度进行装药和填塞（空气间隔长度可采用预先加工好的竹片、细竹管，也可直接由空气间隔，但需严格掌握好间隔长度）。
装药填塞过程注意保护好雷管引出线。
B.起爆顺序设计
（1）总体上，各待爆破拆除桥梁均采用由中间往两边、由下往上的顺序起爆，采用孔内微差，实现要求的微差起爆间隔时间。
（2）设计微差起爆，具体起爆顺序详见各桥梁设计。
（3）采用复式非电起爆网路（击发针起爆，建议准备一定数量和电雷管），以提高起爆网路可靠性。
C.爆破网路设计
（1）考虑环境要求，减小震动及倾倒解体时间间隔的要求，同时保护网路不受破坏。
拟全部采用孔内延时，孔外瞬时引爆的起爆网络。
采用单发5m脚线微差导爆管雷管进孔，孔外采用15m脚线瞬发导爆管雷管连接，复式起爆和传爆。
（2）孔外采用大把抓连接方式。
每个连接点导爆管不多于20根，接点用胶布捆五层以上，再用长30厘米胶质风管套住、捆紧。
（三）工艺流程
施工顺序见图9。
图9施工工艺流程图
（四）施工方法
1.爆破前预处理
开工初期，在分析桥体结构特点和承力状况的基础上，围绕改善施爆条件、提高爆破作业安全性，确定预拆除部位、范围和施工顺序。
（1）对桥梁上的栏杆、广告标牌等附着物进行预拆除。
（2）对桥两端的支撑和连接件进行机械拆除（确保不危及桥梁安全、不对桥下通行的车辆造成影响）。
（3）对桥两端的台背填土进行清理，挖空作为高速公路路面防护垫土，避免在爆破拆除过程中对桥梁形成支撑，不利于桥梁的坍塌解体。
2.钻孔
在必要的爆前预处理基础上，采用手风钻在桥身关键部位（立柱、支撑架、支撑梁及桥面等）打Ф40~42mm钻孔。
钻孔自上而下，避免交叉作业，墩身、盖梁钻孔作业时，临时封闭超车道，人员、机具在超车道内作业，必要时搭设临时支架作为钻孔平台。
3.装药爆破
在爆破工程技术人员现场监管和指导下，由熟练的爆破员加工药包并严格按设计的深度和空气间隔长度进行装药和填塞。
装药后检查无误后按照控制飞石措施进行防护，清理警戒区人员，阻断地方交通，确认后上报总指挥，得到总指挥起爆令后实施爆破。
4.破解清碴
爆破后桥面垮塌，爆破员检查确认安全后，清渣组开始进入场地开始解小工作，并将解小的砼块清到新建路基上，优先清出超车道，如有中央隔离带护栏损毁，立即修复。
5.验收通车
路面清理完成达到通车条件后，检查清理后的路面情况，申请恢复高速通车，完善相关手续。
（五）施工要求
本次爆破的特点是工作量大、时间紧、任务重，天桥必须在同一时间起爆，业主要求36小时内完成爆破和清运工作，由于任务的特殊性，本次爆破必须实行统一指挥，统一行动，才有可能顺利完成任务。
1.预拆除施工过程注意事项
（1）创造全封闭施工条件，严禁无关人员进入施工现场。
（2）委派专职安全员全程进行安全监控。
（3）严禁立体交叉作业，施工过程，严防对通行中高速公路上的车辆造成危害。
2.钻孔爆破施工过程注意事项
（1）严格执行《爆破安全规程》有关城镇控制爆破的规定和爆破操作规程，按公安机关审查批准的控爆设计和施工方案组织施工。
（2）严格按施工组织设计程序，加强爆破施工过程施工组织管理和安全管理。
（3）严格按设计要求落实施工组织机构，组建配套施工力量，并落实有关安全防护措施，尤其是较危险部位的覆盖防护和隔离防护排挡不能大意疏忽。
（4）钻爆作业人员进场施工前，组织拆除爆破安全技术培训和施工技术交底，药包加工装药、填塞、网路连接、导通等环节作业人员必须持证上岗。
（5）钻爆施工过程实行全封闭作业，爆破作业全过程无关人员不得进入操作现场。
（6）加强钻孔、防护、装药、连线等环节施工质量监管，按照《爆破安全规程》以及公安机关的有关具体规定，严格管理爆破器材。
（7）爆破前按设计警戒范围设置爆破警戒点，发出警戒信号，警戒范围内，人员、车辆全部撤离、清场，确认安全无误后，由爆破负责人发出起爆指令。
（8）爆破前张贴爆破通告，告知爆破范围、位置、安全警戒范围、注意事项及爆破时间。
（9）爆破前与有关各方协调，做好各种管线安全防护和应急处置。
（10）爆破前，对桥下路面铺垫足够数量和强度的防护材料，缓冲和控制结构物塌落触地振动及对路面的破坏。
（11）在爆破作业临时指挥部规定的时间内实施爆破。
（12）施工人员必须做好爆破器材质量的检测工作，减少盲炮。
万一出现盲炮，检查人员必须立即报告，由工程师根据实际情况制定处理方案，安排有经验的爆破员进行处理，并注意回收未爆的雷管和炸药，严禁擅自处理盲炮，处理盲炮必须严格按照《爆破安全规程》有关规定执行。
3.清碴施工过程注意事项
（1）炮机将坍塌梁体解小时，现场的工作人员必须距离液压锤作业点10米以上，避免飞石击伤。
（2）从梁体边缘处进行破碎作业，选择从边缘开始是较容易击破的方式。
（3）电氧焊作业人员作业时必须着装整齐，穿戴好安全防护用品，严禁酒后作业。
（4）不能在一起保存，工作时两瓶需相距10米，场地受限至少要相距5米以上，乙炔瓶必须直立使用，有防回火装置。
（5）氧气瓶的安全防撞胶圈必须完好，瓶口严禁沾油，严禁戴有油的手套搬运氧气瓶。
（6）清理完毕后人工用扫把清扫路面，如有泥土污染需采用水车清洗干净。
四、施工计划
（一）进度计划
项目主要施工内容的时间控制节点见“昌樟高速改扩建项目桥梁爆破拆除工程作业时间”。
我们会按照业主通知开工时间进场，进度安排见表2。
昌樟高速改扩建项目桥梁爆破拆除工程作业时间表2
序号
施工内容
工作时间
开始时间
结束时间
准备工作（爆破需要各种防护材料、设施和设备、人员到位等）
5月4日～5日
2014年5月4日8点
2014年5月5日18点
爆破器材到位
5月6日
2014年5月6日2点
2014年5月6日2点30
爆破药包加工
2014年5月6日4点
封闭昌樟高速公路交通，爆破施工安排6小时，以确保按照24个小时全部通车任务完成
路面防护，爆破装药（左幅2:
30开始，右幅4：
00开始）
2014年5月6日2点30分
2014年5月6日6点
爆破网路连接
2014年5月6日6点30
爆破防护
2014年5月6日7点00分
爆破警戒
2014年5月6日7点
2014年5月6日7点29分
爆破起爆
2014年5月6日7点30分
爆后检查
2014年5月6日7点35分
2014年5月6日7点50分
10
解除爆破警戒（交通继续封闭）
2014年5月6日7点50
2014年5月6日8点
封闭昌樟高速公路交通，爆渣清理安排18小时，以确保按照24个小时全部通车任务完成
11
开始进行清理爆渣，同时清扫高速路上爆渣
2014年5月7日2点
（1）同时清理左右幅靠中央隔离带行车道爆渣，各清出单一个车道
2014年5月6日14点
（2）继续清理爆渣，清理出剩余行车道和路肩等位置
2014年5月6日22点
进行高速公路上碎渣清扫
2014年5月6日24点
13
全面检查高速公路状况，达到通车标准，各方签字，解除交通管制
备注：
作业时间表可以按照业主规定时间调整，暂按5月6日考虑。
（二）材料设备计划
本次桥梁拆除作业需要火工品材料、机械设备数量如下：
爆破工程量及爆破器材汇总表
项目名称
型号或类型
单位
数量
孔数
个
3522
钻孔延米
m
2223.1
非电雷管
5m
发
6000
10段13段15段
15m
500
瞬发
电雷管
乳胶炸药
Ф32
Kg
600
草帘
m2
400
竹条
2000
机械设备配备表
设备名称
型号
配备数量
d42手持式凿岩机
7655
把
9m3空压机
环宇VY-9/7
台
大型炮机
21
挖机
装载机
氧焊
套
22
起爆器（击发枪）
洒水车
移动照明灯
（三）劳动力计划
劳动力主要安排公司的专业作业队，专业作业队是经过公司多年培养锻炼的基本力量，参加过多次类似的工程施工，其技术素质过硬，施工水平较高，对工程质量和安全施工的保证；
另外从与公司经常合作的爆破施工单位选调一些施工人员，穿插到我公司队伍中，组成一定数量的爆破施工队伍，满足每个桥梁上都有爆破施工队伍同时作业，减少总体施工时间。
人力组织表
序号
工种
人数
备注
项目经理
每座桥梁负责人
爆破工程师及助理
材料员
安全员
14
修理工
爆破员
风钻工
28
炮、挖、装载机手
35
氧焊工
杂工
五、危险因素分析
安全危险评估根据工程的特点以及工作内容，由具备丰富施工经验的人员确定，力求周全详尽，辨识范围覆盖施工的全区域、全工序，通过LECD法辨识评价。
天桥拆除工程危险源调查评价表
作业名称
潜在的危险因素
可能导致
的事故
是否
受控
可采取的控制措施
LEC值法
危险程度
L
E
C
D
钻孔
人员从桥梁掉落
高处坠落
是
按规定现场控制
稍有危险
人员在高速公路封闭区外作业
交通事故
15
钻孔时杂物从桥梁坠落
540
显著危险
爆破
人员没完全撤离时、撤离距离近起爆
爆炸
执行爆破安全规程
一般危险
爆破作业后哑炮未排除，工人开始作业
360
装药时带有火源，发生爆炸
使用电雷管或毫秒雷管时作业场所有静电
240
无警示牌无关人员误入爆破区被炸伤
执行爆
升级会员 