MH10t24m7m+17m门式起重机安装方案.docx
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MH10t24m7m+17m门式起重机安装方案
MH10t-24m-7m
门式起重机安全专项施工方案
编制：
审核：
审批：
南京登峰起重设备制造有限公司
二零一二年四月
1编制依据
《起重机械安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009
《电气装置安装工程施工验收规范》GB50259-96
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009
《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006
《重要用途钢丝绳》GB8918-2006
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
《起重机械安全规程》GB/T6067-2010
《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
《特种设备监察条例》（国务院3号令）
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
MH10t-24m-7m型龙门吊设计图纸
徐工50t汽车吊《使用说明书》
施工现场场地情况说明。
2施工概况
2.1龙门吊基本状况
华海公司施工配置1台MH10t-24m-7m龙门吊。
龙门吊机吊重10t，跨度24m。
龙门吊主梁采用箱式焊接结构形式，单列。
分三段制造，段间采用螺栓连接，主梁从悬臂支腿向刚性支腿方向节段组成为9m+10m+10m，总长度29m。
主梁与支腿托架采用高强螺栓连接，主梁设天车导电架。
支腿采用双刚箱梁结构，高度8.7m。
刚性支腿与托架采用高强螺栓连接，龙门吊机总体布置见图2-1。
图2-1龙门吊机总体布置图
2.2龙门吊主要部件重量
序号
名称
数量
重量（kg）
备注
1
主梁
1
10000
2
支腿
1
4500
不含电器系统
3
支腿
1
4500
4
10t电葫芦
1
1300
3安装吊机及吊装索具的选用
3.1安装吊机的选用
根据吊装部件重量及现场场地条件，选用50t汽车吊一台。
汽车吊参数见下图。
表1徐工QY50K型汽车吊起重参数表
支腿全伸，不支第五条腿，吊臂位于起重机侧方或后方，支起第五条腿，360°回转作业。
臂杆长度
作业半径
18米
21.6米
25.3米
32.7米
主臂角度
起重能力Kg
主臂
角度
起重
能力
Kg
主臂
角度
起重
能力
Kg
主臂
角度
起重
能力Kg
3
77°
28000
79°
24000
3.5
75°
28000
78°
24000
4
74°
28000
77°
24000
79°
20000
4.5
72°
28000
76°
24000
78°
20000
5
70°
28000
74°
24000
77°
20000
5.5
69°
25600
73°
23200
76°
20000
79°
14000
6
67°
23500
71°
21500
75°
20000
79°
14000
6.5
65°
21800
70°
19900
74°
18600
78°
14000
7
63°
20000
69°
18400
72°
17300
77°
13500
7.5
61°
18500
67°
17100
71°
16200
76°
13000
8
59°
17000
66°
15900
70°
15300
75°
12500
9
56°
14100
63°
13600
67°
13600
73°
11300
10
51°
11600
59°
11400
65°
11400
72°
10300
3.2吊装主要钢丝绳选用及受力计算
进行龙门吊主要大件的吊装使用8m长，直径Ф39的钢丝绳，两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳穿过一个吊孔，50t汽车吊吊挂两根钢丝绳，钢丝绳与水平面夹角为45度，单根钢丝绳受力最大值为10/（2sin45）=7.07t，钢丝绳破断拉力为93.58t，钢丝绳绳端固定按照钢丝绳破断拉力的75%计算，钢丝绳安全系数=0.75×93.58/7.07=9.93﹥6，满足使用要求。
4吊机的运输及其要求
MH型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。
出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、电动葫芦、栏杆、梯子、护圈等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。
装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。
机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。
在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。
在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。
5龙门吊机安装方案
5.1施工准备
在设备安装前，先检查施工现场环境，查看是否有异物存在，及时清理；然后测量施工现场平面距离，在大车轨道中心距附近预埋好地锚。
地锚布置见图所示。
地锚受力计算：
⑴．由风缆受力分析计算可知：
单根风缆最大反力为1.4t
⑵．按跨内地锚承载4根风缆计算地锚承受最大反力：
a.已知X=12m，Y=8.6m，Z=0.9m
b.L=
=
=14.8m
c.地锚承受垂直方向的拉力总和为：
T地锚拉直Y=4×8.6/14.8×F风缆=4×8.6/14.8×1.4=3.25t
d.地锚承受水平方向的拉力总和为：
T地锚拉平X=2×12/14.8×F风缆=2×8.6/14.8×1.4=2.27t
T地锚拉平Z=4×0.9/14.8×F风缆=4×0.9/14.8×1.4=0.34t
现场施工做的每个地锚体积为2.5m³，混凝土比重按2.5t/m³计算，每个地锚总重6.25t，所能承受的最大竖直拉力为6.25t，安全系数6.25t/3.25t=1.92，为确保施工要求在每个地锚顶部放置3t重的配重，安全系数（6.25t+3t）/3.04t=2.85﹥2。
5.2安装工艺流程
办理开工告知手续
签订安装合同
到货和开箱检查
首次安装监检
支腿吊装
大车轨道安装
电气系统安装和调试
主梁拼装
主梁吊装
试运转
自检
监检验收
5.3龙门吊吊装工艺
5.4.1支腿吊装（重4.5t）
将两侧的走行台车和均衡梁分别先在平地整体拼装起来，然后用50t汽车吊机（主臂长25.3m，作业半径9m，最大起重重量13.6t），将其分别立于大车轨道上，找好中心距（轨道中心24m）及对角线，并固定好，垫好走行梁，用木楔将走行轮塞好止动；然后将右侧支腿用50t汽车吊机，用2根Φ39钢丝绳捆绑支腿，用卸扣扣好后，逐步将支腿立起调直，上好螺栓，拉好风缆；再用50t汽车吊将左侧支腿立起调直，上好螺栓，拉好Φ22的风缆。
用手拉葫芦预紧，风缆预紧力F风缆=3t。
设附加受力绳，风缆预紧后，张紧并固定附加受力绳，松掉手拉葫芦。
支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90°，吊装使用Φ39钢丝绳两根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到直立状态。
支腿吊装及固定见图所示。
风缆受力分析计算选取：
（1）风力、偏重载荷和支腿偏摆量（按±3度计算）在支腿方向引起的单根风缆反力计算（即X、Y方向产生的风缆拉力
a.风力、偏重载荷和支腿偏摆量在支腿方向引起支腿的倾覆力矩：
M倾1=FWhW+GbHb=1560×4.7+45000×0.25=18582N.m
其中FW=CKhqA=1.3×1.0×150×8=1560N，hW=4.7m，Gb=45000N，Hb=0.25m
b.按低处总共2根风缆承受倾覆力矩计算：
F风缆总1=M倾/h1=18582/4.2=4424N，其中h1=4.2m
c.单根风缆承受X方向拉力：
F风缆单1=F风缆总/2=4424/2=2212N
（2）风力和支腿偏摆量（按±3度计算）在龙门架方向引起的单根风缆反力计算（即X、Z方向产生的风缆拉力）
a.风力和支腿偏摆量在龙门架方向引起支腿的倾覆力矩：
M倾2=FW1hW1+Gb1Hb1+Gb2Hb2
=10920×7.9+100000×0.52+45000×0.25=149518N.m
其中FW1=CKhqA=1.3×1.0×150×56=10920N，hW1=7.9m
Gb1=100000N，Hb1=0.52m，Gb2=45000N，Hb2=0.25m
按低处总共4根风缆承受倾覆力矩计算：
F风缆总2=M倾2/h2=149518/4.4=33981N，其中h2=4.4m
单根风缆承受X方向拉力：
=F风缆总2/4=33981/4=8495N
（3）按支腿方向和龙门架方向叠加风缆拉力
F风缆单=F风缆单1+F风缆单2=2212+8495=10707N≈1.1t
（4）风缆按6～10倍安全系数选取，要求钢丝绳破断拉力大于11t选取
（5）为安全计，选取钢丝绳6×29-φ22-1770，钢丝绳破断拉力∑F=28.5t
5.4.2主梁的拼装
主梁在拼装区域地面平台上（距主梁就位2米处）采用50t汽车吊机逐节拼装并将螺栓紧固到位。
5.4.3主梁吊装（重10t）
主梁吊装图见下图所示。
主梁的吊装由一台50t汽车吊配合完成。
吊装钢丝绳选用直径Ф39的两根，吊装钢丝绳分别捆绑在主梁吊装孔后将钢丝绳挂在吊机上进行提升。
吊主梁时，50t吊机保持9m作业半径，主臂长25.3m，额定起重重量13.6t。
两吊点位于主梁中节相距2.7m。
由个指挥员指挥,明确各个手势之间的含义到位，起吊已拼装成29m长度的整根主梁（重10t），吊至轨道面以上12m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，下落整根主梁，将主梁安装就位。
连接端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。
6龙门吊验收
6.1试运转和自检
6.1.1试验前准备：
（1）各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全；
（2）切断全部电源；
（3）检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠；
（4）连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常。
6.1.2常规检查：
6.1.3空载试验：
（1）大车、小车沿轨道全场运行无啃轨现象，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；
（2）起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。
6.1.4载荷试验：
（1）各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象；
（2）静态刚度应不大于34mm；
（3）试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
6.1.5静载试验：
（1）起升额定载荷，再逐步加载到额定载荷的1.25倍，制动应平稳、可靠；
（2）静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验后主梁上拱度不小于30mm；
（3）试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
6.1.6动载试验：
（1）以110%的额定载荷，同时启动、起升、运行。
反复运转，试验时间应大于1小时；
（2）各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；
（3）各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；
（4）起重机油漆无剥落现象；
（5）试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
6.2检测取证、交付使用
安装完毕后，在自检合格的基础上，报市特种设备监督检验所进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。
7、人员组织
职责
人数
施工项目负责人
一人
施工技术负责人
一人
施工安全负责人
一人
机械安装
五人
电工
一人
电气焊工
二人
吊车司机
二人
司索工
二人
指挥工
一人
安全员
一人
8、工具准备
序号
名称
规格及型号
数量
单位
备注
1
汽车吊
50t
2
台
2
手拉葫芦
5t
10
个
3
钢丝绳
φ12X50米
8
根
4
钢丝绳卡
φ12
20
个
5
麻绳
50米
2
根
6
活动扳手
2
把
7
手锤
4kg
2
把
8
套筒扳手
1
套
9
撬棍
2
个
10
卷尺
100m
1
把
11
水准仪
1
套
12
塔尺
1
把
13
绝缘电阻测试仪
1
台
15
电流表
1
个
16
电焊工具
1
套
17
气割工具
1
套
18
电工工具
1
套
注：
现场配一个工具房
9施工进度计划
序号
工序名称
有效工作日
累计工作日
1
现场勘查
1天
1天
2
开工准备
1天
2天
3
施工预检
2天
4
场地布置
1天
3天
5
预拼装
3天
6天
6
支腿吊装
3天
7天
7
主梁吊装
1天
8天
8
电气安装
2天
10天
9
调试
2天
11天
10
整机检测
1天
12天
11
自检、交工验收
1天
13天
10龙门吊吊装安全保证措施
起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程《GB/T6067-2010》，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2005》等。
进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥，特提出以下要求：
10.1一般措施
1）施工现场的布置应按总平面布置图进行统一布置。
2）组装前检查各所需工具及机具，确保其齐全、性能处于良好状态。
3）在起重机开始组装之前制定周密的工作计划，向工作人员细致讲起重机组装和吊装方案并进行详细的安全、技术交底。
4）起重机在组装过程中，各专业技术人员、技术工人，必须明确职责，要积极地配合开展工作。
5）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。
6）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
7）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定。
8）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。
9）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌。
10）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
11）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。
12）移动的电气设备供电使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。
13）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。
14）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。
临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物。
10.2施工机械的安全控制措施
1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，严禁无证操作。
2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
6）确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；
7）现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。
8）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。
9）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。
用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
10）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
11）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
10.3吊运作业安全技术措施
1）作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。
2）严禁酒后作业。
3）吊装作业人员统一配戴我项目部的安全帽，进入施工现场遵守我公司的规定。
4）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
5）起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。
6）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。
7）信号工高空指挥时，需戴安全带，脚穿防滑鞋。
8）吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。
9）起重大件时，严禁任何人员乘坐大件随物下井。
10）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。
11）司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。
12）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊具无缺陷，捆绑正确牢固。
在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。
13）起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。
14）试吊：
吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为300mm～500mm。
试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
如发现吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
15）大雨、风力在五级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线或一侧作业。
16）严格执行“十不吊”的原则。
即：
超负荷不吊；无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊；氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；六级以上大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。
17）使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。
18）机械设备下井后要摆放整齐，用倒链拴牢固。
放在高处的货物要有防护措施。
11.专项应急预案
施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案。
11.1重要危险源预测及防范措施
1、起重机倾翻和折臂危险
（1）核实重量，严防超载；
（2）确保吊机站位地面具有足够的耐压强度；
（3）作业时动作平缓，避免冲击。
2、设备起吊坠落危险
（1）吊耳的设置及各受力构件经过验算，确保有足够强度；
（2）所有起重设备、索具必须经检查合格方可投入使用。
3、高空坠物危险
（1）现场作业人员必须佩戴安全帽；
（2）尽量避免立体交叉作业；
（3）吊装作业区设置醒目的警戒标识，严禁无关人员靠近。
11.2安全生产应急处理领导小组及职责
组长：
陈伟炮（）
副组长：
陈建科王克群（）
成员：
林国（）肖仰军（）王禾（）许建（）胡乐乐（）王贤政（）吴贵洪（）田军（）刘红星（）陈光春（）
专职安全员：
林国
应急救援小组组成与职责，包括抢险、安保、后勤、医救、善后等；
11.3安全生产应急预案
若发生工伤事故，启动以下应急预案：
1、及时救治
若发生工伤事故，率先抢救伤员。
属触电事故，立即关闭电源。
属重物压住肢体的排除重物，属易燃易爆的清除易燃易爆物品，并将伤员转移至安全位置。
公司配备应急专用车辆。
轻微工伤送当地社区医院就诊，伤势较重的送往附近医院救治，需转院治疗的迅速转院，确保伤员在最短时间内得到治疗。
2、保护现场
在救治伤员的同时，对事故现场给予保护。
包括不得移动现场设备、物品（除救人必须搬动的设备外）。
向现场人员了解事故经过并取证笔录（现场拍照）。
形成原始相关资料。
3、事故上报
根据事故的程度和处理权限，分别在规定的时间内及时向镇、区、市安全生产监管部门上报事故发生经过，并备案。
4、后期处理
妥善安排伤亡职工及家属，并支付合理赔偿金，安抚受害者和受影响人员，保证社会稳定，恢复正常程序；
救援队伍应认真核对参加抢救救援人员人数，清点救援装备、器材；核算救援发生的费用，整理抢救救援记录、图纸，写出救援报告；
深刻吸取事故教训，举一反三，加强安全管理，加大安全投入，认真落实安全生产责任制，认真落实事故后的各项整改工作和安全生产恢复，防止事故再次发生；对每起事故的处理过程进行公示，通报事因和处理结果，警示众人，引以为戒，真正做到安全生产常抓不懈。
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